france

COMITÉ DES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS
D'AUTOMOBILES
Analyse de Presse du mercredi 11 février 2015
FRANCE
Les constructeurs français saluent le plan antipollution de la maire de Paris
« Les constructeurs français considèrent que les mesures annoncées par la Mairie de Paris apportent
une réponse appropriée aux enjeux de qualité de l’air, car elles limitent la circulation des véhicules les
plus polluants en commençant par les véhicules légers antérieurs à 1997 et les véhicules lourds d’avant
2001 », a indiqué le CCFA (Comité des constructeurs français d’automobiles) dans un communiqué
publié le 10 février. « Les avantages à la circulation accordés aux véhicules propres sont de nature à
maximiser ces gains en favorisant le renouvellement du parc », comme le montre l’exemple de « plus de
200 villes en Europe », qui ont mis de tels systèmes en place, a poursuivi le comité.
Les constructeurs français ont dit être « satisfaits de la clarification du débat sur le diesel, la Mairie de
Paris ayant officialisé que les [véhicules] diesel modernes équipés de filtres à particules circuleront
normalement dans Paris au-delà de 2020 ».
Le CCFA a par ailleurs évoqué une « rencontre prochaine avec la Mairie de Paris », lors de laquelle les
constructeurs souhaitent « confirmer la totale efficacité du filtre à particules des moteurs diesel, y
compris sur les particules les plus fines, dans toutes les conditions d’usage des véhicules ». (AFP 10/2/15)
Philippe Buros vise une rentabilité de 1 % pour le réseau Renault
Dans un entretien accordé à AUTOACTU.COM (11/2/15), le directeur commercial France de Renault
Philippe Buros indique que la rentabilité moyenne du réseau pour l’année 2014 devrait être de 0,5 %, en
hausse de 0,2 point. « Ce n’est pas suffisant et nous pensons que le bon chiffre serait autour de 1 % en
France », ajoute-t-il.
« L’activité après-vente a baissé et sa rentabilité aussi. Ce que nous voyons est une baisse de 1,5 % des
entrées ateliers avec une fin d’année qui s’est un peu redressée et qui nous donne l’impression que
nous avons touché le fond », explique M. Buros. « L’environnement macroéconomique en France n’est
pas bon. L’amélioration de la qualité du produit a fait baisser les opérations de garantie. Le Français fait
plutôt 10 000 km par an que 12 000. C’est, par exemple, une vidange de moins tous les 4 ans. Nous
devons mettre plus de voitures sur la route avec plus de contrats service, ce que nous avons fait en
janvier avec Easy Pack », souligne-t-il. « Nous avons remodelé la stratégie commerciale avec un produit
packagé financement et service sur toute la gamme. Nous avons fait un bon mois de janvier avec 47 %
de pénétration Easy Pack sur les commandes à particuliers. Sur la Twingo, nous avons dépassé 60 %
avec cette offre, qui se prête plus aux petits produits : 129 euros/mois pendant 4 ans, sans apport et
entretien compris, c’est une vraie offre. Nous avons également fait d’autres types de financement et
nous atteignons sur les commandes de janvier un taux de pénétration global de 70 %. Easy Pack, c’est
clairement de la conquête pour RCI et c’est du business qui va rester dans le groupe. Le contrat
d’entretien prépare le business pièces dans 4 ans », ajoute-t-il, précisant que l’offre Easy pack est
prolongée en février et qu’un bilan sera fait mi-mars.
« Nous avons fait 3 100 immatriculations de Twingo III en janvier, ce qui est plus que C1 et 108 réunies,
qui sont autour de 2 500. Le problème de Twingo III est plus celui du segment, qui baisse, que de la
pénétration sur son segment, qui est bonne. Il faut également tenir compte du fait que nous n’avons que
de l’essence et que, malgré ce que l’on dit, la France est un marché diesel.
Avec 4 000 commandes de Twingo III en janvier, nous sommes sur la même tendance que 2014 »,
commente par ailleurs le dirigeant.
