gazette mai-juin compress\351e

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SOMMAIRE :
•
Edito Nefertiti
•
Les régions
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Passion série 4
•
Astuce du mois
•
Evasion Tunisie
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Modèles réduits
•
Offre spéciale
•
Les pick-up
•
Le TOY des membres
•
Collector: FJ43
•
Les partenaires
•
La photo du mois
•
La guistounette
•
Le bureau
•
Les responsables
régionaux
•
Le rasso national
•
La boutique
LA REDAC
Déjà la quatrième gazette que je rédige.
Ce ne sont pas les idées ni l’enthousiasme qui manquent, ce serait plutôt le temps.
Merci à tous ceux qui m’aident en m’envoyant des petits textes, photos, compte rendu
de balades,...
Cette édition met les pick-up à l’honneur, véhicules fort recherchés par les membres.
La prochaine sera une spéciale « rassemblement national « , photos, compte rendu,
anecdotes,…toutes vos idées seront les bienvenues.
Ce sera Dim, Landcruisher et Fredl qui prendront le relais de la rédaction pour cette
édition spéciale.
Mon emploi du temps est pour l’instant beaucoup trop chargé et je ne serai malheureusement pas des vôtres au rasso, boulot oblige.
Je reprendrai le flambeau de rédacteur (s’ils veulent bien) pour l’édition septembre
octobre où se seront les moyens châssis qui seront à l’honneur.
Bonne lecture et bon rasso à tous.
2
Bonjour à tous,
Dernière gazette avant notre grand rassemblement national des 22, 23 et 24 mai prochains où nous espérons vous accueillir encore plus nombreux que les années précédentes.
Malgré la crise qui touche toutes les catégories socioprofessionnelles, il faut savoir s'accorder un peu de bon temps pour se remonter le moral, le rassemblement TLC SERIE 4 FRANCE de mai sera-t-il un bon remède ???
A noter, l'évènement qui a son importance lors de ce rassemblement, c'est l'assemblée générale qui a lieu tous les 2 ans et qui
permet d'élire le nouveau conseil d'administration : il est donc important que tous les membres du club votent pour désigner
leurs représentants au sein de l'association pour les 2 prochaines années. Pas d'inquiétude pour ceux qui ne pourront être présents à Saint Symphorien de Marmagne cette année, ils peuvent se faire représenter en nous faisant parvenir le bulletin de procuration au vote que vous trouverez à la fin de la gazette.
Voici, pour rappel, quelques précisions sur les représentants au Conseil d'Administration :
C.A. actuel:
•
Vadecard Guillaume (Dunkane)
•
Cheveux Vivien (Vivien)
•
Daverdon Florine (Nefertiti)
•
Feroc Jean Christophe (Toy29)
•
Moriot Vincent (Pimpon)
•
Delio Jérémy (Djé) remplaçant de Castelli Ghyslain (Ghys), démissionnaire
Candidats au prochain C.A.:
•
Vadecard Guillaume (Dunkane)
•
Daverdon Florine (Nefertiti)
•
Feroc Jean Christophe (Toy29)
•
Moriot Vincent (Pimpon)
•
Delio Jérémy (Djé)
•
Chantoiseau Olivier (Toyman77)
Et peut-être que d'autres membres se présenteront lors de l'assemblée générale qui aura lieu le samedi 23 mai à partir de 18h.
Comme pour chaque élection, il est important d'avoir un minimum d'abstention, alors n'hésitez pas à voter ou à vous faire représenter !
D'autre part, voici le planning du rassemblement (en fin de gazette) qui vous sera remis lors de votre arrivée à Saint Symphorien, afin de vous mettre un peu en haleine,
Bonne lecture et à très bientôt,
Nefertiti,
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LES REGIONS
Ca y est c’est reparti, les beaux jours sont là … enfin presque… et les cigognes sont déjà de retour, alors plus de temps à perdre, la
première sortie BJ Alsace c’est pour le mois prochain
19 Avril 2009 :
Sortie aux alentours de Schirmeck, en collaboration avec le club 4x4 Vallée de la Bruche
(www.valleedelabrucheaventure.fr) : ballade sympa dans la forêt avec repas dans une ferme auberge
veuillez vous inscrire rapidement auprès de Dany au 06 08 54 08 28, les places sont limitées
21-24 mai :
Réunion nationale BJ aux Combes Grondées
71710 St Symphorien de Marmagne (Morvan) avec un record à battre : plus de 75 BJ réunis (http://www.espacetoutterrain.com
- http://www.serie4.fr)
Juin :
rencontre sur le terrain de Steinbourg (date à confirmer)
29-30 Août :
Geoparc de Saint Dié : participation au 2ème Salon de l’Aventure (Adventures Days) (http://www.adventuresdays.com)
11-13 septembre 2009 :
participation à la grande rencontre Toy allemande, le célèbre Bushtaxi
19-20 septembre :
7ème rencontre régionale
et pour la 3ème année, week-end au refuge de la Perheux
(http://www.amis-nature.org/article.php3?id_article=229)
et à noter impérativement sur votre agenda 2010 : les 18-19 et 20 Juin : une grande Manifestation Internationale
(Allemands, Hollandais, Italiens, Suisses, Espagnols, Portugais….et bien sûr Français, et d’autres contacts sont en cours) pour fêter
les 25 ans de la sortie du dernier BJ des chaînes de construction de Toyota, et tout cela dans notre région (infos à venir)
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Quelques photos de la dernière rencontre en juin 2008 à Solbach près de Schirmeck.
