Déviation de Saint Sever

Dossier de presse
communiqué de presse
La déviation de Saint-Sever, une opération
décidée par le Conseil général des Landes,
au cœur d'un itinéraire régional structurant
Sur un tracé entièrement neuf sur 8 km, la déviation de Saint-Sever permet le
contournement Est de l’agglomération.
Des travaux commencés en 2002
Après une campagne de prospection archéologique, les travaux ont débuté en avril 2002 sur la section
comprise entre la route de Montgaillard et la route de Grenade-sur-l’Adour, par la construction du pont
de franchissement de l’Adour.
La construction des ouvrages d’art, les travaux de terrassement, la réalisation des équipements de
sécurité, de la signalisation et des aménagements paysagers permettent d’envisager la fin des travaux
pour l’automne 2006.
Un coût global de 34 M€
Cette opération comprend les acquisitions foncières, les études et contrôles, les travaux de terrassement
et d’assainissement, les ouvrages d’art et chaussées, les équipements routiers et les aménagements
paysagés.
Au cœur d'un itinéraire régional structurant
La route départementale 933, entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan constitue une voie structurante régionale Nord – Sud, reliant Bergerac en Dordogne à la frontière espagnole via Marmande (Lot-et-Garonne)
Mont-de-Marsan, Saint-Sever (Landes), Orthez et Saint-Jean-Pied-de-Port (Pyrénées Atlantiques).
Entre les Landes et les Pyrénées Atlantiques, c’est un itinéraire direct de liaison entre Mont-de-Marsan
et l’autoroute A 64 (Bayonne, Pau, Toulouse) par l’intermédiaire de l’échangeur d’Orthez
Dans les Landes, cette route permet les déplacements de proximité et le trafic périurbain entre Montde-Marsan et les Communes au Sud de cet itinéraire
Les moyens mis en œuvre
Contact presse
Monique Castaignède
tél. 05 58 0& 40 40
[email protected]
Entre la réalisation de la déviation de Saint-Sever et l’aménagement de l’axe
Saint-Sever – Mont-de-Marsan, la reconfiguration de l’itinéraire sur 15,5 km représente un montant
global d’investissement de 55 Me financé sur le budget du Conseil général de 2002 à 2009 et 45 %
au titre du programme "pacte Aquitain" du Conseil régional d’Aquitaine.
La route départementale 933
entre Saint-Sever et Mont-de-Marsan,
un itinéraire régional structurant
La route départementale n° 933 constitue une voie structurante régionale NordSud, reliant Bergerac en Dordogne à la frontière espagnole via Marmande (Lot-etGaronne), Mont-de-Marsan, Saint-Sever (Landes), Orthez et Saint-Jean-Pied-de-Port
(Pyrénées-Atlantiques).
Entre les Landes et les Pyrénées-Atlantiques, la RD 933 est un itinéraire direct de liaison entre Montde-Marsan et l’autoroute A 64 (Bayonne, Pau, Toulouse) par l’intermédiaire de l’échangeur d’Orthez.
Elle assure sur cette section une triple fonction :
- au plan interdépartemental, elle supporte le trafic d’échange entre le bassin économique d’Orthez
(A 64) et celui de Mont-de-Marsan. Elle dessert trois pôles urbains : Sault-de-Navailles (PyrénéesAtlantiques), Hagetmau et Saint-Sever.
- au plan départemental, elle constitue un axe important de cabotage entre Hagetmau et Saint-Sever
d’une part et Mont-de-Marsan (chef-lieu du département) d’autre part, dont le phénomène caractérisé
de pointes de trafic matin et soir est le témoignage manifeste.
- au plan local, elle permet les déplacements de proximité (habitat diffus, agriculture), elle capte notamment le trafic pendulaire périurbain (domicile – travail) existant entre l’agglomération de Mont-de-Marsan
et les communes situées au sud.
Un déficit de niveau de service et de sécurité
De longue date la traversée de Saint-Sever par un trafic croissant est vécue comme une contrainte par
l’usager en transit mais aussi et surtout comme une atteinte peu supportable au cadre de vie des riverains
par le niveau de nuisances imposé (bruit, poussières, vibration) et l’insécurité potentielle.
Plus au Nord et jusqu’à Mont-de-Marsan, la RD 933 présente tous les facteurs d’inconfort et d’insécurité :
- fort trafic, notamment poids lourds,
- possibilité limitée de dépassement en heure de pointe,
- accès riverains direct à la voie,
- multiplicité d’usage VL, PL, 2 roues, trafic agricole,
- établissements à fort trafic (complexe agroalimentaire) ou à fréquentation importante (discothèque),
- alignement d’arbres sur accotements.