« La Mégane s’est pas mal tenue l’an dernier. Nous aurons cette année à passer. Nous aurons l’Espace
et, cela ne vous a pas échappé, nous misons un peu de volume sur Kadjar. Si nous n’étions pas leader
dans ce segment sur le second semestre, nous serions déçus. A partir du second semestre avec Nouvel
Espace, Kadjar et la remplaçante de Laguna qui ne s’appellera pas Laguna, nous pensons pouvoir
réaliser une bonne performance », prévoit M. Buros. « Nous visons a minima ce que l’on a fait en part de
marché sur 2014 sur un marché que je ne vois pas beaucoup bouger », ajoute-t-il. « La performance de
Dacia sur les 6 ou 8 derniers mois est un bon 5 % du marché. 10 % sur le canal des particuliers, je ne
suis pas sûr que l’on tienne ce rythme. Notre objectif est de rester quatrième marque sur le segment
des particuliers », indique-t-il par ailleurs.
« Le prix de vente moyen [des véhicules vendus par Renault] a un peu augmenté en 2014. J’ai donné un
objectif de + 15 % sur 3 ans pour la période 2015-2017. Nous allons commencer au second semestre de
cette année et je vous donne rendez-vous en février 2016. Je remarque que Peugeot a annoncé
également une hausse de leur prix de vente moyen. Ils ont eu le renouvellement de leur gamme avant
nous. Maintenant la vague est pour nous », annonce enfin M. Buros.
Les offres commerciales dans les réseaux Renault, Citroën et Peugeot en
février
L’offre Easy Pack de Renault est reconduite jusqu’à fin février. Elle permet de bénéficier d’une LLD à
partir de 129 euros sur 49 mois, sans apport et sans condition de reprise. La marque inclut dans cette
offre de financement 4 ans d’entretien, de garantie et d’assistance pour 1 euro/mois compris dans le
loyer.
L’offre « Les jours + Plus de Citroën » comporte une offre de LLD incluant une extension de garantie,
dont le prix varie selon le modèle, pour 48 mois et 40 000 km. Elle comprend également 7 ans de
Citroën Assistance XL (panne, accident, crevaison, perte de clés et erreur de carburant). Ce financement
est soumis à condition de reprise d’un véhicule d’occasion de plus de 8 ans sur les C1, C3, C3 Picasso,
Berlingo et C4. Sur les C4 Aircross, C4 Picasso, C4 Cactus et C5, l’offre est valable sous condition de
reprise d’un véhicule d’occasion, quel que soit son âge.
DS propose également ce mois-ci une offre de financement comprenant l’extension de garantie d’un
montant de 10,50 euros sur la gamme DS 3, 13 euros sur la gamme DS 4 et 20 euros sur la gamme DS 5.
L’offre du mois est complétée par une offre de LLD sur la série spéciale Inès de la Fressange.
Peugeot prolonge quant à lui son offre « Les jours suréquipés de Peugeot » sur l’ensemble des modèles
concernés par l’offre, à l’exception de la 308. L’offre de financement est également reconduite sur les
108 et 508 (berline et break SW) et elle est complétée par une LLD sur la nouvelle 308 GT. Sur cette
dernière, la LLD est à partir de 319 euros/60 mois, pour 50 000 km, avec un apport de 14 % du prix
catalogue, soit 4 300 euros, sous condition de reprise d’un véhicule âgé de plus de 8 ans. Sur le 3008
Style 1.6 HDi 115 ch, c’est une reprise d’un montant de 5 000 euros ajouté à la valeur d’un véhicule de
moins de 8 ans, ce qui représente un remise de près de 18 % du prix catalogue. Sur le 5008 Style 1.6
HDi 115 ch, l’offre est de 6 000 euros, ajoutée à la valeur du véhicule de moins de 8 ans, soit un gain de
près de 21 % par rapport au prix initial. (AUTOACTU.COM 11/2/15)
PSA choisit TRW pour ses systèmes d’aide à la conduite
PSA a choisi TRW pour équiper tous ses véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS de systèmes
d’aide à la conduite, et ce dès 2017. L’équipementier américain fournira ainsi aux modèles du groupe
français la prochaine génération de ses technologies de capteur de radar (AC1000) et caméra (S-Cam3),
séparément ou dans le cadre de systèmes de fusion de données. Outre la fourniture de capteurs, TRW a
également été nommé responsable de l’intégration globale du système et du développement
fonctionnel. « Nos capteurs AC1000 et S-Cam3 de prochaine génération offriront de plus larges
possibilités en termes de fonctionnalités et de performances, qui permettront à PSA d’améliorer la
sécurité des conducteurs, passagers et autres usagers de la route », précise Thierry Métais, responsable
du compte PSA pour TRW.
