evolution - Digital Dealer

EVOLUTION
NOUVELLE LANCER
DRIVE ALIVE
LE PLAISIR EN TOUTE SÉCURITÉ
Tous les éléments de la Lancer Evolution ont été
sélectionnés pour assurer performance et sécurité.
Ainsi, elle est dotée d’une carrosserie à haute
absorption d'énergie (Système RISE). Cette
structure ultramoderne utilise de l’acier dur aux
zones stratégiques afin de garantir une protection
optimale en cas de collision. Les parties
extérieures du véhicule absorbent l’énergie des
impacts et se déforment de manière prédéterminée.
La philosophie de Mitsubishi est de vous offrir
toujours plus de confort et de performance, tout en
restant intransigeant sur la sécurité.
L’obligation première d’un véhicule est de
garantir la protection de ses passagers. Dans
cette optique, la Lancer Evolution se devait d’être
l’une des voitures les plus sûres jamais construites,
en matière de prévention d’accident ou d’accident.
En plus du S-AWC, la Lancer Evolution est équipée
de sept airbags protégeant le conducteur et ses
passagers, de fixations ISOFIX à l’arrière et de
phares bi-xénon directionnels (AFS).
La rigidité structurelle permet un meilleur
comportement routier. L’utilisation d’acier dur
dans la structure de la Lancer Evolution maximise
la rigidité tout en limitant l’augmentation de
son poids. Ce procédé contribue à une conduite
plus stable, une meilleure adhérence et plus
de confort.
Avec ses freins BREMBO, mondialement connus, la Lancer Evolution offre une force de freinage considérable
avant même l’activation des systèmes de sécurité électroniques ABS Sport et EBD.
Les suspensions ont été modifiées à l'avant. Tous les aspects en ont été optimisés et nous avons fait
appel à l’élite. Ainsi, les leaders mondiaux EIBACH pour les ressorts et BILSTEIN pour les amortisseurs
fournissent l’équipement nécessaire.
Les jantes BBS 18" en alliage léger et l'utilisation de l'aluminium ont permis d’améliorer la précision
directionnelle et de maintenir le poids au plus bas possible.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
MODÈLE
GSR
Boite 5 vitesses
MR
TC-SST 6 vitesses
TC-SST 6 vitesses
MOTEUR
Type
Cylindrée
Niveau d’émission
Puissance maximale (valeur CEE nette)
Couple maximale (valeur CEE nette)
2,0 litres MIVEC
1998
Euro 4
217 (295) / 6500
366/3500
cm3
KW (ch) tr/min
Nm à tr/min
CARBURANT
Système d'alimentation de carburant
Type de carburant
Réservoir
Injection directe à commande électronique
Sans plomb
55
TRANSMISSION
Rapport de transmission
1ère
2ème
3ème
4ème
5ème
6ème
Marche arrière
Rapport d’essieu
2,857
1,950
1,444
1,096
0,761
2,892
4,687
3,655
2,368
1,754
1,322
1,008
0,775
4,011
4,062
sec
km/h
5,4
240
6,3
242
l/100 km
l/100 km
l/100 km
g/km
13,6
8,3
10,2
243
13,9
8,5
10,5
250
PERFORMANCES
Accélération (0-100 m/h)
Vitesse maximale *
CONSOMMATION DE CARBURANT **
Urbaine
Extra-urbaine
Mixte
Émissions de CO2 en cycle mixte**
SUSPENSIONS
Avant
Arrière
Mc Pherson avec barres stabilisatrices
Multibras
FREINS
Avant
Freins à disque ventilés,
18”, 4 pistons (Brembo)
Arrière
Freins à tambour et disque ventilés, 17”, 2 pistons (Brembo)
DIRECTION
Freins à disque ventilés, 18”,
4 pistons, à deux pièces (Brembo)
Direction assistée à crémaillère
POIDS
Poids à vide
Poids total
Sièges
kg
kg
Nombre de personnes
1560
1590
1600
2040
5
CONDUIRE EN SECURITÉ EST
NOTRE LEITMOTIV
C’est la motivation première de nos designers et
ingénieurs. Les statistiques montrent que vous
passez plusieurs années de votre vie « au volant »
de votre véhicule. Aussi, nous voulons que ces
années vous soient aussi agréables et gratifiantes
que possible. Nous voulons que chaque fois que
vous prendrez le volant, ou apercevrez le reflet de
votre image, vous ayez envie de sourire. Que ce
reflet soit l’expression de la vie et d’une conduite
en toute sécurité.
