SIA - Société des Ingénieurs de l`Automobile

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Oui au made in France compétitif
Nous ne pouvons ouvrir les journaux et allumer la radio sans
entendre toujours le même discours. « Pour sauver notre industrie
automobile, nous devons copier le modèle allemand haut de gamme
et sortir par le haut. Concentrez-vous sur des produits niche et à
forte valeur ajoutée « High-tech High-Performance » pour retrouver
des profits rapidement et pouvoir relocaliser la fabrication en France.
» Quelle erreur !
Nous vous invitons à renouveler dès à
présent votre adhésion pour 2012 :
L’ADN de l’industrie automobile française est structuré autour du
véhicule abordable de forts volumes : « High-tech-best cost par leurs
équipements et High-tech-Abordable par leur offre produit avec
notamment une entrée de gamme extraordinaire.
• Par internet, en vous connectant au site
de
la
SIA
et
en
cliquant
sur
RENOUVELLEMENT 2012, en haut à droite
de la page d'accueil.
Représentant la filière automobile en Midi-Pyrénées, je peux ajouter
que c’est grâce aux constructeurs français que nous avons dû trouver
la potion magique pour être compétitifs et imbattables en plus sur la
qualité.
• Par courrier en retournant le bulletin qui
vous a été adressé.
Merci de votre fidélité.
Innover pour fabriquer en France au service de l’Industrie Automobile
européenne. Pour y arriver il faut bâtir un environnement industriel
capable de fabriquer en très grands volumes de grandes quantités de
« petits lots de pièces différentes » avec un pourcentage de main-d’œuvre directe inférieur à 3 à 5%
du coût total du produit pour l’électronique et 5 à 7 % pour la mécatronique.
L’industrie a besoin de stratèges pour atteindre cet objectif : une politique et des politiques qui
installent une stratégie et une culture industrielle dans la durée, un enseignement valorisant l’ensemble
de la chaîne industrielle, des architectes de lignes de fabrication, des architectes de familles de produits
génériques qui développent un système de conception et de fabrication pour obtenir le meilleur coût.
Oui, je le répète, nous avons la recette du made in France, il suffit de l’appliquer.
La France a juste besoin d’aimer et de faire aimer son fleuron industriel, de le redécouvrir et de
l’utiliser, ce qui a de plus la vertu de le rendre constamment plus compétitif et plus performant. Cela
permettra à ses équipementiers de servir le marché des véhicules haut de gamme allemands avec un
effet de levier sur les marchés Nafta et Asie.
En route donc pour une filière française capable de haute technologie abordable pour partir à la
conquête du marché mondial.
Le congrès CESA / Automotive Electronics ouvre son blog
Découvrez le nouveau blog de la filière électronique automobile. A
l'occasion du congrès CESA - AUTOMOTIVE ELECTRONICS qui se
tiendra les 4 et 5 décembre prochains, la SIA propose aux experts
de s'informer et d'échanger sur la filière électronique automobile.
Détails
International conference
and exhibition
AUTOMOTIVE AND
RAILWAY COMFORT
October 24 & 25, 2012
Palais des Congrès du Mans, France
CTTM and the SIA join together once again
to organize the 7th edition of the
Automotive and Railway Comfort congress.
This conference will be the opportunity to
share the recent improvements brought to
automotive and railway comfort.
Although progress is still made in these
fields, experiment and modeling are now
reaching a certain level of maturity, and
advances are to be looked for in new
technological
solutions
and
the new
compromises they make possible.
Within this scope, the following topics are
of particular importance:
• Lightweight, which is becoming significant
on newer vehicles ;
International
Conference
and
Exhibition
POWERTRAIN » - June 5 & 6 2012 - INSA, Rouen
«
DIESEL
SIA is organizing the 2012 edition of the international congress
"Diesel Powertrain / Innovative Technologies for Future Emissions
Targets" in partnership with the Mov’eo automotive cluster,
University of Karlsruhe, City University London and Politecno di Torino. This edition will focus on the
innovative technologies for future CO2 emission targets with main focus on the migration of the
innovation to value vs. cost. The programme of the conference will combine strategic keynote
presentations, panel session and debate with participants from the top management of automotive
companies, technical papers, exhibition, business and social events.
Details - Registration
3
Avril
Journée d'étude « L'optimisation d'aujourd'hui à demain : enjeux et perspectives »
- Pôle Léonard de Vinci - Paris La Défense
La Section Technique de la SIA "Simulation et Méthodologies Associées" organise une
Dernier journée d'étude dédiée à l'optimisation en simulation numérique. L'objectif principal de
jour pour cette journée est de dresser un paysage de l'utilisation concrète des différentes techniques
s’inscrire d'optimisation dans les processus de conception.
Découvrez les thèmes de la table-ronde.
Détails - S'inscrire
3
Avril
13ème Cycle de conférences
environnement » - CNAM, Paris
«
Utilisation
rationnelle
de
l’énergie et
Conférence n°4 : La récupération d'énergie par turbocompound : applications à la
compétition automobile et à la série
La réduction de consommation et d'émission de CO2 est une demande forte pour tous les
groupes motopropulseurs dans tous les domaines d'application : automobile, aéronautique,
maritime...
