Actionneur pneumatique ALGA

Actionneur pneumatique ALGA
Instructions d’Installation et de Maintenance
BIFFI
Les vérifications doivent être effectuées
à la réception de l’actionneur
1. Si l’actionneur arrive déjà assemblé au
robinet, le réglage des butées mécaniques
et des contacts de fin de course électriques
(si présents) a déjà été réalisé par le
personnel ayant réalisé l’assemblage. Si
l’actionneur arrive séparé du robinet, le
réglage des butées mécaniques et des
contacts de fin de course électriques (si
présents) doit être vérifié et, si nécessaire,
entrepris lors de l’assemblage.
2.Vérifier que l’actionneur n’a pas été
endommagé durant le transport.
Il est possible, au besoin, de réparer
tout dommage constaté au niveau de la
peinture, etc.
3.Vérifier si le numéro de modèle (numéro
de série) de l’actionneur ainsi que les
caractéristiques techniques indiquées sur
la plaque du constructeur sont conformes
aux éléments spécifiés sur l’accusé de
réception, sur le certificat de test et sur le
bordereau de livraison.
4.Vérifier si les accessoires installés
correspondent à ceux listés dans l’accusé
de réception et sur le bordereau de
livraison.
Taille taraudage
Couple de serrage
recommandé (Nm)
M 8 M10
M12
M14
M16
M20
M22
M24
M27
M30
M33
M36
20
40
70
110
160
320
420
550
800
1100
1400
1700
www.pentair.com/valves
Stockage
Les actionneurs quittent l’usine en parfait état de fonctionnement et leur finition est impeccable
(ces conditions sont garanties par un certificat d’inspection individuel); de manière à préserver
ces caractéristiques jusqu’à ce que l’actionneur soit installé dans l’installation industrielle, il est
nécessaire d’observer quelques règles et de prendre les mesures appropriées durant la période de
stockage.
1. S’assurer que les bouchons sont placés sur les raccordement air et les entrées de câbles. Les
bouchons en matière plastique, servant à obturer les ports d’entrée, n’ont pas une fonction
d’étanchéité aux intempéries mais sont uniquement un moyen de protection utilisé contre la
pénétration de saletés durant le transport. Si un stockage à long terme s’avère nécessaire et
spécialement si le stockage est effectué en extérieur, les bouchons de protection en matière
plastique doivent être remplacés par des bouchons métalliques, qui garantissent une protection
parfaite contre les intempéries.
2.Si les actionneurs sont fournis séparément des robinets, ils devront être installés sur une palette
en bois de manière à ne pas endommager la flasque d’accouplement avec le robinet. En cas
de stockage à long terme, les pièces d’accouplement (flasque, manchon de guidage, douille)
doivent être revêtues d’huile ou de graisse de protection.
Si possible, obturer la flasque à l’aide d’un disque de protection.
3.En cas de stockage à long terme, il est recommandé de conserver les actionneurs dans
un endroit sec ou il est au moins possible de prévoir une solution de protection contre les
intempéries.
Il est, si possible, recommandé d’actionner périodiquement l’actionneur avec de l’air filtré, sec et
lubrifié. Après ces opérations, tous les raccords filetés de l’actionneur et les valves du tableau de
commande (si présent) devront être précautionneusement vissés.
Assemblage de l’actionneur sur le robinet
L’actionneur peut être assemblé sur la flasque du robinet en utilisant soit la flasque du carter de
l’actionneur via les perçages taraudés ou par interposition d’une flasque d’adaptation ou d’une
arcade. Le manchon de commande de l’actionneur est généralement raccordé au robinet par
le biais d’une douille ou d’une extension de tige. La position d’assemblage de l’actionneur, en
référence au robinet, doit correspondre aux exigences de l’installation (parallèle à l’axe du vérin
ou perpendiculaire à l’axe du pipeline). Il faut procéder comme suit pour assembler l’actionneur au
robinet :
1. Vérifier que les dimensions d’assemblage de la flasque du robinet et de la tige, ou de
l’extension relative, correspondent aux dimensions d’assemblage de l’actionneur.
2. Placer le robinet en position “Fermée”.
3. Lubrifier la tige du robinet avec de l’huile ou de la graisse de manière à faciliter l’assemblage.
Attention de ne pas verser d’huile ou de graisse sur la flasque.
4. Nettoyer la flasque de l’actionneur et éliminer tout ce qui peut altérer l’adhérence parfaite de
la flasque du robinet, en particulier les traces de graisse, puisque le couple est transmis par
friction.
