Keystone Pneumatic Actuators, Model PremiAir

Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance
KEYSTONE
Instructions d’installation et de maintenance pour
Actionneurs pneumatiques PremiAir
Introduction
PremiAir, l’actionneur pneumatique Keystone au design compact de type double pignon/
crémaillère est conforme à la norme européenne et internationale EN ISO 5211 (dimensions
recommandées).
Recommandations générales pour le réseau pneumatique
Tous les actionneurs Keystone PremiAir sont graissés en usine avec de la graisse Molyrace
LT2 (graisse à base de bisulfide de molybdène MoS2) et ne nécessitent pas de graissage
complémentaire pour une utilisation normale. Pour des conditions de service extrêmement
rudes, consulter Pentair avant de procéder à un graissage complémentaire. De la graisse
AeroShell 7 est spécifiée pour les applications dont la température ambiante est comprise
entre –40 °C et –30 °C.
Afin de maintenir le rendement de cet actionneur, comme de tout actionneur pneumatique,
à un niveau maximum, il est fortement conseillé d’appliquer les recommandations de base
suivantes :
1. Le réseau pneumatique doit être équipé d’un déshumidificateur d’air lorsque les conduites
d’air risquent d’être soumises à des écarts de température extrêmes.
Les actionneurs double effet et rappel
par ressort sont de même diamètre et
encombrement.
2.En cas de service à des températures inférieures, il est important que l’air comprimé soit
déshydraté jusqu’à un point de rosée inférieur à la température ambiante. Si ce n’est
pas le cas, l’eau contenue dans l’air comprimé risque de se condenser puis de geler en
endommageant les joints d’étanchéité à l’intérieur de l’actionneur, pour finalement aboutir
en une panne de l’actionneur.
3.Les circuits de régulation d’air devront être construits conformément aux « Règles de l’art »
et ne devront, entre autre, pas comporter de boucles pouvant piéger la condensation.
4.Toutes les extrémités de raccordement des conduites d’air devront être entièrement
nettoyées et ébavurées après découpe afin de s’assurer que le circuit pneumatique est
propre et libre de tout débris.
5.Si le circuit pneumatique est testé par une épreuve hydraulique, alors l’ensemble du circuit
devra être “soufflé” à l’air comprimé de manière à nettoyer tout résidu d’eau, avant le
raccordement du circuit à l’actionneur.
6.Si de la pâte d’étanchéité est utilisée, il est alors recommandé d’appliquer cette pâte sur les
filetages mâles uniquement, afin d’éviter que les excès de matière ne vienne colmater les
canaux de distribution pneumatique de l’actionneur.
7.Les équipements de filtration d’air devront être installés dans un endroit d’accès aisé pour
la maintenance et/ou la purge des filtres.
Remarque
Ces instructions se réfèrent à toute la
gamme, à l’exception du modèle 180.
Concernant les instructions d’installation et
de maintenance du modèle 180, se reporter
au document HDLDS-0012.
8.L’utilisation d’air lubrifiée est en général prohibée, à moins que cela soit imposé ou spécifié
par le(s) fabricant(s) de positionneurs ou régulateurs pneumatique utilisés pour commander
des ensembles robinet/actionneur. Il faudra alors s’assurer que le lubrifiant utilisé soit
compatible avec la graisse des actionneurs PremiAir.
Remarque : En fonctionnement normal, les actionneurs PremiAir doivent être alimentés
avec de l’air instrument sec à une pression comprise entre 2,75 barg (40 psig)
et 8,3 barg (120 psig). Ils sont conçus pour résister à une pression maximum
de 10,3 barg (150 psig).
Construction
Les actionneurs PremiAir sont conçus pour être montés sur des robinets quart de tour
soit directement soit en utilisant des arcades de montage/adaptateurs et en utilisant les
procédures de dimensionnement adéquates.
Tous les modèles sont de type pistons opposés. Un arbre pignon monobloc entraîne les 2
pistons via leur crémaillère. L’arbre de pignon est traité Nitrotech(TM) pour une protection
maximum et est équipé de paliers en résine polymère. Le corps de l’actionneur est en
aluminium extrudé, anodisé dur et revêtu par pulvérisation de poudre électrostatique.
La conception se caractérise par une embase de montage et une plaque de raccordement
d’air boulonnées et remplaçables pour une flexibilité maximum. Des joints toriques assurent
l’étanchéité au niveau des pistons et de l’arbre.