Cette rencontre a réuni une bonne trentaine de Bj dont 7 venus d'Allemagne. Les premiers véhicules sont arrivés le samedi en début
d'après-midi et les discussions et échanges ont duré jusque tard dans la nuit bien après le barbecue commun.
Le dimanche matin après une nuit sous la tente, à la belle étoile, assis dans le Bj ou couché dans le Bj aménagé ou dans le refuge, le
petit déjeuner pris, une ballade d'environ 2 heures s'est déroulée dans la campagne et la forêt proche, guidées par un Bjiste du coin.
Quelques véhicules illustres : le BJ55 de Romaric Mougel garagiste près de Gerardmer dans les Vosges à la une de l'Univers Toy n°5 ,
ainsi que le Bj orange de Christophe Stutz (que nous avons admiré en avant-première) qui a participé à la dernière Transafricaine
classic et qui a terminé second de la catégorie historique.
N’hésitez pas à nous contacter pour participer à l’une ou l’autre (ou toutes) de ces
manifestations,
Dany
Hervé
06 08 54 08 28
06 79 85 16 44
[email protected]
[email protected]
Info pour le rasso national : les alsaciens prépareront la tarte flambée pour le vendredi soir.
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PASSION SERIE 4
Les secrets de la grange à Gastoy
La grange avec LA réserve de pièces série 4 ...
BJ40 de 1979
BJ46 de 1983
BJ40
BJ40 Thomas avec le 6 cylindres
Gastoy a acheté son premier série 4 après qu’un « illuminé »
ait embouti sa pigeot qui était stationnée le long de la route. Il
cherchait un véhicule plus costaud et sécurisant pour son
épouse Danièle qui roulait alors en deuche.
En 1982 il achète d’occasion un FJ40 (de 1975, moteur 1F) avec
75.000 km au compteur pour la somme de 30.000FF (4.500
euros).
Petites sorties tout terrain soft avec les copains du club de Jeumont (Nord 4X4 Jeep Club).
Gastoy joue les saint-bernard pour les copains qui, pour la
plupart roulent en land-robert.
Le FJ est à l’époque équipé d’un treuil mécanique et chaussé
en Michelin 750/16.
En 1985 le FJ passe au gaz.
Les sorties se multiplient (2 fois par mois) et le niveau se durcit. Les pneus passent en 900/16, des Danubiana (pneus agricoles), plus un kit complet Trailmaster (+ 5).
Le FJ est un des meilleurs franchisseurs du club, seul FJ parmi
quelques BJ.
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FJ40 de 1975
En 1988, achat d’un BJ40 à un Belge.
Complètement pourri (le Toy, pas le Belge :-), il servira pour
pièces .
La passion de la série 4 commence à envahir la famille.
Les gamins, Olivier et Thomas deviennent acro..
Thomas (tomtoy) achète son premier BJ en 2003.
Pour son mariage en 2004, Olivier (l’ainé), passion oblige se
déplacera en FJ.
Pas de chance, le moteur 1F commence à montrer des signes
de faiblesse, il faut le changer.
Gastoy trouve un 2F chez Balladier, en même temps il va acheter un BJ40 au cas où la greffe du 2F ne prendrait pas.
Le BJ40 servira au transport du moteur essence.
La greffe prendra et le mariage se passera à merveille...
En 2008, achat d’une BJ46 (de 1983).
D.A., hard-top, freins à disques, boîte 5, le luxe et le confort
quoi.
Le véhicule est dans un bel état, mécanique impec, quelques
petits travaux de carrosserie.
Pour d’autres photos, allez jeter un coup d’oeil au site de Thomas (tomtoy), il en vaut vraiment le peine.
