FICHE DIESEL.QXD

MITSUBISHI MOTORS
15 rue Cortambert
75116 PARIS
Tél. : 01.56.91.50.19
MITSUBISHI Pajero (91 → 2000) Mot. Turbo D
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
CARROSSERIE
Code de modèle
Style de carrosserie
Moteur
Boîte de vitesses
Cabine bachée
2.5 TD
BVM 5
Fourgon
2.5 TD
BVM 5
Modèles à 3 portières
V24C
NSFL6
V24W
NHFL6
NDFL6
NDGL6
V24WG
NXFL6
Fourgon avec ailes élargies
2.5 TD
BVM 5
V26W
NHFL6
Fourgon
2.8 TD
BVM 5
Fourgon avec ailes élargies
2.8 TD
BVM 5
2.5 TD
BVM 5
2.5 TD
BVM 5
V26WG
NXFL6
NXGL6
Modèles à 5 portières
NDFL6
V44W
V44WG
V46W
NDFCL6
Fourgon
Fourgon sans 3ème rangée de sièges
NHFL6
Fourgon
NXFL6
Fourgon avec ailes élargies
NDFL6
Fourgon
NDFCL6
Fourgon sans 3ème rangée de sièges
NDGL6
Fourgon
NDGCL6
BVM 5
Fourgon sans 3ème rangée de sièges
2.8 TD
NHFL6
NHGL6
V46WG
Fourgon
RHFR6
BVA 4
NXFL6
BVM 5
RXFL6
Fourgon avec ailes élargies
BVA 4
2.8 TD
NXGL6
BVM 5
RXGL6
BVA 4
CAPACITÉS (en l)
- Réservoir de carburant (empattement normal/long) .......... 75/92
- Huile moteur après vidange ................................................... 5,5
- Liquide de refroidissement :
• sans chauffage arrière ......................................................... 9,5
• avec chauffage arrière ....................................................... 10,5
- Huile de boîte de vitesses manuelle :
• V5MT1 ................................................................................. 2,5
• V5M31 ................................................................................. 3,7
- Huile de boîte de vitesses automatique :
• V4AW2................................................................................. 7,2
• V4AW3................................................................................. 8,5
- Huile de boîte de transfert (sans/avec prise de force) :
• V5MT1 ........................................................................... 2,3/2,7
• V5M31 ........................................................................... 2,5/2,9
• V4AW2................................................................................. 2,3
• V4AW3................................................................................. 2,5
- Huile d’essieu avant ............................................................... 1,2
- Huile d’essieu arrière......... de 1,8 à 3,2 selon type de différentiel
- Huile de direction assistée ......................................................1,1
JANTES ET PNEUS
Pneumatique
Jante
235/75 R15
255/70 R15
265/70 R15
6J x 75
7J x 15
7J x 15
- Pression de gonflage (en bar) AV/AR:
© L’EXPERT AUTOMOBILE - 19 rue des Filles du Calvaire - 75140 PARIS CEDEX 03 - Reproduction interdite 2000.
Jusqu’à 4
passagers
Vitesse supérieure
à 160 km/h
Pleine charge
1,8/2,0
1,8/2,0
1,8/2,0
2,0/2,2
2,2/2,2
1,8/2,4
1,8/2,2
1,8/2,0
MOTEUR
GÉOMÉTRIE DES TRAINS
-
Appellation ................................................
Type moteur ..............................................
Cylindrée (cm3)..........................................
Alésage (mm)............................................
Course (mm) ............................................
Rapport volumétrique................................
Puissance maxi :
• kW ..........................................................
• ch ............................................................
- Régime de puissance maxi (tr/mn) ..........
- Couple maxi (mdaN) ................................
- Régime de couple maxi (tr/mn) ................
2.5 TD
2.8 TD
Train avant
4D56
2477
91,1
95
21/1
4M40
2835
95
100
21/1
PARALLÉLISME
73
99
4200
24
2000
92
125
4000
29,2
2000
-
Le parallélisme est exprimé en valeur de pincement.
Pincement à la jante (mm)............................................ 1,8 ± 1,8
Angle de pincement par roue...................................... 0° à 0°17’
Angle d’ouverture de la roue intérieure quand la roue
extérieure est braquée à 20° ............................................ 21°56’
CARROSSAGE
- Angle de carrossage.................................................. 0°40’ ± 30’
CHASSE
DISTRIBUTION
- Angle de chasse..................................................... 3°00’ ± 1°00’
CALAGE DE DISTRIBUTION DU MOTEUR 4D56
Flèche de la courroie de 4 à 5
mm sous la pression de l’index.
PIVOT
- Angle d’inclinaison de pivot .............................................. 14°52’
Courroie de distribution
Train arrière
AAC
PARALLÉLISME
TDR 1
Le tendeur TDR 1 sert à
la tension de la courroie
de distribution
TDR
2
ARB
EQ 2
ARB
EQ 1
PPE
inj
Aligner tous les
différents repères
face à face.
CARROSSAGE
- Carrossage non réglable.
- Angle de carrossage................................................................ 0°
Flèche de la courroie de 4 à 5
mm sous la pression de l’index.
Courroie d’arbres
d’équilibrage
V
- Parallélisme non réglable.
- Valeur de pincement (mm) ........................................................ 0
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
CULASSE
• MOTEUR 4D56
CALAGE DE DISTRIBUTION DU MOTEUR 4M40
AAC
- Serrage (en plusieurs passes successives)......................... 11,8
Ordre de serrage :
Faire coïncider les repères du
pignon d’arbre à cames avec les
maillons peints de la chaîne de
distribution.
Côté courroie de distribution
7
1
9
17
11
3
5
13
15
16
Aligner l’encoche du pignon
de pompe d’injection avec
l’encoche «T» du carter de
pompe.
Aligner les différents repères des
pignons face à
face.
12
4
6
14
8
2
10
18
• MOTEUR 4M40
«T»
PPE
inj.
-
Première passe (1 à 18) ......................................................... 10
Desserrer complètement les boulons dans l’ordre inverse.
Serrage (1 à 18) .................................................... 5 + 90° + 90°
Serrage des vis avec (*) (M8) ................................................ 2,4
Ordre de serrage
ARB
EQ. 1
PPE
huile
*
V
ARB
EQ. 2
Faire coïncider le
point du pignon de
renvoi avec le
maillon peint de la
chaîne.
*
11
15
17
6
3
7
13
1
5
9
Avant du moteur
2
14
18
10
4
12
8
16