Pour les actionneurs simple effet à rappel par ressort, chaque piston peut recevoir jusqu’à
quatre ressorts pour composer une résistance équilibrée en fonction de la pression d’air
d’alimentation ; chaque ressort est guidé dans le flasque et la tête de piston.
Les 2 butées mécaniques réglables permettent d’ajuster la position en fin de course afin de
s’assurer que l’actionneur ouvre et ferme le robinet avec précision.
La commande de sortie est un double carré de manœuvre femelle (étoile), conformément à la
norme EN ISO 5211.
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TVCSB-0036-FR-1502
Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance
Procédure de montage standard - Actionneurs double et simple effet
Ces instructions préconisent que les actionneurs soient installés avec l’axe du cylindre parallèle
à l’axe du passage du robinet (en ligne) et qu’ils soient assemblés sur des robinets à papillon à
manchettes possédant une bride de montage conforme à la norme EN ISO 5211.
Actionneur
Les actionneurs simple effet sont prévus par défaut pour un fonctionnement type FMA (position
Fermée par Manque d’Air).
Si le sens d’action inverse OMA (position Ouverte par Manque d’Air) est requis, cela doit être
spécifié au moment de la commande.
1. S’assurer que le robinet et l’actionneur sont aux positions correspondantes suivantes :
• Unités double effet et unités simple effet à rappel par ressort (Position fermée par manque
d’air) : Robinet fermé, rotation de l’actionneur entièrement effectuée dans le sens horaire.
• Unités double effet et unités simple effet à rappel par ressort (Position ouverte par manque
d’air) : Robinet ouvert, actionneur entièrement tourné dans le sens anti-horaire
Montage sur robinets à tournant sphérique et à papillon haute performance (via une arcade
de montage)
2a. Fixer l’arcade de montage en dessous de l’actionneur, à l’aide des quatre boulons et rondelles,
comme représenté dans la figure 1.
3a. Installer l’accouplement approprié sur la tige du robinet. L’accouplement devra être légèrement
maté ou appuyé sur la tige du robinet. L’utilisation d’un lubrifiant est recommandée.
4a. Monter l’actionneur et l’arcade de montage sur la bride supérieure du robinet en utilisant les
boulons appropriés.
Rondelle de
blocage
Pièce
d’accouplement
si requis
Boulon
Boulon
Arcade de
montage
si requise
Montage sur robinets à papillon à manchettes (montage selon norme EN ISO 5211)
2b. Visser fermement les goujons filetés de montage dans l’embase de l’actionneur.
3b. Monter l’actionneur sur la bride supérieure du robinet et fixer l’ensemble à l’aide d’une rondelle
de blocage et d’un écrou sur chaque goujon fileté.
Robinets quart de tour tous types
5.Avant d’installer l’ensemble robinet/actionneur sur la tuyauterie, le fonctionnement du robinet
doit être vérifié et ajusté, si nécessaire, en utilisant les vis de butée de fin de course (voir les
instructions détaillées concernant le réglage de la course).
6.Lors de l’installation de l’ensemble robinet/actionneur sur la tuyauterie, il est recommandé de
vérifier que les instructions spécifiques relatives à l’installation du robinet sont respectées.
Figure 1
Installation type sur robinets à tournant sphérique
ou à papillon haute performance, via une arcade de
montage.
Remarque : Certains robinets peuvent nécessiter d’être d’abord fixés sur la tuyauterie avant
d’être accouplé à l’actionneur. Les robinets à papillon en sécurité positive en sont un exemple.
Actionneur
Procédure de montage non-standard - Actionneurs double et simple effet
Robinets quart de tour tous types
Dans certaines circonstances, l’actionneur doit être installé en position transversale, c’est à dire
perpendiculairement au passage du robinet (axe transversal). Il est donc nécessaire de le tourner à
90°.
La procédure est la suivante :
1. Démonter l’actionneur du robinet ou de l’arcade de montage en retirant les 4 boulons/écrous de
fixation et en le tirant verticalement.
2.Faire tourner l’actionneur à 90°.
3.Remonter l’actionneur directement sur le robinet ou sur l’arcade de montage. L’entraîneur
femelle de l’actionneur est de type double carré de manœuvre (étoile), avec carrés décalés
de 90°.
Goujon
fileté
Rondelle de
blocage
Figure 2
Installation type sur robinets à papillon à
manchettes, montage direct selon la norme
EN ISO 5211.
