SUP_2011_050

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SUP AIP
050/11
Date de publication : 28 AVR
: FIR/UIR PARIS (LFFF) et FIR/UIR REIMS (LFEE) – AD Lille Lesquin (LFQQ) et AD Cambrai Niergnies (LFYG)
VALIDITE : Du 10 au 19 Mai 2011
OBJET
1
: Exercice « NATO TIGER MEET 2011 »
DESCRIPTION
Exercice international (OTAN) mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de la défense français et étrangers évoluant de jour dans le cadre de
l’entraînement en haute, moyenne et basse altitude.
2
LIMITES DES ESPACES AERIENS CONCERNES
2.1
ZRT ALPHA
2.1.1
Limites latérales
Zone définie par les coordonnées suivantes :
49°17'32"N - 005°15'48"E,
49°14'00"N - 005°49'45"E,
49°00'18"N - 005°49'48"E,
48°45'08"N - 006°16'10"E,
48°41'25"N - 006°15'56"E,
48°23'23"N - 005°58'36"E,
48°19'36"N - 005°51'17"E,
48°23'19"N - 005°10'10"E,
48°34'26"N - 004°31'44"E,
48°48'40"N - 004°17'14"E,
49°01'47"N - 004°17'23"E,
49°17'32"N - 005°15'48"E,
à l’exclusion des zones LF-R175A SUIPPES, LF-R4D, et des parties interférentes des LF-R6B et LFR6D MAILLY.
2.1.2
Limites verticales
FL055 / FL115.
2.1.3
Dates et heures d’activation
- du mardi 10 au jeudi 12 mai 2011 et du lundi 16 au jeudi 19 mai 2011 : de 12h00 à 14h00,
- le vendredi 13 mai 2011 : de 11h00 à 13h00.
2.1.4
Statut
Zone réglementée temporaire (ZRT) qui, lorsqu’elle est active, se substitue aux espaces aériens avec lesquels elle interfère.
2.1.5
Conditions de pénétration
CAG / CAM
Contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs participant à l’exercice,
- lles aéronefs effectuant des missions à caractère d’urgence ou de sécurité publique (SAMU, douanes, gendarmerie, protection civile…),
lorsque le contournement n’est pas compatible avec ces missions, après coordination auprès du Centre de Détection et de Contrôle de
Drachenbronn (Riesling) ou du CDC de remplacement, soit en vol par l'équipage, soit téléphoniquement via le Détachement Civil de
Coordination.
2.1.6
Organisme gestionnaire
CDC de Drachenbronn ou CDC de remplacement.
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2.1.7
Services rendus
CAM : l’ensemble des services de la CAM est rendu aux aéronefs autorisés à pénétrer,
CAG : les services d’information de vol et d’alerte sont rendus aux aéronefs autorisés à pénétrer.
2.1.8
Mesures particulières pendant l’activation de la ZRT ALPHA
Lorsque la ZRT ALPHA est active :
- la LF-R 229B Wavrille est désactivée,
- la LF-R168 TOUL DOMGERMAIN (SFC/ 5000’AMSL) est limitée au FL055,
- la LF-R110B PONT SAINT VINCENT (2500’ AMSL / 5000’ AMSL) est limitée au FL055,
- l’activité de voltige n°6154 NANCY MALZEVILLE (1300’AGL/ 5000’ AMSL) est limitée au FL055.
2.1.9
Information des usagers
RIESLING RADAR 119.700 MHz / 143.550 MHz / 317.500 MHz,
RAKI RADAR 119.700 MHz / 143.550 MHz,
REIMS ACC 128.300 MHz,
PARIS INFO 125.700 MHz,
STRASBOURG INFO 119.450 MHz,
OCHEY APP 127.250 MHz / 371.975 MHz,
SAINT DIZIER APP 134,775 MHz / 244,600 MHz
2.2
ZRT BRAVO
2.2.1
ZRT BRAVO NORD
2.2.1.1 Limites latérales
49°26'47"N - 006°04'46"E,
49°13'03"N - 006°41'09"E,
49°02'00"N - 006°50'00"E,
48°12'36"N - 006°48'36"E,
48°24'04"N - 006°03'33"E,
48°23'22"N - 005°10'09"E,
48°29'44"N - 005°56'32"E,
48°41'26"N - 006°13'30"E,
49°18'38"N - 006°15'00"E,
49°26'47"N - 006°04'46"E.
2.2.1.2 Limites verticales
FL 245 / ILLIMITE.
2.2.1.3 Dates et heures d’activité
- le vendredi 13 mai 2011: de 11h00 à 13h00.