5. Si une douille d’insertion ou une extension de tige destinée au raccordement de la tige du
robinet est fournie séparément, assembler et serrer cette dernière à la tige du robinet en
vissant les goupilles de blocage correctes.
6. Placer l’actionneur en position “Fermée”.
7. Raccorder une élingue aux points de support et lever l’actionneur : s’assurer que l’élingue est
adaptée au poids de l’actionneur. Il est, si possible, plus facile d’assembler l’actionneur au
robinet si la tige est en position verticale. Dans ce cas, l’actionneur doit être soulevé tout en
maintenant la flasque en position horizontale.
8. Nettoyer la flasque de l’actionneur et éliminer tout ce qui peut altérer l’adhérence parfaite de la
flasque du robinet, en particulier les traces de graisse.
9. Abaisser l’actionneur sur le robinet de telle manière que la douille d’insertion, assemblée à la
tige du robinet, pénètre dans le manchon de commande de l’actionneur. Cet accouplement
doit prendre place sans forcer et uniquement sous l’effet du poids de l’actionneur. Lorsque
la douille d’insertion a pénétré dans le manchon de commande de l’actionneur, vérifier les
perçages de la flasque du robinet.
Si les perçages ne correspondent pas avec les perçages de la flasque de l’actionneur ou
avec les boulons filetés qui y sont vissés, il faut alors faire tourner le manchon de commande
de l’actionneur ; alimenter le vérin de l’actionneur avec de l’air à une pression correcte ou
actionner la commande manuelle (si présente) jusqu’à ce que l’accouplement soit possible.
10. Serrer les écrous des boulons filetés de raccordement au couple prescrit dans le tableau.
Les boulons filetés doivent être fabriqués en acier ASTM A320 L 7, les écrous doivent être
fabriqués en acier ASTM A194 grade 2.
11. Il faut, si possible, actionner l’actionneur pour vérifier que l’opération d’ouverture / fermeture
du robinet est sans à-coups.
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BIFRM-0018-FR-1306
Actionneur pneumatique ALGA
Instructions d’Installation et de Maintenance
Réglage de la course angulaire
Maintenance
Il est important que les butées mécaniques de l’actionneur (et non celles du robinet) stoppe la
course angulaire à chaque position extrême du robinet (complètement ouvert et complètement
fermé), sauf si cette dernière est requise par le fonctionnement du robinet (par exemple : Robinets
à papillon à siège métallique).
Le réglage de la position “ouverte” du robinet est effectué en ajustant la vis de butée située dans
la paroi gauche du carter du mécanisme, ou dans la flasque arrière de la commande manuelle (si
présente).
Procéder comme suit :
- Desserrer le contre-écrou.
- Si la course angulaire de l’actionneur est stoppée avant d’atteindre la position d’extrémité
complètement ouverte, dévisser la vis de butée en la tournant dans le sens anti-horaire, jusqu’à
ce que le robinet atteigne la position correcte. Lors du dévissage de la vis de butée, maintenir le
contre-écrou à l’aide d’une clé de manière à ne pas retirer la rondelle d’étanchéité avec la vis.
- Serrer le contre-écrou.
- Si la course angulaire de l’actionneur stoppe au-delà de la position d’extrémité (complètement
ouvert et complètement fermé), visser la vis de butée dans le sens horaire jusqu’à ce que le
robinet atteigne la position correcte.
- Serrer le contre-écrou.
Préparation en vue de la mise en service
1. Raccordements pneumatiques
Raccorder l’actionneur aux lignes d’alimentation et de retour pneumatiques à l’aide de raccords
et tuyauteries en conformité avec les spécifications de l’installation. Ces composants doivent être
correctement dimensionnés de manière à garantir l’écoulement d’air nécessaire au fonctionnement
de l’actionneur, avec des chutes de pression ne dépassant pas la valeur maximum admissible.
La forme des conduites de raccordement ne doit pas entraîner de contrainte excessive au niveau
des entrées de l’actionneur. La tuyauterie doit être fixée de manière adaptée de sorte de ne
pas entraîner de contrainte excessive ou le desserrage des raccords filetés, si le système subit
d’importantes vibrations. Toutes les précautions doivent être prises afin de s’assurer que les
contaminants risquant d’être présents dans la tuyauterie pneumatique de l’actionneur sont éliminés
pour éviter tout endommagement possible de l’unité ou toute baisse de performances. L’intérieur
des conduites utilisées pour les raccordements doit être parfaitement nettoyé avant utilisation :
Il est recommandé de les rincer avec des produits adaptés et de souffler de l’air ou de l’azote à
l’intérieur. Les extrémités des tubes doivent être correctement ébavurées et nettoyées. Une fois les
raccordements terminés, actionner l’actionneur et vérifier qu’il fonctionne correctement, que les
temps de fonctionnement satisfont les besoins de l’installation et qu’il n’y a aucune fuite au niveau
des raccords pneumatiques.
