dans cette edition
Transcription
dans cette edition
DANS CETTE EDITION Portes ouvertes ACBR Le Lockheed U2 par Antoine Gauchet Visite au Château de Savigny-les-Beaune Relevé dans la presse par Alain Rognon En direct du Musée Les infos club PORTES OUVERTES ACBR du 28 avril LE LOCKHEED U-2 Histoire : Le U-2 entra en service au sein de l’US Air Force en 1956. Cet avion espion avait été spécialement créé afin de photographier les sites militaires russes. Il était donc capable de voler très longtemps (jusqu’à 9 heures) mais aussi très haut (27400 m) pour échapper aux missiles soviétiques. De ce fait, l’appareil ressemblait à un gigantesque planeur. Son unique réacteur ne lui autorisait pas une allure très vive, mais il avait l’avantage de consommer peut de carburant. Le pilotage à haute altitude n’était cependant pas une mince affaire car dans cet environnement particulier, sa vitesse maximale et sa vitesse de décrochage n’étaient séparées que de 20 km/h. ami du leader qui le lui a suggéré. En effet, Bono est né le 10 mai 1960, soit neuf jours après que l’appareil de Francis Gary Powers ait été abattu au-dessus de l’URSS. de prison, mais après 17 mois d’internement, ils l’échangèrent contre un espion du KGB. A son retour aux EtatsUnis, Powers dut affronter les membres de son Etat-Major. Ceux-ci estimaient qu’il avait fait preuve d’un manquement impardonnable à son devoir. Les consignes qu’il avait reçues étaient en effet très claires : il devait à tout prix éviter que l’appareil ne tombe entre les Caractéristiques : mains de l’ennemi et ingérer une capsule Envergure : 30,9 m Longueur : 19,2 m de poison s’il était capturé… Hauteur : 4,80 m Deux ans plus tard, durant la crise de Poids : 18,6 tonnes (à vide: 9 tonnes) Cuba, le gouvernement américain eut la Equipage : 1 pilote preuve que des missiles avaient été Motorisation : 1 Pratt & Whitney J57 (76 installés sur l’ile grâce aux clichés pris kN de poussée) par un U-2. A la fin des années 80, on Vitesse max : 821 km/h commença à le remplacer par le SR-71 Antoine Gauchet L’existence du U-2 resta secrète jusqu’au qui était plus rapide et donc moins 1er mai 1960. C’est en effet ce jour-là vulnérable. que l’avion de Francis Gary Powers fut abattu par les soviétiques. Ces derniers Anecdote : le condamnèrent à 10 ans Le nom du groupe de rock U-2 est directement inspiré de cet avion. C’est un Visite au Château de Savigny-les-Beaune C'est en Bourgogne, au cœur de la Côte de Beaune, que le prestigieux Château de Savigny-lèsBeaune domine une magnifique propriété de 12 hectares, traversée par une rivière qui, à l'origine, alimentait les douves de cette ancienne forteresse. Dans ce cadre peu banal, pas moins de 7 musées sont proposés au public: musée de la moto avec a peu près 250 motos, datant de 1902 à 1960, musée de la voiture de course Abarth qui propose une trentaine de modèles différents , musée du tracteur enjambeur, musée du matériel vinaire et viticole, musée des pompiers, mais surtout, pour ce qui nous intéresse, musée de la maquette d’avions (2500 maquettes au 1/72eme et surtout, musée de L'AÉRONAUTIQUE. Il y a pas moins de 80 avions de chasse exposés dans les parcs du Château dont 4 avions de la PATROUILLE DE France - 11 MIG - 17 Dassault . Relevé dans la presse par Alain Rognon LE CERCLE AERIEN MILITAIRE 1937 A, maison du bord de route EN DIRECT DU MUSEE J’ai longtemps cherché à reconstituer les locaux du cercle aérien de Belfort, les éléments me manquant, j’étais obligé d’imaginer ce qu’il pouvait être, à partir de photos aériennes d’après la guerre de 40. Le 21 avril 2013 je suis allé à Montbéliard pour voir Joe Galley et Édouard Miahly pour récupérer des informations sur le fils du Docteur Lefebvre (Ancien président de l’aéro-club), et lors de cette conversation, Édouard m’a appris qu’il possédait des photos du Cercle Aérien. 3 jours plus tard il me les a confiées, je vous les livre ici. Merci Edouard pour ces photos. Marc Dumas A B B, hangar Bessonneau bois et toile C C, bâtiment et antenne LES INFOS CLUB Nouveaux inscrits : Yannis SPINNER Karina HUAMAN Philippe CARTEGNIES Rémi SEILLE Bruno SZATKOWSKI le 01/04 le 06/04 le 07/04 le 16/04 (pour 2 mois) le 23/04 (pour 2 mois) La journée concours d’atterrissage sera reportée en juin (date à préciser avec l’aéroclub de Bâle) Photos et dessins: Alain Audoineau, Antoine Gauchet, Fréderic Kirtz & Marc Dumas. Collaborateurs de cette édition: Sylvie Charbonnier, Alain Rognon, Antoine Gauchet, Claude Bourquin, Maryse PerrezFréderic Kirtz, Alain Audoineau,. Site Internet développé par Sylvie Charbonnier