www.lancer-evolution.eu
Mitsubishi Motors France
BP 10051 Osny
95521 Cergy Pontoise Cedex
Certains équipements peuvent varier en fonction du marché. Photos non contractuelles : certains modèles sont présentés avec des accessoires. Pour la liste précise des
équipements par version, merci de consulter la partie « ÉQUIPEMENTS ». Veuillez
consulter votre concessionnaire pour de plus amples détails. Tous droits réservés.
www.mitsubishi-motors.fr
Septembre 2008 - AXIOM Graphic Imprimeur - 01 34 66 42 42
* Mesuré par Mitsubishi Motors Corporation sur circuit
** Les valeurs de consommations de carburant et d'émissions de CO2 peuvent varier en fonction du niveau d'équipement
UNE QUESTION DE PASSION
La nouvelle Lancer Evolution est l’aboutissement
d’une conception sans faille avec pour leitmotiv :
toujours plus belle, toujours plus rapide, toujours
plus performante…
Forte de ses 35 ans de succès en sport automobile,
Mitsubishi dispose des techniques les plus abouties
pour mettre au point la berline sportive la mieux
conçue de sa génération.
Le design de la nouvelle Lancer Evolution est
construit autour de deux points essentiels : des
lignes fluides qui assurent l’aérodynamisme,
et l’esprit Mitsubishi inspiré par la passion. Le
résultat est une voiture fluide, souple et élégante,
à la puissance hors du commun.
La nouvelle Lancer Evolution est aussi réussie à
l’extérieur qu’à l’intérieur. L’habitacle spacieux
renferme tous les éléments pour garantir le bienêtre du conducteur et des passagers.
Elle a plusieurs vocations et s’adaptera parfaitement à vos envies. Elle offre des sensations intenses
et sportives décuplées par le volant et le pommeau
de levier de vitesses en cuir, les sièges Recaro, le
pédalier sport en aluminium ou encore les palettes
au volant pour la boîte TC-SST*.
Elle convient également à une escapade en couple
grâce à sa boîte à gants réfrigérée, ses deux portes
gobelets à l’avant et son miroir de courtoisie côté
passager avant.
Et pour vos sorties en famille, elle accueillera
confortablement jusqu’à trois personnes à l’arrière.
* TC-SST : Twin Clutch Sport Shift Transmission : Boîte SST à double embrayage
LA TECHNOLOGIE AU CŒUR DE L’EVOLUTION
Il ne faut pas se limiter au design de la Lancer
Evolution. Au-delà, on découvre un véhicule unique.
Elle renonce aux gadgets inutiles pour se doter de
technologies ultramodernes qui améliorent encore ses
performances. Elle offre tout : confort, bien-être et
sécurité et fait renaître en vous la passion.
Pour atteindre un comportement routier irréprochable, l’accélération se fait en fonction des
besoins plutôt qu’en vitesse de pointe. Le bloc moteur est en aluminium. Ce concept particulièrement innovant permet d’économiser sur le poids du moteur et ainsi, d’abaisser le centre
de gravité, de réduire la consommation de carburant et de maîtriser les émissions de CO2.
La boîte sport robotisée à double embrayage (TC-SST) de la Lancer Evolution est une innovation totalement inédite : l’un des embrayages est utilisé pour enclencher la vitesse et
l’autre pour présélectionner la vitesse suivante. Le changement de vitesse se fait de manière
instantanée. Elle offre aussi trois modes de conduite, dont le mode « S-Sport » (Super Sport)
qui maintient la vitesse du moteur à plus de 4500 tours/minutes.
Avec ses deux palettes au volant, la nouvelle Lancer Evolution vous offre le summum de la
technologie pour un confort optimal. Vous n’aurez plus à bouger les mains du volant, un
simple mouvement de doigt vous permettra de changer de vitesse.
UNE HARMONIE PARFAITE
La nouvelle Lancer Evolution est équipée d’un système inédit associant quatre éléments : Le Super All Wheel Control
(S-AWC), système de contrôle actif des roues. Il combine une série d’éléments électroniques et mécaniques qui
agissent conjointement afin de transmettre toutes les commandes au véhicule. Ses innovations font en sorte que la
dynamique routière de la nouvelle Lancer Evolution, malgré sa réputation légendaire, soit encore plus grande. Nous
avons conservé la possibilité d’adapter le S-AWC aux surfaces neige, asphalte ou gravier d’une simple pression sur
un bouton. Efficacité et performance, deux maîtres mots de Lancer Evolution.
