Compte rendu du Cruise Shipping Miami 2011

COMPTE RENDU
CRUISE SHIPPING MIAMI
11 – 14 MARS 2013
Le 29ième Cruise Shipping de Miami c’est :
- la plus importante manifestation mondiale de l’industrie de la croisière
- 900 exposants et 10 000 visiteurs
- tous les acteurs de la croisière compagnies, équipementiers, prestataires de services, ports
et destinations…
Cette année encore, une délégation venant soutenir et valoriser la destination « FRENCH RIVIERA »
s’est mobilisée avec une présence marquée sur le pavillon France.
SOMM AI RE
1- Etat du marché de la croisière
2- Actions pour nos ports
1. Etat du marché de la croisière
Une nouvelle fois en 2013, le marché mondial de la croisière poursuivra sa croissance pour atteindre 20,97
millions de passagers. Le taux de croissance annuel ressortira à 3,3 %.
L'industrie est particulièrement dynamique puisque pas moins de 167 nouveaux navires ont été mis sur le marché
mondial depuis 2000, 20 depuis deux ans et 25 pour les deux prochaines années (15 pour la croisière fluviale et
10 pour la croisière océanique pour un total de 7,1 milliards de dollars d'investissement). Grand programme de
« revitalisation » des navires -> exemple : 5 navires de Celebrity
La croisière est de loin le segment le plus dynamique du marché mondial de l'industrie touristique. Son poids
atteint 260 millions d'emplois dans le monde et on mesure près de 6600 milliards de dollars de retombées
économiques.
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L'industrie de la croisière compte 6 fois plus d'employés que l'industrie automobile.
Près de 1 job sur 11 dans le monde concerne l'industrie touristique.
Près d’1 milliard de personnes a voyagé dans le monde pour des vacances en 2012.
En termes de prospective, les 10 prochaines années seront indéniablement marquées par une croissance
exponentielle du marché chinois dont la classe moyenne gagne beaucoup chaque année en pouvoir d'achat. Les
clients chinois représenteront presque 25 % du marché dans 10 ans (près de 1 milliard de clients potentiels
supplémentaires). La pénétration de ce marché est plus lente, mais d’ici 2023, la Chine prendra le dessus sur le
U.S en terme de passagers.
Il reste cependant pour ce nouveau marché :
-
A inventer les marques pour pénétrer,
A trouver les canaux de distribution
A construire des infrastructures à la hauteur.
En 2023 -> 1 milliard de vacanciers supplémentaires.
Au cours des deux prochaines années, le marché du tourisme va s'enrichir de 112 millions de touristes
supplémentaires, 5 millions de nouveaux emplois pour des retombées économiques additionnelles de 206
milliards de dollars.
Pour garantir la croissance du marché, il est plus que jamais nécessaire de maintenir des régulations acceptables
pour l'industrie du tourisme et spécialement pour la croisière.
Par exemple depuis les attentats du 11 septembre, les USA auraient perdu près de 600 milliards de dollars de
retombées économiques par la mise en place des restrictions de visas.
Les dirigeants mondiaux ont d'ailleurs presque tous signé une lettre pour soutenir le développement du tourisme
dans le monde.
Sources chiffres : GTTAC (Global Travel & Tourism Association Coalition)
Le marché mondial
Le marché mondial des destinations reste dominé par ses marchés d'origine, à savoir les parts de marchés
suivantes :
35 % caraïbes
21,7 % méditerranée
10,9 % europe
Globalisation des itinéraires 2013 et des marchés sources.
Le marché comptait 91% d'américains en 2000 contre 68% en 2011.
Trois fois plus de non américains composent le marché avec des taux de croissance importants de 130% pour le
Brésil et de 34% pour l’Australie.
Le marché U.S reste très intéressant bien que le taux de pénétration soit important.
Le marché européen est en développement et la hausse du taux de pénétration est maintenant la clé pour les
compagnies.
L'Amérique du Sud a un potentiel important avec l'évolution de la classe moyenne qui est surtout localisée près
des côtes et qui a déjà une culture maritime.
Le marché européen
Le marché européen a cru quant à lui de 1% en 2012 (6,14 millions de croisières réservées par des européens)
avec des résultats très disparates bien que le top 5 ne varie pas. Sur les 5 dernières années, le marché européen
de la croisière a augmenté de 8%.
Le premier marché reste le marché anglais qui stagne (1,7 millions de passagers), suivi de plus en plus près par
ème
un très dynamique marché allemand en croissance de 11% (1,55 millions de passagers). L’Italie reste 3
du
ème
ème
marché européen et l’Espagne 4 . La France occupe la 5
place avec 481 000 passagers et une hausse de
9% et ce marché montre des signes très encourageants et fait preuve de dynamisme.
Les problèmes économiques rencontrés par les pays du sud se traduisent dans les chiffres d'évolution de leurs
marchés domestiques puisque l'Italie et l'Espagne décroissent de près de 10%
Contrairement à la classe moyenne chinoise en plein évolution de son pouvoir d'achat, la classe moyenne
européenne est touchée de plein fouet par la crise économique et les hausses d'impôts décidées pour juguler les
déficits.