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Ecrou
Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance - Nomenclature
23
1
8
15
9
24
11
26
17
2
14
7
21
6
22
13
20
25
16
3
29
4
12
10
27
28
5
19
18
Matériaux de construction
RepèreDésignation
Matériau
Finition
1
Corps
2
Flaque d’extrémité
3
Piston
4
Arbre de pignon 5
Embase 6
Platine de raccordement d’air
7
Patin d’appui du piston 8
Bague de support du piston 9
Palier supérieur
10
Palier inférieur
11
Entretoise supérieure
12
Entretoise inférieure
13
Butée de fin de course
14
Contre-écrou
15
Rondelle d’étanchéité
16
Boulon de flasque
17
Rondelle de flasque 18
Boulon d’embase
19
Rondelle d’embase
20
Boulon de la platine de raccordement d’air
21
Rondelle de la platine de raccordement d’air 22
Ressort
23Indicateur
24
Joint torique de piston 25
Joint torique de flasque 26
Joint torique supérieur de l’arbre
27
Joint torique inférieur de l’arbre
28
Joint torique de l’embase
29
Joint torique de la platine de raccordement d’air
Aluminium extrudé BS 1474 (série 6000)
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Acier au carbone BS 1490:1983 212 A42
Aluminium moulé DIN 1725 Alliage 231
Aluminium DIN 1725 Alliage 231
Devlon-V ™
Devlon-V ™
Devlon-V ™
Devlon-V ™
Devlon-V ™
Devlon-V ™
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier inoxydable A2 / 70
Acier à ressort chromé siliconé
BS 2806 685 A55 HD R2
ABS
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc -NBR ou FPM
Caoutchouc -NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Caoutchouc - NBR ou FPM
Anodisé dur + ESPC* ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Anodisé ou SNP**
Nitrotech ™*** ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Chromaté + ESPC* ou SNP**
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Bain d’huile
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Naturel
Remarques
* ESPC
** SNP
***NitrotechTM
= Revêtement à poudre électrostatique
= Finition de protection spéciale au nickel
= Finition brevetée résistante à la corrosion
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Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance
Procédure de démontage
ATTENTION ! Il faut couper l’alimentation d’air et observer les précautions de sécurité normales,
incluant l’utilisation de protections oculaires.
1. Démonter les boulons des butées de fin de course (13), après dévissage des contre-écrous.
2.Démonter les flasques d’extrémité (2) en dévissant les quatre boulons à tête hexagonale situés sur
chaque flasque d’extrémité. Pour les versions à rappel par ressort, il est recommandé d’utiliser la
méthode progressive en diagonale pour dévisser ces boulons.
3.Insérer une clé adaptée dans l’arbre de pignon (4), tourner l’arbre dans le sens anti-horaire afin de
dégager les pistons (3). Retirer les pistons du corps (1).
4.Démonter l’embase (5) en dévissant les quatre boulons à tête six pans creux avec leurs rondelles
élastiques.
5.L’arbre de pignon (4) peut maintenant être extrait en le tirant vers le bas du corps de l’actionneur (1).
6.Les bagues de palier supérieure et inférieure, les pièces d’espacement et les joints toriques peuvent
maintenant être retirés de l’arbre de pignon ou des cavités du corps et de l’embase.
7.La plaque de raccordement d’air (6) peut être démontée du corps, si nécessaire, en dévissant les
quatre boulons à tête six pans creux.
8.Retirer les joints toriques et les bagues de support des têtes de piston.
9.Retirer les patins d’appui des queues de piston.
Procédure d’assemblage (se reporter à l’illustration en page 3)
1. Nettoyer tous les composants démontés et remplacer ceux endommagés tels que les joints toriques,
les paliers et les patins d’appui.
2. Graisser l’intérieur du corps avec de la graisse type Molyrace LT2.
3. Placer l’embase (5) sur l’établi et insérer le joint torique (28) dans la rainure située sur la surface
supérieure de l’embase.
4. Positionner l’entretoise inférieure (12), puis le palier inférieur (10), puis le joint torique inférieur (27)
sur l’extrémité inférieure de l’arbre et appliquer une couche de graisse type Molyrace LT2.
5. Insérer précautionneusement l’arbre avec l’entretoise, le palier et le joint torique dans l’alésage de
l’embase. Finir en appuyant fermement afin d’assurer un emboîtement complet.