L’occasion se présente, la pression des gamins pousse Gastoy
à acheter un BJ40 (de 1978). La mécanique semble impec, la
carrosserie est pourrie.
Il s’avérera par la suite que la culasse était fendue.
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Voilà, l’état actuel des Toy à Gastoy.
Peut-être qu’aujourd’hui un autre série 4 trône en plus dans le
jardin, ce cher ami avait l’air bien tenté par le …
Les petits enfants ne sont pas oubliés.
Un Gaucho neuf attend dans le garage, et un autre pour pièces
est bien à l’abri...en dessous d’un hard-top de série 4.
Quant à Thomas, il ne s’est pas arrêté en si bon chemin.
Il achètera en 2006 un BJ40 motorisé avec le 6 cylindres du
HJ45.
La passion est bien ancrée dans la famille et va sauter les
générations sans problème.
Bonne route à toi et ta grande famille.
PARTENAIRE DU CLUB
2214 RN 10
40 440 ONDRES (Bayonne) France
Tél.: 33(0)5.59.45.11.44
Fax : 33(0)5.59.45.11.55
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ASTUCES DU MOIS
Astuce extraite du site http://toyenstock.free.fr/
avec l’approbation de son créateur.
Merci Chavaleti
DEMONTER UNE POIGNEE DE VITRE
Par Bruno Mellier
Voici une astuce toute simple, pour démonter une poignée de commande de vitre latérale.
Positionnez la poignée verticalement, bouton vers le bas
Glissez la bandelette entre la poignée et la rondelle plastique,
en passant par le bas
Faire un mouvement de va et vient avec la bandelette, afin d'ex-
GRAISSEURS SUR LES FUSEES
Par Bruno Mellier
Un truc pour remplir de graisse les bols de fusées, sans rien démonter
Il suffit d'installer un graisseur sur chaque bouchon de remplissage. Attention ! il faut mettre de la graisse au bisulfure de molybdène....enfin du gras.
La bible du toyotiste: http://toyenstock.free.fr/
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Chavaleti
EVASION TUNISIE
La Tunisie avec Philippe Marivoet
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Après de nombreux voyages en HDJ80 (Lybie, Mauritanie, Roumanie, Sénégal, Maroc,…), Philippe décide de partir avec son BJ42 en compagnie d’un copain nantais (Martial).
Impératifs: 15 jours, budget low-cost, découvrir un pays d’Afrique pas encore visité (budget=1.250 € par personne tout compris).
Dans le budget, c’est le bateau le plus onéreux ( 1.100 € pour 2 + véhicule, une nuit sur le bateau).
Ce qui reste cher aussi: diesel et péage autoroutes françaises.
Intérieur d’une chambre à Guermana, où l’on mangera un
super couscous.
L’objectif était de descendre dans le fond de la Tunisie
(Borgel-Khadra).
Malheureusement, nous n’aurons pas les autorisations.
Trajet: Tunis - Kairouan - Gabes .
A partir de Gabes, le voyage devient plus sympa, plus de
pistes, villages troglodytes, entre autres ceux de Chemini et
Guermana.
Passage par Matmata
Descente par la piste, qui vient d’être goudronnée :-(, jusque
Ksarighiane.
Endroit beaucoup trop touristique, bars, camping, quad, organisation tout terrain, démonstration de Hummer H2.
On en profite pour s’éclater dans les dunes avec le BJ :-) .
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On continue vers Tozeur, belle ville sympa.
Direction route des oasis de montagne. Chebika.
Petite chute d’eau dans les palmiers.
On remonte ensuite vers Douz et on décide de faire le tour du
Chott Eldjerid.
C’est un lac séché dans sa grande partie. Il faut faire attention
où l’on passe pour ne pas s’ensabler.
En cours de route, visite d’un des sites du tournage de Stars
War.
Photo rare, l’accès au site avec un véhicule n’est
(habituellement) pas autorisé.
De la piste entre Tamerza et Mides.
Passage d’un petit col où le BJ chauffera un peu.
Refroidissement du pilote à la Jupiler :-).
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Au matin, je jette un coup d’œil au moteur, de l’eau par terre
en dessous, une pastille du moteur a sauté !
Un garagiste du coin nous refait un pastille en cuivre qu’il
chassera avec une masse (depuis plus de problème :-) ).
Route du retour vers Kasserine - Sfax.
On décide de remonter la côte jusque Tunis.
Petites étapes à Port El Kan Taoui (typique et très propre) et à
Hammamet.
Mides, gorges profondes.
Cette découverte de la Tunisie en BJ42 a été très agréable, sans
soucis mécanique (à part la pastille).
