FETE de L`ACO / LE MANS : 29-30 SEPTEMBRE 2012 AVANTAGE

COMMUNIQUÉ DE PRESSE
date : 24/09/2012
Nom de la Direction
FETE de L’ACO / LE MANS :
29-30 SEPTEMBRE 2012
AVANTAGE JAMINET
L’épreuve RCZ Racing Cup intégrée au weekend de la Fête de
l’ACO marque le 5e et avant-dernier chapitre de la saison. Les 2
courses qui engagent les célèbres coupés Peugeot vont animer
les débats et ravir les spectateurs de la région. Le titre des
pilotes pourrait bien se jouer ici en fonction des performances
du trio de tête emmené par Mathieu Jaminet, Julien Briché et
Steven Palette.
Partage des gros points à deux
Le relevé des compteurs à une manche de la fin de saison désigne
Mathieu Jaminet, leader provisoire avec 124 points. Ses 3 victoires à
Lédenon, Pau et Val de Vienne et ses 6 podiums lui ont permis d’occuper
le haut du tableau. Julien Briché, pilote du Team JSB Compétition a lui
aussi décroché 3 victoires à Lédenon, Pau et Magny-Cours, ainsi que 7
podiums. Cependant, Jaminet a réussi à prendre légèrement l’ascendant
sur son second en marquant souvent le point du meilleur tour ici et là,
grâce à sa vitesse de pointe. Aujourd’hui, les 2 pilotes ne sont séparés
que de 8 petits points.
Le 3e homme
Cécile Estenave / Thomas Villette
Tél +33 (0)6 72 82 74 08
Tél +33 (0)6 83 84 36 16
[email protected]
[email protected]
Alors qu’il est à 33 points du leader, Steven Palette sait que la course au
titre est mathématiquement jouable, mais cela implique un mauvais
résultat hypothétique des 2 leaders du classement. Quand on regarde la
régularité de leur machine et de leur pilotage, il vaut mieux ne pas
compter dessus mais Steven Palette sera présent aux avant-postes et va
certainement brouiller la distribution des points entre Mathieu et Julien.
2/5
Un championnat RCZ Racing Cup très attractif
En plus de l’attractivité de la voiture confirmée lors des séances d’essais qui ont permis de vérifier un excellent
niveau de fiabilité, il y a plus de 250.000 € de primes à distribuer tout au long de l’année !
Mais ce qui attire les concurrents est sans aucun doute la RCZ GT Academy. En fin de saison, le champion sera
aidé à monter un projet en championnat de France GT grâce à une bourse de 50 000€.
Pour le sprint et l’endurance
Au delà des pistes françaises, la RCZ Racing Cup s’est exportée dans d’autres pays, en commençant par l’Italie
avec l’organisation d’une RCZ Racing Cup dans le cadre du championnat national de tourisme. Peugeot Sport a
également développé un kit, disponible au tarif de 12.000€HT, pour disputer des courses d’endurance et qui
s’adapte de façon réversible à la version « sprint ». Ainsi, deux RCZ Racing Cup sont engagées dans le
championnat VLN et aux 24 Heures du Nürburgring dans la catégorie SP2T (turbo essence moins de 1600 cm3)
et une RCZ a fait un galop d’essai en Espagne en CER. Enfin, au Danemark où le Team DK a développé à partir de
la RCZ Racing Cup une version rallye pour disputer le championnat national.
Commercialisées au prix de 54.900 € HT, les RCZ Racing Cup sont livrées prêtes à courir après avoir été testées.
Information technique/vente : Racing Shop : Laurent Guyot : +33(0)6 88 21 59 56 / [email protected]
L’offre Peugeot Sport pour le circuit s’étoffe
C’est officiel, la 208, modèle phare de la marque au lion arrive sur les circuits. La voiture baptisée la 208 Racing
Cup a été présentée par Peugeot Sport aux concurrents des Rencontres Peugeot Sport la semaine dernière à
Lédenon. Pour concevoir la 208 Racing Cup, les équipes de Peugeot Sport ont pris le parti de faire une vraie
voiture de course, en utilisant les technologies et les pièces les plus fiables et les mieux dimensionnées de la
banque d’organes Peugeot. Il en résulte une auto au rapport performances / fiabilité / prix exceptionnel.
