voyager en autocar en toute tranquillité - securit

GUIDE
PRÉVENTION
DES PASSAGERS
Repérer les issues
de secours
Savoir les ouvrir
S’entraîner
à sortir
rapidement
45s
maxi
ÉVACUATION
Bien ranger
les bagages à main
Ne rien mettre
dans l’allée centrale
Attacher les ceintures
VOYAGER EN AUTOCAR
EN TOUTE TRANQUILLITÉ
Ne pas gêner le conducteur
Bien répartir les accompagnateurs et les PSH
Bien ranger les bagages
PLAIDOYER
POUR UN CHANGEMENT DE COMPORTEMENT
DES PASSAGERS
Guide réalisé par le bureau d’études de l’ADATEEP 49
Version du 10/01/17
GUIDE DES PASSAGERS
VOYAGER EN AUTOCAR
EN TOUTE TRANQUILLITÉ
ET SI ON ÉVOQUAIT LE COMPORTEMENT DES PASSAGERS
À BORD D’UN AUTOCAR ?
L’autocar est un moyen de transport très sûr mais il se produit parfois des accidents. Les plus graves
et les plus spectaculaires sont très médiatisés alors qu’ils sont – fort heureusement - très rares ; les plus
fréquents sont méconnus du grand public car il n’y a – le plus souvent – que des dégâts matériels.
Quand un accident de la route se produit, le conducteur est trop souvent le premier accusé ; les
mauvaises conditions météorologiques pouvant – à la rigueur – atténuer sa culpabilité. C’est oublier qu’un
accident n’arrive jamais seul et que ses origines sont multiples.
Parmi les causes étonnamment oubliées dans les premiers reportages diffusés dans les médias figure
le mauvais comportement de passagers imprudents. Leur imprudence n’est peut-être pas la cause principale
de l’accident mais elle peut être un facteur aggravant le bilan parfois catastrophique d’un banal accident de
la circulation.
Il faut savoir que des passagers bruyants et agités perturbent le conducteur et l’empêchent de
bien se concentrer sur la route. Quand – en plus - des passagers mal informés ou inconscients du danger
négligent d’attacher les ceintures de sécurité, ne soyons pas étonnés d’apprendre qu’ils ont été éjectés de
leurs sièges quand le car a basculé sur le côté à la suite d’un dérapage dû à une chaussée glissante.
Les deux exemples suivants prouvent qu’il est temps que les passagers changent de comportement et
deviennent enfin tous prudents.
UN ACCIDENT MATÉRIEL
Accident de Baugé-Pontigné (49) du 1 décembre 2008
Source :
Le Courrier de l’Ouest
du 2 décembre 2008
Photo : Laurent Combet
Sources :
Rapport d’enquête technique
du BEATT de septembre 2016
L’EST Républicain du 4 février 2014
Accident d’Einville-au-Jard (54) du 3 février 2014
UN ACCIDENT MORTEL
EXEMPLE D’ACCIDENT AVEC DES PASSAGERS PRUDENTS ET BIEN INFORMÉS
A Pontigné près de Baugé (49), le 1/12/2008, un autocar de transport scolaire a dérapé sur une plaque de
verglas et s’est couché sur le côté en travers de la route.
Bilan :
• 3 blessés légers et quelques écorchures
• Des élèves sortis seuls et sans paniquer de l’autocar accidenté
Explications :
• Le car ne roulait pas vite
• Tous les élèves avaient mis leurs ceintures de sécurité
• Les collégiens avaient participé à un exercice de sécurité deux mois plus tôt.
Ils avaient appris à évacuer rapidement un autocar par les portes
et savaient comment ouvrir les autres issues de secours
PRÉVENTION
ÉVACUATION
Conséquences :
• Les exercices d’évacuation rapide des autocars sont systématiquement organisés dans les classes de 6ème
des collèges publics et privés de ce département
• Les cars de transport scolaire ne circulent plus dans le Maine-et-Loire en cas de très mauvais temps (Ex. :
verglas)
EXEMPLE D’ACCIDENT AVEC DES PASSAGERS IMPRUDENTS ET MAL INFORMÉS
A Einville-au-Jard (54), le 3 février 2014, un autocar transportant des lycéens roulait à 22 km/h quand il a dérapé
à la sortie d’un virage. Il a terminé sa course dans le fossé, pas totalement couché sur le côté droit.
