Chaise d`arbre sur Delph 28populaire - Association

RETOUR D'EXPERIENCE
MISE EN PLACE D'UNE CHAISE D'ARBRE
J'ai équipé mon Delph 28, il y a deux ans, d'un moteur hors bord après la mort du
vieux Renaud Couach RC 8d (moins d'un mois après l'achat du bateau !!!!). Ayant trouvé un
moteur BMW D7 d'occasion en très bon état (il a 20 ans mais n'a jamais tourné), j'ai décidé de
re-motoriser mon canote en inbord.
Le premier chantier a consisté à poser une nouvelle chaise d'arbre car j'avais
tronçonné l'ancienne au raz de la coque.
Retirer l'ancienne chaise
Le travail qui est très pénible à été réalisé avec
des disques de décapage à très gros grain (du 24) monté
sur une meuleuse. Ce qui permet de retirer sans problème
le polyester et le métal de la chaise. Le gros inconvénient
est la production d'une quantité énorme de poussière.
Pour la meuleuse d'angle je vous conseille d'en
utiliser une avec un variateur de puissance, ma première
n'en avait pas, et a fini par prendre feu.
Il est impératif de se protéger contre les
poussières, les fibres de verre et les vapeurs de polyester
qui chauffe. Donc pour tous : lunette de sécurité masque à
cartouche, casque anti-bruit et combinaison étanche. Il est
bon de rappeler que le seul moyen efficace pour se retirer les fibres de verre plantées dans la
peau est la bande de résine dépilatoire utilisée par nos femmes!!! De toutes les manières sans
ces équipements, je ne pense pas que l'on puisse tenir le coup …
Le petit dessin qui suit représente la
manière dont était montée la vieille chaise et la
technique utilisée pour la retirer
Le vide, entre la chaise d'arbre et
la coque, est comblé à la
choucroute
Ancienne chaise
d'arbre
métallique
Environ 5 mm de
stratification
La première étape a consistée à retirer la stratification verre polyester et la
choucroute avec des disques de décapage montés sur la meuleuse, puis avec un disque à
meuler, découper la vieille chaise suivant les pointillés rouges. Une fois le métal découpé il ne
reste plus qu'à taper sur le morceau de chaise qui reste pour lui faire traverser la coque.
Je vous conseille d'avoir un seau d'eau à portée de main pour refroidir la partie
métallique, car lors de la découpe l'intense chaleur dégagée a commencé à faire pyrolyser la
résine polyester autour de la chaise (j'ai donc encore faillie mettre le feu au bateau !!! pas mal
pour un pompier !!!)
Enfin on termine le décapage pour retrouver la première couche de stratification de
la coque sur une trentaine de centimètre autour du trou de la chaise.
Mise en place de la nouvelle chaise
J'ai choisi une chaise en verre / époxy qui forme un assemblage plus homogène avec
la coque et diminue donc le risque de création de fissures entre la chaise et la coque.
L'inconvénient est qu'elle est plus encombrante qu'une chaise métallique, donc moins
hydrodynamique !!!
Lors de la dépose de l'ancienne chaise je me suis
rendu compte que plusieurs réparations avaient été réalisée au
niveau de chaise m'obligeant à retirer de nombreuse "bouzées"
de choucroute pas très catholiques. Résultat des jeux un trou
deux fois plus grand que nécessaire.
Pour combler le trou j'ai utilisé du monolithique de
verre assurant une résistance structurelle en calant la nouvelle
chaise d'arbre. Ces calles seront collées à l'époxy au moment
de la stratification.
Pour positionner la chaise au bon endroit c'est très
simple : il suffit de centrer l'arbre dans le tube d'étambot par
l'intermédiaire de calles, puis d'enfiler la chaise sur l'arbre avec
sa bague hydrolube.
La stratification de la chaise à
été réalisée en verre/époxy avec du
rowing de 300 g.
J'ai réalisé des bandes de 7
Cm environ de large. Elles ont été
colées entre la chaise et la coque,
d'abord à cheval sur les bords de fuite
et d'attaque de la chaise, puis en
recouvrement sur le côté (c'est plus
dure à explique qu'à faire !!!). j'ai
commence avec des bandes de 10 cm
de long puis 15 puis 20 cm, permettant
ainsi d'avoir une stratification qui s'affine au fur et à mesure.
Une petite finition avec du tissu d'arrachage (en rose sur la photo) et le tour est joué
pour le dessous de la coque.
Le même procédé est mis en œuvre
pour stratifier la chaise à l'intérieur de la coque.
Enfin pour permettre de stabiliser la
chaise en latéral, il est nécessaire de mettre en
place quatre entretoises. J'ai réalisé des gabarits
en carton avant de les reproduire sur des
morceaux de monolithique verre/époxy.
Enfin il ne reste plus qu'a les stratifier
entre la chaise et la coque. Pour m'assurer que
mes calles ne bougent pas durant les travaux de
strat, je les avais collées à l'araldite.
Un bon coup de peinture à l'intérieur et
une petite finition à l'enduit époxy sur la coque
et le travail est fini.
Se topo n'est pas à prendre comme la solution unique pour la mise en place d'une
chaise d'arbre. Une chose est sûre il y a beaucoup de temps de main d'œuvre, si on le fait faire
par un professionnel, d'où un coût très élevé (mon chantier naval m'a fait un devis avec 4 jours
de travail !!!).
Merci à Alex ("amis de Conleau" spécialiste de la strat) pour son aide précieuse et
ses conseils techniques avisés.