Ventes de PIT BIKE

Ventes de PIT BIKE
ATHENA MOTOS VOUS PROPOSE:
14 PIT BIKE au choix
De la 88cc à la 150cc
Marques : PITSTERPRO ET BUCCI MOTO
[Texte]
De 1050€ à 4750€
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR88L 2013
1050 €
Moteur : 88 UPOWER -type 147FMFSemi auto (pas de levier d'embrayage mais un sélecteur)
Boîte de vitesse N1234
Carburateur Mikuni Oversize
Démarrage au kick
Châssis :
Double poutre + cradlemount (3 points de fixations du moteur)
Suspension arrière par cantilever
Fourche avant inversée
Tés de fourche aluminium CNC
Roue 10’’ et 10’’ Kenda, moyeux alu renforcé type cross, jantes acier double parois renforcées
Repose-pieds acier larges, profilés SPX
Frein par disques
Transmission secondaire : chaîne KMC en 420
Levier frein et embrayage alu forgé
Poignée de gaz alu tirage rapide
Kit plastique avec selle longue
Hauteur de selle 685mm
Empattement 1053mm
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR88R 2013
1750 €
Moteur UPOWER
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur) + cradlemount (3 points de
fixations du moteur)
Nouveau Bras oscillant CNC
Fourche avant, débattement 190mm
Amortisseur avec réglage de la pré-contrainte, débattement à la roue 190mm
Roues 10/12’’ jante alu 7075 Pitsterpro et moyeux SPX GOLDEN
Moyeux arrière avec système exclusif ''anti casse''
Repose-pieds acier larges, profilés SPX proche du cadre pour plus de vitesse en courbe
Transmission secondaire : 14x41 au pas de 420
Levier frein et embrayage alu forgé Pitster Pro
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon acier 22mm chormolybdéne
Echappement inox aluminium
Empattement : 1130mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 750mm -> meilleur contrôle
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
DIRT BIKE PITSTER PRO X4 125 -2012-
1050 €
Les X4 sont issues d'un long développement. Après avoir conquis le marché US elles ont débarquées en
Europe et font des heureux !
PITSTERPRO Encore une majorité de Pitsterpro au Mini Sx de Vegas 2011
Moteur : 125 GPX
Puissance 10cv ISO
Simple arbre à cames en tête
Soupapes 27 et 23mm
Carburateur : Mikuni 22 (au venturi)
Piston et cylindre aluminium
Allumage CDI microprocesseur
Boîte de vitesse N1234
Châssis :
Suspension arrière par amortisseur à gaz type DE CARBON avec ressort 800lbs
Bras oscillant aluminium
Fourche avant style Marzocchi, entièrement démontable
Tés de fourche aluminium CNC
Roue 12’’ et 14’’, moyeux alu type cross
Repose-pieds acier LXR
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Frein avant à disque double piston 210mm et arrière simple piston 190mm
Transmission secondaire : 15x41 chaînes KMC en 420
Levier frein avant avec position réglable
Levier embrayage forgé
Poignée tirage rapide
Ligne d'échappement inox aluminium
Empattement : 1190 mm
Hauteur de selle 785mm
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
DIRT BIKE PITSTER PRO X5 140 2013 1250€
Aprés les fameuses X4, voici enfin la X5 qui débarque en Europe !
PITSTERPRO 4 catégorie sur 5 de remporté sur le championnat de France 2012
Moteur : 140 UPOWER
Puissance 14.4cv ISO
Simple arbre à cames en tête
Grosses soupapes de 27 et 23mm
Carburateur : 24mm
Piston et cylindre aluminium
Allumage CDI microprocesseur
Boîte de vitesse N1234
Embrayage avec sillent bloc renforcés
Châssis :
Suspension arrière par amortisseur à gaz type DE CARBON avec ressort 800lbs
Bras oscillant aluminium
Fourche avant UPSD 48/45mm
Tés de fourche aluminium CNC
Roue 12’’ et 14’’, moyeux alu type cross
Repose-pieds acier LXR
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Frein avant à disque double piston 210mm et arrière simple piston 190mm
Transmission secondaire : 14x41 chaînes KMC en 420
Levier frein avant avec position réglable
Levier embrayage forgé
Poignée tirage rapide
Ligne d'échappement inox et aluminium
Empattement : 1190 mm
Hauteur de selle 785mm
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO X6-150 2013 1350€
La nouvelle X6-150 bénéficie du savoir-faire Pitsterpro et vous offre un prix exceptionnel
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur) + cradlemount (3 points de
fixations du moteur)
Amortisseur avec réglage de la précontrainte
Fourche avant, débattement 190mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Guangli
Moyeux arrière type cross jantes acier renforcées
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Etrier de frein avant par deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Transmission secondaire : 15x41, chaîne au pas de 420
Levier frein et embrayage alu forgé Pitster Pro
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon acier chromolybdène diamètre 22mm
Kit plastique avec selle longue antidérapante
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 800mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 290mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR150L 2012 1750€
Les LXR150 2012 reçoivent de nouvelles biellette sur roulement à aiguilles, repose pieds plus prét du
cadre, té fourche offset réduit.
