Anderlecht projets

Principaux projets de la STIB sur le territoire
de la Commune d’ANDERLECHT
pour la période 2006 - 2010
1.
Amélioration du réseau existant
•
Amélioration de la ligne de tramway 81
La ligne 81 relie le coeur d’Anderlecht à la gare du Midi. Son itinéraire a été amélioré
aux abords de la place de la Vaillance. Son prolongement dans le quartier « Marius
Renard » a encore augmenté son attractivité. Toutefois, la ligne 56 subit d’importants
ralentissements sur deux axes (rue de Fiennes et rue Wayez), pour lesquels la STIB
souhaiterait définir - en collaboration avec la Commune d’Anderlecht - des solutions
structurelles permettant d’améliorer sa régularité.
•
Amélioration de la ligne d’autobus 49
Grande rocade située à l’Ouest de Bruxelles, la ligne 49 traverse Anderlecht en lui offrant
des liaisons vers Forest (Gare du Midi) et vers le Nord-Ouest de la Région.
Expérimentée dans le cadre de l’opération baptisée « BUS ACADEMY », cette ligne
mériterait tout au long de son parcours des améliorations structurelles comme la
réalisation de voies ou de sites réservés, des simplifications d’itinéraire ainsi que des
priorités aux feux.
En collaboration avec les différentes Communes reliées par cette ligne, la STIB
souhaiterait y développer le concept de « Bus à Haut Niveau de Service1 ». En particulier,
un projet d’aménagement de bandes bus dans les boulevards Van Kalken et Paepsem.
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BHNS : nouveau concept développé - notamment en France - pour l’amélioration de la qualité des lignes
de bus
Anderlecht
STIB – EGS-DDR – Mai 2009
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•
Aménagement des arrêts
La STIB ambitionne de poursuivre l’aménagement de ses arrêts de bus et de trams, dans
le but d’améliorer le confort d’attente de ses clients et leur sécurité lors des
embarquements et des débarquements.
Pour les lignes importantes desservies par les tramways, un nouveau concept d’arrêt –
comparable à ce qui se réalise en France dans les nouveaux projets – est en cours de
développement et devrait se concrétiser dans les prochaines années.
L’information en temps réel des voyageurs - par la pose d’annonceurs dans les abris – est
une composante importante de la confiance des clients dans le transport public.
La pose des abris et des annonceurs relève aujourd’hui de la compétence des Communes.
•
Divers aménagements
La STIB a répertorié au travers de la Région de nombreux points noirs qu’il conviendrait
d’éradiquer dans les prochaines années pour améliorer la performance des services
qu’elle offre aux habitants.
La STIB souhaite que la collaboration avec la Commune d’Anderlecht puisse se
poursuivre dans l’avenir en vue de résoudre ces points noirs.
•
Télécommande des feux par les trams et les bus
La STIB poursuit la mise en place des équipements nécessaires pour la télécommande
des feux de carrefour par les trams et les bus.
Il importe que les gestionnaires de voirie – en l’occurrence la Commune d’Anderlecht –
puissent, dans le cadre du réglage des grilles de feux, accorder la priorité maximale aux
transports publics de surface, comme cela se réalise en France dans les projets innovants.
•
Présence de la police sur le terrain
L’irrespect de nombreuses règles de circulation par des automobilistes peu scrupuleux,
notamment en matière de stationnement, conduit à générer des situations de congestion,
très défavorables aux transports publics de surface.
La STIB souhaite que la police soit plus présente aux endroits importants pour garantir le
respect de ces règles.
•
Priorité des voiries parcourues par les transports publics
Afin de favoriser la régularité des lignes de tramways et d’autobus et d’améliorer le
confort des clients, la STIB préconise – comme c’est d’ailleurs le cas dans le cadre du
contrat de gestion pour les voiries régionales – de généraliser le caractère prioritaire des
voiries parcourues par les transports publics sur le territoire communal.
Cette mise en priorité nécessite une décision du Conseil communal.
La STIB est prête à aider les Communes pour avancer dans ce sens.
Anderlecht
STIB – EGS-DDR – Mai 2009
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2.
Développement du réseau
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Une ligne forte pour desservir la chaussée de Ninove et le quartier du Westland
La chaussée de Ninove – dans sa partie située à l’Ouest de la Gare éponyme – n’est pas
desservie par la STIB. La largeur de cette artère permettrait d’y développer un véritable
site propre pour établir un tramway – dans le prolongement de la partie déjà desservie en
première couronne - pouvant desservir au-delà du boulevard Mettewie le quartier du
Westland. Une telle infrastructure permettrait de créer une liaison entre le quartier du
Westland et la Gare du Nord.
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Anderlecht
STIB – EGS-DDR – Mai 2009
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