Installation d`un Xcarlink dans un autoradio Clarion semi

Installation d'un Xcarlink dans un autoradio Clarion semimux.
Voici comment intégrer un Xcarlink dans un autoradio Clarion semi-mux à la place
du support K7. Je pense que ce tuto peut également s'appliquer au autoradio
Clarion full-mux .
Tout d'abord, dévisser les 4 vis qui maintiennent la façade et les 2 vis de la cage
supérieure :
Dévisser ensuite les 4 vis du support K7 :
Vous obtiendrez ceci :
Le but maintenant est d'y intégrer le Xcarlink :
Et d'obtenir une façade qui ressemble à ça :
Pour pouvoir centrer correctement le Xcarlink verticalement afin que l'insertion
d'une clé usb ne soit pas gênée par le plastique de la façade, il va falloir couper
un morceau de la platine de la façade :
Dévisser les 11 vis de la platine :
Tirez vers vous le bouton du volume pour le détacher du potard et la platine se
libèrera de la façade plastique :
Il ne reste plus qu'à effectuer la petite découpe et à replacer la platine dans la
façade plastique :
Attention lorsque vous aller revisser la platine, les plastiques de la façade sont
très fragiles donc je vous conseille de ne visser que jusque à la butté de la vis
puis de donner un léger coup pour finir le serrage, car vous pourriez vite casser
le plastique qui sert pour le maintien de la platine.
On peut maintenant placer le Xcarlink et voir que plus rien ne gêne pour insérer
une carte sd, une clé usb ou même le câble auxiliaire :
Passons maintenant à la fixation du Xcarlink sur la façade.
Pour ma part, j'ai opté pour une fixation avec 2 petites vis qui traversent les
lamelles en plastique de chaque côté de l'orifice de la K7 et qui viennent
s'introduire dans les bords en plastique du Xcarlink.
Vous pouvez soit percer avec un petit foret, soit faire chauffer une pointe en
fer d'un diamètre inférieur à la vis au chalumeau et faire un trou dans les 2
plastiques.
Il va maintenant falloir refixer la façade à l'autoradio en faisant rentrer le
Xcarlink. Pour cela, il va falloir limer une petite partie de la carcasse de
l'autoradio.
Quelques millimètres suffisent pour permettre de refixer la façade avec le
Xcarlink sans que la carcasse ne le mette en contrainte.
Mettez bien l'autoradio à l'envers (haut du poste contre le support de travail)
lorsque vous aller limer la cage, non seulement c'est plus facile mais vous
éviterez de mettre plein de limaille de fer sur la platine à l'intérieur de
l'autoradio et par conséquent vous éviterez un potentiel court-jus lors de la
remise sous tension du poste.
On peut à présent refixer la façade à l'autoradio :
Vous remarquerez que le Xcarlink ne touche pas les composants de la platine,
donc en théorie il n'y a pas de risque de surchauffe.
On approche de la fin, il ne reste plus qu'à sortir le câble du Xcarlink avant de
revisser la partie supérieure de l'autoradio. J'ai choisi de le faire ressortir par
l'arrière du poste, au niveau du branchement de l'antenne. Il suffit de percer un
trou de diamètre 8 et le tour est joué (pensez à limer les bords s'ils sont
coupants) :
Puis j'ai placé le câble à l'intérieur de l'autoradio comme ceci :
Dévisser ensuite les 2 vis de la plaque arrière :
Vous pouvez maintenant soulever légèrement la plaque arrière et la tirer vers
l'arrière pour passer le câble dans le trou que vous venez de percer :
Remettez la plaque arrière en place et revissez les 2 vis.
Il n'y a plus qu'à remettre la plaque supérieure en place. Avant cela, il vous
faudra surement limer le petit rebord qui va venir s'appuyer sur la partie
supérieure du Xcarlink (désolé, j'ai oublié de prendre une photo )
Revissez les 2 vis et c'est fini.
Branchez le Xcarlink à l'autoradio et replacez celui-ci dans votre coupé :
Je ne sais pas à quoi sert ce branchement, mais même débranché toutes les
fonctionnalités du Xcarlink semble opérationnelles. Autant le laisser branché.
Fonctionne parfaitement sur mon coupé, pas de claquement, pas de sifflement et
parfaitement intégré à mon goût
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