Le climat très chaud pour un mois de mai, incommodait même
les Tunisiens.
Je pense qu’un BJ avec hard-top serait plus agréable pour supporter la chaleur.
Visite des ruines romaines de Sbeitla en remontant.
Photo d’une baignoire romaine (ils ne s’ennuyaient pas à l’époque !).
Philippe Marivoet
Depuis Philippe est reparti en Tunisie (HZJ73) avec l’organisation Sud Expe. Il a pu descendre jusqu’au village d’ El Khadra (tout au fond).
Les autorisations sont sans doute données plus facilement aux
organisations. C’est peut-être dû au grand nombre de touristes
qui se sont déjà perdus dans le sud tunisien.
Futurs voyages de Philippe: l’Algérie en HDJ80 au mois de novembre et un petit voyage en BJ46, Tunisie ou Maroc.
Bons voyages à toi et tes Toy.
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MODÈLES RÉDUITS
EBBRO
Une très jolie finition à l'échelle 1:43 (série limitée).
Modèles 1:43 EBBRO (3 pièces avec hard-top).
Modèles 1:43 EBBRO (3 pièces avec bâche).
Venez présenter dans cette rubrique votre collection de miniatures, vos modèles rares, la
création ou la personnalisation de vos modèles réduits.
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OFFRE SPECIALE PARTENAIRE
4X4 EXTREME
A chaque édition de la
gazette, Fabrice de 4X4
extrême proposera une
ou plusieurs offres pour
les membres du forum
serie4.fr
kit élargisseurs souples arr série 4# ==> 275 euros ttc
transport gratuit (offre valable sur stock)
kit de rénovation de charnière de porte avant
==> 35 euros ttc transport compris / porte
Porte arr poly pour série 4# ==>
220 euros TTC transport gratuit
4x4 EXTREME Tél: (0032) 475 60 44 57
23 rue St. Jean 5600 Neuville (Belgique)
www.4x4extreme.be
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A chaque édition, un modèle sera mis à l’honneur.
Commençons pas les pick-up qui sont fort recherchés par les
membres pour l’instant.
LES PICK-UP DES MEMBRES
Morvan
FJ45 81 DA ; SOA ; 6en1; benne raccourcie de 60cm
(derrière les jumelles) ; arceau homologué et chassis
renforcé (?)
le BJ45 beige est celui de JP de Toulouse
le FJ45 rouge (ex pompier) est celui de Michel
Ces photos ont été prises lors d'une ballade des toulousains
Toy73hj45
mon HJ 45 pick-up qui est entièrement d'origine
(sauf la benne qui malheureusement m'a lâché)
Il est du 19/06/1979 et a toujours ses 4 freins à
tambours et pas de d.a.
Les projets en cours sont la modif de la benne pour
y adapter un vérin hydraulique (elle n'est plus
stock autant qu'elle soit pratique).
L'hiver je ne m'en sers pas donc il dort sous la
neige et l'été c'est mon outil de travail pour la
maçonnerie.
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Emo
Mon PU de1984
Acheté en 2005 en l'état ,boîte de transfert bloquée en
courte ,102.668km au compteur ,ce 45 était la propriété
du service des pistes de la station de Superdevoluy.
Avec l'aide de Guistou, nous le rapatrions sur Marseille
à la vitesse phénoménale de 70 km/h (en courte ).
Il est dans son jus mais en bon état.
Les transfos à faire sont mineures , sièges, suspensions,
jantes et pneus...ça ira pour l'instant et en plus j'aime
bien ce petit look worker-school...
Pic
C'est un HJ47 de 81, moteur 2H, équipement élec 12V,
BV4, ventilateur direct, 4 tambours, filtre à bain d'huile, double filtre à huile, sans moyeux déb. d'origine,
sans bloc de chauffage d'origine....sans edic aussi…
Il affiche 115 000Km mais quand on l'a eu le compteur
ne fonctionnait pas alors ??? ???Km.
Il boit à peu près 15 litres + un peu d'huile.
La modif (parmi les modifs) c'est le montage "maison"
d'un système hydraulique sur prise de force, c'est à
dire: pompe, distributeurs, treuil, filtration, réservoir
d'huile.
...sinon pour les projets, une DA parce que le 2H c'est lourd, pas mal de
carrosserie dont le toit qui n'est pas encore refait en blanc et les ailes à changer, et
puis deux trois trucs...mais c'est un secret....j'ai pas le droit d'en parler..............
................bon comme je sais pas tenir un secret, je mets juste un petit indice!!!!!!
