lexique des communication - Meute Alpine

LEXIQUE
DES
COMMUNICATION
NAVIGATION / GÉNÉRALITÉS
AIRBORNE
BENT
BINGO
BULLSEYE
HOME PLATE
READY TO TAKE
OFF
L'avion est en vol train rentré.
Le système indiqué est inopérant.
Quantité de carburant mini pour rentrer au terrain,
comprenant la réserve nécessaire pour atteindre un terrain
de dégagement à destination.
Un point établi à partir duquel on peut se rapporter pour
établir la position d’un objet par des coordonnées polaires :
couple relèvement/distance.
Base aérienne ou porte-avions de départ.
L'avion est prêt au décollage.
COLLATIONNEMENT
CLEAR
COPY
ROGER
SAME
UNABLE
WILCO
Demande d’action autorisée.
Compris, j'ai bien reçu l'information.
Reçu
Réponse indiquant que l’équipage dispose d’une
information identique à celle qui vient d’être donnée.
Impossible d'exécuter l'ordre
Compris, je vais exécuter l’ordre comme indiqué.
VITESSES / PUISSANCES MOTEUR
BUSTER
CRUISE
FAST
GATE
IDLE
SLOW
Réglage de la puissance sur MIL
Réglage de la puissance pour adopter la vitesse de
croisière (TOS).
Vitesse de la cible à plus de 600 kts
Réglage de la puissance sur AB
Réglage de la puissance sur réduit.
Vitesse de la cible 300 kts
DIRECTIVES
Appel directif pour lancer un ordre ou une manœuvre
donné des instructions d'attaque
Vérification et annonce de l'état de XXX (fuel, armement,
CHECK XXX
etc.…)
COMEOFF (direction) appel directif réaliser une manœuvre permettant de
retrouver une position de couverture ou encore de
s’éloigner de la zone de conflit
Manœuvre avec intention de détruire. Implique
ENGAGE
l’acquisition visuelle/radar de la cible.
Effectuer ce qui a été briefé. Lors du briefing, nous nous
EXECUTE
mettons d'accord sur une attaque combinée, une manœuvre
d'interception particulière, etc.… que nous pouvons
nommer ALPHA par exemple "Exécute ALPHA" pour
indiquer le début de manœuvre.
Préparation de l'avionique avant l'entrée (sortie) zone de
FENCE IN (OUT)
combat.
on regroupe la formation
RASSEMBLE
Fin d'engagement ; Reprendre la formation / position /
RESUME
mission précédente
SAY FUEL / STATUS / Demande de statut carburant / SA / Armement / …
WEAPON
Ordre de cesser l'inter en cours, (Pas de notion de combat)
SKIP IT
Attendez
STAND BY
Annonce demandant le silence radio pour transmission
REQUEST
d'une information urgente.
ACTION
ARMEMENT
ARIZONA
BOMBS AWAY
CLEARED HOT
DAKOTA
FOX ONE
FOX THREE
FOX THREE CLOSE
FOX TWO
MAD DOG
MAGNUM
OVERKILL
PAVEWAY
PITBULL
RIFLE
L'avion n'a plus de missiles Anti-radar mais possède
encore de l'armement pour un soutien air-air.
Annonce pour le tir de bombe.
Largage d’armement autorisé.
L'avion n'a plus d'armes Air-sol
Annonce pour le tir d’un missile radar semi-actif.
Annonce pour le tir d’un missile radar actif.
Annonce pour le tir d'un missile en porté active (Pitbul).
Annonce pour le tir d’un missile infrarouge passif.
Annonce pour le tir d'un AIM-120 en bore.
Annonce pour le tir d'un missile Anti-radar.
tirer inutilement sur une cible déjà engagée par un autre
pilote
Lâchage d'une GBU
information indiquant que l’AIM-120 est passé en mode
autonome
Annonce pour le tir d'un missile air sol.
