Le Land du Schleswig

EUROPE
LAND DU
SCHLESWIG-HOLSTEIN
Le Land du Schleswig-Holstein
ALLEMAGNE – Lignes ferroviaires régionales
Améliorer durablement la qualité et la performance des réseaux
Autorité organisatrice :
Landesweite
Verkehrsservicegesellschaft
Opérateur :
Nord-Ostsee-Bahn
Début des contrats :
2000 et 2005
Durée des contrats :
10 ans chacun
. . . . . .Chiffres
. . . . . . clés
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Voyageurs transportés :
9,5 millions par an
Kilomètres parcourus :
6,9 millions par an
Réseau :
431 km de lignes
42 stations
Enjeu
Objectifs
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Mise en place en Allemagne en 1996,
la régionalisation ferroviaire permet aux Länder
de sélectionner, après appel d’offres, leur
opérateur pour le transport régional de voyageurs
par chemin de fer. Cette contractualisation avec
un opérateur oblige à mettre en place un système
flexible et indicatif avec des engagements précis
pour l’exploitant (en termes de fréquentation,
d’information, de confort…).
Dans le cadre de l’exploitation des différentes
lignes dans cette région du nord de l’Allemagne,
plusieurs objectifs ont été fixés, dont :
la réduction des coûts de fonctionnement
des réseaux ;
l’extension de l’offre kilométrique des réseaux
et le désenclavement des territoires ;
l’accroissement de la fréquentation des réseaux.
La réponse de Veolia Transport
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Des engagements mesurables
Des engagements précis assortis d’un système
de bonus-malus garantissant la progression
des performances du réseau, avec des résultats
contrôlables.
La gestion des coûts de fonctionnement
des réseaux pour le Land.
Le développement de la fréquentation
des réseaux
Une nouvelle approche
du développement durable
En 2009, Veolia Transport a commencé à équiper
ses trains d’un outil embarqué permettant
une conduite environnementale.
Résultat : environ 1 million de litres de diesel
ainsi que 2 750 tonnes d’émissions de CO2
ont été évités.
Nord Ostsee Bahn (NOB) utilise le Système
de Management Environnemental de Veolia
Environnement pour mesurer et contrôler
l’impact de ses activités.
Mise en place d’outils commerciaux adaptés
et tournés vers le client.
Création d’une charte passager avec des
engagements concernant la ponctualité
(remboursement partiel ou total en fonction
du retard).
Développement de services spécifiques pour
les touristes, tels que les voitures de location
sur l’île de Sylt.
Un réseau d’agencess de voyages
bien implanté dans tout le
Schleswig-Holstein.
Résultats
• La Nord-Ostsee-Bahn
est devenue l’un des plus
grands opérateurs ferroviaires
privés de la région, avec 27%
de parts de marché.
• En 2009, la ponctualité du service
de NOB a atteint les 96,3%
pour Netz Nord, et 93,3%
pour Marchbahn.
Récompense
Le directeur du réseau
NOB a reçu la récompense du
transport public par le Conseil
régional des voyageurs du
Schleswig-Hosltein pour son
investissement personnel dans
la conception de voitures
accessibles à tous.
Mai 2010 – Crédits photo : photothèque Veolia Environnement
. . . . . .Données
. . . . . . . contractuelles
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