A noter que 56 % des européens partent en Europe et que les clients allemands préfèrent partir avec des
compagnies nationales.
Comme attendu, les pays émergents montrent des signaux extrêmement encourageants.
Goûts et Tendances
Innovations permanentes pour améliorer les expériences et les exigences des clients
Exemples : MSC -> plus long tobbogan – NCL-> plus grand parc aquatique…
- Découvertes de nouvelles destinations, secteurs de distributions
- Gastronomie
- Développement d’espaces « romantiques »
- Segment famille
- Formule croisières courtes (Carnival) avec des invités (chanteurs/artistes) pour séduire une clientèle plus jeune
Conférence de presse du pavillon italien
-Civitavecchia (Port de Rome) annonce 900 millions d’investissement en particulier au profit de la tête de ligne.
-Ouverture d’un terminal supplémentaire à cagliari
-Annonce de la création d’un terminal dédié croisière à Brindisi
2. Actions pour nos ports
Le Pavillon Français
Cette année, le Pavillon Français se trouve au sein de la zone «destinations » et a été organisé par Atout France.
Cocktail tous les jours (1 par destination du pavillon -> Var, Marseille, Corse, ports de l’Atlantique et French
Riviera). Cette année notre cocktail était positionné le jeudi à 11h ce qui n’est pas idéal en terme de fréquentation
puisqu’un grand nombre de clients ne sont plus là le jeudi. Il faudra alterner l’an prochain.
Notre stand a bénéficié de la proximité de la zone commune « Atout France » qui a donné une impression de plus
d’espace pour notre stand.
A noter la présence de Fragonard (Myriam CLUET) sur notre stand qui a effectué une animation création de
parfum qui a eu énormément de succès. Confiserie Florian candidate pour venir en 2014 ?
Des visuels et une vidéo avaient été préparés par Atout France pour diffusion pendant le salon. Nous n’avons pas
eu de demande particulière en amont pour ces aspects gérés par Atout France et du coup nous n’avons pas été
satisfaits des choix des visuels. L’an prochain il faudra travailler en amont avec Atout France en direct sur ces
aspects pour maîtriser le contenu.
Action de suivi : département MCC
Soutien de la candidature de la Ville de Nice pour l’accueil du Seatrade Med 2014
RDV Seatrade - Vanessa STEPHENS (Seatrade), Mme ESTEVE-BAZZINI (Ville de Nice)
UBM et Seatrade ont trouvé un accord et poursuivent leur collaboration sur les salons « Cruise shipping » de
Miami et « Seatrade Med » et étendent leur collaboration sur l’Asie et l’Amérique latine. Cela est une satisfaction
pour les professionnels de la croisière qui y voient une rationalisation permettant un meilleur service de cette
industrie.
Vanessa confirme sa venue avec Daniel READ (UBM) le 22 avril prochain à Nice pour visiter la destination dans
le cadre de la candidature de Nice à Seatrade Med 2014. Le point qui fera la différence est le centre des congrès.
Short liste de 3 ou 4 candidats. La possibilité d’organiser un « Cruise forum » à Nice sera discutée une fois le
choix de la destination Seatrade Med 2014 effectué.
Action de suivi : organiser la visite d’UBM & Setrade à Nice le 22 avril (département MCC avec Mme Estève)
Contacts Clients/Prospects
RCCL
Point sur les plannings 2013/2014.
Point sur les enquêtes de satisfactions 2012.
Demande de notre part de contact pour visualiser les vidéos destinations de Ralph Grizzle que nous avons
réalisées à bord des navires
Demande d’informations sur les déploiements futurs des navires et les tendances
NCL
Retours sur la saison 2012 à Cannes -> positifs.
Point sur les plannings 2014 à Cannes.
Informations sur Villefranche dont dragage et AMV. Action à mener pour retour NCL à Villefranche en 2015 avec
arrivée pour la compagnie d’un navire supplémentaire en méditerranée. Obtenir la visite de Hans LIND, directeur
des opérations.
Rappel de notre souhait d’avoir un navire dans chaque port (Villefranche et Cannes)
HAL
Point saison 2012.
Rappel des mesures tarifaires. Planning 2013/2014. Escales à quai Seabourn à Cannes
Rappel de la part de la compagnie de la fusion HAL/Seabourn que nous avons prise en compte pour 2013
Pullmantur
Retour saison 2012. Point saison 2013.
Demande d’informations sur la programmation 2014 à Villefranche car navires non programmés à ce jour. La
compagnie est en passe de racheter un navire qui sera positionné en méditerranée ouest en 2014.
Rappel de la compagnie sur la venue de nouveaux navires et possibilité également à Cannes en 2015 (l’idée
étant d’avoir 1 navire à Villefranche et 1 navire à Cannes)
Point sur les excursions (logistique) à Villefranche. Pullmantur s’est montrée satisfaite de la gestion des bus à
Villefranche (M. Broccolini). Il a annoncé la mise en place d’un double programme d’excursions au départ de
Villefranche de 69€ et 99€ qu’il espère compétitif par rapport aux tours opérators internet indépendants.