Lancés sur les plateformes de véhicules PSA en Europe et en Chine, les capteurs concernés permettent
notamment les fonctions d’aide au maintien dans la voie ou encore le régulateur de vitesse adaptatif
(ACC) avec la fonctionnalité Stop&Go, qui freine le véhicule jusqu’à l’arrêt complet et qui le redémarre
lorsque le trafic se fluidifie. (JOURNALAUTO.COM 10/2/15)
AKKA Technologies réalise désormais plus de la moitié de son activité à
l’étranger
AKKA Technologies réalise désormais plus de la moitié de son activité à l’étranger. Le groupe de conseil
en technologies a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires de 885,6 millions d’euros, en hausse de 0,8 % (+
0,9 % en données comparables), dont 440,5 millions d’euros en France (- 2,3 % en données organiques),
318,2 millions en Allemagne (+ 2,2 %) et 126,9 millions dans le reste du monde (+ 10,1 %). Ce chiffre
est légèrement inférieur aux attentes des analystes, qui tablaient sur 887,6 millions d’euros de chiffre
d’affaires, selon le consensus établi par la société FactSet.
La marge opérationnelle d’activité d’AKKA Technologies sera « en ligne avec les anticipations du
consensus », a assuré le président du groupe Maurice Ricci, au regard du niveau de ses ventes et de « la
forte amélioration des marges attendue en France et en Allemagne », son deuxième marché, au second
semestre. Le consensus FactSet table sur un excédent brut d’exploitation (Ebitda) de 67,9 millions
d’euros et sur un bénéfice opérationnel (Ebit) de 49,3 millions d’euros.
Le groupe, qui publiera ses résultats annuels le 31 mars, a par ailleurs confirmé ses objectifs à moyen
terme : un chiffre d’affaires de 1,2 milliard d’euros, un résultat opérationnel d’activité de 100 millions et
une marge opérationnelle courante comprise entre 8 % et 10 % du chiffre d’affaires. (AFP 10/2/15)
Le secteur automobile va bénéficier des progrès de la robotique
Les robots de nouvelle génération pourraient traiter 25 % des tâches automatisables d’ici à 2025, contre
seulement 10 % actuellement pour les robots traditionnels, révèle un rapport du cabinet de conseil
Boston Consulting Group (BCG) publié le 10 février. Ces robots, « connectés et capables de résoudre des
problèmes complexes », pourraient entraîner à d’ici dix ans une baisse moyenne du coût du travail de
16 % pour les industriels, estiment les auteurs du rapport. En 2025, les investissements en robotique
devraient ainsi s’établir à 59,2 milliards d’euros, contre un chiffre de 23,8 milliards d’euros attendu cette
année.
« Dans cinq à dix ans, les robots deviendront une solution incontournable dans la plupart des industries,
y compris pour les petites et moyennes entreprises », affirme Olivier Scalabre, directeur associé au BCG
Paris. Toutefois, les équipementiers de l’automobile et du transport, les fabricants de composants
électriques et électroniques, et les producteurs de biens d’équipement industriel devraient être les
premiers bénéficiaires de cette révolution. « Ces secteurs devraient représenter 75 % des installations
de robotique avancée d’ici à 2025 », note ainsi le rapport.