2.2.2
ZRT BRAVO SUD
48°12'36"N - 006°48'36"E,
48°01'55"N - 006°48'04"E,
48°23'22"N - 005°10'09"E,
48°24'04"N - 006°03'33"E,
48°12'36"N - 006°48'36"E.
FL 245 / FL 285.
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2.2.3
ZRT BRAVO JONCTION
49°26'47"N - 006°04'46"E,
49°13'03"N - 006°41'23"E,
49°02'00"N - 006°50'00"E,
48°12'36"N - 006°48'36"E,
48°28'32"N - 005°36'58"E,
48°29'44"N - 005°56'32"E,
48°41'26"N - 006°13'30"E,
49°18'38"N - 006°15'00"E,
49°26'47"N - 006°04'46"E.
FL 245 /ILLIMITE.
2.2.4
Statut des ZRT BRAVO
Zones réglementées temporaires (ZRT) qui, lorsqu’elles sont actives, se substituent aux espaces aériens avec lesquels elles interfèrent.
2.2.5
Conditions de pénétration des ZRT BRAVO
CAG / CAM : contournement obligatoire sauf pour les aéronefs participant à l’exercice.
2.2.6
Organisme gestionnaire des ZRT BRAVO
CDC de Drachenbronn ou CDC de remplacement.
2.2.7
Services rendus dans les ZRT BRAVO
L’ensemble des services de la CAM est rendu aux aéronefs autorisés à pénétrer.
2.2.8
Mesures particulières
2.2.8.1 ZRT BRAVO NORD et ZRT BRAVO JONCTION
Lorsque la ZRT BRAVO NORD ou la ZRT BRAVO JONCTION est active, le plafond des routes ATS supérieures suivantes est abaissé au FL 245 :
- UM 187 entre RESPO et POGOL,
- UL 47 entre PENDU et GTQ,
- UN 853 entre PENDU et IBERA,
- UT 40 entre LUL et GIVOR,
- UN 852 entre SUTAL et TIRSO,
- UT 27 entre ROUSY et GTQ,
- UT 131 entre MONCE et POGOL,
- UM 164 entre LUVAL et LUPEN.
2.2.8.2 ZRT BRAVO SUD
Lorsque la ZRT BRAVO SUD est active, le plafond des routes ATS supérieures suivantes est abaissé au FL 245 :
- UM 129 entre RESPO et EPL,
- UL 47 entre PENDU et GTQ,
- UM 624 entre EPL et LUL,
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- UM 164 entre LUVAL et LUPEN,
- UM 852 entre LASAT et TIRSO,
- UM 187 entre POGOL et RESPO,
- UT 40 entre LUL et GIVOR,
- UN 853 entre PENDU et IBERA,
- UN 491 entre LUVAL et BEGAR (trafic rerouté sur instruction de REIMS ACC via UL 613 LULHOC).
2.2.9
RIESLING RADAR (CDC de Drachenbronn) 119.700 MHz / 143.550 MHz / 317.500 MHz,
RAKI RADAR (CDC de Cinq-Mars-la-Pile) 119.700 MHz / 143.550 MHz.
2.3
ZRT NTM (CORRIDORS NATO TIGER MEET)
2.3.1
ZRT NTM 1
49°57'58"N - 003°52'25"E,
49°44'33"N - 004°14'17"E,
49°40'43"N - 004°26'57"E,
49°45'13"N - 004°30'03"E,
49°48'47"N - 004°18'31"E,
49°57'32"N - 004°04'21"E,
49°57'58"N - 003°52'25"E.
FL 115 / FL 225.
2.3.2
ZRT NTM 2
49°40'43"N - 004°26'57"E,
49°18'24"N - 005°40'12"E,
49°20'52"N - 005°49'50"E,
49°45'13"N - 004°30'03"E,
49°40'43"N - 004°26'57"E.
FL 185 / FL 225.
2.3.3
Dates et heures d’activité
2.3.4
Statut
2.3.5
CAG / CAM : contournement obligatoire sauf pour les aéronefs participant à l’exercice.
2.3.6
CDC de Drachenbronn (RIESLING) ou CDC de Cinq-Mars-la-Pile (RAKI) en cas de plan de remplacement.
2.3.7
Services rendus
Contrôle, information de vol et alerte aux aéronefs autorisés à pénétrer.
