SIA - Société des Ingénieurs de l`Automobile

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« Une voiture bon marché est rare, or tout ce qui est rare est
cher,… donc une voiture bon marché est chère » ; voila ce
que pourrait être une version moderne du syllogisme bien
connu sur le cheval.
Finalement quand on regarde autour de soi les prix de certains
articles de grande consommation, on ne peut plus dire si c’est la
voiture qui est chère ou lesdits articles.
Pour preuve le prix d’un canapé convertible, d’une paire de lunettes,
d’un réfrigérateur, etc ; il n’est pas rare de constater qu’en
multipliant par deux, par huit ou un peu plus selon le cas, on tombe
bien souvent sur le prix d’une voiture,… et je ne parle pas du prix
d’une cravate, d’une robe ou d’une coupe de cheveux.
En y regardant de plus près, si l’on compare les heures d’études, la
technologie mise en œuvre, les contraintes associées, (thermiques,
mécaniques, choc, tenue à la corrosion, sûreté de fonctionnement,
…), l’amortissement d’investissements considérables pour les pièces complexes de nos véhicules,
… on peut exprimer sans conteste qu’une voiture (qui comprend déjà un canapé et deux fauteuils,
six énormes surfaces de verre complexes et technologiques, une climatisation, un groupe
motopropulseur performant de plus en plus propre, une radio, des garnissages résistant aux UV
et à l’usure, et bien d’autres choses encore), ce n’est vraiment pas cher ! Quand on observe enfin
les efforts réalisés par les constructeurs français dans tous les domaines, (chocs, confort, sécurité
primaire) mais surtout le leadership de ces voitures en pollution, consommation, sachons
reconnaître les mérites de notre industrie automobile française si contributive à la richesse de
notre pays. Si en plus nous voulons la voir gagner dans cette compétition mondiale, défendonsla ; achetons français !
Nous partons en vacances après une année de travail difficile dans cette concurrence
internationale effrénée, tout contents de nous ressourcer. Ma « chère » voiture, heureusement
que tu es là,… même avec du pétrole à ce prix je suis heureux de te retrouver pour aller où je
veux quand je veux !
Journée d’étude « Simulation des systèmes »
La SIA a organisé une journée d’étude le 26 juin 2008 au Gradient
(Technocentre Renault), fondée sur l’enjeu stratégique majeur
qu’est devenue la Simulation de systèmes. Cette journée a réuni
nombre d’experts du domaine qui ont eu l’occasion d’échanger sur
ce thème lors de débats animés.
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Congrès Carrosserie
Le congrès annuel « Carrosserie et Plastique » organisé
conjointement par la SIA, la SFIP et, cette année, par le
département « Technologie des Polymères et Composites &
Ingénierie mécanique » de l’Ecole des Mines de Douai, s’est tenu
dans les locaux de l’école les 11 et 12 juin 2008. Les participants
ont été accueillis par Monsieur J.C.Duriez, Directeur de l’École et
Madame P. Krawczak, Directeur du département cité.
Cet événement souligne deux anniversaires : les 130 ans de l’École des Mines de Douai et les 25
ans du département «Technologie des Polymères et Composites & Ingénierie mécanique ». Le
thème défini était « Nouvelles exigences de la carrosserie automobile et de ses équipements ».
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International Conference « V.I.S.I.O.N. »
October 7 & 8, 2008 – Versailles Satory, France
Vision is a Congress held every two years on Vehicle
Safety Improvement. In the light of the successes of
the V.I.S.I.O.N. Congresses in 2002, 2004 and 2006,
SIA (French Society of Automotive Engineers) will host
this event again in 2008.
2008 will see the progress of many innovations in lighting systems (LEDs / OLED, AFS, night
vision, beam shaping systems, ARS..) and detection systems (camera, Radar, Lidar,
ultrasonic,...). SIA is dedicated to the sharing and promotion of the automotive technology and
through the V.I.S.I.O.N Congress seeks to raise awareness of the latest research and
development in this area amongst engineers and road safety professionals.
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Conference « Robust design through simulation » - Pôle Léonard de Vinci, Paris
Octobre La Défense
The challenge faced by automotive designers is to avoid costly “test and error” cycles
resulting in products that are neither robust enough nor quick enough to market,
mainly because they were insufficiently optimized during the early design stage. A
number of techniques combining numerical and experimental simulation with robust
engineering approaches have now reached industrial maturity. The main challenge for
these methods is to ensure optimal performance whilst reducing its variability.
To provide a forum for debating these methods, their operating modes, their
conditions for success and their limits, the SIA’s technical committees "Quality and
Reliability" and "Simulation & associated Methodologies" have united to organise a
day of conference.
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03-04 Workshop SIA / IAEC - Pullman Paris Rive Gauche, Paris
Novembre The SIA organizes a workshop during the next IAEC Conference. The 5th Edition of
the IAEC will be under the sign of Sustainability to allow you to gain clarity on the
challenges that impact our industry and our activities. The SIA workshops will focus
on the French Competitiveness Clusters and their project in the Automotive Electronic
field.
Few days left to benefit from the early bird registration fees!
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19-20 Congrès « Confort Automobile et Ferroviaire / Automobile & Railroad
Novembre Comfort » - Le Mans
La Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA) et le Centre de Transfert de
Technologie du Mans (CTTM) unissent à nouveau leurs efforts pour organiser la 5ème
édition du congrès Confort Automobile et Ferroviaire, qui aura lieu au Palais des
Congrès et de la Culture du Mans les 19 et 20 Novembre 2008. Comme les
précédentes éditions, ce congrès a pour vocation de réunir les principaux experts du
domaine et de faire le point sur les dernières avancées en termes de solutions
technologiques et de méthodes d'étude, pour le domaine du confort dans les
transports terrestres (véhicules automobiles, poids lourds, deux roues,
ferroviaires, ...). Au titre du confort, on retiendra les thèmes vibratoires, acoustiques
et thermiques.