Les progrès de la robotique auront également un impact majeur sur la compétitivité industrielle de
chaque pays : les économies les plus en pointe en matière de robotique avancée verront davantage leur
compétitivité s’améliorer, selon les auteurs du BCG. La France devrait par exemple voir ses coûts de
main d’oeuvre diminuer de seulement 9 %, contre 21 % pour l’Allemagne. « Le statu quo, menant à une
détérioration progressive de la compétitivité française, ne peut pas être une option », prévient le rapport,
assurant toutefois qu’un équilibre devra être trouvé, un passage brutal à une industrie entièrement
robotisée n’étant pas souhaitable. (AFP 10/2/15)
Assystem profite de la reprise du secteur automobile
Assystem a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires de 866,6 millions d’euros, en baisse de 0,5 %, mais
indique anticiper « une croissance significative » pour celui de l’année en cours. La croissance organique
du chiffre d’affaires s’est élevée à 0,2 %, par rapport à un chiffre d’affaires 2013 retraité à 864,7 millions
d’euros, indique le groupe de conseil en ingénierie dans son communiqué. En France, la croissance
organique a atteint 2,4 %, à 534,1 millions d’euros, « portée par le nucléaire, l’aéronautique et la forte
reprise de l’automobile (+ 17 %) », ajoute Assystem, qui prévoit sur l’ensemble de 2015 « une
croissance significative de son chiffre d’affaires, portée par une croissance vigoureuse dans l’automobile
et une bonne tenue de l’activité dans l’aéronautique ». (AFP 10/2/15)
Les contraventions enfin consultables sur la toile
A partir du 11 février, toute personne ayant reçu un avis de contravention suite à une infraction routière
relevée par un système de contrôle automatisé (radar ou procès-verbal électronique), en France, pourra
se connecter sur le site de l’ANTAI (Agence nationale de traitement automatisé des infractions). Il suffira
de cliquer sur l’onglet « consultez votre dossier » et de saisir le numéro de contravention pour accéder à
l’information détaillée de l’infraction et à l’état d’avancement du dossier (paiement pris en compte ;
dossier en cours de traitement ; dossier transmis au tribunal de police de la ville concernée ; vous n’êtes
plus poursuivi pour cette infraction, etc.) L’accès au service sera gratuit et sécurisé. (LARGUS.FR 10/2/15)
MONDE
Les dix plus grandes usines de production de véhicules au monde
Le portail automobile brésilien UOL Carros a fourni le classement des dix plus grandes usines de
production de véhicules dans le monde. En tête du classement figure l’usine de Hyundai à Ulsan en
Corée du Sud (5 000 000 de m2, capacité de production de 1,5 million d’unités par an), suivie de l’usine
de Fiat à Betim au Brésil (701 696 m2, capacité de 950 000 unités par an) ; de celle de Volkswagen à
Wolfsburg en Allemagne (6 500 000 m2, 807 000 unités par an) ; de celle de Maruti Suzuki à Gurgaon en
Inde (370 000 m2, 692 000 unités par an) ; l’usine de Ikco à Téhéran en Iran clôt le Top 5 (400 000 m2,
688 000 unités par an).
Les cinq dernières places sont occupées par Suzuki à Shizuoka au Japon (capacité de 688 000 unités par
an), suivi de Fiat à Tichy en Pologne (560 000 unités par an), de Hyundai à Irungattukottai en Inde (550
000 unités par an), de Changan Mazda à Xunquim en Chine (525 000 unités) et de de GM SAIC Wuling à
Liu-chou en Chine (500 000). (UOL 5/2/15)
ALLEMAGNE
Plus de 1,9 million de voitures ont fait l’objet de rappels en Allemagne en
2014
Plus de 1,9 million de voitures ont fait l’objet de rappels en Allemagne en 2014, contre 1,09 million
d’unités un an auparavant. Le taux de voitures rappelées par rapport aux voitures neuves vendues en
2014 s’est établi à 63 % (contre 37 % en 2013).
Subaru, Land Rover et Toyota ont été les constructeurs avec les plus forts taux de voitures rappelées
(en comparaison avec le nombre de voitures neuves vendues), à 640 %, 261 % et 240 %,
respectivement.
Parmi les bons élèves, Fiat-Chrysler a affiché un taux de voitures rappelées de 22 % et Volvo un taux de
15 %. PSA a été le constructeur qui a le moins rappelé de voitures en comparaison avec le nombre de
nouvelles immatriculations, avec un taux de 1 %.
41 % des rappels ont été effectués afin de solutionner des problèmes liés à des installations de
protection des passagers et 27 % des rappels ont concerné des problèmes de carrosserie.
La hausse des rappels s’explique notamment par la plus grande complexité des véhicules, la diminution
du temps de développement d’un modèle, la pression sur les coûts, ou encore les stratégies de
plateformes modulables. (AUTOMOBILWOCHE 10/2/15)
Le groupe BMW a vendu 142 154 véhicules le mois dernier
Le groupe BMW a vendu 142 154 véhicules le mois dernier (+ 7 %), dont 124 561 voitures de la marque
éponyme (+ 6 %). La marque Mini a de son côté accru ses ventes de 12 %.