2. Connexions électriques
Il faut connecter l’alimentation électrique, les lignes de commande et de signal à l’actionneur, en
les reliant aux borniers des composants électriques. Pour cela, les couvercles du carter doivent être
retirés sans endommager les surfaces d’assemblage, les joints toriques ou d’étanchéité. Retirer les
bouchons situés au niveau des entrées de câble.
Concernant les connexions électriques, utiliser des composants (presse-étoupes, câbles, gaines,
conduites) qui satisfont les exigences et normes applicables aux spécifications de l’installation
(protection mécanique et/ protection antidéflagrante).
Visser les presse-étoupes fermement dans les entrées filetées, de manière à garantir la protection
d’étanchéité aux intempéries et antidéflagrante (si applicable). Insérer les câbles de connexion
dans les boîtiers électriques via les presse-étoupes et connecter les conducteurs du câble aux
bornes en fonction du schéma de câblage applicable. Si des conduites sont utilisées, il est alors
recommandé d’effectuer la connexion des boîtiers électriques en insérant des gaines de manière à
ne pas générer de contrainte anormale sur les entrées de câble du boîtier. Remplacer les bouchons
en matière plastique des entrées de câble non utilisées par des bouchons métalliques, afin de
garantir une parfaite étanchéité aux intempéries et pour se conformer aux normes de protection
antidéflagrante (où applicables).
Une fois les connexions achevées, il est nécessaire de vérifier que les commandes et les signaux
fonctionnent correctement.
Mise en service
Il faut procéder comme suit lors de la mise en service de l’actionneur :
- Vérifier si la pression et la qualité de l’air d’alimentation (niveau de filtration, présence d’eau) sont
comme prescrites. Vérifier si la valeur de la tension d’alimentation des composants électriques
(bobines d’électrovannes, mini-rupteurs, manocontacts, etc.) est comme prescrite.
- Vérifier si les commandes de l’actionneur fonctionnent correctement (commande à distance,
commande locale, commandes d’urgence, etc.).
- Vérifier si les signaux à distance requis (position du robinet, pression d’huile, etc.) sont corrects.
- Vérifier que le réglage des composants de l’unité de commande de l’actionneur (manocontacts,
robinets de réglage, etc.) satisfait les exigences de l’installation.
- Vérifier qu’il n’y a aucune fuite au niveau des raccordements pneumatiques. Serrer, au besoin,
les écrous des raccords de conduite.
- Eliminer toute présence de rouille et, conformément aux spécifications de peinture applicables,
réparer le revêtement de peinture endommagé durant le transport, le stockage ou l’assemblage.
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Important
Avant d’effectuer toute opération
de maintenance, il est nécessaire
de fermer le circuit d’alimentation
pneumatique et purger la pression
de l’actionneur et de l’unité de
commande, afin d’assurer la sécurité
de l’équipe de maintenance.
a. Maintenance de routine
Les actionneurs ALGA ont été conçus pour
fonctionner pendant de longues périodes à
des conditions sévères sans aucun besoin de
maintenance. Il est, cependant, recommandé
de vérifier périodiquement l’actionneur comme
suit :
- Vérifier si l’actionneur actionne
correctement le robinet ainsi que dans
les temps de fonctionnement requis. Si
le fonctionnement du robinet est très peu
fréquent, il est recommandé d’effectuer
quelques opérations d’ouverture et de
fermeture avec toutes les commandes
existantes (commandes à distance, locales,
d’urgence, etc.), si cela est permis par les
conditions de l’installation.
- Vérifier si les signaux, transmis vers le
pupitre de commande à distance, sont
corrects.
- Vérifier si la valeur de pression de
l’alimentation d’air est comprise dans la
fourchette requise.
- Si l’actionneur comporte un filtre à air,
purger l’eau de condensation accumulée
dans le bol en ouvrant le robinet de
vidange. Il est nécessaire de démonter
périodiquement le bol et de le nettoyer avec
de l’eau savonneuse. Démonter le filtre. Si
le filtre est en matériau fritté (cartouche),
laver ce dernier avec un solvant à base
de nitrate et souffler à l’intérieur avec de
l’air comprimé. Si le filtre est fabriqué en
cellulose, il est nécessaire de le remplacer
une fois encrassé.