SPLASH ONE
SPLASH TWO
WINCHESTER
WEAPONS SAFE
WEAPONS FREE
BENT
Impact de l'armement AA tiré sur le target, avec
destruction du target
Impact de l'armement AG tiré sur le target, avec
destruction du target
L'avion n'a plus d'armement disponible, sauf le canon
Interdiction d’utiliser votre armement, excepté si en mode
défensif
Permission d’utiliser votre armement si nécessaire
Le système indiqué est inopérant
IDENTIFICATION / CIBLE
BANDIT
BLIND
BOGEY
DECLARE
FRIENDLY
HOSTILE
NO JOY
PICTURE
POLAR BEAR
TALLY
TALLY ONE
TIED
TUMBLEWEED
VISUAL
BEAMING
MUD
HOT
Un avion identifié comme ennemi, en accord avec les
critères d’identification du théâtre d’opérations. Le terme
ne signifie pas qu’il y ait ordre ou autorité pour engager
Perte du visuel sur un des chasseurs allié de son vol.
(Contraire = VISUAL)
Contact radar ou visuel d’un avion inconnu.
Demande d’identification d’un verrouillage ou écho radar.
Contact identifié comme avion allié.
Avion identifié comme ennemi avec autorisation de tirer
en accord avec les règles d’engagement du théâtre
d’opération.
Pas de visuel de la menace (contraire = TALLY)
Fournir de l’information tactique pertinente sur la
situation de la mission.
friendly aircraft se dirigeant vers un friendly package
Bandit en vue (contraire = NO JOY).
= 1 bandit. TALLY TWO = 2 bandits, etc…
Contact radar avec un élément du vol.
Perte de connaissance de la situation (S.A.)
Contact visuel avec un élément du vol. (Contraire =
BLIND)
Cible stabilisée à un aspect de 70 à 110 degrés; généralement
accompagné d’une direction cardinale: est, ouest, nord, sud..
Véhicule au sol
 Géométrie d’attaque avec pour résultat le rapprochement de
la cible.
 Groupe se dirigeant vers des avions alliés. Contraire de
COLD.
 Intention d’utiliser son armement
COLD
 Géométrie d’attaque avec pour résultat l’éloignement la cible.
 Groupe se dirigeant en direction opposée d’avions alliés.
Contraire de HOT.
ALTITUDE
ANGEL
HIGH
Indication d'altitude par tranche de 1.000 ft.
Altitude entre 25.000 et 40.000 ft.
LEVEL
LOW
MEDIUM
VERY HIGH
VERY LOW
Niveau de vol (FL)
Altitude < 10.000 ft.
Altitude entre 10.000 et 25.000 ft.
Altitude > 40.000 ft
Altitude < 1.000 ft
CONTRE-MESURES
CHAFF
FLARE
GADGET
MUSIC (On/Off )
SILENT
Ordre d'éjection de paillettes.
Ordre d’éjection de leurres thermiques.
radar
Brouillage électronique. ECM on/off
couper les émissions radar
FORMATIONS / MANOEUVRES
ABORT (ING) (ED)
ANCHOR (ED)
BRACKET
BREAK (Direction)
BUGOUT
BUMP / BUMP-UP
CAP / CAPPING
CLOSING
COVER (ING)
CRANK (+ CAP)
DEFENSIVE
DIVERT
EXTEND
HARD
IN
LINE-UP
Directif / informatif afin de cesser l’action / l’attaque/
l’évènement/ la mission.
Se mettre en orbite autour d’un point spécifique; parcours
d’un ravitailleur ; Informatif pour indiquer un engagement
tournant autour d’un point spécifique
Prendre en tenaille, ouverture de 45° par rapport à la route
et reprendre le cap
Directive d’exécuter un virage à performance maximale
dans la direction indiquée. Présume une situation
défensive.
Séparation d’un engagement/attaque/opération; aucune
intention de revenir ou réengager.
Prise d’altitude afin d’acquérir une ligne de vue sur la
cible ou pour désigner au laser
Appel directif afin d’orbiter autour d’un point spécifique ;
Une orbite à un endroit particulier.
En rapprochement.
Directif/informatif afin d’assumer le rôle de S/A (avion de
support) ou prendre la position de A/A (avion d’attaque)
pour engager la cible ou la menace.