La compétition automobile s'inscrit dans cette démarche et veut promouvoir des
technologies et systèmes de réduction de consommation et d'amélioration de rendement
des groupes motopropulseurs.
Les systèmes de récupération d'énergie cinétique existent déjà en F1 et il sera possible
dès 2014 d'utiliser en F1 un système de récupération d'énergie thermique à
l'échappement, utilisant le principe du turbo-compound.
Le système de turbo-compound est une solution connue depuis fort longtemps sur les
moteurs à piston avec des applications en aéronautique, maritime et poids lourds.
La particularité des nouveaux systèmes qui sont en cours de développement est qu'il est
fait appel à l'électrification et l'hybridation électrique des groupes motopropulseurs, le
couplage entre le turbo compound et la chaîne de traction se fait via deux moteurs
électriques.
Il sera exposé le principe du turbo-compound, les gains attendus en rendement, le principe
des applications en cours de développement en compétition automobile, les applications
potentielles sur d'autres domaines (notamment en série automobile), les gains attendus,
les contraintes et points durs.
Détails - S'inscrire
3
Avril
Conférence « Les boîtes de vitesse mécaniques pilotées à 1 embrayage » - École
Centrale de Lyon , Ecully
Conférence organisée par la Section Régionale « Rhône-Alpes Méditerranée ».
Détails - S'inscrire
1-2
Juin
Trophée SIA - Versailles Satory
Ce concours, organisé en partenariat avec PSA Peugeot Citroën, Renault, Michelin,
Faurecia, AVL, le Moteur Moderne, Klaric et l’UTAC est ouvert à tout étudiant, futur
technicien ou ingénieur et a pour objet la conception et la construction, d’un véhicule
roulant respectant un règlement spécifique.
L’objectif du Trophée SIA est la mise en œuvre d’une voiture originale, pouvant préfigurer
un futur véhicule grand public et qui intègre les préoccupations actuelles du monde
automobile, à savoir les émissions, en particulier en zone urbaine, la consommation
énergétique et de matières premières, la sécurité passive et active ainsi que la mobilité
pratique.
Voir les concurrents
• New engines and transmissions (internal
combustion, hybrid and electric), in the
perspective of reducing consumption in
compromise with comfort ;
•
Possibilities
and
constraints
of
electronics.
Topics to be addressed:
1. Customer perception of noise and
vibration
2. Acoustics and vibration in internal
combustion engines - ICE powertrains
3. Acoustics and vibration of electric and
hybrid vehicles
4. Noise and vibration of gearboxes
5. Noise and vibration from equipment
6. Recent advances in NVH of components
7. Rolling noise and vibration
8. Flow-induced noise / Aeroacoustics
9. Acoustic insulation of vehicle body and
powertrain
10. Squeak & rattle noise, perceived
quality
11. Use of controlled systems
12. Vehicle audio system
13. Regulatory and environmental changes
14. Recent advances in simulation and test
methods
15. Quality processes
Submission deadline: April 10, 2012
Details
Exhibition and sponsoring offers
------------------------------International conference
CESA 2012
December 4 & 5, 2012 - Paris
After the huge success of CESA in 2010,
we
are
holding
the
second CESA
conference on 4th and 5th December, 2012
in Paris. Last year's event saw more than
400 participants and a large variety of
exhibitors attend.
This year, the top level roundtable
discussion format will be enhanced by
more
in
depth
sessions,
detailed
presentations and discussions of technical
papers.
Topics to be addressed:
• New mobility /offers / Usage
• Technology evolution / Driver Assistance
/ Challenges
• Environment / Energy sources &
infrastructure / Connectivity & Services
• Smart infotainment / HMI / Services
• Technical consequences (1) /
Mechatronics, 48V / Dev tools and
standards
• Technical consequences (2) /
Architectures, BMS / Cost of ownership /
Ethernet
• New materials & components / (GaN,
SiC, rare earth mat.) / Strategies &
Dependency
Submission deadline: May 29, 2012
Details
Exhibition and sponsoring offers
5-6
Juin
International Conference and Exhibition « Diesel Powertrain » - INSA, Rouen, France
See details above.
Details - Registration
13-14
Juin
Congrès international et exposition
automobile » - École des Mines - Douai
«
Matériaux
polymères
et
industrie
Le prochain Congrès Annuel de la SFIP et de la Section Technique « Carrosserie et
Habillage » de la SIA, organisé en partenariat avec l'École des Mines de Douai, sera
consacré une nouvelle fois aux matériaux polymères et composites.
Ces matériaux :
• permettent aux designers d'apporter la modernité à la Carrosserie Automobile et cette
modernité, lorsqu'elle est bien née, devient la norme, le standard attendu par les clients ;
• contribuent à l'allégement des structures et composants dans la quête à la réduction du
CO2.
De surcroît, ces matériaux sont en perpétuel progrès par l'évolution des matières
premières et par l'évolution des procédés. De nouveaux concepts sont créés, optimisés
grâce à des calculs de prédiction toujours plus puissants.