La marque BMW a donc enregistré des ventes inférieures à celles des marques de haut de gamme
concurrentes (Audi, avec 137 700 unités et Mercedes, avec 125 865 unités).
Sur le mois de janvier, BMW a donc perdu son titre de premier constructeur de haut de gamme.
Néanmoins, la marque entend conserver ce titre sur l’ensemble de l’année 2015 en lançant notamment
une variante décapotable de la Série 2 et une version restylée du X6.
La marque BMW a - entre autres - vendu 18 981 unités en janvier sur le marché américain (+ 4 %). De
plus, les ventes du groupe munichois ont augmenté de 7,9 % en Chine au mois de janvier, à 40 081
unités. (XINHUA NEWS, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS CHINA, AUTOMOBILWOCHE 10/2/15)
Porsche a vendu 16 044 voitures en janvier
Porsche a vendu 16 044 voitures en janvier (+ 31,2 %), notamment grâce à une forte hausse de la
demande en Europe (+ 55,3 %, à 4 511 unités). La marque a notamment vu ses ventes quadrupler sur
le marché français. La Chine est devenue le premier débouché de Porsche, avec 4 946 unités vendues
(+ 22,6 %). De plus, aux Etats-Unis, le constructeur a écoulé 3 937 voitures (+ 27,2 %).
Si Porsche continue à enregistrer un tel taux de croissance, il devrait réussir à franchir la barre des 200
000 unités vendues sur un an. En effet, la marque a vendu 189 849 voitures l’an dernier.
(JOURNALAUTO.COM 10/2/15)
Les effectifs du groupe Volkswagen devraient atteindre 600 000 personnes
Les effectifs du groupe Volkswagen devraient atteindre 600 000 personnes d’ici au milieu de l’année. Fin
2014, le groupe allemand employait environ 594 000 salariés, dont 271 000 en Allemagne. Volkswagen
a créé environ 16 000 nouveaux emplois en Allemagne l’an dernier, a précisé Bernd Osterloh, président
du comité d’entreprise de Volkswagen.
Au cours du premier trimestre, le groupe allemand va commencer par proposer un contrat à durée
indéterminée à ses salariés en CDD ou en intérim depuis plus de trois ans dans ses usines allemandes.
Ainsi, quelque 500 personnes seront ajoutées aux effectifs définitifs du groupe. (AUTOMOBILWOCHE
10/2/15)
ZF fêtera son centième anniversaire en 2015
ZF fêtera son centième anniversaire en 2015. L’équipementier allemand a en effet été fondé en
septembre 1915, initialement sous le nom Zahnfabrik GmbH. Le groupe a commencé à fournir l’industrie
automobile à partir des années 1920 et à produire des boîtes de vitesses automatiques en 1965. A
l’occasion de cette centième année d’activité, ZF va devenir l’un des premiers équipementiers
automobiles mondiaux, grâce à l’acquisition de TRW. Ensemble, les deux entités réaliseront un chiffre
d’affaires total d’environ 30 milliards d’euros par an. (AUTOMOBILWOCHE 10/2/15)
ASIE DU SUD-EST
Les Japonais perdent du terrain en Asie du Sud-Est
Les constructeurs japonais perdent du terrain sur le marché automobile du Sud-Est asiatique sur fond de
concurrence accrue et de stagnation des ventes globales. La pénétration des marques japonaises dans
la région s’est établie à 78 % en 2014, quasiment inchangée par rapport à 2013. Sur le seul mois de
décembre, leur pénétration s’est établie à 76 %, contre 79 % un an plus tôt.
La perte de terrain s’est effectuée à la faveur des constructeurs européens, américains, chinois et
sud-coréens, qui pour la plupart ont entamé des plans d’expansion de leur production dans le Sud-Est
asiatique. General Motors, Ford, et SAIC, entre autres, ont annoncé des investissements ces dernières
années pour renforcer leur présence industrielle sur ce marché, où les Japonais ont longtemps
représenté plus de 80 % des ventes.