AZAMARA Cruise Club
Point sur la saison 2012. Escales tête de ligne à Nice. Point sur la saison 2013 à Nice et à Cannes dont
logistique, accueil, manifestations.
Demande de la compagnie de pouvoir programmer des escales en fonction des manifestations (thématique
FRCC).
Rencontre de l’hôtel manager de l’Azamara Quest à Nice pour améliorer l’organisation des bagages à Nice.
Nous nous sommes engagés à mettre en place des dalots supplémentaies pour les bagaes et prendre RDV avec
la patron du syndiact des taxis de Nice pour couvrir la demande de la compagnie e, juillet aout
Rappel des mesures tarifaires dont le bénéfice de 7 escales à 30% pour eux.
Crystal Cruises
Rencontre avec la nouvelle directrice des opérations portuaires. Présentation de nos ports. Demande de visiter
nos ports. Compagnie actuellement sur Monaco mais souhait d’étendre ses escales sur la Côte d’Azur.
Paul GAUGUIN Cruise
Point sur la saison 2013/2014 du nouveau navire TERE MOANA à Nice et à Cannes.
Ocean Nova Cruises (nouveau)
Navire en escale à Nice en 2013. Compagnie qui va habituellement à Monaco à séduire
Présentation de nos ports et de nos mesures tarifaires
Windstar Cruises
Point sur la saison 2012 et sur la saison 2013.
Rachat des petits navires Seabourn en 2014.
Disney Cruise line
Point sur la saison 2013 à Villefranche
MSC
Point sur les saisons 2013 et 2014
Annulation de plusieurs escales à Villefranche car navire charterisé pour la coupe du Monde 2014 au Brésil
Créneaux libres à proposer à d’autres compagnies (Costa ?)
Projet First Class
Adhésion confirmée au projet des ports Corses (y compris Saint Florent), Porto Ferraio (Ile d’Elbe), Portofino et la
Sardaigne.
Agents maritimes / divers
Point sur la saison 2013
Actions de suivi : Mails envoyés à l’ensemble des contacts pour remerciements et rappel des points évoqués (CV)
Distinctions
Remise du FRCC Green Award à Rich PRUITT (RCCL)
Cérémonie de remise du FRCC Green Award à la compagnie RCCL avec la présence de Rich PRUITT sur notre
stand. Présence presse (relais CSM Today et Seatrade cruise Review)
Benchmark
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Demandes d’informations des ports de Tahiti pour nos infrastructures
Ports de Corse : échanges sur le Frcc. Suivi d’échanges sur les possibilités de modifier les dates
d’escales conflictuelles avec Ajaccio
Changement de positionnement RCCL de Toulon vers Marseille : il semble que ce soit dû à un
problème de dragage. Nous n’avons pas eu confirmation si mesures tarifaires ou pas
Giovanni SPADONI (Port de Livourne) : Perte des escales de RCCL au profit de La Spezia car
Livourne n’a pas souhaité privatiser ses espaces pour RCCL
CLIA : Prise d’informations au niveau de CLIA pour notre groupe de travail « agences »
Ports de Dubrovnik: échanges avec Kristina sur la saison 2013 et les infrastructures
Portofino : était venu voir les coffres d’amarrage de Villefranche en 2012. Lancement d’une étude
d’installation de coffres similaires dans la rade de Portofino.
Haïfa (Israël) : contact de courtoisie et échange sur la décentralisation de l’activité croisière de TelAviv à Haïfa
Contacts divers
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Anne Kalosh (Seatrade) : point sur les tendances diverses
Nathalie Cluzet-Bertot (attachée de presse consulat de France à Miami) : demande de
documentations sur notre destination pour utilisation locale. Nous lui avons laissé un sac de
documentation
Michael Kazakoff : rencontre en dehors du salon. MK nous informe qu’il a créée sa boîte (One
Ocean Group) et qu’il ne manquera de se manifester lors d’un déplacement dans notre région
Medcruise : point sur les dossiers en cours et planification d’un rendez-vous téléphonique pour suivi
du site web
BBC Worldwide qui souhaite faire un film sur les destinations. Se rapprochera de nous selon les
besoins
Chiffres prévisionnels 2013 ports voisins
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Monaco : 245 escales pour 242 000 passagers
Toulon et ports du Var : 250 escales pour 380 000 passagers
Marseille : 460 escales pour 1 150 000 passagers
Ports de Corse du sud : 360 escales pour 375 000 passagers
Ports de l’Atlantique : 125 escales pour 240 000 passagers.
Benchmark activité ferry (opérationnel, collaborations villes ports)
Contacts avec les ports de :
Helsinki
Bergen (Norvège)
Oslo
Zadar (Croatie) qui scinde en 2 ses installations : 1 croisière et 1 ferry
Corse pour le tour de France
A noter : côté équipementier nous n’avons pas vu de stands relatifs au gaz liquide
Actions de suivi : Initiation d’un véritable benchmark avec les ports contactés (Didier Philippe)