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur) + cradlemount (3 points de
fixations du moteur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur avec réglage de la précontrainte, débattement à la roue 190mm
Protection suspension arrière par triple bavettes souple
Nouvel fourche avant, débattement 190mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Guangli
Nouveau moyeux arrière type cross jantes acier renforcées
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Etrier de frein avant par deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Transmission secondaire : 15x41, chaîne au pas de 420
Levier frein et embrayage alu forgé Pitster Pro
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon acier chromolybdène diamètre 22mm
Kit plastique avec selle longue PSTO anti-dérapante
Kit pièces comprenant : frein filet, jeu d'outils
Déco Fox USA
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 800mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 290mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR150L 2013 1850€
Les LXR150 2013 reçoivent un nouveau kit plastique, un carburateur Keihin PE26, un bras oscillant full
CNC, de nouvelles biellette sur roulement à aiguilles, té fourche offset réduit.
Moteur 149 UPOWER avec carburateur Keihin PE26
Puissance 15.5cv ISO avec le maximum de couple à mi régime
Soupapes 27 et 23mm
Piston et cylindre aluminium
Allumage CDI microprocesseur et mini volant
Boîte de vitesse N1234
Embrayage avec amortisseur renforcé
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur) + cradlemount (3 points de
fixations du moteur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur avec réglage de la précontrainte, débattement à la roue 190mm
Protection suspension arrière par bavettes souple
Fourche avant, débattement 190mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit à 7.5mm pour plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus cross Guangli
Moyeux arrière type cross jantes acier renforcées
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Etrier de frein avant par deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Transmission secondaire : 14x41, chaîne au pas de 420
Levier frein et embrayage alu forgé Pitster Pro
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon acier chromolybdène diamètre 22mm
Nouveau kit plastique 2013 avec selle longue PSTO anti-dérapante
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 800mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 290mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR150R 2013 2750€
Les LXR 2013 reçoivent un nouvel échappement Power-2, un nouveau sabot moteur, un carburateur
Keihin PE26, une boucle arrière en aluminium renforcé, un nouveau bras oscillant full CNC, des tés de
fourche avec un offset encore réduit, des moyeux anodisés etc.....
Moteur 150-10 UPOWER
Puissance 18cv ISO
Alésage x course 60 x 53mm
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Carburateur Keihin PE26
Allumage mini volant + CDI microprocesseur
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur FACTORY avec double réglages de détente lente et rapide débattement à la roue 210mm
Fourche avant FACTORY nouveau setting, débattement de 210mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour encore plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Kenda Millville sur jantes alu 7075
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Nouveau maître-cylindre, étrier de frein avant à deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Nouveau circuit de frein arrière Nissin
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Transmission secondaire : 14x41 au pas de 420
Levier embrayage alu forgé
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon aluminium 7061 diamètre 28.6mm -galbe CR85
Kit plastique avec selle longue à bosse pour profiter au max de l'accélération
Nouveau kit plastique
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 820mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 320mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO LXR150RR UPOWER-4S 2013 3850€
Moteur : HOLESHOT 150-4S 22 cv ISO (livré avec ligne ARROW inox et carbu Keihin PE28)
4 soupapes simples arbre à cames en tête
Piston spécial Upower
Embrayage Upower 5 disques
Boîte de vitesse Upower
Allumage Red Devil
Les LXR-RR 2013 reçoivent une nouvelle fourche FACTORY 2.0, des tés fourche avec offset réduit, des
moyeux anodisé or, de nouveaux circuit de frein avant et arrière, nouveau sabot moteur profilé, nouveau
plastique, etc....
