GP : où en sommes-nous aujourd`hui ?

INFO n° 1
août 2013
GP : où en sommes-nous aujourd’hui ?
Comme nous l’indiquons dans la pétition en ligne, "De nombreux dysfonctionnements perturbent
l’utilisation déjà très compliquée des GP …. Le droit aux GP est en passe de devenir une faveur que la
Direction concède à son petit personnel. Nous avons tous consenti des efforts sans précédent sur nos
conditions d’emploi mais la Direction semble "oublier" que les GP ne font pas partie de cette liste".
Depuis la mise en ligne de cette pétition :
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l’intersyndicale GP a appelé à signer le document
plus de 18.000 signataires, identifiés par leur matricule, ont soutenu nos revendications
plusieurs réunions se sont tenues entre la Direction et l’interGP
le 2 août 2013, la Direction envoyait un Flash Actu à tous les salariés
aucune communication n’a été faite par l’interGP
Aujourd’hui il nous parait important de faire le point sur la situation. Il convient donc de reprendre une à
une les revendications présentes sur la pétition en les rapprochant des propositions émises par la Direction
dans son dernier Flash Actu concernant le GP.
MEILLEUR ACCÈS AUX R1 :
La décision unilatérale de supprimer le R1 High, l'ouverture à dose homéopathique des Medium et Low, y
compris sur des vols très peu chargés, le nouveau statut "débarquable" démontre que la Direction ne tente
rien d’autre que de nous supprimer les R1. Nous demandons un retour à la normale de l'offre R1.
Réponse Direction :
La Compagnie a étudié une solution afin de permettre aux salariés un meilleur accès aux R1 Low sur les vols
prévus non complets le jour du départ. Le Revenue Management a effectué un développement technique
permettant, sur les réseaux domestique et moyen-courrier, de maintenir l'accès aux R1 Low sur des vols
prévus non complets, sans modifier pour autant l'optimisation de la recette des passagers payants. Cette
modification est en œuvre depuis le 17 juillet. Par ailleurs, le RM prévoit de développer, sur le long-courrier,
un outil complémentaire d'aide à la décision permettant d'ajuster, quelques semaines avant le départ et en
fonction des prévisions de demande, l'accès aux classes hébergeant les R1 Medium et Low.
Nos Commentaires :
Sur les réseaux domestique et moyen-courrier, une réponse partielle, sans engagement concret et
mesurable. Tout est flou. Sur le réseau Long-courrier, tout reste à faire !
Concernant la fin du statut "débarquable": pas pris en compte !
BAISSE DES TARIFS R2 :
Les passagers R2, en voyageant sur des sièges invendus, ne pénalisent en aucun cas la recette commerciale
du vol. Nous demandons donc que les tarifs des billets R2 soient abaissés au prix plancher autorisé par
l'URSSAF sur tout le réseau AF.
Réponse Direction : pas pris en compte !
VENTE DES BILLETS A/R
La vente des billets en aller simple engendre une augmentation arbitraire des prix par :
• l'ajout de taxes injustifiées
• une redistribution des règles URSSAF par tronçon.
Nous demandons la réouverture des ventes A/R.
Réponse Direction : pas pris en compte !
ACCÈS AUX BLOC SIÈGES DES TGV
A Roissy, de plus en plus de correspondances Air France sont effectuées par des TGV. Ces trains portent un
numéro de vol AF avec des "bloc sièges".
Actuellement, les destinations concernées sont Angers, Avignon, Le Mans, Lille, Lyon, Metz, Nancy,
Poitiers, Reims, Strasbourg, Toulon, Tours, Valence, Bruxelles.
Nous demandons l'accès aux GP R1 et R2 de ces sièges qui "appartiennent" à AF.
Réponse Direction : pas pris en compte !
FACILITER LES CORRESPONDANCES
Faciliter les correspondances GP :
Possibilité d'obtenir à l'escale de départ une carte d'accès à bord pour une continuation en GP, y compris
pour l'équipage en fonction qui termine sa rotation.
Réponse Direction : pas pris en compte !
Dès à présent, il est important que chacun réagisse et indique les commentaires et observations faisant
suite aux réponses (ou non !) faites par la Direction.
Toutes les suggestions ou propositions pour la suite à donner à notre action sont les bienvenues.
Contactez-nous par mail : [email protected]
Au-delà des point présents dans la pétition, vous êtes nombreux à nous avoir fait part d’autres difficultés
rencontrées dans l’accès et l’utilisation des GP, notamment pour les passagers handicapés (PHMR /
SAPHIR) ou encore le non accès des R2 aux bloc-sièges AF sur autres compagnies depuis le passage au billet
électronique. Nous avons dressé une liste de ces dysfonctionnements pour les transmettre à la Direction.
Bien souvent les réponses tardent à venir !
Nous retransmettons au service GP, un tableau synthétique des problèmes recensés et nous vous
tiendrons informés des réponses apportées, s’il y en a !
Parallèlement, nous considérons que l’évolution des GP mérite une vigilance constante. En conséquence le
site www.sauvonsnosgp.com va évoluer pour devenir un outil collectif de veille et de recensement des
différents problèmes rencontrés par le personnel. A cet effet, une nouvelle version du site est en cours
d’élaboration.
AUJOURD’HUI CONTINUONS À DÉFENDRE NOS DROITS À L’ACCÈS AUX GP
SIGNEZ ET FAITES SIGNER LA PÉTITION
www.sauvonsnosgp.com