Bilan :
• Un mort et 17 blessés dont un grave (une jeune
fille projetée dans l’escalier de la porte arrière)
• Certains passagers ont mis de 20 à 30 mn pour
sortir du car
Explications :
• Très peu de lycéens avaient attaché leurs
ceintures
Source :
BEATT
• La plupart des passagers ont été projetés en
l’air au moment de l’accident
• L’élève placé au fond à droite du car a été
Pare-brise cassé par les parents des lycéens
percuté par ses 4 voisins de gauche ; il est passé
au travers de la vitre et a été éjecté du car ; il est mort peu après.
• A part deux élèves, aucun passager n’a réussi à ouvrir les issues de secours (Ex. : personne ne savait qu’il
fallait tirer sur les deux poignées pour déverrouiller les trappes du toit)
• Les parents - arrivés les premiers sur les lieux de l’accident - ont réussi à casser le pare-brise avec des
moyens improvisés
• Les secours ont mis du temps à arriver à cause du verglas
Conséquences :
Le Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de transport terrestre (BEATT)
recommande de généraliser l’information et la formation des élèves
sur les procédures d’évacuation d’urgence des autocars.
45s
maxi
PLAIDOYER
POUR UN CHANGEMENT
DE COMPORTEMENT
DES PASSSAGERS
PRÉVENTION
ÉVACUATION
Notre bureau d’études veut aller plus loin que la recommandation du BEATT figurant à la fin de son
rapport paru en septembre 2016. Selon nous, cette information et cette formation à l’évacuation
d’urgence ne doivent pas être limitées aux seuls transports scolaires. L’accident de Puisseguin a
tristement mis en valeur les lacunes de l’information envers les seniors.
Comme nous l’avons déjà précisé dans notre premier guide, nous voulons que l’information et
l’exercice d’évacuation soient obligatoirement donnée et organisé avant chaque départ de voyage
occasionnel en autocar.
Ce 4ème guide ne sera pas qu’un plaidoyer pour un changement de comportement des passagers ; il
sera aussi un recueil de conseils et d’informations pour améliorer la sécurité durant tout le voyage.
Il doit permettre à tous les passagers d’évacuer l’autocar en un minimum de temps en cas d’urgence
(en moins de 45 secondes si possible).
Extrait de la page 3 du guide 1 paru en avril 2015
45s
maxi
Article paru à la Une du Courrier de l’Ouest
le 30 octobre 2015
PASSAGERS IMPRUDENTS, DEVENEZ PRUDENTS
PASSAGERS PRUDENTS, SOYEZ MIEUX INFORMÉS ET BIEN ENTRAÎNÉS
POUR VOYAGER EN TOUTE SÉCURITÉ ET EN TOUTE TRANQUILLITÉ
PLAN DU GUIDE DES PASSAGERS
Pages
TITRES
THÈME 1
THÈME 2
THÈME 3
ILLUSTRATIONS
1
GUIDE DES PASSAGERS pour un
changement de comportement
Sortir par les
issues de secours
Ranger les bagages
Attacher les ceintures
Placer les PSH et les
accompagnateurs
3 autocars vus de face,
de l’arrière et de profil
2
L’AUTOCAR : Un moyen de
transport idéal pour un groupe
Une capacité adaptée
à la taille du groupe
Un confort adapté
aux besoins des usagers
Un véhicule adapté
aux intérêts du groupe
3 silhouettes de différents cars
Quelques vues de l’intérieur
3
L’AUTOCAR : Un moyen de
transport très sécurisé
De nombreux équipements de sécurité
Plusieurs issues
de secours
Des passagers
bien protégés
Photos d’équipements
de sécurité
4
L’AUTOCAR : Un véhicule conduit
par un professionnel de la route
Un conducteur bien
formé et encadré
Un conducteur qui ne
fait pas que conduire
Un conducteur à
ménager et à respecter
Tableau des tâches quotidiennes
Emploi du temps type
5
L’AUTOCAR : Un véhicule
rarement accidenté
Des statistiques
rassurantes
Des accidents
plutôt matériels
Quelques accidents
très médiatisés
Tableau de statistiques
Photos et articles de presse
6
LES ACCIDENTS D’AUTOCAR :
Des causes multiples
Des causes internes
Des causes externes
Des causes spécifiques
Photos et articles de presse
Images 3D
7
LES ACCIDENTS D’AUTOCAR :
Des passagers fautifs
Des passagers
troublants
Des passagers
désobéissants
Des passagers distraits
Photos et articles de presse
Schémas de situation
8
LES PASSAGERS : Trop souvent
imprudents et mal informés
Bousculades
à la montée
Chahut dans le car
Ceintures
non attachées
Debout dans l’allée
Bagages mal placés
Alcool, tabac, sucettes
BD
9
LES PASSAGERS : Pas assez
prudents et bien informés
Issues de secours
repérées
Ceintures attachées
Accoudoirs mis
Bagages bien rangés
Bavardages, lecture, ...