ABS : Système antiblocage des roues
Il évite le blocage des roues en cas de freinage
d’urgence pour permettre au conducteur de garder
le contrôle du véhicule en toute circonstance
AYC : Contrôle actif d’embardée
Il permet de prendre les virages avec douceur et
précision en régulant le différentiel de couple
entre les roues arrière
ACD : Différentiel central actif
Il régule la vitesse des roues avant et arrière pour
éviter toute perte d'adhérence
ACD
AYC
S-AWC
Super All
ABS
Wheel Control
ASC
ASC : Contrôle actif de stabilité
Il détecte les glissements à l’avant et à l’arrière
et freine stratégiquement et individuellement
chaque roue, permettant ainsi une meilleure
utilisation de l’accélération et du freinage.
ÉQUIPEMENTS STANDARDS
GSR
MR
MODÈLES
Protection
et sécurité
Design
extérieur
Equipement
intérieur
Confort
Airbag frontal et latéral conducteur et passager avant, airbags rideaux avant et arrière, airbag genoux côté conducteur
Système antiblocage des roues sport (ABS) avec répartition électronique de la force de freinage (EBD)
Ceintures à 3 points avec prétensionneurs et limiteurs de force à l'avant, réglables en hauteur
Témoin d’alerte de ceinture (visuel et sonore)
Fixation pour siège enfant ISOFIX (arrière, x2)
Construction RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)
Barre anti-rapprochement à l’avant
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I
Jantes ENKEI 18" en alliage léger, dimension des pneus 245/40R18
Jantes BBS 18" en alliage léger, dimension des pneus 245/40R18
Baguettes de vitres noires
Baguettes de vitres chromées
Calandre avant noire
Calandre avant argentée avec tour chromé
Entrées et sorties d'air latérales et sur le capot noires
Entrées et sorties d'air latérales et sur le capot couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique couleur carrosserie
Double sortie d'échappement chromée
Spoiler arrière en aluminium
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I
Volant réglable en hauteur et pommeau de levier de vitesse en cuir
Levier de frein à main en cuir
Barrillet de clé de contact illuminé
Palettes au volant pour la boîte TC-SST
Pédalier sport en aluminium (accélérateur, frein et embrayage)
Boîte à gants réfrigérée
Pare-soleils avant avec miroir de courtoisie et porte-tickets
Porte-gobelets avec couvercle à l’avant (x2)
Prise 12 V
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I
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Régulateur de vitesse avec commandes au volant
Condamnation centralisée des portes (2 télécommandes)
Système d’ouverture des portes (avant) et de démarrage sans clé
Clignotants avec mode confort
Climatisation automatique
Allumage automatique des feux et détecteur de pluie
Essuie-glace avec fonction "intermittence" sensibles à la vitesse
Vitres électriques avec fonction antipincement à l'avant et à l'arrière, montée/descente automatique et temporisateur
Audio et
Radio AM/FM, lecteur CD, compatible avec MP3, 6 haut-parleurs
communication Système audio Rockford Fosgate haut de gamme avec 9 haut-parleurs et amplificateur de 650 watts
Mitsubishi Multi Communication System (MMCS) incluant système de navigation et serveur musical
(30 Go, écran tactile 7”, TMC : Informations trafic)
Commandes audio au volant
Kit main libres Bluetooth®* (avec commande vocale et commandes au volant)
Ordinateur de bord avec affichage LCD
Prise auxiliaire et prise vidéo
Sièges
GSR MR
Sièges avant
Siège baquets Recaro
Sièges en tissu noir, garniture des portières en cuir noir
Sièges en semi-cuir noir, sièges avant chauffants, garniture des portières en cuir noir
Sièges arrières
Accoudoir central avec deux porte-goblelets intégrés
Appuie-tête réglables en hauteur à l’arrière (x3)
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Éclairage et
visibilité
Phares bi-xénon directionnel et lave-phare avec réglage automatique de la portée
Projecteurs antibrouillard à l’avant
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Performances
Freins à disque ventilés à l’avant, 18”, 4 pistons (Brembo)
Freins à disque ventilés à l’avant, 18”, 4 pistons, en deux pièces (Brembo)
Freins à tambour et à disque ventilés à l’arrière, 17”, 2 pistons (Brembo)
Ressorts Eibach (avant et arrière)
Amortisseurs haute performance Bilstein (avant et arrière)
Interrupteur pour le différentiel actif au volant
Interrupteur pour le différentiel central actif dans la console centrale
Super All-Wheel Control (S-AWC)
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* En fonction des téléphones et de la compatibilité - Téléphone non compris
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