Les ventes de véhicules en Asie du Sud-Est ont reculé de 10 % en 2014, à 3 213 370 unités, première
baisse en cinq ans. Sur le seul mois de décembre, les ventes ont diminué de 9 %, à 280 281 unités,
marquant ainsi le vingtième mois consécutif de repli. Pour 2015, les industriels prévoient une hausse de
moins de 5 % des ventes de véhicules en Asie du Sud-Est, avec notamment une progression de 4 % en
Thaïlande (à 920 000 unités). (NIKKEI ASIAN REVIEW 4/2/15)
CHINE
Le marché automobile chinois a progressé de 7,6 % en janvier
Selon les chiffres de la CAAM (association des constructeurs d’automobiles en Chine), 2,32 millions de
véhicules ont été vendus sur le marché chinois en janvier (+ 7,6 %), dont 2,04 millions de voitures
particulières (+ 10,4 %).
Dans le détail, les ventes de véhicules de loisir ont bondi de 51 %, à 487 300 unités, tandis que celles de
monospaces ont augmenté de 17 %, à 225 500 unités. Les ventes de berlines ont progressé de 2 %, à
1,2 millions d’unités, tandis que le segment des minispaces a vu ses ventes chuter de 24 %, à 103 300
unités.
De plus, les marques locales ont vu leurs ventes progresser de 21,5 % le mois dernier, à 867 800 unités,
soit une part de marché de 42,6 %.
En ce qui concerne les véhicules utilitaires (- 9 %, à 281 600 unités), les ventes d’autobus ont augmenté
de 9 %, à 48 700 unités, tandis que celles de camions ont diminué de 12 %, à 232 900 unités.
Le marché automobile chinois (tous véhicules) devrait croître de 7 % sur l’ensemble de 2015 (contre une
hausse de 7,4 % en 2014). Les ventes de voitures particulières devraient à elles seules augmenter de
10%. Les importations de voitures devraient de leur côté progresser d’environ 10 % également en 2015.
Par ailleurs, 2,29 millions de véhicules ont été produits en Chine le mois dernier (+ 11,5 %), dont 1,97
million de voitures particulières (+ 15,1 %). (XINHUA NEWS, AUTOMOTIVE NEWS CHINA 10/2/15,
GASGOO.COM 11/2/15)
CORÉE DU SUD
Deuxième édition de l’exposition internationale consacrée aux véhicules
électriques à Jeju
La deuxième exposition internationale consacrée aux véhicules électriques (International Electric Vehicle
Expo), organisée sur l’île de Jeju en Corée du Sud (voir la revue de presse du 17/3/14), aura lieu du 6 au
15 mars.
Nissan, Kia, Renault Samsung, GM Korea et BMW Korea y présenteront leurs dernières technologies.
Detroit Electric devrait dévoiler deux modèles, avant de faire son entrée officielle sur le segment des
véhicules électriques.
Les organisateurs de la manifestation espèrent attirer plus de 80 000 visiteurs. Ils ont convié Tesla à y
participer cette année. (KOREA HERALD 10/2/15)
Le nouveau tout-terrain de loisir de Ssangyong a reçu un très bon accueil
Ssangyong a annoncé qu’il avait vendu plus de 8 000 exemplaires du Tivoli depuis son introduction le 13
janvier (voir la revue de presse du 14/1/15). Si le rythme actuel se maintient, les ventes du tout-terrain
de loisir compact devraient nettement dépasser les 10 000 unités à la fin du mois. Le constructeur
prévoyait de vendre 38 500 Tivoli cette année. (KOREA HERALD 11/2/14)
ETATS-UNIS
General Motors est la cible d’investisseurs activistes
Un ancien conseiller du président Obama pour le secteur automobile, Harry J. Wilson, voudrait se faire
élire au conseil d’administration de General Motors lors de la prochaine assemblée générale des
actionnaires du constructeur, et faire adopter lors de cette assemblée, qui se tiendra en juin, un plan de
rachat d’actions, pour un montant de 8 milliards de dollars, à mener à bien d’ici à la mi-2016.
M. Wilson a indiqué qu’il agissait pour son propre compte et au nom de quatre fonds d’investissement Taconic, Appaloosa, HV Vora et Hayman, qui détiennent ensemble environ 2,1 % du capital du
constructeur.
« L’action ordinaire du groupe est considérablement sous-valorisée, le groupe est considérablement
surcapitalisé et ce rachat de valeurs sous-valorisées entraînera une création de valeur considérable »,
fait valoir M. Wilson dans un courrier dévoilé le 11 février par General Motors. Le constructeur a indiqué
qu’il allait étudier la proposition de M. Wilson et qu’il ferait une recommandation à ses actionnaires.