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2.3.8
2.3.8.1 ZRT NTM 1(FL115 / FL225)
Lorsque la ZRT NTM 1 est active :
- - le plancher de la route ATS supérieure suivante est relevé au FL 225 :
* UZ 319 entre MOPIL et XERAM,
- le plafond des routes ATS inférieures suivantes est abaissé au FL115:
* J 31 entre ELVES et MATIX,
* Y 131 entre KENAP et ELVES,
- la route ATS Z 319 entre KENAP et XERAM est inutilisable.
2.3.8.2 ZRT NTM 2 (FL185 / FL225)
Lorsque la ZRT NTM 2 est active :
- le plancher des routes ATS supérieures suivantes est relevé au FL 225 :
* UZ 157 entre RAPOR et XERAM,
* UZ 257 entre MMD et VEDUS,
* UN 857 entre TOLVU et RENSA,
* UM 163 entre MMD et VALEK,
* UN 858 entre MEDOX et VALEK,
- le plafond des routes ATS inférieures suivantes est abaissé au FL185 :
* Q763 entre RENSA et RAPOR,
* Z257 entre RENSA et MMD,
* Y180 entre MMD et LF605,
* Z110 entre MMD et EBFL1.
2.3.9
RIESLING RADAR (CDC de Drachenbronn) 119.700 MHz / 143.550 MHz/ 317.500 MHz,
RAKI RADAR (CDC de Cinq-Mars-la-Pile) 119.700 MHz / 143.550 MHz,
REIMS APPROCHE 140.200 MHz / 370.775 MHz.
2.4
ZRT CHARLIE
2.4.1
ZRT CHARLIE 1
50°13'28"N - 002°28'57"E,
50°23'07"N - 002°11'11"E,
50°40'00"N - 002°00'39"E,
50°23'04"N - 002°39'17"E,
50°13'28"N - 002°28'57"E,
à l’exclusion de la partie interférente de la TMA2 CAMBRAI.
FL095 / FL115.
2.4.2
ZRT CHARLIE 2
50°23'07"N - 002°11'11"E,
50°27'01"N - 002°04'00"E,
50°40'00"N - 002°00'39"E,
50°40'47"N - 002°10'39"E,
50°25'15"N - 002°41'38"E,
50°13'30"N - 002°29'00"E,
50°23'07"N - 002°11'11"E,
à l’exclusion de la partie interférente de la TMA2 CAMBRAI.
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SFC / FL055.
2.4.3
2.4.4
Statut
2.4.5
CAG / CAM : contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs effectuant des missions à caractère d’urgence ou de sécurité publique (SAMU, douanes, gendarmerie, protection civile…),
lorsque le contournement n’est pas compatible avec ces missions après coordination auprès du Centre de Détection et de Contrôle Mobile
(MIRADOR) ou du CDC de Cinq Mars la Pile (RAKI) (§ 5.2).
2.4.6
Centre de Détection et de Contrôle Mobile (MIRADOR) ou CDC de Cinq-Mars-la-Pile (RAKI).
2.4.7
Services rendus
Information de vol et alerte aux aéronefs autorisés à pénétrer.
2.4.8
MIRADOR 119.700 MHz / 123.550 MHz,
RIESLING RADAR 119.700 MHz / 143.550 MHz/ 317.500 MHz,
RAKI RADAR 119.700 MHz / 143.550 MHz,
CAMBRAI APPROCHE 119.700 MHz,
LILLE APPROCHE 120.275 MHz / 126.475 MHz,
LILLE INFO 120.275 MHz / 126.475 MHz.
2.4.9
Activités restreintes pendant la durée de l’activation des ZRT CHARLIE
2.4.9.1 Mesures particulières en ZRT CHARLIE 1
Pendant l’activation de la ZRT CHARLIE 1, la partie interférente de la TMA 5 LILLE est désactivée.
2.4.9.2 Mesures particulières en ZRT CHARLIE 2
Pendant l’activation de la ZRT CHARLIE 2 :
- les parties interférentes des TMA 4 et TMA 5 LILLE sont désactivées,
- l’activité de voltige n° 6008 VALHUON est suspendue,
- toutes les activités d’aviation générale et d’aviation légère et sportive, comme par exemple les activités de voltige, de parachutage, d’aéromodélisme, de vol libre etc., sont également suspendues dans tous les espaces gérés par LILLE Approche.
2.5
ZRT CAMBRAI
2.5.1
ZRT CAMBRAI UNITE
50°14’00’’N - 002°56’30’’E,
50°14’00’’N - 003°22’00’’E,
50°11’46’’N - 003°17’53’’E,
50°03’20’’N - 003°21’00’’E,
50°00’00’’N - 003°30’17’’E,
50°00’00’’N - 002°46’04’’E,
50°12’44’’N - 002°58’51’’E,
50°14’00’’N - 002°56’30’’E.