Bruno Famin --- Directeur de Peugeot Sport « La sortie de la 208 Racing Cup est une étape importante pour
Peugeot Sport d’une part parce qu’elle sera la nouvelle arme des Rencontres Peugeot Sport, manifestation
emblématique de nos activités Compétition Clients et bien sûr parce que c’est une 208, nouveau fer de lance de la
marque qui se distingue par sa modernité et son plaisir de conduite. Elle complète notre offre en circuit renouvelée en
2011 avec la RCZ Racing Cup. Pour développer la version circuit de 208, nous nous sommes fixés 4 priorités qui
découlent à la fois du contexte du moment et des qualités intrinsèques de la 208 de série : Le plaisir de pilotage, une
stricte maîtrise des coûts, la meilleure équité possible et une amélioration encore accrue de la sécurité. Nous avons
voulu un véritable retour aux sources en offrant une voiture simple, sympa à piloter et pas chère : la voiture complète
en kit est à moins de 20.000 € HT et son coût de roulage* sera inférieur de moitié à celui de la 207 LW »
Plus d’informations sur le facebook.com/peugeotsport
3/5
Suivez les courses* en direct sur la webtv officielle : www http://www.lemans-tv.com/
Samedi :
08:40-09 :10
17:55-18:25
Dimanche : 11:50-12:20
18:05 -18:35
Essais Qualificatifs 1 – RCZ Racing Cup
*Course 1 – RCZ Racing Cup
Essais Qualificatifs 2 – RCZ Racing Cup
*Course 2 – RCZ Racing Cup
Classement général avant Le Mans
1. M. Jaminet (Saintéloc Racing) 124 pts – 2. J. Briché (JSB Compétition) 116 pts – 3. S. Palette (Trajecontrol 18)
91 pts – 4. P. Maurin (PH Sport) 70 pts – 4. M. Amourette (PH Sport) 70 pts – 6. P.E. Chaumat (Saintéloc Racing)
33 pts – 7. M.Baus-Coppens (JSB Compétition) 28 pts – 8. F. Gibbin (Saintéloc Racing) 25pts – 9. C. Bottemanne
(No Limit Racing) 22 pts - 10. J.Abelli (PH Sport) PH Sport) 18 pts – etc…
Classement Teams avant Le Mans
1. Saintéloc Racing, 173 pts - 2. JSB Compétition, 151 pts – 3. PH Sport, 147 pts…
Les engagés RCZ Racing Cup au Mans
#
2
6
7
8
18
21
22
23
24
40
41
42
44
48
49
50
Team
P2F
NO LIMIT RACING
CARLSEN
MOTORSPORT
PH SPORT
TRAJECONTROL
JSB COMPETITION
JSB COMPETITION
JSB COMPETITION
JSB COMPETITION
SAINTELOC RACING
SAINTELOC RACING
SAINTELOC RACING
SAINTELOC RACING
PH SPORT
PH SPORT
PH SPORT
Concurrent
FESSLER, Patrick
BOTTEMANNE, Christian
CARLSEN, Michael
Nationalité
FR
FR
DK
MAURIN, Philippe
PALETTE, Steven
BAUS-COPPENS, Marie
PRIEZ, Florent
GUITTEAUD, Jean-Michel
BRICHE, Julien
JAMINET, Mathieu
CHAUMAT, Pierre Etienne
GIBBIN, Fédérico
PARRIAUD, Alban
ABELLI, Julien
AMOURETTE, Marc
PELLEREY, Stéphane
FR
FR
FR
FR
FR
FR
FR
FR
IT
FR
FR
FR
FR
Classement
G
G
G
Jr
G
Jr
G
4/5
La FÊTE DE L’ACO
Dates : 28, 29 et 30 septembre
Circuit : Enceinte du Circuit des 24 Heures du Mans – Circuits : Bugatti, Maison Blanche et Alain Prost au
Mans.
Tarifs enceinte générale : 10 €.
Gratuit pour les membres ACO qui peuvent inviter gracieusement trois personnes.
Gratuit pour les moins de 16 ans (nés après le 30 septembre 1996)
Informations et Réservations : www.lemans.org
Facebook : 24 Heures du Mans - ACO Official
Les sites web de référence
Peugeot Sport : www.peugeot-sport.com
Peugeot Sport Media: www.peugeot-media.com
Peugeot Sport sur Facebook : www.facebook.com/peugeot.sport
Peugeot Sport sur Twitter : http://twitter.com/peugeotsport
L’ACO : www.lemans.org
GT Tour : www.gt-tour.fr
Calendrier 2012
Lédenon : 28-29 avril
Pau Ville : 12-13 mai
Val de Vienne : 23-24 juin
Magny-Cours : 14-15 juillet
>>>> Le Mans : 29-30 septembre
Le Castellet : 28-29 octobre
5/5
Fiche technique RCZ Racing Cup
Moteur
Type:
Puissance:
Couple:
Turbo:
Ligne d’échappement:
1,6l EP6CDTm
250ch à 6.500 tr/min
290 N.m de 3.500 à 5.500 tr/min
Turbocompresseur Borg Warner
Ø70mm
Transmission
Boîte de vitesses:
Différentiel:
Sadev ST82-14 / 6 rapports + commande séquentielle avec palettes au volant
Autobloquant à glissement limité
Electronique
Calculateur:
Afficheur:
SRT MM + acquisition de données
Couleur
Dimensions
Longueur/Largeur:
Empattement:
Poids mini:
4.290 mm / 1.840 mm
2.590 mm 6 Voie AV / AR:
environ 1.070 kg
Châssis
Structure:
Suspension AV:
1.770 mm / 1.740 mm
Cric:
Coque et arceau soudés
Type Pseudo MacPherson avec barre anti-roulis.
Amortisseurs avant spécifiques
Bras tirés sur traverse déformable.
Amortisseurs arrière spécifiques.
Carrossage / Pince / Hauteur de Caisse /
Inclinaison Aileron arrière
3 vérins pneumatiques intégrés
Freins/Direction
Freins AV:
Freins AR:
Limiteur arrière:
Direction:
Roues/Pneus:
Disques ventilés Ø355x28mm / Etriers 6 pistons.
Disques non ventilés Ø290x12mm / Etrier mono-piston.
Limiteur de frein proportionnel décroissant.
Crémaillère assistée hydrauliquement.
Slicks 64/25/18
Suspension AR:
Réglages :