Nono
fj45 pu
châssis pont de Patrol y 60 pneus 315/70/17
moteur v8 Chevrolet 5,7l , environ 350ch
boite de lj70
arceau Metaltech inter, baquets recaro d’avion
Mais pas encore de photo, fin avril au moment où je m y remettrai.
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Bjfan
Projet: 33/12.5/15, soa avec des ponts de 61, d.a,
un 12ht, couper le châssis pour short-bed
Au final j'aimerais qu’il ressemble à celui-ci-dessous:
ou bien proche de celui de Cedlat ( un ancien membre que
les moins de 20 ans ne peuvent pas .............. )
quinquin
D.A., glissement limité, pas de rouille, la benne est pleine de...bosses.
D’après les sources du vendeur, il viendrait de la commune de Genève
où il n’a pas fait beaucoup de km (59.000)...mais à mon avis beaucoup d’heures de travail.
Pas trop de modif pour l’instant.
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Kaiser BJ45 de 1984
Pour la petite histoire , c'est un 45 PU que je pistais
depuis de nombreux mois .
Je n'arrive à rien avec l'ancien proprio qui le cède
pour 5000€ à un garagiste
Je suis fou de rage ( je lui en avais proposé 6000) mais
il ne voulait rien savoir.
Comme je suis un obtu, je continue à jeter un œil à ce
PU sans rien laisser paraître .
Après de nombreux mois de mise en vente le garagiste
n'a aucune touche et hop , sortie du chapeau kaiser .......
.......hihihi , je le saoule littéralement au téléphone et au final,
j'arrive à obtenir un RDV , avec pour le principe un semi accord pour
le prix ...........
Je finis par l'avoir pour 5800€ , carte grise comprise. YES.
Pour les premières transformations , je le chausse de pneus en 33 BF
AT , avec jantes Modular black , ensuite la quête d'un capot car celui
( rouge) qui était installé dessus, est horrible. Pendant un an il restera dans cette configuration , utilisé pour tout travaux, transport de
divers matériaux … et malgré un moteur 3B du tonnerre , 120 km/h
chargé , bin dans notre belle région de montagne , c'était vraiment
galère ...snifffff.
La décision est prise de lui greffer un moteur plus coupleux et surtout plus puissant.
La recherche ainsi que le travail commence , montage et démontage ,
démontage et remontage.
Ouf, on finit par un super PU, avec ponts de 71 à glissement limité,
boîte 5, suspension complète et renforcée en +5cm et là le
top ...hihihi , reste deux trois modifs dont un filtre type SG2 sur l'aile avant, une benne d'origine hydraulique et la remise aux normes
électriques, ainsi qu'un treuil Warn 8274 , voilà pour la petite histoire.
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Landcruisher FJ45
Mon Histoire avec les séries 4 commence dès mon
plus jeune âge (1985) je devais avoir 5 ans. Mon père
avait un Bj40 de 77 qui traînait dans le fond du hangar (parmi d’autres choses) depuis de nombreuses
années. Il était dans un bon état de fonctionnement.
Quand j’étais petit j’allais dans le TOY pour m’amuser
à allumer les phares, klaxonner, écouter la radio,
mais un jour évidemment plus de batterie.
Alors à ce moment là ça ne m’amusait plus, donc j’ai
abandonné le navire.
Je me rappelle aussi que Dans le sud de la France les Pompiers
avaient des Pick-up (fj 45) Jaune (et aussi de Peugeot 504 Dangel) qui sillonnaient les pistes à travers les montagnes et les
forêts avec une petite réserve d’eau et pompe embarquées. Je
me suis dit que quand je serai grand j’aurai le même pour
aller éteindre les feux de forêt et sauver les gens (et oui déjà
tout jeune tout feu tout flamme de devenir Pompier)
Quelques années plus tard, à l’âge de 18ans, je décide sans
l’autorisation de mon père de remettre le Bj40 en état de fonctionnement. J’économise pour acheter 2 nouvelles batteries, de
l’huile pour faire le point. Je fais les niveaux et puis je branche
les 2 batteries, je monte à bord 2 coups de clé et le BJ redémarre après 15 ans de pause carrière.
Depuis tout Petit je rêve d’avoir un série 4 Pick-up. Un
jour je vais chez Quinquin du forum pour aller chercher
des pièces pour mon 40 et puis il me dit de venir voir
parce que qu’il a un truc à me montrer. Je le suis et il me
montre le FJ 45. WAhhhouuu le rêve pour moi. Nous sommes partis l’essayer (Quinquin m’a permis de le conduire.
