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Si la majorité des randonnées en rollers représentent quelques dizaines de kilomètres à parcourir, le raid en rollers demande une résistance physique et mentale bien supérieure car il s’agit de rouler quotidiennement de l’ordre de 100km et ce, de façon répétée sur plusieurs jours. Du 18 au 25 août 2007, 8 patineurs vont relever un défi de 600km pour rallier Amsterdam à partir de Mantes la Jolie (50km à l’ouest de Paris). A raison d’une centaine de kilomètres par jour, ils devront affronter les revêtements incertains des petites routes de campagne françaises, puis défier le vent sur les pistes cyclables qui traversent la Belgique et qui longent les côtes hollandaises. L’équipe de Mant’Roll 78 n’en est pas à sa première expérience puisque plusieurs de ses membres ont rallier les 600 km qui sépare la source du Danube (Donaueschnigen) de la frontière germano autrichienne (Passau) en 6 jours en août 2006. : Mantes la Jolie – Breteuil Départ à 8h avec les premières difficultés que constituent la montée sur le plateau du Vexin français juste au nord de la Seine. Sortie du Vexin par la vallée de la Troesne et entrée en Picardie : le relief reste encore accidenté, notamment en passant près de Beauvais (vallée du Thérain). Arrivée à Breteuil située à mi distance entre Beauvais et Amiens après une bonne centaine de kilomètres. : Breteuil – Arras Encore de beaux dénivelés pour cette étape qui relie la Picardie au Nord Pas de Calais avec, notamment, la traversée des vallées de l’Avre (près de Boves) et de la Somme (près d’Amiens). Arrivée à Arras après une centaine de kilomètres, de belles côtes et de belles descentes !! : Arras – Lille Traversée du Nord Pas de Calais avec un dénivelé plus calme et un accueil que nous prévoyons chaleureux par nos amis riders de Lille !! : Lille – Breskens Cette étape nous fait traverser la Belgique d’une traite en suivant les canaux des Flandres. L’arrivée se fait en bord de l’estuaire de la rivière Weterschelde avec vue sur la Mer du Nord. Nous serons donc prêts pour traverser à la première heure. : Breskens – Haringvlietdam Étape où l’on devrait affronter le vent puisque nous irons d’île en île, en longeant la Mer du Nord. Les relais devront être réguliers et l’abri du peloton permettra de mieux se protéger des embruns !! : Haringvlietdam – Amsterdam Encore du vent puisque nous allons longer la côte néerlandaise. Mais, au bout, c’est l’arrivée et si tout va bien nous arriverons pour participer à la Friday Night Skate organisée chaque vendredi soir dans les rues d’Amsterdam. : Amsterdam Repos bien mérité et visite d’Amsterdam avant de prendre le chemin du retour, en minibus et par l’autoroute, cette fois! • 1 paire de patins : plutôt de type chausson montant que taille basse. En effet, lors de ce raid, nous serons amenés à emprunter tout type de route avec des dénivelés qui sollicitent les chevilles (freinage en T dans les descentes) et des revêtements « grattonneux » qui provoquent de désagréables vibrations. Mieux maintenues et mieux amorties, les articulations seront moins fatiguées ; • de bonnes chaussettes : le confort du pied est primordial (qui veut voyager loin, ménage sa monture !) Une bonne évacuation de la chaleur couplée à un bon maintien éviteront les échauffements intempestifs et les ampoules ; • de bonnes roues : dans ce genre d’expédition, nous ne connaissons pas à l’avance l’état des routes que nous allons emprunter, il est donc nécessaire d’être équipé de roues à gomme suffisamment dure pour résister à l’abrasion du goudron et des freinages mais suffisamment souple pour absorber une partie des vibrations ; • des roulements à toute épreuve : ces petits éléments mécaniques cachés par la platine au cœur des roues sont l’une des pièces maîtresses de l’équipement. Ils seront particulièrement soumis à rude épreuve puisqu’ils devront affronter des routes plus ou moins rugueuses, des contraintes répétées, une météo qui pourrait se révéler capricieuse et peut être même du sable emporté par le vent de bord de mer !! • des vêtements adaptés : des maillots de type cyclistes ou des combinaisons seront préférés aux tee-shirts