Contact presse
Monique Castaignède
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Un objectif ambitieux et un traitement adapté
Afin de répondre durablement aux besoins du trafic et à la quiétude des riverains, le Conseil général
des Landes a décidé :
• de réaliser la déviation de Saint-Sever par une route neuve à 2 X 2 voies
• d’aménager entre Saint-Sever et l’entrée de Mont-de-Marsan un aménagement sur place
de la RD 933 comprenant :
- la mise à 2 X 2 voies de la section en continuité de la déviation de Saint-Sever/
Bas-Mauco,
- l’amélioration des principaux points d’échange par la réalisation de carrefours giratoires plans,
- la desserte contrôlée des constructions riveraines et la suppression des accès directs sur
la route départementale par la création de voies de désenclavement se raccordant sur
les carrefours giratoires.
Cette totale reconfiguration de l’itinéraire sur 15,5 km représente un montant
global d’investissement de 55 M€ prévu financé sur le budget du Conseil général
de 2002 à 2009.
Ces travaux bénéficient au travers du programme "Pacte Aquitain" d’un financement de la Région Aquitaine à hauteur de 45 % du montant.
La déviation de Saint-Sever
Entre la vallée du Gabas au Sud et le passage à niveau des Baraquettes en direction
de Mont-de-Marsan, la déviation à 2 X 2 voies de Saint-Sever offre sur 8 kilomètres
un tracé entièrement neuf qui permet l’évitement par l’Est de l’agglomération.
Elle assure par 4 carrefours giratoires des échanges facilités et sécurisés avec les
principales routes de desserte locale.
Elle emprunte un nouveau pont construit sur l’Adour sur une longueur de 146
mètres, en amont immédiat de Saint-Sever, et a nécessité la création de nombreux
ouvrages pour franchir les voies secondaires (3 ponts) et les cours d’eau et ruisseaux (7 passages) ainsi que pour sécuriser les traversées des piétons et cycles
(un passage sous la voie et une passerelle aérienne leur sont dédiés).
Après une campagne de prospections archéologiques sur l’ensemble de l’emprise du projet, les travaux
ont débuté en avril 2002 sur la section comprise entre la route de Montgaillard (RD 352) et la route de
Grenade sur l’Adour (RD 924) par la construction du pont de franchissement de l’Adour.
Cette section de 1,5 km a été mise en service en mars 2004.
Les ouvrages d’art permettant le franchissement des voiries locales et des cours d’eau ont été réalisés
en 2003 et 2004.
Débutés en juillet 2004, les travaux de terrassements représentant un mouvement de terre de l’ordre
de 500 000 m3 se sont achevés à la fin du mois d’octobre 2005 suivis par la construction des chaussées entre novembre et avril 2006. Cette phase de l’opération a nécessité la mise en œuvre d’environ
100 000 tonnes d’enrobés bitumineux.
Une passerelle à ossature métallique pour piétons et cycles assurant le franchissement de la déviation
à hauteur du quartier d’Escalès a été mise en œuvre d’octobre 2005 à juin 2006.
La réalisation des équipements de sécurité, de la signalisation verticale et du marquage au sol parachevant cette infrastructure s’est déroulée d’avril à juin 2006.
Réalisés à l’avancement des travaux de terrassements et de chaussées, les aménagements paysagers
sont actuellement en cours pour un achèvement à l’automne prochain. Le coût global de l’opération
s’élève à 34 Me TTC.
Les travaux de mise à 2 X 2 voies de la section Bas-Mauco – Rocade de Mont-de-Marsan en
continuité de la déviation dont le projet a été déclaré d’utilité publique en juillet 2004 et actuellement en phase d’acquisitions foncières, démarreront en début d’année 2007, pour une durée
prévisionnelle de 3 ans. Le coût est estimé à 21 Me TTC.
Contact presse
Monique Castaignède
tél. 05 58 0& 40 40
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Route départementale n° 933-S
Déviation de Saint-Sever
Coût de l'opération
Acquisitions foncières et libération des emprises
2 000 000 €
Etudes et contrôles
1 200 000 €
Terrassements – Assainissement
10 000 000 €
Ouvrages d’art
12 000 000 €
Chaussées
7 000 000 €
Equipements de la route
(signalisation et dispositifs de retenue)
Aménagements paysagers
800 000 €
1 000 000 €
TOTAL
34 000 000 €
Déviation de Saint-Sever
Route départementale 933 S
Objectif d'aménagement global
Direction
de l’Aménagement
Rue Victor Hugo
40025 MONT DE MARSAN CEDEX
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amé[email protected]