le quartier de la gare

LE QUARTIER DE LA GARE
Les enjeux du pôle d’échanges
• Renforcer l’intermodalité et l’accessibilité en améliorant les connexions entre les différents
modes de transport : train, bus, voitures, taxis, vélos, marche à pied…
01 Création d’un Pôle Intermodal Routier
02 Aménagement du parvis de la Gare
03 Réaménagement de l’avenue de l’Union Soviétique
• Valoriser l’offre de transport :
- valoriser les équipements et leur dimension métropolitaine,
- intégrer les différents déplacements dans un ensemble cohérent et dans une logique de
mobilité durable,
- améliorer la lisibilité de l’offre, sa facilité d’usage.
Liaison piétonne avec le centre-ville, plateau piétonnier, zone 30
04 Emprise TCSP
05 Réaménagement du bâtiment voyageurs
06 Mise en accessibilité des quais et rénovation du passage souterrain
06
05
• Améliorer l’accueil et le confort des voyageurs : lisibilité des espaces, nouveaux services,
confort et accessibilité aux personnes en situation de handicap.
CRÉATION D’UN PÔLE D’ÉCHANGES
INTERMODAL (PEI)
• Promouvoir le quartier de la gare en tant que nouveau pôle urbain et contribuer à en
faire un espace stratégique pour l’attractivité économique et touristique de la métropole
clermontoise.
La gare de Clermont-Ferrand accueille chaque année près de 3,5 millions
de voyageurs. À la fois gare de proximité permettant de rejoindre le centreville et gare métropolitaine constituant un réseau avec les gares secondaires
de l’aire urbaine Clermont Vichy, elle est aussi une gare nationale qui relie
l’Auvergne aux autres grandes villes de France.
PHASE 1 du 1er juillet au 24 décembre 2013
• Organisation de la dépose-minute sur le parking derrière la gare.
• Premiers aménagements sur la voie TCSP (transport en commun en site propre).
• Construction de l’auvent du futur pôle intermodal routier.
• Réaménagement de la sortie du passage souterrain côté parvis, avec l’installation de deux escaliers.
mécaniques et d’un ascenseur dans la tour de l’horloge.
PHASE 2 du 25 novembre 2013 au 28 mars 2014
• Réaménagement de l’avenue de l’Union-soviétique et
mise en circulation sur finition provisoire.
• Poursuite des travaux d’accès aux quais.
• Lancement des travaux sur la sortie du passage
souterrain côté parking rue Anatole-France.
PHASE 3 du 2 janvier au 9 mai 2014
• Construction du pôle intermodal routier.
• Travaux d’accès sur le parvis.
PHASE 4 du 31 mars au 8 août 2014
• Réaménagement du parvis de la gare.
• Fin des travaux de réaménagement du passage souterrain
côté parking rue Anatole-France.
PHASE 5 du 28 juillet au 22 août 2014
• Finalisation de la voie de transport en commun en site propre.
0 800 63 2003
Projet co-financé
par l’Union Européenne
L’Europe s’engage en Auvergne
avec le Fonds Européen
de Développement Régional
Budget : 17,10 M€ HT
• Feder (Europe) : 3,10 M€ HT
• État : 1,20 M€ HT
• Région Auvergne : 3,06 M€ HT
• Département du Puy-de-Dôme : 1 M€ HT
• Clermont Communauté : 1,80 M€ HT
©SMTC de l’agglomération clermontoise
• Ville de Clermont-Ferrand : 1,80 M€ HT
• SMTC : 1,80 M€ HT
• SNCF : 2 M€ HT
• RFF : 1,20 M€ HT
SNCF
Logotype version Quadri
01/04/2009
24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
Web : www.carrenoir.com
RÉFÉRENCES COULEUR
K 100%
DÉGRADÉ CMY
©SMTC de l’agglomération clermontoise - Réalisation TVandCO communication
De mars à juillet 2013, travaux préparatoires (dévoiements de réseaux)
Pour tout renseignement, un numéro vert est mis à
votre disposition (gratuit depuis un téléphone fixe).
04 77 39 06 66
Le planning prévisionnel
MARS 2013
SEPTEMBRE 2014
AMÉNAGEMENTS
URBAINS
L’Union Européenne, l’État, la Région Auvergne, le Département
du Puy-de-Dôme, SNCF/Gares & Connexions, Réseau Ferré
de France, le SMTC de l’agglomération clermontoise, Clermont
Communauté et la Ville de Clermont-Ferrand se sont associés
pour réaliser ensemble un projet urbain de grande ampleur,
moderniser le site de la gare SNCF afin de :
• faciliter et fluidifier les déplacements,
• créer un pôle urbain contemporain qui participera à l’attractivité
de la ville, de l’agglomération et de toute la région.
