LE COURRIER - Air France

LE
COURRIER
AIR FRANCE PARTENAIRE
DE L’ÎLE-DE-FRANCE JANVIER 2009
7. Cargo : des atouts
pour faire face
IR FRANCE-KLM concentre ses activités sur trois métiers : le transport de
passagers, le cargo et la maintenance. Air
France Cargo, créée en 1974, a pour mission
de transporter du fret, c’est-à-dire tous types
de marchandises : denrées périssables par
nature (fruits, fleurs…) ou par définition
(presse, œuvres d’art pour une exposition),
produits à haute valeur ajoutée (médicaments, matériels électroniques, produits
manufacturés, etc.). Pour cela, elle dispose
d’une flotte de 10 avions tout cargo qui
transportent 40 % du fret et utilise les soutes
des avions passagers pour près des 60 %
restants.
A
En 2005, le rapprochement avec KLM Cargo a
conduit à la création de la Joint Cargo Team
Air France-KLM Cargo, avec une direction
unique des ventes et du marketing, appuyée
sur les hubs de Roissy-CDG et d’AmsterdamSchiphol. Leader mondial de son secteur,
Air France-KLM Cargo propose la desserte de
200 escales, une ligne de produits unique et
une flotte jeune et moderne qui accueillera
début 2009 le premier Boeing 777 Cargo, un
avion écologiquement performant qui permet
de réduire de 18 % les émissions de CO2 par
rapport à un Boeing 747-400 ERF.
Dans le contexte économique très défavorable
actuel et face à la concurrence, du transport
57 % du fret
transportés dans les soutes
des avions passagers
maritime notamment, Air France Cargo possède un atout majeur à Roissy-CDG avec la
gare de fret G1XL. Le savoir-faire des équipes
est reconnu dans les traitements de tous types
de produits, notamment dans les expéditions
atypiques ou exceptionnelles (voitures de collection, chevaux d’une célèbre compagnie de
théâtre équestre…). Au total, Air France Cargo
a traité en 2007-2008 1,26 million de tonnes,
principalement à Roissy-CDG, et emploie
environ 2 000 personnes en Île-de-France.
LE COURRIER AIR FRANCE JANVIER 2009
JANVIER 2009 LE COURRIER AIR FRANCE
Les activités d’Air France-KLM Cargo
Répartition du chiffre d’affaires
d’AIR FRANCE-KLM au 31/03/2008
En moyenne 100 000 tonnes de fret supplémentaires à CDG
= 1 500 emplois directs + 3 000 emplois indirects et induits (Source : BIPE)
Capacités fret des avions passagers et cargo
Le fret aérien
mondial
représente
2 % des
marchandises
transportées
en volume
mais 30 %
en valeur
Répartition
du chiffre d’affaires
d’Air France-KLM Cargo
par destination
au 31/03/2008
Des infrastructures modernes
et performantes en Île-de-France
Air France Cargo bénéficie de plusieurs
installations à Roissy-CDG, où la
compagnie traite plus de 95 % de son
activité : deux gares de fret et une station
dédiée aux marchandises périssables.
Par ses dimensions et ses choix technologiques, G1XL (Gare 1 Extra-Large) figure parmi
les plus performantes gares de fret au monde. Elle a
pour vocation d’être le hub d’Air France Cargo et
constitue aujourd’hui une véritable plaque tournante du réseau cargo de la compagnie, puisque
près de 80 % de son trafic fret mondial transitent à
Roissy-CDG avant d’être acheminés vers leur destination finale. Pionnière en matière d’équipements
technologiques, G1XL est à la pointe des dernières
innovations : 31 chariots filoguidés en exploitation
permettant de transporter des palettes sans intervention humaine, mise en place d’une technologie
de radio fréquence RFID (radio fréquence identification) pour suivre les palettes par leur identification en temps réel, terminaux radio-embarqués sur
tous les engins de manutention roulants pour les
opérations de stockage et de préparation des
palettes permettant aux opérateurs de recevoir en
temps réel leurs ordres de mission.
Parallèlement, l’ensemble des opérations de transport de fret express et de trafic postal est aujourd’hui
traité par Air France Cargo dans la Gare n° 2. Le
Hub Express est équipé d’un trieur de petits colis
pouvant traiter jusqu’à 6 000 colis à l’heure. Enfin,
implantée au cœur de l’exploitation de la compagnie, la gare « Périssables » respecte l’ensemble
des dispositions et des normes sanitaires en
vigueur (zones de stockage différenciées, respect
de la chaîne du froid…). Plus de 40 000 tonnes de
marchandises y transitent chaque année, dont
70 % de végétaux, 20 % de produits de la mer et
10 % de viandes.
Afin de développer ses activités sur la plate-forme
d’Orly, la compagnie a fait le choix d’emménager
dans une nouvelle gare de fret, qui a ouvert ses
portes en janvier 2009. D’une surface de 6 000 m2,
le nouveau bâtiment présente, lui aussi, des avancées technologiques permettant de traiter jusqu’à
42 000 tonnes de marchandises par an.