6. Installer l’entretoise (11), puis le palier supérieur (9), puis le joint torique supérieur (26) sur l’extrémité
supérieure de l’arbre et appliquer une couche de graisse type Molyrace LT2.
7. Abaisser précautionneusement le corps sur l’arbre et sur l’embase. Finir en appuyant fermement afin
d’assurer l’emboîtement complet du joint torique et du palier dans la cavité supérieure du corps.
8. Fixer l’embase sur le corps à l’aide des vis à tête six pans creux et des rondelles élastiques (18/19).
9. Graisser les dents de l’arbre de pignon avec de la graisse type Molyrace LT2. Faire tourner l’arbre
de pignon jusqu’à ce que les logements de clavette, de l’extrémité supérieure de l’arbre, soient à 45
degrés comme le montre l’illustration (vue opposée 1).
10. Installer les joints toriques (24), les bagues de support (8) et les patin d’appui (7) sur les pistons et
graisser les dents de la crémaillère avec de la graisse type Molyrace LT2.
11. Insérer les pistons dans le corps de l’actionneur comme suit :
a) Modèles double effet ou simple effet FMA
Avec la crémaillère du piston sur le côté gauche du passage du corps, en regardant à partir de
l’extrémité du joint torique du piston, comme représenté (vue opposée 2).
b) Modèles simple effet OMA
Avec la crémaillère du piston sur le côté droit du passage du corps, en regardant à partir de
l’extrémité du joint torique du piston.
Placer l’ensemble sur l’établi, avec une tête de piston sur l’établi et l’autre vers le haut. Appuyer
fermement sur le piston supérieur afin d’engager la crémaillère avec les dents du pignon.
12. Positionner l’ensemble avec l’embase sur l’établi. A l’aide d’une clé adaptée, tourner l’arbre de
pignon dans le sens horaire (modèles double effet et simple effet FMA) ou dans le sens antihoraire (modèles simple effet OMA), aussi loin qu’il puisse aller. Les logements de clavette sur la
partie supérieure de l’arbre doivent dépasser de 4 à 5 degrés en sens horaire, ou anti-horaire, l’axe
perpendiculaire et l’axe transversal du corps.
13. Appliquer de la graisse type Molyrace LT2 dans la rainure de joint torique de chaque flasque.
Installer les joints toriques (24) dans les rainures et positionner le corps de l’actionneur avec une des
extrémités disposées vers le bas sur l’établi.
14. Modèles double effet
a. Positionner précautionneusement un des flasques (2) sur l’extrémité la plus haute du corps et fixer le
avec les boulons à tête hexagonale et les rondelles plates (16/17).
b. Répéter la procédure pour l’autre flasque.
Modèles simple effet à rappel par ressort
a. Positionner le nombre correct de ressorts (22) dans les cavités de la tête de piston positionnée vers le
haut (voir la vue opposée 3).
b. Positionner précautionneusement un bouchon d’extrémité sur les ressorts de sorte que les ressorts
s’insèrent dans les cavités du flasque.
c. A
l’aide des quatre boulons à tête hexagonale et des rondelles plates, comprimer les ressorts suivant
la technique de progression en diagonale, jusqu’à ce que le flasque soit entièrement serré contre le
corps.
d. R
épéter cette procédure pour l’autre flasque.
15. Positionner les joints toriques (29) dans les cavités de la platine de raccordement d’air et fixer la plaque au
corps de l’actionneur à l’aide des deux boulons à tête six pans creux et des rondelles élastiques (20/21).
Vérifier que le port repéré “Port 2” est disposé sur le côté droit comme illustré (vue opposée 4).
16. Installer les contre-écrous et les rondelles d’étanchéité (14/15) sur les butées de fin de course puis visser
les butées de fin de course dans le corps.
17. Pour les versions double effet, vérifier que l’arbre de pignon est entièrement tourné dans le sens horaire
puis visser la butée de fin de course droite jusqu’à ce que les logements de clavette de l’arbre soient
alignés avec les axes principaux du corps. Serrer ensuite le contre-écrou pour terminer l’assemblage.
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1. Position des logements de clavette
avant de monter les pistons.
2. Montage des pistons dans le corps.
3. Positionnement des ressorts dans
les cavités de la tête de piston.
2
4
4. Montage de la platine de
raccordement d’air.
Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance
18. Faire tourner entièrement l’arbre de pignon dans le sens anti-horaire puis visser la butée de fin
de course gauche, jusqu’à ce que les logements de clavette de l’arbre soient alignés avec les
axes principaux du corps. Serrer le contre-écrou pour achever l’assemblage.
Remarque : - Pour les versions simple effet, il n’est pas recommandé d’utiliser les
vis de butées de fin de course pour déplacer le pignon car cela peut
endommager la came ou l’extrémité des vis de butée.
19. Pour les versions à simple effet, visser la butée de fin de course gauche jusqu’à une position
estimée puis appliquer la pression pour ouvrir l’actionneur. Vérifier la position réelle de l’axe
du pignon, libérer la pression d’air et réajuster la butée de fin de course pour rattraper l’erreur
si besoin. Répéter cette procédure jusqu’à ce que la position correcte soit obtenue. Serrer le
contre-écrou pour achever l’assemblage.
20. Appliquer la pression pour ouvrir l’actionneur et visser la butée de fin de course droite jusqu’à
une position estimée puis libérer la pression. Vérifier la position réelle de l’axe du pignon.
Ré-appliquer la pression et réajuster la butée de fin de course pour rattraper l’erreur si besoin.
Répéter cette procédure jusqu’à ce que la position correcte soit obtenue. Serrer le contre-écrou
pour achever l’assemblage.
Possibilités de réglage des butées de fin de course
Les actionneurs PremiAir sont équipés de 2 butées de fin de course afin de permettre le réglage de
la course exacte du robinet à manoeuvrer.
Ces butées permettent d’ajuster la course, comme suit :
Sur-course ±5° (à chaque extrémité)
Sous-course ±10° (à chaque extrémité).
Une plage de sous-course plus large peut être réalisée sur demande.
Procédure de réglage des butées sur versions double effet
1. Amener l’ensemble robinet/actionneur en position fermée.
2.Déconnecter l’alimentation d’air.
3.Dévisser le contre-écrou de la butée de fin de course en fermeture.
4.Faire tourner la butée dans le sens horaire pour réduire la course et dans le sens-horaire pour
l’augmenter.
5.Resserrer le contre-écrou.
6.Reconnecter l’alimentation d’air et vérifier que la position obtenue est correcte. Sinon, répéter la
procédure à partir de l’instruction 2.
7.Appliquer l’air pour amener l’ensemble en position ouverte.
8.Déconnecter l’alimentation d’air.
9.Ajuster la vis de butée de fin de course d’ouverture selon les instructions 3 à 6 ci-dessus.
Procédure de réglage des butées sur versions simple effet FMA
1. Déconnecter l’alimentation d’air de manière à amener l’actionneur en position fermée. Noter la
position obtenue.
2.Appliquer l’air pour ouvrir l’actionneur. Noter la position obtenue.
3.L’alimentation d’air étant maintenue, dévisser le contre-écrou de la butée de fermeture
et l’ajuster vers une valeur estimée correcte pour obtenir la position ‘fermée’ souhaitée
(l’ajustement sens horaire diminue la course).
4.Resserrer le contre-écrou.
5.Déconnecter l’air de manière à fermer l’actionneur. Si la position fermée souhaitée n’est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de l’instruction 2.
6.Dévisser le contre-écrou de la butée d’ouverture et ajuster la course vers une valeur estimée
correcte pour obtenir la position ‘ouverte’ souhaitée (l’ajustement sens horaire diminue la course).
7.Resserrer le contre-écrou.
8.Appliquer l’air et vérifier la position obtenue. Si la position ouverte souhaitée n’est pas obtenue,
répéter la procédure à partir de l’instruction 5.
Attention !
Les vis de butée de fin de course ne doivent
en aucune circonstance être entièrement
retirées de l’actionneur lorsque l’air comprimé
est appliqué.
Les vis de butée de fin de course ne doivent
pas être utilisées comme commande
manuelle.
Les accessoires montés sur la partie
supérieure des actionneurs doivent être
réajustés en conséquence après le réglage des
butées de fin de course.
Procédure de réglage des butées sur versions simple effet OMA
1. Déconnecter l’alimentation d’air de manière à amener l’actionneur en position ouverte. Noter la
position obtenue.
2.Appliquer l’air pour fermer l’actionneur. Noter la position obtenue.
3.L’alimentation d’air étant maintenue, dévisser le contre-écrou de la butée d’ouverture et l’ajuster
vers une valeur estimée correcte pour obtenir la position ‘ouverte’ souhaitée (l’ajustement sens
horaire diminue la course).
