Fiche technique

Fiche technique
Date d’impression : 03.05.2012
Désignation de l’article
Code art.
Colle pare-brise ASK-All Seasons Speed K113 310 ml
Colle pare-brise ASK-All Seasons Speed K113 400 ml
6600 6400
6600 6401
1. Description du produit :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Speed K113 est une colle 1 K polyuréthane applicable à froid et
durcissant à l’humidité pour la pose directe de pare-brises dans la construction automobile.
Ce produit est caractérisé par une adhérence initiale augmentée (« high tack effect ») qui empêche
que le pare-brise ne glisse après le collage. Le module de cisaillement élevé dans le cas de la colle
pare-brise ASK-All Seasons Speed K113 contribue à une nette augmentation de la rigidité
torsionnelle de la carrosserie.
La propriété conductrice de la colle empêche la corrosion par contact entre la colle et la carrosserie.
2. Application :
L’application se fait par extrusion des cartouches.
La température recommandée de mise en œuvre est de + 20°C à + 70°C (une mise en œuvre est
possible à partir de + 5°C).
3. Sécurité et stockage :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Speed K113 est soumise à l’obligation de marquage,
conformément à 91/155 CE.
Symbole : Xn
Stocker à une température de 0°C à + 35°C dans le récipient bien fermé.
Stabilité au stockage : se conserve au moins 12 mois dans le récipient non ouvert.
4. Données techniques :
Liant :
prépolymère PUR réactif
Aspect :
pâte noire
Densité :
1,20 ± 0,05 g/cm3
Résistance au fluage :
très bonne
Fil d’arrachage :
moyen
Formation de peau (23°C / 50% d’humidité relative) :
15 à 20 min
Durcissement à cœur (23°C / 50% d’humidité relative) :
≈ 3 mm / 24 h
Résistance à la traction (23°C / 50% d’humidité relative) :
≥ 7 MPa après 7 jours
Dureté Shore A :
70 ± 5
Elongation à la rupture :
≥ 300 %
Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% humidité relative) :
1j
≈ 2,5 MPa
7j
≈ 6,5 MPa
Résistance à la propagation du déchirement
≈ 12,5 N/mm
Résistance de contact :
≥ 108 Ω.cm
Module de cisaillement :
(1,75 mm / 10% de glissement)
Temps d’attente (jusqu’à une plage de température de -17°C) :
avec / sans double airbag
Pièce OEM, crash test TÜV
≥ 2,0 MPa
30 minutes
5. Mise en œuvre :
Remarque préalable :
Avant le début de la mise en œuvre, il est nécessaire de s’informer des mesures de précaution et
des consignes de sécurité en consultant la fiche de données de sécurité. Même dans le cas de
produits non soumis à l’obligation de marquage, il convient de prendre les mesures de précaution
usuelles dans le cas de produits chimiques.
5.1 Nettoyage :
Les surfaces à coller doivent être sèches et exemptes d’huile, de poussière, de graisse et d’autres
saletés résiduelles. Les revêtements de verre ou de céramique sont nettoyés avec le nettoyant 1K
PUR/ASK R540, tout comme le côté peint. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche restante. Si
un nettoyage de cette couche restante devait être indispensable, il convient de laisser sécher durant
au moins 30 minutes avant l’application du produit d’étanchéité, car les surfaces à coller doivent
être totalement sèches.
5.2 Application de la couche de fond :
La couche de fond est appliquée sur la surface de collage nettoyée en verre et en céramique ou
encore sur la surface de collage peinte propre (env. 0,05 mm d’épaisseur de pellicule humide). Pour
ce faire, on utilise un applicateur qui est contenu dans le kit de réparation. Laisser sécher la surface
pourvue de la couche de fond durant environ 15 minutes, avant que le produit d’étanchéité pour la
pose directe de pare-brises ne soit appliqué.
5.3 Activation de pare-brises pré-revêtus :
Si l’on utilise des pare-brises qui sont déjà pré-revêtus par le fournisseur de verre avec un
mastic/colle à base de PUR, il faut utiliser l’activateur, afin de garantir une adhérence impeccable sur
le pré-revêtement.
L’activateur est appliqué en une fine couche sur le pré-revêtement à l’aide d’un pinceau, et on laisse
sécher durant env. 15 minutes. Ensuite, du mastic d’étanchéité de pose directe de pare-brises est
appliqué de la manière habituelle, en prenant toutefois en considération l’épaisseur de couche
d’environ 2 mm du pré-revêtement.
Les pare-brises pré-revêtus avec des colles/mastics en polyuréthane sont utilisés par exemple dans
de nombreux véhicules VW/Audi.
5.4 Mise en œuvre :
Vous trouverez d’autres informations dans l’instruction de réparation qui est jointe au kit de
réparation de pose directe de pare-brises.
Les informations de la présente fiche sont basées sur les données disponibles à la date d’émission (voir date
d’impression) et sont considérées comme fiables par Theo Förch GmbH & Co.KG. Elles ne constituent toutefois
pas une garantie expresse ou tacite quant à leur exactitude.
La société Theo Förch GmbH & Co.KG ne prendra pas non plus sous sa responsabilité le mode d’utilisation de
ces informations ou des produits, procédés ou matériels mentionnés. Vous devez décider vous-même si les
produits sont complets et adaptés à l’usage prévu, à la protection de l’environnement et de la santé et sécurité
de vos collaborateurs et des utilisateurs de ce produit.
Si la société Theo Förch GmbH & Co.KG ne s’est pas formellement engagée par écrit de garantir des propriétés
et qualités spécifiques pour une utilisation stipulée contractuellement, nos conseils ou renseignements par
rapport à l’application technique des produits sont toujours donnés – bien que de bonne foi – sous toute réserve.
Cette fiche ne dispense pas non plus l’acheteur d’effectuer son propre contrôle, le cas échéant par une mise en
œuvre d’essai.
Nous recommandons vivement d’adresser à Theo Förch GmbH & Co.KG à des fins de contrôle et de validation
finale toute ébauche de texte destinée à la réalisation d’étiquettes ou à l’impression sur des récipients et
produits similaires. La présente information remplace toute information relative au produit concerné émise avant
la date de création (voir ci-dessus) de la présente fiche d’information.