Voilà c’est fait il me faut Un PU avec un 6 cylindre essence
Un jour l’opportunité montra le bout de son nez, je reçois
un coup de téléphone de Quinquin qui me dit que si ça
m’intéresse le Fj est à vendre. Et je sautai sur l’occaz du
siècle pour aller le chercher avec de nombreuses pièces.
Et Chez Quinquin c’est la caverne d’ALI BABA.
Marque : Toyota
Famille : Landcruiser
Type : FJ45 LP
Moteur : F 3900cc 6 cylindres en Ligne
Kilomètres : 15000 km
Année : 1975
Origine ; Sapeurs pompier (Clisson, 44, France)
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La rénovation:
Carrosserie
Démontage et sablage complet de tous les éléments de
carrosserie : (Caisse, benne, ailes, capot, baie de par
brise, hard top, toit, marchepieds). Remplacement partiel du plancher de la caisse et de la benne . Remplacement et modification de la face avant Réparations des
ailes et des marchepieds. Sablage, métallisation du
châssis et mise en anti rouille, puis peinture de finition
(Gris clair)
Mécanique
Remplacement des ponts par ceux de 42 remis à Neuf
Changement des bourrages de boîte de transfert
Changement de la pompe à eau et remplacement du radiateur de refroidissement
Remplacement du joint de collecteur d’échappement et d’admission
d’air
Réglages soupapes
Modifications
Sécurité : Freins à disques AV, rattrapage de jeu tambours AR, remise
à neuf de la tuyauterie de frein avec du cuivre recuit, flexibles durites
aviation et remplacement du maître cylindre de frein, nouveaux amortisseurs, nouveau pare-brise feuilleté, ceinture ventrale aviation
Look : gueule d’origine + rehausse + 6cm. Lamiers de suspension
paraboliques, jantes Mangels et pneus BFG 33 10,5 15, suppression des
blocs de feux de position et direction AV et remplacement par des feux
directionnels dans la calandre (Us FJ).
Changement de Couleur : Peinture complète : Technical Grey .
Accessoires : GPS, Terratrip, CB, radio, LightForce, Snorkel.
Modifications dans le futur : Blocage de ponts AR
Installation du GAZ
Modifications sur la benne pour un « TOY’OUTILS »
Pour me rappeler que ce pick-up est un ex-soldat du feu je laisserai
dessus 2 choses :
- le gros crochet rouge du treuil
- la sirène Bitons.
Landcruisher
21
dan et son HJ45 de 1980
Je l'ai acheté il y a un mois environ, il est équipé d'un
kit turbo, les modifs déjà effectuées sont le changement des ponts avec un BJ 71, freins à disques et
tambours plus récents, glissement limité et rapport un
peu plus long en prévision de la mécanique du HJ61.
Je suis en train de refaire les planchers et ensuite le
reste de la caisse ainsi que la couleur , je vais déposer
la benne et la remplacer par une hydraulique que j'ai
déjà, modification du boîtier de direction et moteur
+boîte et transfert du HJ 61 .
LES PICK-UP DES MEMBRES AU TRAVAIL
22
QUELQUES BEAUX PICK-UP TROUVÉS SUR LE WEB.
23
LE TOY DES MEMBRES
Venez ici présenter votre Toy aux autres membres du club.
GÉRALDINE126
Comment l’as-tu trouvé ?
et le jour où Fabien de Teseven m’aura fait mon bas de caisse,
je prends un semaine de vacances, je le mets à poil et hop...
Mon père avait son propre yoyo en 1987, un beau BJ43 vert,
J’adore ces voitures, car je suis un peu comme elles, simple,
robuste et pas compliquée.
C’est Yann du forum qui m’a donné l’info, genre son pote avait
un yoyo, il avait mis une annonce mais comme il ne voulait
pas le vendre, juste pour faire plaisir à sa femme, l’annonce
était juste sur le pare-brise, pas sur internet au cap Corse,
genre impossible à trouver.
De plus le proprio lui avait acheté pour faire un film, donc il
me l’a vendu le prix de l’achat plus les frais.
A quoi il te sert ?
Comme véhicule de tous les jours.
Tes projets ?
Le restaurer au plus juste stock, pas de caffouillage ou trucage, donc je préfère beaucoup me renseigner, trouver des pièces,
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Quelques mots sur toi ?
Quelques photos ...
Je travaille dans une ingénierie, spécialisée en pétrochimie,
gaz, off shore, je suis chaudronnier, j’ai commencé comme
simple dessinatrice, après j’ai passé mon BTS et il ya deux ans
ma licence.
Ta région ?
Je suis dans le sud, dans le 13, j’habite dans une maison, un
peu dans la campagne, je suis un peu sauvage et asociale, enfin, j’aime bien la tranquillité et la solitude, je fuis les villes,
j’y fais juste des frappes chirurgicales pour des besoins précis
et après, oups, je fuis;
Tes passions ?
