COMMENT JAUGER

FICHE
PRATIQUE
N°1
COMMENT JAUGER
ET DÉTECTER LA PRÉSENCE D’EAU ?
POURQUOI CONTRÔLER LA PRÉSENCE
D’EAU DANS MON CARBURANT ?
■ L’apparition d’eau en fond de cuve est un phénomène naturel lié à
la « respiration » des cuves de carburant (phénomène de condensation
de l’air présent au dessus du carburant).
■ L a présence d’eau dans les carburants peut s’avérer très dommageable car :
- des micro-organismes (bactéries) peuvent proliférer à l’interface
eau-carburant, occasionnant au fil du temps des colmatages de filtres
de pompes,
- si cette eau est aspirée par la pompe de distribution, vous risquez
d’avoir d’importants problèmes moteurs sur vos engins (casse moteur).
Il est donc recommandé de contrôler régulièrement (au moins une fois
par mois) la présence d’eau en fond de cuve à l’aide d’un tube de pâte
indicatrice d’eau.
MODE OPéRATOIRE
Si le jaugeage a lieu de nuit, j’utilise une lampe anti-déflagrante.
■ Je tire verticalement la jauge manuelle.
■ J’essuie la jauge en repérant le niveau du produit.
■ Je mets des gants et j’enduis les 5 derniers centimètres de la jauge
de pâte détectrice d’eau (je vérifie périodiquement que la pâte réagit
en la testant sur une tige plongée dans un verre d’eau).
■ Je descends très lentement et verticalement la jauge, je vérifie qu’elle
touche bien le fond.
■ J’attends quelques secondes avant de ressortir la jauge de la cuve.
■ Je tire la jauge entièrement pour regarder si la pâte à eau a changé
de couleur et je note la hauteur d’eau en millimètres (correspondant
à la hauteur de la pâte indicatrice qui a changé de couleur).
■ Je convertis les hauteurs relevées en litre, à l’aide du barème de
jaugeage.
■ Je compare avec les seuils d’alerte avant d’agir, si la hauteur d’eau est
supérieure à 2 cm, je fais intervenir une société spécialisée pour faire
repomper l’eau présente en fond de cuve.