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur FACTORY avec double réglages de détente lente et rapide débattement à la roue 210mm
Nouvelle fourche avant FACTORY 2.0 avec un débattement de 240mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour encore plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Kenda Millville sur jantes alu 7075
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Etrier de frein avant à deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Transmission secondaire : 14x41 au pas de 420
Levier embrayage ajustement rapide
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon aluminium 7061 diamètre 28.6mm -sans barre galbe CR85
Echappement inox / Carbone ARROW de série
Kit plastique avec selle longue à bosse bicolor pour profiter au max de l'accélération
Réservoir racing en aluminium made in France (en option)
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 820mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 320mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
BUCCI BR1-F6 moteur 150 UPower 3850€
Monocylindre 150 4 temps
Puissance 18,5cv ISO
Arbre à cames en tête
Alésage x course 60 x 53mm
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Allumage mini volant
CHASSIS :
Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium 7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double réglage compression et détente MADE
IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12
Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
PITSTERPRO E-LXR150RR UPOWER-4S 2013 -démarreur électrique 4050€
Moteur : UPOWER E-150-4S 22 cv ISO (avec ligne ARROW inox et carbu Keihin PE28)
4 soupapes simples arbre à cames en tête
Piston spécial Upower
Embrayage Upower 5 disques
Boîte de vitesse Upower
Allumage Red Devil
Les LXR-RR 2013 reçoivent une nouvelle fourche FACTORY 2.0, té fourche offset réduit, moyeux anodisé
or, nouveaux circuit de frein avant et arrière, nouveau sabot moteur profilé, nouveau plastique, etc....
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur FACTORY avec double réglages de détente lente et rapide débattement à la roue 210mm
Nouvelle fourche avant FACTORY 2.0 avec un débattement de 240mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour encore plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Kenda Millville sur jantes alu 7075
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Etrier de frein avant à deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des repose-pieds
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Transmission secondaire : 14x41 au pas de 420
Levier embrayage ajustement rapide
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon aluminium 7061 diamètre 28.6mm -sans barre galbe CR85
Echappement inox ARROW
Kit plastique avec selle longue à bosse pour profitter au max de l'accélération
Réservoir racing en aluminium made in France (en option)
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 820mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 320mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
BUCCI BR1-F6 moteur 150-4S UPower 4550€
Moteur : HOLESHOT 150-4S 22 cv ISO
4 soupapes simples arbre à cames en tête
Piston spécial haut compression
Embrayage manuel 5 disques avec silentblocs renforcés
Boîte de vitesse ajustée au niveau du crabot de 3ème
Allumage Red Devil
CHASSIS :
Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium 7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double réglage compression et détente MADE
IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12
Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
BUCCI E-BR1-F6 moteur 150-4S démarreur électrique UPower 4750€
Moteur: HOLESHOT E-150-4S 22 cv ISO
Démarreur électrique
4 soupapes simples arbre à cames en tête
Piston spécial haut compression
Embrayage manuel 5 disques avec silentblocs renforcés
Boîte de vitesse ajustée au niveau du crabot de 3ème
CHASSIS :
Chaîne de transmission DID 420x110 maillons
Rapport transmission secondaire 16x44 couronne en alu 7075
Cadre périmétrique en tube ovale et rond à haute résistance MADE IN ITALY
Boucle arrière de cadre en aluminium 7020 anodisé MADE IN ITALY
Bras oscillant mono renforcé en aluminium 7020 anodisé MADE EN ITALIE
Fourche UPSD Tech 39 mm de diamètre avec cartouche double réglage compression et détente MADE
IN ITALY
Tés de fourche usiné CNC anodisé noir MADE IN ITALY
Amortisseur SACHS, tige de piston en acier chrome dur 16mm.
Repose-pieds en acier renforcé par traitement thermique
Capacité du réservoir 3,0 litres
Frein avant Formula radial avec disque pétale Ø 210mm
Frein arrière Formula à 2 pistons avec disque pétale radiale Ø 180mm
Roue avant Faba, jante en aluminium anodisé noir 14'' x1.60
Roue arrière Faba, jante en aluminium anodisé noir 12'' x1.60
Pneus GoldenTyre 60/100-14 et 80/100-12
Les moyeux sont usinés en aluminium MADE IN ITALY
Système d'échappement Leovince LX3 en acier au carbone
Guidon PBR alliage anodisé noir
Commandes au guidon de marque Domino
Hauteur de la selle 810mm
Empattement 1200mm
Couleurs disponibles Jaune, Noir, Orange, Blanc
[Texte]
Ventes de PIT BIKE
BUCCI MX1-65 -2 temps 4050€
- Moteur Derby 65cc 2 temps
Alésage x course 45x40mm
Taux de compression 14:1
Carburateur Keihin 28
- Cadre et bras oscillant made in Italie DM Telai
acier tubulaire Cr Mo de section rectangulaire
- fourche avant Tech Suspension diam.39
- Amortisseur arrière Olé
- Frein avant et arrière Formula (disque 210 et 180mm)
- Roues Faba
- Echappement Big One
- Guidon PBR
- Pneus Goldentyre
- Boitier de filtre à air en carbone CRM
- Filtre à air DT1
Poids 56.5kg
[Texte]