Manoeuvre offensive qui a pour but de placer la menace
Gimbal
L’avion est dans une position défensive et manoeuvre en
fonction
de
la
situation.
(SPIKE/MISSILE/SAM/MUD/AAA)
Procédez vers la base / mission secondaire.
Manoeuvre rapide pour reprendre de l’énergie, ou de la
distance de séparation
virage soutenu de 180 degrés dans la direction indiquée
Indique que l'on est en phase d'attaque, ou sur la branche
HOT d'une CAP.
annonce de l’alignement début de piste
MANOEUVER
MARSHAL(ING)
NOTCH (+CAP)
ON STATION
OUT
OVERSHOOT
PACKAGE
POST HOLE
PUMP (+CAP)
RUN-UP
SADDLED
SPLIT
CHECK
POP
CONTINUE
DIVERT
RESUME
BRACKET
le groupe spécifié est en évolution (azimut, distance, et
altitude. )
point de rendez-vous spécifique sur le plan de vol.
Manoeuvre défensive qui a pour but de placer la menace
dans ces 3/9 heures.
Indique que l’unité/avion a atteint la position désignée.
annonce une rupture d'attaque, et placement en COLD par
rapport à l'ennemi, ou sur la branche COLD d'une CAP.
en poursuite = dépasser par erreur l'avion que l'on
poursuit; on arrive directement dans ces 12h ! Danger en
combat !!
Plusieurs groupes/formations concourant à la même
mission,
Descente rapide en spirale, le nez vers le sol.
Manoeuvre défensive qui a pour but de faire un 180° par
rapport a la menace.
annonce la mise en puissance sur freins
indique le retour en formation d’un élément.
Information qu’un membre du vol quitte la formation pour
engager une menace.
Tournez de ( ) degrés à gauche ou à droite et continuez sur le
nouveau cap. (RIGHT/LEFT):
Montée en altitude pour une attaque air-sol. avec l’intention de
réengager.
Continuez la présente manœuvre, ne donne pas la permission
d’engager ou .d’utiliser l’armement
Procédez à la base/mission de recours.
Reprendre la formation/position/mission précédente
Manœuvre pour positionner des avions alliés de façon à
prendre la cible en tenailles, latéralement ou verticalement.
AIR-AIR
ALFA CHECK
CEASE
CEASE FIRE
CHICKS
DEPLOY
GRAND SLAM
HEAD / HEAD-ON
HEAVY
JUDY
OPENING
PASSING
PINCE
SCRAMBLE
Demandez la confirmation sur position du Bull's
Rompre l'engagement
Ne pas ouvrir le feu, ou cesser le feu
Friendly aircraft.
Appel directif. Réaliser manoeuvre donné selon
instructions (briefing)
Tous les avions HOSTILE sont abattus
Face à face.
groupe contenant plus de 3 éléments.
L'équipage a contact radar sur la bonne cible, contrôle
l'interception, et demande seulement des informations de
SA
Augmentation dans la séparation en azimut
Rassemblements lorsque 2 groupes sont initialement
séparés par une certaine distante.
menace effectuant une manoeuvre d’attaque (bracket).
Décollage aussi rapidement que possible.
TARGET
WHAT LUCK
Appel directif assignant la responsabilité d’une cible.
La demande des résultats des missions ou tâches.
ENGAGEMENT ET COMBAT
ENGAGED
KILL
CLEARED
SLIT
COVER(ING)
DEFENSIVE
KNOCKY IT OFF
SEPARATE
CEASE
ENGAGEMENT
CEASE FIRE
ABORT(ING)(ED)
BUGOUT
Manœuvre avec intention de détruire. Implique l’acquisition
visuelle/radar de la cible.
Permission de tirer.
Demande d’action autorisée.
Information qu’un membre du vol quitte la formation pour
engager une menace.
Directif/informatif afin d’assumer le rôle de S/A (avion de
support) ou prendre la position de A/A (avion d’attaque) pour
engager la cible ou la menace.
L’avion est dans une position défensive et manœuvre en
fonction de la situation. (SPIKE/MISSILE/SAM/MUD/AAA):
Directive
de
cesser
toutes
manœuvres
de
combat/attaques/activités.