Bon évidemment la plongée, que j’ai toujours fait depuis toute
petite, j’aime le bleu, la moto, j’ai un supermotard pour la
route mais je préfère l’enduro pour être dans la colline.
Mes chiens aussi, j’ai deux Jacks que j’emmène au travail, en
moto, en yoyo.
Son petit site web:
http://www.geraldine-gallery.com/
Géraldine
Merci pour cette sympathique présentation.
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COLLECTOR
FJ43
En 1997, Dany cherchait un FJ40 pour faire du tout terrain
(voir gazette janvier-février 2009 l’article passion série 4 sur
Dany).
A cette époque, les FJ sont rares, c’est le concessionnaire
Toyota de Beauraing qui lui renseigne l’adresse du seul FJ qu’il
a vendu en 1976.
Dany va voir le propriétaire à l’adresse renseignée.
En plein bois il se retrouve devant un immense portail.
Il sonne, ouverture automatique, devant lui une magnifique
propriété style conte de fée.
Discussion avec les propriétaires, tout étonnés que l’on puisse s’intéresser à ce genre de véhicule.
Ils ont acheté ce FJ en 1976 comme véhicule utilitaire,...il
servait à transporter le matériel pour l’entretien des clôtures
dans la grande propriété.
Ils ont ensuite décidé d’acheter un véhicule plus moderne et
depuis le FJ trône dans la grange en dessous d’une bâche au
milieu de leur bois de chauffage.
Ils ne cherchent pas à vendre le FJ, ils ne sont pas tellement
dans le besoin et la vente représente pour eux plus de complications que de le garder dans la grange.
C’est sans compter sur la persévérance de Dany.
Après deux mois de discussions et « un peu » d’insistance, Dany obtient satisfaction.
Direction un carrossier du coin, Yannick Gossiaux de Heer sur
Meuse, un spécialiste des séries 4.
Le FJ serra entièrement remis à neuf au niveau carrosserie.
•
tôles de 2mm pour les ailes avant et le plancher cabine
•
Tôles de 1,5mm galva pour la caisse arrière
Quand le véhicule sera terminé, Dany trouve alors le FJ de
ses rêves, un FJ40 dans un état concours en 1998.
Depuis le FJ43 se repose dans le superbe atelier
Voici une photo de ce FJ40 aujourd’hui.
Il fera l’objet d’un reportage dans une prochaine gazette.
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Quelques détails en photos...
Un look sympa avec ses rétros
Moteur 2F dans un super état, pas une fuite, tourne comme
une horloge
Habitacle d’origine avec la banquette passager.
La porte se retire en...2 secondes.
Avis aux amateurs, ce FJ43 serait susceptible
d’être mis en vente. Pour tous renseignement
contactez Dany Wairy .
gsm : 0032(0)478 56 33 19
D’origine, la ceinture avec ses fixations.
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PARTENAIRES CLUB
www.sealandsafari.com
Bonne nouvelle, Géry le boss de Sealandsafari redevient partenaire de TLC SERIE 4 France.
Dans un premier temps, il va offrir au club un
super cadeau à l’occasion du rassemblement où il
sera présent.
Un tente de toit OASIS 6.2
???
Géry nous promet aussi d’autres surprises pour le
rasso...
Dans un deuxième temps, il va relancer la distribution de consommables pour les séries 4 à des prix
plus que serrés.
Des prix plus passion que raison.
Géry dans ses œuvres lors d’un petit
rasso aux Grands Simons avec son
super BJ 46 caisse inox.
Voilà une bonne nouvelle pour tous !
TEL : 0033(0)4 75 28 13 60
FAX : 0033(0)4 75 28 12 35
email : [email protected]
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Préparation et entretien pour la balade, le raid et la compétition.
Accessoires 4X4
Rénovation à la carte d’anciens véhicules
La Hourserie
Le Clion sur Mer
44 210 PORNIC ‘France)
Tél.Fax: 02.40.82.86.13
Portable : 06.83.25.90.29
SUPERFORMANCE 4X4 583 rue d’Enfer, 62136 PARADIS LESTREM
06 79 62 11 64 - 08 72 32 66 11
ENTRETIEN - REPARATIONS - PIECES D’OCCASION
BATTERIES SERVICE
ZAC Les Montagnes 16430 Champniers
Tél.: 05.45.68.18.33 Fax: 05.45.69.34.11
ARD 4X4 consommables et équipement 4X4
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LA PHOTO DU MOIS
Dany et ses daims
AUX.
