votre moteur surchauffe

Info-Service
Édition –JUIN 2004
VOTRE MOTEUR SURCHAUFFE
?
V o ic i q u e lq u es po in t s à v ér ifie r :
1- Votre niveau de liquide de refroidissement est-il à point ?
2- Votre système de volets de radiateur est-il fonctionnel ?
3- Votre radiateur est-il en bon état ?
Un radiateur bloqué ou un radiateur qui perd ses petites ailettes doit être remplacé ou nettoyé par un spécialiste.
Assurez-vous aussi que votre radiateur n'est pas rempli de saleté provenant de la route.
4- Votre ventilateur de moteur est-il fonctionnel ?
Quand votre moteur est bien chaud (environ 195o - 203o), votre ventilateur devrait s'engager pour refroidir votre
moteur. Sur les véhicules TC/2000 et VISION, vous retrouvez un ventilateur qui fonctionne avec un signal
électrique qui peut parvenir d'un capteur de température sur un moteur mécanique et de l'ordinateur sur un
moteur électronique.
Si votre moteur est équipé d'un ventilateur thermostatique, vous pouvez vérifier s'il s'engage, lorsque chaud, de
deux (2) façons simples :
-Quand le moteur est bien chaud et que le ventilateur devrait être engagé,
arrêtez votre moteur, retirez la clé de contact et conservez-là avec vous ;
sans perdre de temps, ouvrez le capot et essayez de tourner le ventilateur
avec vos mains. Si vous ne pouvez pas tourner le ventilateur, il est engagé,
donc fonctionnel. Si vous pouvez tourner le ventilateur quand le moteur est
très chaud, il est probablement défectueux et il devra être remplacé.
-Autre façon simple de vérifier votre ventilateur est de faire révolutionner votre
moteur, quand il est bien chaud, vérifiez si le ventilateur réagit instantanément
avec la révolution du moteur. Si ce n'est pas le cas, remplacez votre ventilateur.
5- Voici une liste de points qui peuvent indiquer ou causer une surchauffe de moteur :
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
Capteur de température du moteur défectueux ;
Cadran de température défectueux ;
Turbine de pompe à eau défectueuse ;
Transmission qui glisse et surchauffe ;
Freins partiellement collés ;
Liquide de refroidissement gelé (mauvaise concentration) ;
Restriction dans le silencieux ou dans le tuyau d'échappement ;
Courroie de la pompe à eau qui manque de tension ;
Thermostat qui ouvre trop tard ; il faut le remplacer.
Bas niveau d'huile moteur ;
Restriction dans le circuit de liquide de refroidissement.