4.Resserrer le contre-écrou.
5.Déconnecter l’air de manière à ouvrir l’actionneur. Si la position ouverte souhaitée n’est pas
obtenue, répéter la procédure à partir de l’instruction 2.
6.Dévisser le contre-écrou de la butée de fermeture et ajuster la course vers une valeur estimée
correcte pour obtenir la position ‘fermée’ souhaitée (l’ajustement sens horaire diminue la course).
7.Resserrer le contre-écrou.
8.Appliquer l’air et vérifier la position fermée. Si la position fermée souhaitée n’est pas obtenue,
répéter la procédure à partir de l’instruction 5.
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Actionneur Pneumatique PremiAir
Instructions d’installation et de maintenance
Maintenance
Sous réserves que les recommandations générales pour le réseau pneumatiques aient été
appliquées à la lettre et que l’installation ait été réalisée correctement, l’actionneur nécessitera peu
ou aucune maintenance pour plusieurs milliers de cycles.
Dépannage
Si l’actionneur n’arrive pas à manœuvrer correctement le robinet, les points suivants doivent être
vérifiés :
1. Vérifier que l’alimentation d’air est à la pression requise.
2.S’assurer que l’alimentation d’air n’est pas obstruée ou restreinte d’aucune manière.
3.Vérifier qu’il n’y a pas de fuites d’air dans le circuit d’alimentation de l’actionneur.
4.Vérifier qu’il n’y a pas de fuite au niveau des parties supérieure et inférieure de l’arbre de pignon.
De telles fuites sont souvent dues à une alimentation avec de l’air encrassé et/ou mal filtré.
5.Vérifier qu’il n’y a pas de fuite au niveau des joints d’étanchéité du piston en appliquant une
pression au “Port 4” et en observer la fuite potentielle sur le “Port 2”.
6.Vérifier que le couple du robinet n’a pas augmenté en raison de problèmes intrinsèques au
robinet.
Remarque : - s e reporter aux procédures de montage/démontage afin d’accéder, si besoin, aux
joints toriques et aux pièces internes de l’actionneur.
Informations générales
1. En standard, appliquer de l’air au “Port 2” entraîne la rotation de l’actionneur dans le sens antihoraire pour ouvrir le robinet.
2.Appliquer de l’air au “Port 4” entraîne la rotation de l’actionneur dans le sens horaire pour fermer
le robinet (versions double effet uniquement).
3.Attention : - Il n’est pas recommandé d’assister les actionneurs à simple effet avec de
l’air car il y a un risque alors d’appliquer un couple excessif sur la tige du
robinet, et de l’endommager sérieusement.
Echelles de ressort en fonction de la pression d’air
Une taille unique de ressort par actionneur pour ‘équilibrer’ la pression d’alimentation en air jusqu’à
80 psig (5.5 barg).
Le nombre de ressorts utilisés est en fonction de la pression d’air.
Le tableau suivant indique le nombre de ressorts nécessaires pour obtenir l’équilibre à différentes
pressions. ‘Equilibre’ signifie que le couple pneumatique de démarrage = le couple de démarrage
du ressort, et que le couple pneumatique d’arrivée = le couple d’arrivée du ressort
Pression d’air 40 psig / 2.8 barg
50 psig / 3.5 barg
60 psig / 4.2 barg
70 psig / 4.8 barg
80 psig / 5.5 barg
Nombre de ressorts
Piston 1
Piston 2
2
3
3
4
4
2
2
3
3
4
Pour obtenir un équilibre à des pressions supérieures, des ressorts “booster” sont intégrés dans les
ressorts standard 80 psig comme suit :
Pression d’air
90 psig / 6.2 barg
100 psig / 6.9 barg
Nombre de ressorts “Booster”
Piston 1
Piston 2
2
4
2
4
Couples de serrage de la boulonnerie des flasques d’extrémité
Il est recommandé d’appliquer les valeurs de couples suivantes pour serrer la boulonnerie lors du
remontage des flasques d’extrémité.
Diamètre de l’actionneur Taille de boulon
Couple de serrage (Nm)
-002M53,2
-004M53,2
-009M67,3
-014 M67,3
-025 M813,1
-037 M813,1
-045 M1026,2
-070 M1245,2
-088 M1245,2
-180 M16108,5
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