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ET VOS
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VOS
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LA GUISTOUNETTE
La guistounette est une figure de style ou acrobatie, pas toujours volontaire mais toujours spectaculaire.
Le Guistou
Son nom vient d’un adepte qui la pratique avec un art certain, le guistou.
Pour une guistounette parfaite, le conducteur doit rester zen et garder le sourire,…
même dans les pires situations.
Un petit jump de Philippe,...bonjour la bosse.
La meilleure guistounette sera choisie et récompensée pour chaque édition.
The guistounette is sponsorised by Tauro.
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LE BUREAU
L’association c’est :
TLC SERIE - 4 France
Chez Mr Vadecard Guillaume
90 rue F.A. Bartholdi
60100 Creil - France
« DUNKANE »
VADECARD Guillaume
06.11.11.99.76
[email protected]
Président
« NEFERTITI »
DAVERDON Florine
06.79.88.53.45
[email protected]
Trésorière
Gestion comptes du club
Gestion des membres
« VIVIEN »
CHEVEUX Vivien
06.22.80.81.18
Secrétaire
Gérant de la boutique
« toy29 »
FEROC Jean-Christophe
06.62.62.77.82
[email protected]
Carte des membres,
bandeaux, stickers
« ghys »
CASTELLI Ghyslain
« pimpon »
MORIOT Vincent
S’occupe des partenaires du
club
06.03.34.01.26
[email protected]
Logistique des rassemblements
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LES RESPONSABLES RÉGIONAUX
Appel aux candidatures
Il manque des responsables régionaux
Midi-Pyrénées
Haute-Garonne
« bjfan31 »
CORNU-EMIEUX Olivier
06.86.91.68.08
[email protected]
Ile de France
« TOYMAN77 »
CHANTOISEAU Olivier
01.69.87.87.65
[email protected]
Rhône
« SKIFF »
BONNEVAUX Alain
06.60.76.81.38
[email protected]
Nord - Pas de Calais
« Jean-luc59 »
LOUF Jean-Luc
06.36..18.77.77
Pays de la Loire
« Phil »
06.85.42.74.25
[email protected]
Bretagne
« toy29 »
FEROC Jean-Chistophe
06.62.62.77.82
[email protected]
Ardennes
« jack08 »
GERNELLE Guillaume
06.23.86.68.94
[email protected]
Sud Ouest
Landes (40)
« thomasbj43 »
Grussenmeyer Thomas
06.86.81.37.31
[email protected]
Département 67
« Dany » et « RV »
SPITZ Dany
GODARD Hervé
Dany : 06.08.54.08.28
[email protected]
Hervé : 06.79.85.16.44
[email protected]
Ile de la Réunion
« Ludo »
PAMART Ludovic
06.92.05.39.33
[email protected]
Bouches du Rhône (13) « BJ46 »
Pascal
06.63.59.18.40
[email protected]
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DEROULEMENT WEEK END TLC SERIE-4 FRANCE
21-22-23-24 mai 2009
JEUDI 21 MAI
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Arrivée organisation vers 12/13h00 sur le terrain
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Réunion entre les organisateurs et Ghislaine
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Reconnaissance + Sécurisation + Installation tentes et infrastructures
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17h00 : Pot entre organisateurs et membres présents, discussions et organisation
VENDREDI 22 MAI
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08h00 à 12h00 : Arrivée membres
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08h00 à 17h30 : Evolution libre sur terrain
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17h30 à 18h00 : Fermeture zones
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20h30 : Soirée cochon / patates
SAMEDI 23 MAI
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10h00 à 12h00 : Challenge partie 1
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14h00 à 17h30 : Challenge partie 2
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17h30 à 18h00 : Fermeture zones
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18h00 : AG (Différents rapports suivis des questions et votes d’approbation des membres)
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19h00 : Dépôt bulletins de vote pour les représentants au nouveau CA
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19h00 à 19h30 : Echange administrateurs / membres
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19h30 : Résultats tombola et challenge + dépouillement vote
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20h00 : Résultats élection du CA puis apéritif offert par le club
DIMANCHE 24 MAI
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08h00 à 12h00 : Ouverture terrain – évolution libre
14h00 : Rangement
Sur place pendant ces 4 jours : possibilité de restauration au snack et bière au bar belge
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LA BOUTIQUE
Casquette
En ligne, sur notre site internet www.serie4.fr
Débardeur
Gilet
Parka
Polaire zippé
Plaques de tare
Polaire
T-shirt
T-shirt
Couvre roue
Bandeau de pare-brise
Responsable boutique : Vivien 06.22.80.81.18
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