SIA and CTTM are again jointly organising the 5th edition of the Automotive and
Railway Comfort congress at the Palais des Congrès et de la Culture du Mans on
November 19 and 20, 2008. Like the previous editions, this congress will be an
opportunity to bring together the leading experts in the field and examine the latest
developments in terms of technological solutions and engineering processes applied
to the area of comfort in terrestrial transport (automobiles, heavy goods vehicles,
motorcycles, railway trains, etc.). Under the heading of comfort, key domains
addressed will be vibration, acoustics and thermics.
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« Automotive Power Electronics »
International conference
March 25 & 26, 2009 - Paris
SIA is launching the 3rd edition of APE
“Automotive Power Electronics”
Conference.
With more than 200 international
automotive experts coming from 12
countries in the last edition, APE
conference is becoming a unique event
in this field. A “must-be-there” meeting
for those people who are responsible for
automotive power electronics.
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CD
2008
08
Congrès Carrosserie
et Plastique 2008
Détails
CD
2008
10
Journée d’étude
Simulation des
systèmes
Détails
2008 Surveillance qualité
AT
en ingénierie
05-01 mécanique
Détails
2008
Organisation en UAP
AT
Détails
05-02
R
Using the new
2008 capabilities of
08-G01 Polypropylene
compounds in
automotive
applications
Détails
R
Incorporating
2008 Heterogeneous
10-G01 Consumer
Preferences into
Enterprise-Driven
Product Design
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Cette liste n’est pas exhaustive
Consultez notre site pour découvrir les 1
100 publications accessibles en ligne !
www.sia.fr
27
Conference « Diesel Engines After Treatment » - Espace Hamelin, Paris
Novembre Although advances in the area of turbo charging and high pressure injection have led
to significant improvements in diesel engine performance, efforts to continue
reducing emissions levels are vital. Today’s regulatory requirements impose the use
of dedicated after-treatment systems that are both complex and costly. The
technological challenge is to develop systems that are more innovative, less costly,
more efficient, sustainable and neutral as regards fuel consumption.
The importance of these issues is such that SIA is organizing a study day focusing on
diesel after-treatment, within the framework of the international congress on the
diesel engine held May 28 & 29, 2008. With even better environmental performance,
the diesel engine will be able to take full advantage of its position as a low CO2
emitter.
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21
AUTOSAR - Concepts techniques - Suresnes
Octobre Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par
AUTOSAR.
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22-23-24 Fiabilité automobile – Quantification des risques - Suresnes
Octobre Comment répondre à un objectif de fiabilité avec un niveau de confiance donné ?
L'objectif de ce stage est d’apprendre à répondre au mieux à cette problématique
grâce aux modèles statistiques de Weibull, à l'utilisation des bases de données
(fiabilité prévisionnelle) et en montant des plans d'essais efficients (fiabilité
expérimentale).
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22-23 AUTOSAR - Architecture Logicielle - Suresnes
Octobre Appréhender les concepts d’AUTOSAR depuis l’applicatif jusqu’aux couches basses, en
s’appuyant sur la réalisation d’un cas exemple.
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28-29 AUTOSAR – Méthodologie et outils - Suresnes
Octobre Comprendre les impacts, enjeux et contraintes d’AUTOSAR au niveau de la
méthodologie et des outils utilisés au cours des processus de développement.
Détails
18
AUTOSAR - Concepts techniques - Suresnes
Novembre Avoir une vue d'ensemble des fondamentaux et de l'architecture définis par
AUTOSAR.
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18-19 Fiabilité automobile – Identification des risques - Suresnes
Novembre Connaître les principes et enchaînements des outils de la sûreté de fonctionnement et
savoir les positionner dans un projet de conception afin de concevoir un produit en
réelle conformité avec les exigences client, tout en réduisant le volume des analyses
de risque.
Détails
21
Fiabilité automobile – Pourquoi ? Comment ? - Suresnes
Novembre Démystifier les différents termes relatifs à la fiabilité, bien comprendre ses enjeux,
appréhender l'enchaînement des outils relatifs à la sûreté de fonctionnement pour
mieux comprendre les demandes des clients en termes de données de sortie.
Détails
25
AUTOSAR – Concepts généraux - Suresnes
Novembre Comprendre les objectifs et les enjeux d'AUTOSAR et appréhender dans son
ensemble le déploiement d’AUTOSAR et la migration vers AUTOSAR
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25-26-27 La sûreté de fonctionnement des systèmes électroniques et mécatroniques
Novembre automobiles - Suresnes
Savoir mettre en œuvre concrètement la démarche de Sûreté de Fonctionnement au
cours d’un projet de développement d’un système électronique ou mécatronique et
en effectuer le jalonnement par rapport au cycle en V. Ce stage apporte également,
dans un contexte d’ingénierie système, les éléments permettant de construire un
produit répondant aux exigences des donneurs d’ordres aussi bien sur l’aspect
matériel que logiciel.
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26-27 Évaluation de la capabilité des processus de fabrication - Suresnes
Novembre Savoir évaluer l'aptitude d'un processus à fabriquer des produits qualitativement
conformes aux spécifications du client, estimer la qualité d'un lot de pièces et utiliser
la capabilité comme langage qualité commun entre client et fournisseur dans les
différentes phases d'un projet.
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