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FL045 / FL075.
2.5.2
ZRT CAMBRAI WHISKY
50°23’30’’N - 002°17’00’’E,
50°18’52’’N - 002°47’48’’E,
50°12’44’’N - 002°58’51’’E,
50°00’00’’N - 002°46’04’’E,
50°00’00’’N - 002°33’00’’E,
50°04’00’’N - 002°23’20’’E,
50°18’00’’N - 002°15’00’’E,
50°23’30’’N - 002°17’00’’E,
à l’exclusion des parties interférant avec la CTR et la TMA 1 CAMBRAI.
SFC / FL195.
2.5.3
ZRT CAMBRAI ECHO 1
50°18’30’’N - 003°30’54’’E,
50°18’31’’N - 003°47’37’’E,
49°58’42’’N - 003°34’20’’E,
50°03’20’’N - 003°21’00’’E,
50°11’46’’N - 003°17’53’’E,
50°16’38’’N - 003°27’05’’E,
50°18’30’’N - 003°30’54’’E,
à l’exclusion des parties interférant avec la CTR et la TMA1 CAMBRAI.
SFC / FL155.
2.5.4
ZRT CAMBRAI ECHO 2
50°18’30’’N - 003°57’00’’E,
49°57’30’’N - 004°06’00’’E,
49°58’40’’N - 003°34’00’’E,
49°58’42’’N - 003°34’20’’E,
50°18’31’’N - 003°47’37’’E,
50°18’30’’N - 003°57’00’’E.
SFC /FL 225.
2.5.5
- du mardi 10 au jeudi 12 mai 2011 et du lundi 16 au jeudi 19 mai 2011 : de 7h30 à 10h45 et de 11h30 à 15h00,
- le vendredi 13 mai 2011 de 10h30 à 14h00.
2.5.6
Statut
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2.5.7
CAM / CAG.
Contournement obligatoire sauf pour :
- les aéronefs de l'Ecole de pilotage Amaury de la Grange (EPAG) sur autorisation de l'approche de CAMBRAI selon les modalités définies ciaprès,
- les aéronefs effectuant des missions d’assistance, de sauvetage, de sécurité publique, de police ou de douanes lorsque leur mission ne permet pas le contournement de la zone après notification par l’équipage avec préavis de 10 minutes auprès de l’approche de Cambrai.
Dans les ZRT CAMBRAI UNITE, CAMBRAI WHISKY et CAMBRAI ECHO 1, le transit s'effectue sur deux cheminements, aux FL050 et FL060, en
fonction du QFU en service à CAMBRAI et des contraintes opérationnelles :
- à l’Ouest sur un axe ARRAS / ALBERT,
- à l’Est sur un axe VALENCIENNES / BILGO.
2.5.8
2.5.8.1 ZRT CAMBRAI ECHO 1 (SFC / FL155)
Lorsque la ZRT CAMBRAI ECHO 2 est active, la route J 31 est fermée.
2.5.8.2 CAMBRAI ECHO 1 ZRT (SFC / FL155)
Lorsque la ZRT CAMBRAI ECHO 1 est active, le premier niveau utilisable sur la route N 872 est le FL160.
2.5.9
Gestionnaires
2.5.9.1 Zones règlementées temporaires CAMBRAI UNITE, CAMBRAI WHISKY, CAMBRAI ECHO 1.
Le gestionnaire est l'approche de CAMBRAI (CAMBRAI Approche).
2.5.9.2 Zone règlementée temporaire CAMBRAI ECHO 2
* de SFC/ FL195 : Le gestionnaire est l'approche de CAMBRAI,
* du FL195 au FL225 : Le gestionnaire est le CDC de Drachenbronn (RIESLING) ou le CDC de remplacement.
2.5.10 Services rendus
CAM : l’ensemble des services de la CAM est rendu aux aéronefs autorisés à pénétrer,
CAG : les services d’information de vol et d’alerte sont rendus aux aéronefs autorisés à pénétrer.
2.5.11 . Information des usagers
CAMBRAI APPROCHE 119.700 MHz,
LILLE APPROCHE 120.275 MHz / 126.475 MHz / 134.875 MHz,
LILLE INFO 120.275 MHz / 126.475 MHz / 134,825 MHz,
RIESLING RADAR (CDC de Drachenbronn) 119.700 MHz / 143.550 MHz / 317.500 MHz,
RAKI RADAR (CDC de Cinq-Mars-la-Pile) 119.700 MHz / 143.550 MHz.