Le Boeing 777 Cargo bientôt dans la flotte
Air France Cargo recevra début 2009 le
premier exemplaire du Boeing 777 Cargo. Compagnie de lancement de ce nouvel avion, Air France
investit dans cet appareil qui correspond aux besoins
du cargo pour faire face à la fois à la concurrence, aux
recherches d'économies et à ses engagements
en matière de développement durable, grâce aux
performances techniques de l’appareil réduisant la
consommation de carburant et les émissions de CO2.
Charge maximale : 103 tonnes, soit 37 palettes
Rayon d’action : 10 300 km
Consommation de carburant :
- 18 % par rapport au Boeing 747-400 ERF
Qualité acoustique : - 3dB en marge cumulée
de bruit par rapport au Boeing 747-400 ERF
Générer de l’activité économique à Roissy-CDG
Chiffres clés
2007-2008
AIR FRANCE-KLM CARGO
1re compagnie mondiale
(tonnes km transportées)
Chiffre d’affaires : 2,93 Mds €
Escales desservies : 200
Flotte : 395 avions
Effectifs : 5 397 personnes
Membre de l’alliance Skyteam
Cargo
AIR FRANCE CARGO
6e compagnie mondiale
(tonnes km transportées)
Chiffre d’affaires : 1,73 Mds €
Réseau : plus de 1 700 vols
quotidiens, 200 escales dans
84 pays, 12 escales spécifiques
cargo
Flotte : 255 avions,
dont 10 Boeing 747-400 tout
cargo
Effectifs : 3 223 personnes
G1XL à CDG
- 127 500 m2
(13 terrains de football)
- 1 500 salariés
- 1 158 000 tonnes de fret
traitées
- 6 points de parking
pour les cargos
- 15 vols cargo et 200 vols longcourriers passagers par jour
- 53 000 camions traités par an
- 80 % du fret traités sont en
transit
- certification ISO 9001 v 2 000
- 5 000 jours de formation par an
ORLY
- nouvelle gare : janvier 2009
- 6 000 m2
- 165 salariés
- 38 000 tonnes de fret traitées
Activités
- trafic de et vers les DOM
- activité métropole
- activité postale
G1XL : 1 500 salariés
• Coordonner les opérations de l’exploitation et prendre
les mesures correctives qui s’imposent 24 h/24 h et 365 j/an.
• Assurer la coordination et le contrôle des flux
sur le réseau exploitation d’Air France Cargo.
• Gérer les flux arrivées
et départs des palettes entre
le hub et le centre de fret.
• Mettre à la disposition des
clients, en temps voulu, les
palettes et services en aval.
• Assurer le chargement
et le déchargement
des camions, ainsi que le
traitement documentaire.
Apprentis
24 apprentis en 2008.
CAP agent d’entreposage
et de messagerie.
CFA AFMAé à Bonneuilen-France.
Commissionnaires
(communément appelés
transitaires)
Mandatés par l’expéditeur
ou le destinataire,
organisent le transport
des marchandises,
y compris sur le plan
réglementaire.
1
Les partenaires
du fret
Services
de l’État
Contrôlent
les obligations
réglementaires
(sûreté, douanes,
normes
phytosanitaires…).
Transporteurs
Acheminent par camion ou par avion
des marchandises jusqu’à la gare de fret.
• Assurer le chargement et
le déchargement des avions
cargo Air France et
compagnies assistées.
• Assurer le traitement
du fret « big » ou
volumineux et le hors
format.
• Assurer le traitement
physique et documentaire
(réception, acceptation,
palettisation, préparation
des vols et livraison) du fret
au départ et à l’arrivée
à CDG.
Agents de handling
Conditionnent les
marchandises (palettes,
conteneurs), assurent
leur sécurisation et leur
dédouanement pour
Expressistes
le compte des
et intégrateurs
commissionnaires et des
Transportent des
transporteurs. Air France
marchandises dans un
Cargo réalise ses propres
délai restreint. L’intégrateur opérations de
est une compagnie
chargement.
aérienne qui réalise toutes
les prestations de porteà-porte.
LE COURRIER AIR FRANCE JANVIER 2009
En bref
Tribune libre :
Alain Chaillé
Vice-président des opérations
pour l’Europe du Sud de FedEx
Vice-président de Roissy-CAREX
Le projet CAREX a été labellisé au Grenelle
de l’Environnement. En tant que viceprésident de Roissy-CAREX, quelles sont
les grandes lignes du projet ?
C’est encore un projet que nous
avons en commun avec Air France. L’association Roissy-CAREX a été créée en février
2006 et FedEx en est l’un des membres
fondateurs, tout comme Air France Cargo.
FedEx considère que le projet CAREX est
l’une des solutions les plus innovantes pour
répondre à l’évolution du secteur express
et aux besoins croissants de ses clients. Le
trafic aérien reste nécessaire et indispensable pour les trajets de longue et moyenne
distance, mais l’utilisation du fret ferroviaire
se révèle pertinente pour toutes les destinations à quelques centaines de kilomètres
de Paris. Le projet transformera ainsi
Roissy en une véritable plate-forme multimodale, une idée que FedEx soutient
depuis longtemps, ce qui ferait de la France
un acteur majeur des échanges européens
et mondiaux, tout en renforçant son image
de pays dynamique et moderne. Dans un
premier temps, l’objectif est que le premier
train, au départ de Roissy, entre en fonction
en mars 2012 pour desservir les trois premières villes du nouveau réseau : Amsterdam, Londres et Lyon.
