Les musiques dans la ville - Centre d`information et de

n° 106 06.2004
VIENT DE PARAÎTRE
g
le magazine de l’environnement sonore
Echo Bruit
Actualités
Aix-les-Bains
Les musiques
dans la ville
Point noirs du
bruit ferroviaire :
signature de la
Convention de
financement
La musique et la ville entretiennent des relations intimes qu’on ne
soupçonne pas toujours, depuis les mystères joués devant les églises
ou sur les places au Moyen Âge jusqu’aux musiques dites urbaines
Un écran antibruit
de 1,4 km sera
prochainement construit
pour lutter contre les
nuisances sonores dues
au trafic ferroviaire. Plus
de 4 millions d’euros
vont être investis dans
les travaux qui devraient
s’achever en 2005.
parce que nées sur le terreau citadin où elles puisent leur identité,
en passant par l’infinie palette de sons
générés par les activités multiples de la
cité. La chanson n’est pas en reste. Si elle
a déserté nos rues au profit de l’industrie
du disque, elle offre un répertoire vaste et
varié qui fait l’éloge de la ville. C’est sur
ce thème que le CNDP vient de publier
L’
un numéro de sa revue TDC.
Textes et documents pour la classe (TDC) n° 875 du
1er mai 2004
Il a été nécessaire de réaliser un
travail de nettoyage de ces divers
enregistrements, de transformation,
de mixage et de création. Ainsi cinq
sonneries sont nées.
La Muse souhaite maintenant
collaborer avec des établissements
scolaires en reconstruction afin de
mener en parallèle réhabilitation du
bâtiment et amélioration de la qualité
de l’environnement sonore.
Ce travail sur les sonneries permet une
approche pédagogique très variée :
• Prévention des risques
• Bruit et sons
• Création
• Ouïe…
Ce projet qui a reçu un soutien de la
Fondation de France a été réalisé dans
le cadre d’un financement de «Classe à
projet artistique et culturel» (CAPAC).
La prochaine étape consistera à
élaborer un logiciel qui permettra aux
élèves de travailler de façon autonome.
Une centaine de sons enregistrés
pourront, ainsi, être mixés à loisir afin
de créer la sonnerie de son choix.
La Muse en circuit
18, rue Marcelin Berthelot
94140 Alfortville
Tél. : 01 43 78 80 80
Fax : 01 43 68 325 52
www.alamuse.com
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État, la Région Rhône Alpes,
le Département de la Savoie,
la Ville d’Aix-les-Bains et
Réseau Ferré de France ont uni leur
volonté pour financer la réalisation
d’écrans acoustiques et de protections
acoustiques de façades qui diminueront
l’impact sonore du trafic ferroviaire
en centre ville d’Aix-les-Bains. Cette
réalisation permettra, à terme, de
diminuer les nuisances sonores pour
les habitants du côté ouest de la gare
d’Aix-les-Bains et le long de la sortie
nord de la gare.
La résorption du bruit ferroviaire sur
la commune d’Aix-les-Bains a valeur
d’exemple dans sa réalisation. La
ligne Dijon-Culoz-Modane constitue
le principal axe pour le fret ferroviaire
entre le France et l’Italie : huit millions
de tonnes par an. En tenant compte
des autres circulations, c’est un
trafic de l’ordre de 160 trains par
jour qui traversent la commune. En
octobre 1997, un groupe technique
de pilotage a été créé pour lancer une
étude de résorption du bruit ferroviaire
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le comité de pilotage et ont fait l’objet
d’études complémentaires, en 2002
et 2003, financées par la DIREN, la
SNCF et RFF.
Elles concluent à la nécessité de réaliser
1370 mètres d’écrans anti-bruit d’une
hauteur variant de 1,10 m à 2 m et de
protections acoustiques de façades,
dans le secteur Nord du centre-ville.
La maîtrise d’ouvrage des écrans relève
de RFF qui confie la maîtrise d’œuvre
des études techniques et des travaux
à la SNCF. La maîtrise d’œuvre des
études architecturales ainsi que la
concertation sont assurées par la Ville
d’Aix-les-Bains.
Le projet bénéficiera d’un investissement
global de 4003,6 K Euros. L’État apporte
25 % de ce montant, Réseau ferré de
France 25 %, la région Rhône-Alpes (au
titre du contrat de plan État -Région
relatif à la modernisation de l’axe DijonModane) 12,5 %, le Département 5 % et
la Ville d’Aix-les-Bains 32,5 %.
Trois mois seront consacrés aux
investigations complémentaires
(topographie, sondages…) et à
l’étude architecturale, 4 mois aux
études phases-projet, 3 mois aux
appels d’offres et à l’attribution des
marchés et 8 mois de travaux suivront.
Leur achèvement est prévu pour
novembre 2005.
à la traversée de la ville. Ce groupe de
pilotage était composé de représentants
de la ville, de la DDASS 73, de la
Mission Bruit du ministère chargé de
l’environnement, de la SNCF. Réseau
Ferré de France a rejoint ce groupe fin
mai 1998.
Dans le même temps, le ministère de
l’environnement et la DTT (Direction
des transports terrestres) choisissaient
Aix-les-Bains comme «site pilote de
résorption des points noirs du bruit».
Une étude préalable avait été menée
en 1998, sous la maîtrise d’ouvrage de
la Ville, cofinancée par le ministère de
l’Environnement, le Conseil général, la
Ville et la SNCF.
Cette étude primée lors du concours
européen du «Décibel d’Or 2000»
a permis l’identification de 10 sites
homogènes d’exposition. Les 3 sites
les plus affectés ont été retenus par
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En complément de cette opération,
les collectivités aixoises ont engagé
un concours d’aménagement pour
la construction, à court terme, de
bâtiments comportant logements,
parkings et commerces de haute qualité
environnementale, en première façade
de la voie ferrée, qui protégeront les
immeubles de l’ilôt Wilson, tout en
assurant la continuité de la protection
acoustique de l’écran.
Renseignements :
Ville d’Aix-les- Bains
Philippe Michel
Tél. : 04 79 35 04 52
[email protected]
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