- Vérifier que les composants externes de
l’actionneur sont en bon état.
- Vérifier tous les revêtements peints de
l’actionneur. Si certaines zones sont
endommagées, réparer le revêtement
peint conformément aux spécifications
applicables.
- Vérifier qu’il n’y a aucune fuite au niveau
des raccordements pneumatiques. Serrer,
si nécessaire, les écrous des raccords de
conduite.
b. Maintenance spéciale
En cas de fuites d’air au niveau du vérin
pneumatique ou d’un mauvais fonctionnement
des composants mécaniques ou en cas
de maintenance préventive programmée,
l’actionneur doit être démonté et les joints
d’étanchéité doivent être remplacés en se
référant au dessin en coupe de la page 4.
Il est également recommandé de suivre les
procédures suivantes :
b1. Remplacement des joints d’étanchéité
du vérin
(voir le dessin en coupe)
Actionneur pneumatique ALGA
Instructions d’Installation et de Maintenance
Démontage :
- Retirer les écrous (16) et la rondelle (24)
du tirant (18) situé du côté de la flasque
arrière (22).
- Faire glisser la flasque arrière (22) et le tube
(19).
- Retirer les vis (2) et le couvercle (1).
- Dévisser l’extrémité filetée de la tige de
piston (20) de la douille d’adaptateur (30) du
bloc de guidage (14)
- Faire glisser la tige de piston (20) de la
flasque de tête (17).
- Démonter la flasque de tête (17) du carter
du mécanisme (8) en retirant les vis (15)
uniquement si la garniture (36) doit être
remplacée en cas d’endommagement.
Remplacement des joints
Avant tout remontage, vérifier que les
composants de l’actionneur sont en bon état et
propres. Lubrifier toutes les surfaces des pièces
mobiles en contact avec d’autres composants
avec de la graisse recommandée (voir le
paragraphe b2).
Si le joint torique doit être remplacé, retirer
celui présent dans la rainure, nettoyer
précautionneusement et lubrifier la rainure avec
de l’huile ou de la graisse de protection.
Assembler le nouveau joint torique dans sa
rainure avec un léger film d’huile ou de graisse
de protection.
- Remplacer les joints toriques (39 et 40) de la
flasque de tête (17).
- Remplacer le joint torique (42) et patin de
guidage (41) du piston.
- Remplacer le joint torique (40) de la flasque
arrière (22).
Si la rondelle d’étanchéité (43) doit être
remplacée, mesurer la cote saillante de la vis
de butée (26) par rapport à la surface de la
flasque arrière (22), de manière à être capable
de facilement restaurer le réglage de la butée
mécanique de l’actionneur en position de robinet
fermée, une fois les procédures de maintenance
terminées.
- Desserrer le contre-écrou (25) et dévisser la vis
de butée (26) jusqu’à les retirer avec l’écrou
(25), la rondelle (44) et la rondelle d’étanchéité
(43).
- Retirer la rondelle d’étanchéité (43) de la vis
de butée (26). Nettoyer précautionneusement
et lubrifier le filet de la vis de butée ainsi que
la surface de la flasque arrière, sur laquelle
repose la rondelle d’étanchéité.
- Visser la nouvelle rondelle d’étanchéité sur
la vis de butée jusqu’à venir en contact avec
l’écrou (25).
- Assembler la rondelle (44) sur la rondelle
d’étanchéité (43).
- Visser la vis de butée dans le perçage taraudé
de la flasque arrière jusqu’à atteindre la
position d’origine (soit la même cote saillante
par rapport à la surface de la flasque).
- Vérifier que la rondelle d’étanchéité (43) et la
rondelle (44) sont en contact avec la surface
de la flasque.
- Serrer le contre-écrou (25).
Remontage :
- Assembler le nouveau joint (36) après avoir nettoyer les surfaces du carter (8) et la flasque de
tête (17), en contact mutuel.
- Assembler la flasque de tête (17), remplacer les rondelles (37) si endommagées, serrer les vis
(15) au couple recommandé (voir tableau).
- Lubrifier la surface de la tige de piston (20) avec un film d’huile ou de graisse de protection et
introduire la tige dans le trou de la flasque de tête, en prenant garde de ne pas endommager le
joint torique (39). Nettoyer précautionneusement l’extrémité filetée de la tige de piston (20) ainsi
que le perçage taraudé de la douille d’adaptateur (30) du bloc de guidage (14). Répandre un peu
de composé d’étanchéité type LOCTITE 542, ou équivalent, sur l’extrémité de la tige filetée et
visser cette dernière dans le perçage taraudé de la douille d’adaptateur (30) puis serrer.
