Communiqué de presse - Aéroport Brest Bretagne

Communiqué de presse
Brest, le 10 décembre 2012
L’aéroport Brest Bretagne franchit le cap du million de passagers en 2012
Ce 10 décembre, Frank Bellion, président de la chambre de commerce et d’industrie de Brest,
gestionnaire de l’aéroport Brest Bretagne, a accueilli le millionième passager de l’année 2012 en
présence d’Eric Fuchsmann, directeur régional d’Air France. Ce résultat, encore jamais atteint, le
confirme parmi les principaux aéroports français et conforte son rang de n°1 en Bretagne.
Le millionième passager est en fait une passagère, Madame Stéphanie Séraffin de Plestin les Grèves dans les
Côtes d’Armor. Elle a pris l’avion pour assister à une conférence et a atterri à Brest à 11h30, en provenance
de Paris. Elle a reçu des mains d’André Jourt, vice-président Equipements de la CCI de Brest, un abonnement
d’un an au parc de stationnement P1 de l’aéroport ; Eric Fuchsmann, directeur régional d’Air France, lui a
remis un billet aller-retour pour deux personnes à destination de New-York.
Frank Bellion a profité de cette cérémonie d’accueil pour rappeler les grandes étapes de l’histoire et du
développement de l’aéroport. Le lien avec la CCI de Brest remonte aux années 1930. La chambre de
commerce avait reçu de l’Etat l’usufruit du terrain d’aviation jusqu’à la guerre de 1939. Elle y construit alors un
hangar et soutient l’achat de deux appareils. En juin 1937, l’aérogare de Brest-Guipavas est inaugurée par le
président de la chambre de l’époque, Denis-Jean Corre.
En 1955, la compagnie bretonne aéronautique, la Cobra, lance la ligne régulière Brest-Ouessant aujourd’hui
assurée par la compagnie Finist’Air. Jusqu’en 1961, l’aéroport ne compte pas d’activité commerciale, hormis
quelques vols sur la Grande Bretagne avec l’exportation de fraises de Plougastel. En 1961, Air Inter lance la
première liaison quotidienne vers Paris et la CCI de Brest exerce alors la concession formelle de l’aéroport.
« Cela fait donc officiellement 61 ans que la CCI Brest exerce son savoir-faire et son expertise dans le
domaine aéroportuaire a rappelé Frank Bellion. Durant ces décennies, la CCI n’aura eu cesse d’anticiper
et d’agir pour équiper la région d’un outil toujours plus performant qui facilite la circulation des
hommes et des marchandises et contribue ainsi à l’essor de la région et à sa nécessaire ouverture sur
le monde. »
Le président de la CCI Brest a rappelé les événements-clés :
• la construction d’une nouvelle aérogare en 1986 qui restera en service jusqu’à la mise en fonction de
l’actuelle, il y aura tout juste 5 ans le 12 décembre ;
• en 1989, le cap du 500 000e passager sur une année est franchi. C’est aussi l’année où l’association Brait
Wave, présidée par Jean Le Calvez, ouvre une chaîne de vols hebdomadaires Brest-Montréal avec un DC8
pour exporter des produits agricoles Prince de Bretagne et Savéol ;
• en 1992 : dans le cadre de la charte de développement de la région brestoise, signée en 1986, la longueur
de la piste est portée à 3 100 m et l’aéroport se dote d’un système d’atterrissage tous temps permettant
d’accueillir les plus gros porteurs. La diversification du trafic se met alors en marche, comme décidé dans la
charte, avec Lyon, Marseille et d’autres suivront comme Roissy-Charles-de-Gaulle.
• en 1998, année de l’extension de l’aérogare de 1986, ce sont 700 000 passagers qui voyagent avec
l’aéroport ;
• 2006 : 800 000 passagers, un chiffre qui permet de conforter les possibilités de développement de l’aéroport
et amène la CCI à s’engager dans la construction de la nouvelle aérogare. Spacieuse, moderne et esthétique,
celle-ci a depuis démontré toutes ses qualités. Ses commerces et services permettent de répondre à
l’accroissement du trafic ; 2006 est aussi l’année où l’aéroport prend officiellement la dénomination de « BrestBretagne » au terme d’une longue procédure. Il s’agissait de marquer la vocation de l’aéroport et son
positionnement stratégique en Bretagne ;
• enfin, décembre 2012 : le million de passagers est atteint. « Les projections actuelles nous permettent
même de penser que le trafic annuel dépassera les 1 million 50 000 passagers » a précisé Frank Bellion.
L’aéroport, 1er en Bretagne sur le plan du trafic passagers, représente environ la moitié du trafic total des 6
aéroports bretons et se situe au 15e rang français sur les quelques 50 aéroports qui accueillent un trafic
régulier. Plus de 35 destinations en vols directs sont proposées dont, on ne le sait toujours pas
suffisamment, 11 vols par jour sur Paris. L’aéroport est desservi par 10 compagnies aériennes régulières :
Air France (et ses filiales Brit Air et City Jet), easyJet, Ryanair, Flybe, Vueling, Jetaifly, Volotea, Chalair, Finist
Air et Air Méditerranée.
Près de 15 000 mouvements d’avions commerciaux ont été recensés l’an dernier, ce qui représente plus de
20 vols au départ en moyenne chaque jour et autant à l’arrivée.
Avec ses effets directs, indirects et induits, une étude montre que l’impact économique global de
l’aéroport s’élève à près de 300 millions d’euros par an et à 2 160 emplois. Entre 2004 et 2010, l’impact a
augmenté de 70% tandis que le nombre d’emplois progressait de 45%. Des chiffres qui démontrent bien l’outil
majeur de développement et d’attractivité que cet équipement constitue pour la Bretagne occidentale. Il
conforte la dimension métropolitaine de Brest.
Frank Bellion a terminé son discours en remerciant les partenaires économiques de l’aéroport, compagnies
aériennes, tour-opérateurs et agences de voyages, qui assurent son développement sans oublier le personnel
de l’aéroport qui, chacun dans son domaine, contribue à cette réussite.
Contact presse : Blandine Kermarec responsable de communication à la CCI de Brest
Tél. 02 98 00 38 44 – Courriel : [email protected]
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étape de leur développement (création – transmission, formalités, animation de pépinières d’entreprises…) ; observer, analyser,
réaliser des études et mener un travail de prospective ; former les dirigeants, les salariés, les jeunes et les demandeurs d’emploi avec
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