General Motors fait l’objet de pressions croissantes pour redistribuer à ses actionnaires une partie de ses
quelque 37 milliards de dollars de liquidités. Il a annoncé la semaine dernière lors de la présentation de
ses résultats financiers annuels qu’il comptait relever de 20 % son dividende pour le second trimestre et
qu’il envisageait d’autres actions dans le courant de l’année. (COMMUNIQUE GENERAL MOTORS,
REUTERS 10/2/15, WALL STREET JOURNAL 11/2/15)
Volkswagen a appelé le gouvernement américain à investir plus en faveur
de l’électromobilité
Volkswagen a appelé le gouvernement fédéral américain ainsi que les gouvernements des Etats à
investir plus en faveur de l’électromobilité, afin de promouvoir les ventes de véhicules électriques et la
construction d’infrastructures dédiées.
Joerg Sommer, vice-président de Volkswagen of America en charge du marketing et de la stratégie, a
notamment indiqué qu’il souhaitait que le gouvernement fédéral investisse dans des installations de
recharge rapide dans les grandes métropoles du pays et le long d’autoroutes très fréquentées.
Le dirigeant a également demandé une extension des crédit d’émissions de CO2 pour les modèles
hybrides rechargeables (qui doivent normalement diminuer à partir de 2017).
Enfin, il appelle le gouvernement à équiper ses flottes fédérales et régionales de plus nombreux
véhicules hybrides rechargeables et électriques.
M. Sommer a rappelé que les constructeurs avaient de leur côté investi de lourdes sommes pour
développer des véhicules verts (24 modèles électriques et à piles à combustible sont déjà disponibles et
20 seront lancés d’ici à l’année prochaine). Il estime donc que le gouvernement doit à son tour investir.
Par ailleurs, M. Sommer a annoncé que le constructeur allait investir 10 millions de dollars dans la
création d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques d’ici à 2016. (AUTOMOTIVE NEWS
10/2/15)
EUROPE
Cooper-Standard va restructurer ses activités en Europe
Cooper-Standard a indiqué qu’il prévoyait de fermer « certaines usines » en Europe de l’Ouest, ou d’en
réduire le périmètre, dans le cadre d’un plan de réduction de ses coûts en Europe, mais il n’a pas donné
d’indication sur les sites qui seront concernés. Il a précisé qu’une évaluation de ses usines était en cours.
L’équipementier américain possède douze usines en Europe de l’Ouest, essentiellement en France et en
Allemagne, et huit en Europe de l’Est.
En 2013, Cooper-Standard a réalisé 35 % de son chiffre d’affaires en Europe. Il prévoit d’achever la
restructuration de ses activités dans la région d’ici à la fin 2017. (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 10/2/15)
JAPON
Takata va doubler sa production d’airbags de remplacement d’ici à
septembre
Takata va de nouveau augmenter ses cadences de production de sacs gonflables afin de satisfaire les
nombreuses demandes des constructeurs qui ont dû rappeler des millions de véhicules équipés de
coussins défectueux.
Le groupe japonais, qui a récemment accru les capacités de production d’airbags de remplacement de
son usine de Monclova au Mexique à 450 000 unités par mois, contre 300 000 initialement, va accélérer
ses cadences dans d’autres usines pour atteindre 900 000 unités par mois d’ici septembre.
"Avec 450 000 unités par mois, nous mettrons deux ans à satisfaire les commandes", a expliqué Takata.
D’autres équipementiers (Autoliv et Daicel notamment) ont commencé à fabriquer des sacs de
remplacement pour pallier l’insuffisance de production de Takata. (AUTOMOTIVE NEWS 10/2/15)
OCÉANIE
Opel va faire son retour sur les marchés australien et néo-zélandais
Opel va faire son retour sur les marchés australien et néo-zélandais. La marque y distribuera en premier
lieu l’Insignia puis les modèles Astra et Cascada. Ceux-ci seront néanmoins commercialisés sous le
badge Holden.
Ces modèles distribués sous la marque Holden mais produits en Allemagne permettront d’améliorer le
taux d’utilisation des usines d’Opel en Europe.
