DFDS va poursuivre l`exploitation de Dieppe ? Newhaven pendant

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DFDS va poursuivre l'exploitation de Dieppe ? Newhaven
pendant deux années
14 décembre 2015
Le Syndicat mixte Transmanche contrôlé par le département de la Seine-Maritime et la compagnie DFDS Seaways ont signé
vendredi un avenant prolongeant de deux nouvelles années la délégation de service public (DSP) de la ligne Dieppe ?
Newhaven, ont annoncé conjointement le président du syndicat et du Département, Pascal Martin, et le président de DFDS
France Peder Gellert Pedersen.
Cet avenant va permettre au syndicat mixte de travailler sereinement à l?élaboration d?un mode d?exploitation pérenne de cette
ligne maritime tenue financièrement à bout de bras par la collectivité. Elle était opérée depuis 7 ans par LD Lines puis DFDS
dans le cadre d?une DSP qui devait initialement s?achever en décembre 2014. Faute d?avoir trouver un candidat pour une
nouvelle DSP, le syndicat mixte avait obtenu une prolongation d?un an qui devait lui permettre de repenser le modèle
économique d?une ligne dont le coût annuel pour la collectivité varie entre 15 et 20 M€, coût des amortissements des deux
ferries compris. Le changement de majorité au Département de la Seine-Maritime n?a pas permis d?utiliser le délai
supplémentaire d?une année, avec le risque de ne pas pouvoir proroger à nouveau la DSP. La menace d?un arrêt de la ligne était
alors réelle.
La solution a été trouvée ?miraculeusement? dans l?obligation faite aux deux ferries, Côte-d?Albâtre et Seven-Sisters propriétés
du SMPAT de passer par la case ?révision? avant la fin de l?année 2015 et obtenir le renouvellement de leurs certificats de
navigation. Or ces travaux ne peuvent être effectués que par DFDS qui devra en supporter l?amortissement grâce à
l?exploitation des navires pendant deux ans.
Ce sursis inespéré est accordé alors que la ligne a enregistré ses meilleurs résultats en 2015 depuis la relance de la ligne en 2000
sous le pavillon du Département de la Seine-Maritime. Bénéficiant de conflits sociaux autant à Calais (liquidation de
MyFerryLink) qu?à Ouistreham (conflits sociaux chez Britanny Ferries), la fréquentation de la ligne Dieppe Newhaven a bondi
de 50% pour les passagers (près de 400.000 pour 2015), les véhicules de tourisme (140.000), et de 40% pour les poids lourds
(50.000) et le fret (1.500.000 tonnes).
De son côté, le Département de la Seine-Maritime qui supporte quasiment seule la charge du déficit de la DSP (avec une
participation de la ville de Dieppe), espère engager à ses côtés la région Normandie ainsi que l?agglomération Dieppe Maritime.
Source : ANI
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