LE FUTUR PÔLE D’ÉCHANGES ET SES AMÉN AGEMENTS
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UN PARVIS ARBORÉ ET PIÉTONNIER
DÉPLACEMENT DE LA DÉPOSE-MINUTE
Totalement revisité, le parvis de la gare offrira un
espace arboré et piétonnier d’une surface de plus
d’un hectare. Réalisée sur un seul niveau et sans
trottoir, cette nouvelle place offrira de nombreux
aménagements : stationnements vélo, aire de bus
en site propre, accès pour les personnes à mobilité
réduite, voie de desserte pour les taxis.
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Pour donner toute sa dimension conviviale et
métropolitaine au parvis, la dépose-minute est
déplacée sur le parking côté rue Anatole-France
avec un accès gratuit de 20 mn.
Le transfert se fera le 7 juin 2013.
LES ACCÈS AU PASSAGE SOUTERRAIN
LA STATION VÉLOS EN LIBRE SERVICE
Le parvis nord accueillera une station de location
de vélos en libre service. Une agence de location de
vélos sera également présente.
Une station provisoire est à votre disposition pendant
toute la durée des travaux à l’angle des avenues
Albert-et-Elisabeth et de l’Union-Soviétique.
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Afin d’apporter accessibilité, confort et rapidité aux
usagers, ces accès seront totalement repensés avec
l’installation d’un ascenseur à chaque extrémité.
Côté parvis de la gare, cet ascenseur sera installé
dans la tour de l’horloge afin de desservir à la fois le
bâtiment voyageurs depuis le passage souterrain mais
aussi le parvis en période de fermeture de la gare.
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3
LE PÔLE INTERMODAL ROUTIER (PIR)
ACCESSIBILITÉ POUR LES PERSONNES
À MOBILITÉ RÉDUITE
Situé le long de l’avenue de l’Union-Soviétique,
sur la partie ouest du parvis, le nouveau pôle
intermodal routier accueillera les bus T2C ainsi que
les cars TER de la SNCF et les cars interurbains de
Transdôme (CG 63).
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UNE VOIE DÉDIÉE AUX TRANSPORTS
EN COMMUN
Une voie bidirectionnelle sera dédiée aux transports
en commun pour faciliter la circulation des bus T2C
des lignes B (Ligne à Haut Niveau de Service), lignes
3 et 4, soit trois des cinq lignes les plus importantes
du réseau T2C. Un plateau piétonnier favorisera le
cheminement des passants.
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LE DÉPLOIEMENT DE L’INTERMODALITÉ
ZONE 30 : AVENUE DE L’UNION-SOVIÉTIQUE
L’avenue de l’Union-Soviétique sera réaménagée :
mise en circulation à double sens de la rue Niel à
l’avenue Charras . De l’avenue Charras à la rue de
Riom, la circulation sera réservée aux taxis, cars
TER, cars Transdôme et bus T2C des lignes 8, 35 et 36.
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L’ensemble des quais va être mis aux normes avec
notamment l’adjonction de bandes podotactiles et
l’installation d’ascenseurs.
LE BÂTIMENT VOYAGEURS
Dans le but d’améliorer le confort des usagers, le hall
d’accueil sera intégralement reconfiguré et repensé :
création d’un nouvel espace de vente, modernisation
des services et des commerces, rénovation des
toilettes, auxquels s’ajouteront le déploiement
d’une information-voyageur dynamique et une
nouvelle signalétique offrant ainsi un espace plus
fluide et fonctionnel.
Le passage d’un mode de transport à un autre sera
facilité par des écrans et une signalétique déployés
sur tout le périmètre afin de de renseigner l’usager
sur son cheminement.
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Les bus du réseau T2C circulent normalement
pendant toute la durée des travaux.
Seuls les emplacements des arrêts pourront
être déplacés de quelques dizaines de mètres
selon l’évolution des différentes phases de
chantier.
Attention : pendant les travaux, les arrêts ne
sont plus accessibles aux usagers en fauteuil
roulant.
EN PARALLÈLE
Dans le cadre d’une OPAH (Opération Programmée
d’Amélioration de l’Habitat) engagée par la Ville de
Clermont-Ferrand sur le quartier de la gare, 250
logements vont être réhabilités pour un coût global
de 3 ME. En savoir plus : Urbanis, tél. 04 73 90 00 08