BD
10
BIEN CHOISIR AVANT DE PARTIR
Les horaires
L’itinéraire
Le transporteur
L’autocar
Le lieu de départ
Les points d’arrêt
Photos et schémas
11
LES PASSAGERS
ET LEURS BAGAGES
Les bagages spéciaux
Les bagages à mettre
dans les soutes
Les bagages à mettre
dans l’habitacle
Photos et schémas
12
INSTALLER LES
ACCOMPAGNATEURS
Les accompagnateurs
responsables de
groupes
Le placement des
accompagnateurs
L’information des
accompagnateurs
Schémas
Extraits de règlements
13
INSTALLER LES PMR OU PSH
Les différents handicaps
Le placement
des PMR ou PSH
Le cas spécial
des fauteuils roulants
Photos et schémas
14
INSTALLER
LES AUTRES PASSAGERS
Le placement des
autres passagers
Le rangement des
bagages à main
Le dégagement
du couloir central
et des portes
Images et schémas
15
INFORMER LES PASSAGERS
L’information
sur le confort
L’information
sur la sécurité
L’information des PMR
et des malades
Photos et schémas
16
ENTRAîNER LES PASSAGERS
Quitter son siège
Ouvrir les portes
Sortir par les 2 portes
Sortir par une porte
S’éloigner du car
Appeler les secours
Photos et schémas
17
ÉVACUER PAR LES PORTES
avec des accompagnateurs
Phase 1
Ouverture des portes
Phases 2 et 3
Sortie par les 2 portes
Phase 4
Sortie du conducteur
Schémas
18
ÉVACUER PAR LES PORTES
sans accompagnateur
Phases 1, 2 et 3
Cas de la porte avant
bloquée
Sortie par la seule porte
arrière
Schémas
19
ÉVACUER LES PSH
Évacuer les personnes
avec des béquilles
Évacuer
les déficients visuels
Évacuer les personnes
en fauteuil roulant
Photos et schémas
20
OÙ SE PLACER
À L’ARRÊT DU CAR ?
En attendant
l’arrivée du car
En cas de panne
sur le bord de la route
Avant de traverser
la rue ou la route
Images 3D et schémas
21
COMMENT ÉVACUER
UN CAR COUCHÉ ?
Sortir par
la lunette arrière
Sortir par
les trappes du toit
Sortir par
les fenêtres latérales
Images 3D et schémas
22
QUE FAIRE
EN CAS D’INCENDIE DU CAR ?
Évacuer le car avant
l’apparition des fumées
Essayer d’éteindre
l’incendie
S’éloigner de l’autocar
en feu
Schémas
23
QUE FAIRE
APRÈS L’ACCIDENT ?
Protéger
Alerter
Secourir
Logos, photos, BD
24
COMMENT VOYAGER
DÉSORMAIS ?
Bien ranger ses bagages
S’installer
tranquillement
Attacher sa ceinture
Repérer les issues
Voyager tranquillement
sans gêner le
conducteur
Logos, photos, BD