Plans d`OC Transpo pour réduire le volume de circulation des autobus

Plans d’OC Transpo pour réduire
le volume de circulation des autobus
Utiliser des autobus à grande capacité
OC Transpo acquiert davantage d’autobus à grande capacité
(articulés ou à deux étages).
Ces autobus seront affectés au TRANSITWAY et aux circuits
express afin de transporter le même nombre d’usagers dans
un nombre inférieur d’autobus.
Cela permettra de réduire le nombre de trajets sur les rues
Scott et Albert; les résultats réels ne seront toutefois pas
connus avant 2015.
Encourager l’utilisation de l’O-TRAIN
Grâce au prolongement du service O-Train d’ici 2015, il sera
plus rapide de se déplacer entre l’Ouest et le Sud avec
l’O-TRAIN qu’avec l’autobus via le centre-ville.
OC Transpo encouragera l’utilisation de l’O-Train en
renseignant directement les usagers et en indiquant les trajets
les plus rapides sur le Planificateur de trajet en ligne.
Cela permettra de réduire le nombre de trajets sur les rues
Scott et Albert; les résultats réels ne seront toutefois pas
connus avant 2015.
Utiliser le TRANSITWAY aussi longtemps et aussi souvent que possible
On privilégiera le TRANSITWAY au circuit d’autobus des rues
Scott et Albert, et ce, tant que chaque section sera disponible.
Estimation du volume de circulation des autobus
sur les rues Scott et Albert pendant la déviation
(après la mise en œuvre des suggestions)
Les données du tableau horaire sont mesurées à l’ouest du centre-ville, après que
toutes les options de réduction ont été mises en œuvre.
Volumes Eastbound
Volumes Westtbound
3h–4h
3
4
4h–5h
5
4
5h–6h
17
14
6h–7h
71
33
7h–8h
134
73
8h–9h
139
82
9 h – 10 h
64
56
10 h – 11 h
41
42
11 h – 12 h
44
46
12 h – 13 h
43
43
13 h – 14 h
48
45
14 h – 15 h
53
52
15 h – 16 h
57
94
16 h – 17 h
77
132
17 h – 18 h
65
111
18 h – 19 h
50
62
19 h – 20 h
35
34
20 h – 21 h
32
29
21 h – 22 h
32
27
22 h – 23 h
26
27
23 h – 0 h
18
21
0h–1h
8
13
1h–2h
6
6
2h–3h
6
6
Time of Day Bus