2.5.12 Activités restreintes pendant la durée de l’activation des ZRT CAMBRAI WHISKY, ECHO1 et ECHO2.
Pendant l’activation des ZRT CAMBRAI W, E1 et E2 :
- toutes les activités d’aviation générale et d’aviation légère et sportive, comme par exemple les activités de voltige, de parachutage, d’aéromodélisme, de vol libre etc., sont également suspendues dans tous les espaces gérés par LILLE Approche,
- les cheminements VFR sont suspendus,
- l’activation de la LF-R216 NIERGNIES est suspendue pendant l’activation des ZRT CAMBRAI, définie au § 2.5.5.
3
ACTIVITES COMPLEMENTAIRES
Des activités complémentaires sont programmées dans les espaces aériens suivants :
3.1
Espace supérieur
3.1.1
En TSA 200 A
(Limites latérales et verticales publiées dans l’AIP France ENR 5.2)
- du mardi 10 au jeudi 12 mai 2011 et du lundi 16 au jeudi 19 mai 2011 : de 08h00 à 10h00 et de 12h00 à 14h00,
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3.1.2
En TSA 200 E
(Limites latérales et verticales publiées dans l’AIP France -ENR 5.2)
- du mardi 10 au jeudi 12 mai 2011 et du lundi 16 au jeudi 19 mai 2011 : de 11h45 à 12h00 UTC
- le vendredi 13 mai 2011: de 10h45 à 11h00 UTC.
3.1.3
En TSA 22
3.1.3.1 TSA 22A
Limites latérales.
Identiques à celles publiées dans l’AIP France - MIA- ENR 5.2.
Limites verticales.
FL245 / ILLIMITE.
Dates et heures d’activité.
3.1.3.2 TSA 22B
Limites latérales.
Identiques à celles publiées dans l’AIP France ENR 5.2.
Limites verticales.
FL245 / FL285.
Dates et heures d’activité.
3.1.4
En CBA 1A, 1B et 1C
(Limites latérales et verticales publiées dans l’AIP France - MIA- ENR 5.2)
3.1.5
Zones "SPARE
En TSA 8 A-B et TSA 10 A-B-C1-C2-C3 telles que publiées dans l’AIP France - MIA- ENR 5.2 :
- le vendredi 13 mai 2011: de 11h00 à 13h00 UTC.
3.2
Espace inférieur
3.2.1
En LF-R 321 SAINT DIZIER
(Limites latérales et verticales dans l’AIP France -ENR 5.1)
Les transits sur l’axe MMD–MTZ–GTQ sont interdits de 15 minutes avant les créneaux mentionnés supra, jusqu'à 15 minutes après.
3.2.2
En CBA 1A et 1C
3.2.3
En LF-R175A SUIPPES
Le mardi 17 mai 2011 de 12h00 à 14h00.
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4
DISPOSITIONS PARTICULIERES
Pendant l’activation des TSA22A et TSA22B au profit de NATO TIGER MEET, les LF-R122, LFR123,
LF-R322 et LF-R323 ne sont pas activables.
5
ORGANISMES A CONTACTER
5.1
Avant l’exercice
Commandement des Forces Aériennes - Metz
CFA /PREPARATION DES FORCES/ Bureau Entraînement Exercices
Directeur d’exercice
Tel.: +33 (0) 3 87 69 58 71
PNIA: 811 128 58 71
Commandement des Forces Aériennes - Metz
CFA /PREPARATION DES FORCES/ Bureau Entraînement Exercices
Division Espace Aérien
Tel.: +33 (0) 3 87 69 59 14
PNIA: 811 128 66 84
EC 01.012 “CAMBRESIS”
2011 NTM Unit (LCL DAROUX or Capt. BOURROUET)
Tel.: +33 (0) 3.27.74.76.79 / +33 (0) 3.27.74.75.53
PNIA: 811 103 38 95 / 4879
5.2
Pendant l’exercice
Centre de Détection et de Contrôle Militaire (CDC) Drachenbronn
Tel.: +33 (0) 3 88 94 58 03
Centre de détection et de contrôle mobile (CDCM)
Tel.: +33 (0) 3 87 69 58 40
PNIA: 811 128 58 40
Centre de Détection et de Contrôle militaire (CDC) de Cinq Mars La Pile
Tel.: +33 (0) 2 47 96 28 63 – +33 (0) 2 47 96 28 87
Centre de Détection et de Contrôle militaire (CDC) de Lyon Mont Verdun
Tel.: +33 (0) 4 78 14 65 21
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FR
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SUP AIP N° 50/11
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SUP_2011_050

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