LES ECHANGES DE MARCHANDISES

LES ECHANGES DE MARCHANDISES
Introduction : Des échanges mondialisés
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questions sur la double page d’introduction du chapitre p188/189
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Depuis 1950, les échanges commerciaux ont été multipliés par 200. Les marchandises circulent désormais
dans le monde entier.
Marchandise : ce qui peut être vendu ou acheté (produits agricoles, industriels ou du sous sol)
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→ Comment les marchandises sont elles échangées dans le monde ?
I) Etude de cas : le transport d’un I pod à travers le monde
→ Quel est l’itinéraire de ce produit symbole de la mondialisation ?
A) Un produit symbole de la mondialisation
- FA Ipod partie 1 avec planisphère à compléter (partie 1)
Trace écrite
 Les baladeurs Ipod sont de vrais symboles de la mondialisation. Ils sont conçus en Californie, les composants
fabriqués dans différents pays et enfin ils sont assemblés en Chine.
B) L’itinéraire d’un baladeur
Trace écrite
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FA Ipod partie 2 avec planisphère à compléter (partie 2 et 3)
Des flux aériens puis maritimes (moins chers) déplacent l’Ipod vers les grands lieux de consommation. Ils sont
ensuite amenés en camion ou en train vers les lieux de consommation
L’itinéraire d’un Ipod
Légende
I) La fabrication de l’Ipod, un produit symbole de la mondialisation
Lieu de conception (Cupertino, Californie)
Lieux de fabrication de quelques composants
Lieu d’assemblage (Longhua)
II) Le transport du produit
Par avion-cargo
Par porte conteneur
III) La distribution de l’Ipod
Pays où l’on trouve des Apple stores
L’itinéraire d’un Ipod
Quel itinéraire suit ce produit des usines de fabrication aux lieux de distribution ?
I) Un symbole de la mondialisation
1) A l’aide du doc 4 p 191, relevez différents lieux de fabrication des composants de l’Ipod. Que constatezvous ?
Les composants sont fabriqués surtout sur le continent asiatique : Corée, Indonésie, Corée du Sud, Taiwan, Japon,
Chine, Philippines.
2) Doc 1 p 190 : où est assemblé l’Ipod ? où est-il conçu ? En vous aidant du doc 3 p 190, trouvez une
explication à cela.
L’Ipod est conçu à Cupertino en Californie (Etats-Unis) par les chercheurs de la firme Apple. Il est ensuite assemblé
Longhua (Chine). Il est assemblé dans ce pays car cela coute beaucoup moins cher à Apple (l’assemblage en Chine ne
coute que 1,37$ soit 0,9% du prix total d’un Ipod)
3) A l’aide des documents 5 et 6 p 191, montrez en quoi l’Ipod est un reflet des inégalités dans le monde.
Le document 5 est un tableau montrant le nombre d’heures de travail nécessaire pour l’achat d’un Ipod Nano. On voit
qu’à Los Angeles, il faut 10h de travail pour pouvoir acheter ce baladeur à 150$. En Inde, au contraire, il faut 177
heures. Cela montre bien qu’il y a une forte différence entre pays riches et pauvres. A San Fransisco, on voit des SDF
assis ou couché devant une affiche publicitaire de l’Ipod, ce qui montre qu’il y a des inégalités même dans les pays
riches.
II) L’itinéraire d’un baladeur
4) A l’aide du texte n°3 p 192 et de la carte p 193, complétez ce tableau sur les différents moyens de transport
utilisés pour le transport de l’Ipod.
Moyen de transport utilisé
Durée du voyage
Coût
Avion cargo spécial
3 jours
11/12 euros/kg
Avion cargo régulier
1 semaine
7/8 euros/kg
Bateau
5 à 6 semaines
½ euros/kg
Camion
5) Doc 3 p 192 : quel est le rôle des entrepôts avancés de redistribution ? Comment les produits sont-ils
acheminés vers les lieux de vente ?
Les entrepôts avancés de redistribution servent à localiser c'est-à-dire à adapter au pays (gravure, drapeau…) et à
personnaliser les baladeurs avant leur vente. Ils sont acheminés vers les Apple Stores par camion
6) Carte p 193 : Relevez tous les pays où il y a des Apple Stores. Que constatez-vous ? Comparez vos résultats
avec les lieux de fabrication. Quel constat pouvez-vous dresser ?
On trouve des Apple Stores aux Etats-Unis, au Canada, en Espagne, en France, au Royaume Uni, en Allemagne, en
Suisse ; en Italie, en Chine et en Australie, soit des pays développés. On trouve des Apple Stores seulement en Chine
(2) mais pas dans les autres pays où l’on fabrique les composants car le baladeur reste trop cher pour la population
locale.
II)
Les transports maritimes de marchandises
→ Comment les transports de marchandises participent-ils à la mondialisation ?
A) Des échanges mondiaux en hausse
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Questionnaire sur diaporama
Trace écrite
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Depuis les années 1950, les échanges de marchandises mondiaux ne cessent d’augmenter. 90% de ces
échanges s’effectuent par voie maritime.
Ils concernent les matières premières industrielles et agricoles (pétrole, charbon, céréales…) mais surtout les
produits manufacturés.
Produits manufacturés : produits fabriqués en usines
B) Une meilleure organisation des transports maritimes
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Questionnaire sur diaporama.
Trace écrite
 D’importants progrès techniques ont été réalisés.
 La conteneurisation et la spécialisation des navires permettent le transport des marchandises en un temps
record et à un faible coût.
 Conteneurisation : utilisation des conteneurs.
 L’intermodalité permet encore d’accroitre la rapidité de transport.
 Intermodalité : qui s’adapte à différents modes de transport.
C) Une nouvelle géographie des échanges maritimes.
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Questionnaire sur diaporama+p199 questions+planisphère à compléter
Trace écrite
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L’Europe, l’Asie orientale et l’Amérique du nord sont les trois pôles majeurs du commerce mondial (on les
appelle la Triade) : ils réalisent plus de 80% des flux mondiaux de marchandises.
Pôle : région autour de laquelle s’organise en grande partie le commerce mondial.
Flux : ensemble de biens, produits ou personnes en déplacement d’un lieu à un autre.
Les détroits et les canaux sont des points de passage stratégiques : ils sont sans cesse surveillés et aménagés
pour permettre le passage de navires de plus en plus grands.
Détroit : passage maritime naturel et étroit entre deux terres
Canal : voie d’eau souvent artificiel
LES ECHANGES DE MARCHANDISES DANS LE MONDE