en coton pour évacuer au mieux la transpiration et pour assurer un séchage rapide. Il est en effet primordial de ne pas se refroidir lors des pauses mais aussi de pouvoir laver rapidement la tenue en fin d’étape. Une protection imperméable (poncho, veste) viendra compléter l’équipement en cas d’averses. Ces vêtements seront le principal support publicitaire pour nos partenaires ; • des chasubles fluo : c’est la sécurité minimum lorsque l’on s’aventure sur route, il faut être vu par les automobilistes ; des apports réguliers tout au long du parcours afin d’éviter la déshydratation et l’hypoglycémie (barres, gels et boissons énergétiques) • les casques : les mêmes que ceux utilisés par les cyclistes, ils représentent le premier équipement de sécurité pour les pratiquants de roller. Le port du casque sera obligatoire pendant ce raid ; • un minibus : c’est le moyen de locomotion qui permettra, à la fois de transporter tout le matériel nécessaire au raid et les affaires personnelles des participants, mais aussi de ramener toute l’équipe d’Amsterdam à Mantes La Jolie. En bonus, ce moyen de transport sera également un support publicitaire mis à la disposition de nos partenaires, avec description de l’expédition en plusieurs langues. • du matériel de camping : c’est le moyen d’hébergement choisi pour passer la nuit faute de trouver un accueil plus chaleureux via les clubs de roller locaux. Une tente tunnel de grande dimension pour pouvoir faire dormir toute l’équipe, des matelas autogonflants, des duvets légers mais suffisamment chauds, du matériel de cuisine, … • la nourriture : outre la composition des trois repas quotidiens qui se devra d’être adaptée à l’effort (sucres lents, sels minéraux, …), la dépense calorique quotidienne demande également • la trousse à pharmacie : nous devrons sûrement faire face à des petits bobos liés à ce type d’expédition (chutes, douleurs musculaires ou articulaires, ampoules, maux de tête, d’estomac, …). Il est donc plus prudent de partir avec un minimum de produits pharmaceutiques et para médicaux - des émetteurs /récepteurs : le minibus ne pouvant pas emprunter les mêmes routes que les rollers (pistes cyclables, notamment), ces appareils permettront de rester en contact avec notre accompagnateur et de le prévenir en cas de pause ou d’incident ; - un GPS : le trajet sera déterminé à l’avance mais ce type d’équipement est plus pratique qu’une carte pour ne pas louper une intersection et nous pourrons, ensuite, enregistrer le détail de notre parcours grâce à cet appareil et analyser, grâce au transfert des données sur ordinateur, nos performances (durée de l’effort, nombre de kilomètres, vitesse moyenne, de pointe, …) en fonction du trajet. Equipements Prix à l’unité Paire de patins De bonnes chaussettes Quantité Total 399,00 8 3192,00 19,90 24 477,60 (3 paires/p) Des roues adaptées 10,00 64 640,00 Roulements 30,00 8 jeux 240,00 Combinaison 75,00 17 1275,00 Veste imperméable 24,90 9 224,10 2 par patineur + 1 pour accompagnateur Chasuble fluo Casques Tente de camping Matelas Duvet Popote + réchaud Camping Nourriture Location minibus 7.00 9 63,00 79,00 8 632,00 299,00 1 299,00 24,90 9 224,10 22,90 9 206,10 130,00 1 130 ,00 60 7 420,00 20,00 /j/p 72 1440,00 700,00 1 700,00 Carburant 1300 km Gasoil 172,00 Pharmacie 100,00 1 100,00 99,90 1 99,90 257,00 1 257,00 Talkies GPS Total prévisionnel 10791,80 Sur les photos et tout au long du parcours Pour plus de sécurité sur les routes de notre raid, nous porterons des chasubles oranges. Nos meilleurs partenaires pourront prétendre à une bonne visibilité en apposant leur logo sur les zones indiquées ci-contre. Un minimum de 500 euros est à prévoir pour y paraître. La zone 1 étant une zone offerte à un minimum de 750 euros ou au plus offrant. Sur notre site internet Tous partenaires ayant son logo sur nos chasubles aura pendant un an la possibilité d’afficher sur notre site internet un bandeau publicitaire à affichage alterné entre nos meilleurs partenaires. Les médias Des articles seront publiés dans la région sur le JTM, le Courrier de Mantes, le Parisien Yvelines et sur quelques journaux des régions traversées comme à Lille. ZONE 1 ZONE 2