- Nettoyer précautionneusement l’intérieur du tube (19) et vérifier que toute la surface, les
chanfreins en particulier, ne sont pas endommagés. Lubrifier la surface intérieure du tube ainsi
que les chanfreins avec de la graisse ou de l’huile de protection. Glisser le tube sur le piston
en prenant garde ne de pas endommager le joint torique du piston (42) et le joint torique de la
flasque de tête (40).
- Assembler la flasque arrière en la centrant dans le diamètre intérieur du tube, en prenant garde
de ne pas endommager le joint torique (40).
- Assembler les rondelles (24) et les écrous (16) sur les tirants (18).
Serrer les écrous au couple recommandé (voir tableau), en alternant le serrage entre chaque coin
opposé.
- Restaurer une couche généreuse de graisse sur les surfaces de contact de la bielle (11) et des
paliers (33), sur la gorge de la bielle, sur les blocs coulissants (5), sur la barre de guidage (9).
- Assembler le nouveau joint (10) après avoir nettoyer les surfaces du carter (8) ainsi que du
couvercle (1).
- Lubrifier le joint torique (32) au moyen d’huile ou de graisse de protection.
- Assembler le couvercle (1) et les vis (2). Serrer les vis au couple recommandé.
- Effectuer quelques opérations d’actionneur afin de vérifier la régularité du mouvement et la
présence d’aucune fuite au niveau des joints.
b2. Lubrification du mécanisme
En application normale, le mécanisme bielle/manivelle de l’actionneur est lubrifié “à vie”. En cas de
charge élevée et de fréquence de fonctionnement importante, il peut être nécessaire de restaurer
périodiquement la lubrification : il est recommandé d’appliquer une couche généreuse de graisse
sur les surfaces de contact de la bielle et des paliers, des rainures d’accouplement de la bielle, des
blocs coulissants et de la barre de guidage.
Pour cette opération, il est nécessaire de démonter le couvercle du mécanisme. Avec des
actionneurs de grandes dimensions, la lubrification peut être effectuée par le biais des trous
d’inspection du couvercle après avoir démonté les bouchons.
Le type de graisse suivant est utilisé par BIFFI pour des températures de service standard et pour
les opérations de restauration de la lubrification :
Fabricant
:AGIP
Type
: GR MU/EPI
Grade NLGI : 1
Pénétration usinée (dmm) :325
Point de goutte ASTM (°C) : 185
Grade ISO
: X1
Graisses équivalentes
: ESSO BEACON EP1
BP LTX 1
GRAISSE SHELL ALVANIA R1
Merci de consulter Biffi pour toutes conditions de service spéciales et pour toutes températures de
service au-delà de la fourchette standard.
Après avoir effectué les opérations de maintenance, il est recommandé d’opérer quelques
mouvements d’actionneur pour vérifier, d’une part, leur régularité et, d’autre part, la
présence de fuite au niveau des joints d’étanchéité.
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Actionneur pneumatique ALGA
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C
G
E
B
H
A
A
F
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28
27
32
32
33
31
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35
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A
36
B
C
40
38
37
D
F
E
Actionneur pneumatique ALGA
Rep.
Désignation
1.Couvercle
2.
Vis
3.
Axe du bloc de guidage
4.
Soupape de purge
5.
Bloc coulissant
6.
Vis de butée de course
7.Vis
8.
Carter
9.
Barre de guidage
10.
Joint de couvercle
11.
Bielle
12.Bouchon
13.Palier
14.
Bloc de guidage
15.
Vis
Rep.
Désignation 16.Ecrou
17.
Flasque de tête
18.
Tirant
19.
Tube de vérin
20.
Tige de piston
21.
Piston
22.Flasque arrière
23.
Oeillet de levage
24.
Rondelle élastique
25.
Ecrou
26.
Vis de butée de course
27.Ecrou
28.Ecrou
29.
Douille filetée d’arrêt
30.
Douille d’adaptateur
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Rep.
Désignation
31.Rondelle
32.
Joint torique
33.
Palier de bielle
34.
Bague de sécurité
35.
Flasque
36.
Joint
37.Rondelle
38.
Palier de tige de piston
39.
Joint torique
40.
Joint torique
41.
Patin de guidage de piston
42.Joint torique
43.Rondelle d’étanchéité
44.
Rondelle
page 4
44
43
41
39
G
H