Quitte un engagement. Pourrait ne pas revenir.
En défense aérienne, cessez l’engagement sur la cible
spécifiée. Les missiles en route continuent leur interception.
N’ouvrez pas le feu ou cessez le feu ; terminez l’interception si
des missiles sont en route, continuez à suivre la cible
Directif / informatif afin de cesser l’action / l’attaque/
l’évènement/ la mission.
Séparation
d’un
engagement/attaque/opération;
aucune
intention de revenir ou réengager.
AIR-SOL
ATTACK(ING)
CAPTURED
DANGER CLOSE
les troupes alliées sont
dans
la
proximité
étroite de la cible.
LOOKING
LOW DOWN
MAPPING
MARK
MILLER TIME
MUD
POP
RIPPLE
Directive indiquant le(s) élément(s) sont autorisés pour
livraison armements air-surface sur une cible au sol
spécifique.
cible A/S acquise avec un des émetteurs de bord.
Appel instructif
Pas de visuel sur le point de référence, ou la cible ; je
cherche
demande de fournir des informations tactiques, concernant
une cible ou autre, dans un format bullseye.
Permuter radar en mode d'A/G.
directive pour enregistrer la position d’une cible au sol.
Appel instructif indiquant l'accomplissement de la
livraison armement air-sol. Généralement utilisé par le
dernier striker en vue de coordonner plan de sortie.
Menace sol ou air au RWR
Montée en altitude pour une attaque air-sol. Avec
l’intention de réengager.
Deux missiles ou plus mis à feu dans un court laps de
SKUNK
STRIKE
THUNDER
VACANT
temps.
contact maritime non encore identifié
Frappe aérienne sur une cible au sol
une minute avant impact A/S
cible non présente à l’endroit prévu au briefing.
CONTACTS VISUEL
VISUAL
BLIND
Contact visuel avec position/avion allié. Contraire de BLIND.
Pas de contact visuel avec un avion allié /une position amie au
sol.
BOGEY
TALLY
Contact radar ou visuel d’un avion ennemi
TALLY ONE
NOT JOY
Contact visuel avec l’ennemi/inconnu/cible au sol. Contraire de
NO JOY
= 1 bandit. TALLY TWO = 2 bandits, etc…
L’équipage n’a pas de contact visuel avec la cible/bandit.
Contraire de TALLY.
CONTACTS RADAR
LOCK(ED)
BROKE
BREAK
LOCK
BOGEY
BLANK
CIBLE ACCROCHEE
CIBLE
VERROUILLEE
CLEAN
COLD
CONTACT
FADED
GIMBAL
HOT
TIED
RAY GUN
Accrochage radar
Perte de l'accrochage radar
Contact radar ou visuel d’un avion ennemi
Un avion SDAA ne détecte pas d’émetteur ennemi.
Prélock
Lock STT.
 Aucun contact radar d’avion ennemi.
 Aucun dommage visible sur l’avion.
 Avion sans emport extérieur..
Contact défensif, dos à la menace
Contact détecté à la position spécifié
Perte du contact radar.
le contact radar approche des limitations
azimuth/élévation du radar
Contact offensive
Contact radar avec un élément du vol.
Annonce de verrouillage radar d'un avion 'ami'
en
CONTACTS RWR
ACTIVE
BUDDY SPIKE
Un émetteur rayonne
Information RWR indiquant le verrouillage radar de
l’aéronef par un radar ami. Doit être suivi de sa
position/direction/altitude.
NAKED
SPIKE MISSILE
SPIKE
SPOT
Information RWR indiquant qu'aucune émission radar
n’est détectée.
Annonce une alerte de départ missile au RWR
Indication d’une menace ou d’une attaque missile, sur le RWR.
Inclure la direction et le type si possible (voir page 17-6 du
manuel de Falcon)
Information RWR et sonore indiquant que l’aéronef est
verrouillé par un radar ennemi, accompagné de l'azimuth et
du type de menace
Information RWR indiquant que l’aéronef est éclairé par
un radar ennemi