La SFIP et la SIA associées à l'École des Mines de Douai accompagnent ces changements
importants depuis de nombreuses années.
Détails
20
Atelier « Homogénéiser le langage fiabilité entre constructeur / fournisseur et
Septembre vulgariser la démarche de construction et d’analyse d’un plan de validation
fiabilité » - SIA, Paris
Atelier organisé par la section « Qualité et Fiabilité » de la SIA
Plus de détails prochainement sur www.sia.fr
9-10
Octobre
2012 Le moteur de la nouvelle
CNAM DS3 Racing : le downsizing
01
appliqué aux véhicules
sportifs
Détails
2012 Véhicules électriques : défis
CNAM technologiques et enjeux
02
environnementaux
Détails
2012
L’injection directe essence
CNAM
Détails
03
2012
DOC
01
Avec une base duale des
polynômes de Bernstein
Détails
Pour retrouver l’ensemble des publications
issues des événements organisés par la SIA
tout au long de l’année : recueils de
congrès et de journées d’études, articles
techniques,
comptes-rendus
d’ateliers,
textes de conférences,… visitez notre
espace.
Publications
Cette
rubrique
évolue
chaque
n'hésitez pas à la consulter souvent !
jour,
International Conference and Exhibition « VISION » - Versailles
In the light of the growing successes of the VISION congresses since 2002, SIA (French
Society of Automotive Engineers) will host again this event which will be held on October
9 and 10 in the "Palais des Congrès" in the royal city of Versailles.
2012 will see the progress of innovations in front-lighting (with adaptive lighting systems,
LEDs, matrix beams, marker lights, and contribution to night vision), in signal lighting and
DRLs (intelligent signal lights, and OLEDs), and in ADAS with new sensors and more and
more advanced functionalities, and also the development of virtual simulators for design
and validation.
The 2012 congress will not forget to highlight affordable technologies that aim at fostering
widespread and worldwide deployment of safety functions in all vehicles. The event will
bring together the 300 major players in the lighting and ADAS fields to address key topics
for vision and road safety.
In addition, an exhibition and night drive tests with 25 expected prototype vehicles will
take place to demonstrate many recent innovations in lighting, telecommunication and
detection systems.
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Toutes ces formations sont éligibles au DIF.
10
Avril
Introduction à la norme ISO 26262
26
Avril
AUTOSAR - Concepts techniques - Suresnes
5-6-7
Juin
Permettre à l’ensemble des acteurs qui contribuent à la maîtrise des risques sécuritaires de
s’approprier les concepts de base et les principes d’application de la future norme 26262,
afin d’en comprendre les attendus et de pouvoir collaborer efficacement avec les experts.
Détails
Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par AUTOSAR.
Détails
AUTOSAR - Architecture et Méthodologie - Suresnes
Comprendre les enjeux d'AUTOSAR sur la conception de systèmes électriques/électroniques
et en mesurer les impacts sur l'architecture logicielle, le processus de développement et les
Souhaitons
la
bienvenue
à
nouveaux
adhérents
dans
communauté
des
ingénieurs
l'automobile.
nos
la
de
outils mis en œuvre.
Détails
19-20-21
Juin
Concevoir une architecture mécatronique sûre de fonctionnement
20-21-22
Juin
Fiabilité automobile - Quantification des risques
26-27
Juin
28
Juin
- Suresnes
Savoir mettre en œuvre concrètement la démarche de Sûreté de Fonctionnement au cours
d'un projet de développement d'un système électronique ou mécatronique et en effectuer le
jalonnement par rapport au cycle en V. Ce stage apporte également, dans un contexte
d'ingénierie système, les éléments permettant de construire un produit répondant aux
exigences des donneurs d'ordres aussi bien sur l'aspect matériel que logiciel.
Détails
- Suresnes
Comment répondre à un objectif de fiabilité avec un niveau de confiance donné ? L'objectif
de ce stage est d'apprendre à répondre au mieux à cette problématique grâce aux modèles
statistiques de Weibull, à l'utilisation des bases de données (fiabilité prévisionnelle) et en
montant des plans d'essais efficients (fiabilité expérimentale).
Détails
Les outils de la sûreté de fonctionnement - Principes et enchaînements
- Suresnes
Connaître les principes et enchaînements des outils de la sûreté de fonctionnement et
savoir les positionner dans un projet de conception afin de concevoir un produit en réelle
conformité avec les exigences client, tout en réduisant le volume des analyses de risque.
Détails
Introduction à la norme ISO 26262
Permettre à l'ensemble des acteurs qui contribuent à la maîtrise des risques sécuritaires de
s'approprier les concepts de base et les principes d'application de la future norme 26262,
afin d'en comprendre les attendus et de pouvoir collaborer efficacement avec les experts.
Détails
Nous
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Initier une démarche Lean dans les projets
Nous
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AUTOSAR - Les concepts introduits par la V4
- Suresnes
Appréhender la nature des différentes pertes, sources de non productivité, associées au
processus de développement et découvrir les outils et méthodes permettant aux acteurs
des projets de les identifier et de les anticiper.
Détails
- Suresnes
Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par AUTOSAR.
Détails