Par ailleurs,la maison mère General Motors a fait le choix de commercialiser les modèles Opel sous la
marque Holden afin de proposer une marque déjà connue en Australie et en Nouvelle-Zélande, ce qui
permettra de limiter les frais de marketing. (HANDELSBLATT 10/2/15)
PHILIPPINES
Mitsubishi a inauguré sa nouvelle usine aux Philippines
Mitsubishi a inauguré sa nouvelle usine aux Philippines, capable de produire jusqu’à 50 000 véhicules
par an. Située à Santa Rosa dans la province de Laguna, au sud de Manille, l’usine remplace l’ancien site
de Rizal, situé à proximité, qui n’était plus en mesure de s’adapter aux nouveaux véhicules prévus par le
constructeur.
Mitsubishi assemble actuellement les modèles L300 et Adventure aux Philippines. Ses ventes dans le
pays ont atteint le niveau record de 50 085 unités en 2014 et l’objectif pour 2015 a été fixé à 62 000
unités, correspondant à une part de marché de 20 %.
Le marché automobile philippin dans son ensemble a augmenté de 6,1 % l’an passé, à 269 000 unités,
et devrait s’élever à 310 000 unités cette année.
Mitsubishi pourrait quant à lui porter les capacités de sa nouvelle usine à 100 000 unités par an à terme.
(BANGKOK POST 29/1/15)
PORTUGAL
Hausse de la production de véhicules au Portugal en janvier
La production de véhicules au Portugal a augmenté de 14,5 % en janvier, à 13 747 unités, indique
l’ACAP (Association des constructeurs au Portugal).
La production de voitures, notamment, a fait un bond de 35,3 %, à 10 180 unités ; celle de véhicules
utilitaires légers a en revanche diminué de 23,1 %, à 3 241 unités ; et celle de véhicules de fort tonnage
a augmenté de 23,5 %, à 326 unités.
Les exportations ont par ailleurs représenté 94,5 % de la production automobile portugaise en janvier,
soit 12 996 unités (+ 121 %). (COMMUNIQUE ACAP 9/2/15)
ROYAUME-UNI
Mini lancera le nouveau Countryman en 2016
Mini lancera le nouveau Countryman en 2016. Cette nouvelle génération du véhicule de loisir se basera
sur la nouvelle plateforme UKL (classe inférieure) du groupe BMW, sur laquelle se base également le
BMW X2 Active Tourer et le futur X1. Le Mini Countryman sera disponible en option en version à quatre
roues motrices. Il sera équipé d’un moteur de 1,5 l à trois cylindres. (AUTO MOTOR UND SPORT 5/2/15)
RUSSIE
Renault met son usine russe à l’arrêt pendant trois semaines
Renault a annoncé la mise à l’arrêt pendant trois semaines de sa principale usine en Russie, se joignant
aux groupes qui réduisent leur production face à l’effondrement du marché local. L’usine de Moscou,
d’une capacité de plus de 180 000 voitures par an, va suspendre sa production du 16 février au 6 mars,
a indiqué une porte-parole de la marque au losange à l’AFP (11/2/15), confirmant une information du
quotidien Vedomosti. « La cause est évidemment le déclin de la situation économique et du marché »,
a-t-elle ajouté.
Le marché russe, devenu ces dernières années le deuxième en Europe après l’Allemagne, a plongé de
plus de 10 % l’an dernier sur fond de difficultés économiques liées à l’effondrement du rouble, et 2015
s’annonce encore pire.
General Motors, cité récemment par le journal Kommersant, a indiqué qu’il allait suspendre sa
production à Saint-Pétersbourg du 23 mars au 15 mai. Volvo a de son côté annoncé une mesure
similaire à Kalouga à partir du 11 février, sans date prévue de reprise, et le licenciement de 150
employés.
Les mois qui viennent s’annoncent d’autant plus difficiles que les ventes ont connu un sursaut en
décembre, les Russes accélérant leurs achats en vue des hausses de prix qui ont effectivement eu lieu
dans les semaines suivantes. En janvier, les ventes d’automobiles ont chuté de 24,4 %.
Dans un rapport publié le 9 février, le cabinet PwC a estimé que la chute du marché pourrait atteindre
35 % en 2015 et que la situation pourrait pousser certains constructeurs à quitter la Russie.