Au-delà des bénéfices économiques et
environnementaux, le projet CAREX apportera également des solutions aux communes riveraines impactées par les nuisances aériennes. Le projet, labellisé au
Grenelle de l’Environnement, s’inscrit dans
une démarche de développement durable à
l’échelle européenne.
D.R.
Pouvez-vous présenter en quelques mots
les activités de FedEx à Roissy-CDG ?
FedEx est la première entreprise
mondiale de transport express international : nous livrons 95 % du PIB mondial en
moins de trois jours. Les services FedEx
s’étendent du plus léger au plus lourd, du
simple colis au fret sur palettes.
En France, notre offre est essentiellement
positionnée sur le marché international
BtoB, avec une clientèle composée de
grands groupes et de PME. Présents en
France depuis 1985, nous avons ouvert
notre hub à Roissy-Charles-de-Gaulle en
1999 ; c’est le deuxième plus grand hub de
FedEx, après celui de Memphis aux ÉtatsUnis. FedEx emploie en France 2 600 personnes, dont 1 900 sur la plate-forme de
Roissy-CDG.
Nous sommes très impliqués dans l’employabilité des riverains de Roissy-CDG et
voulons qu’ils bénéficient en premier du
potentiel économique du hub ; plus de 300
embauches ont ainsi été réalisées en 2008.
Grâce aux travaux d’extension réalisés
actuellement avec Aéroports de Paris, ce
sont 30 000 documents et 31 500 colis par
heure qui pourront être triés à partir du
second semestre 2009.
Le partenariat entre FedEx et Air France est
très mal connu : quel en est le principe ?
FedEx a établi un partenariat avec
Air France lors de l’implantation de son hub
à Roissy. La possibilité pour FedEx, première compagnie aérienne cargo, de s’associer avec la première compagnie aérienne
passagers, Air France, était, et reste, une
force unique qui a pesé dans notre choix
d’installation à Roissy-CDG.
FedEx utilise aujourd’hui près de 400 vols
passagers Air France par semaine. Ce partenariat nous permet de livrer des clients
basés dans des pays que nous ne desservons pas en propre et de fournir ainsi le service de qualité attendu par le client.
De son côté, Sodexi, filiale d’Air France, utilise FedEx pour un certain nombre de ses
livraisons à l’international.
Le Courrier est téléchargeable sur le site http://developpement-durable.airfrance.com
ARD
Soutenir les PME
Air France, partenaire de l’Agence
régionale de Développement de Paris
Île-de-France, a participé le 12 novembre
au Forum des Entreprises internationales.
Organisé tous les ans par l’ARD pour
favoriser et accompagner l’implantation
d’entreprises étrangères en Île-de-France,
le forum est un moment d’échanges,
qui permet aux PME de présenter leurs
produits et services aux acheteurs des
grands groupes présents. Air France
s’associe à cette démarche et propose
aux entreprises qui le souhaitent de
se référencer sur son site internet :
http://fournisseurs.airfrance.com
A320
Baptisé « Pays de
Roissy-CDG »
À l’occasion de son 75e anniversaire,
Air France célèbre son patrimoine
historique : un Airbus A320 repeint
dans la livrée de 1946 a rejoint la flotte
de la compagnie à Roissy-CDG.
L’appareil, immatriculé F-GFKJ,
voyagera sur le réseau moyen-courrier
pendant deux ans ; il a été baptisé
« Pays de Roissy-CDG », en référence
à l’association du même nom.
Créée en 2003, l’association Pays de
Roissy-CDG a pour objectif de valoriser
et de développer le territoire proche de
Roissy-CDG, qui compte 110 communes.
AIRPOD
Véhicules
à air comprimé
Air France Industries va tester
à Roissy-CDG à partir du printemps 2009
des véhicules propres à air comprimé,
ne rejetant aucun gaz à effet de serre.
Développés par la société MDI
(Motor Development International),
ces véhicules, appelés AirPod, sont
destinés au transport de personnes
et/ou de matériels de poids et volume
moyens. AIR FRANCE-KLM est
la première entreprise à envisager
l’utilisation de véhicules de nouvelle
génération « zéro pollution ».
LE COURRIER
LA LETTRE D’INFORMATION
D’AIR FRANCE SUR LE TRANSPORT
AÉRIEN EN ÎLE-DE-FRANCE
AIR FRANCE 45, rue de Paris
95747 Roissy-CDG Cedex
Directeur de la publication :
François Brousse
Coordination/rédaction :
SG.DD/DX.SX
Photos : © Photothèque Air France
Infographies : Art Press
Impression : APF 3i concept
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et réalisation : BBA
Votre contact
Nathalie Stubler
Déléguée au Développement durable
Secrétariat général - Air France
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