Tech`tonic de la semaine 38 - CGT Sochaux

TEC H ’
l’info UGICT-CGT aux Techniciens, Agents de Maitrise, Ingénieurs et Cadres
PEUGEOT – CITROEN sites de Sochaux et Belchamp
Numéro 46 - Septembre 2011
Austérité chez PSA aussi !
Rappelons trois informations significatives de la politique
menée par les généreux dirigeants de notre entreprise …
NON à l’austérité !
Partout en Europe, les agences
de notation dictent désormais les
règles et les lois.
La crise qui perdure sur fond de
dettes publiques démontre les
limites d’un système économique
qu’il faut réformer en profondeur.
Combien de temps accepteronsnous que des intérêts financiers
puissent être au dessus des
droits des peuples, ou que des
agences de notation mettent en
danger la démocratie ?
Nous ne nous étendrons pas sur
les mesures injustes imposées
par Sarkozy et ses sbires !
Ces mesures condamnent les
salariés et les retraités à éponger
plus de 95% d’une dette dont ils
ne sont pas responsables.
Tandis que notre PDG se déclare
prêt à mettre ponctuellement la
main au portefeuille pour sauver
un système dont il tire d’énormes
profits, la CGT invite les
salariés à n’être ni dupes, ni
résignés et au contraire à être
solidaires et déterminés.
N’attendons pas 2012 pour
faire entendre notre colère !
Avril 2011 : Décision est prise par nos dirigeants, de cesser
progressivement toute activité dans l’usine de mécanique de
Sochaux, qui produit de nombreux amortisseurs du groupe PSA.
La fermeture de cette usine aura pour conséquence la
disparition de près de 1000 emplois, dans un pays de
Montbéliard où le chômage frappe déjà durement les jeunes.
Juin 2011 : La révélation d’un plan secret, présenté en aout
2010 par Philippe Varin au comité stratégique du conseil de
surveillance de PSA. Un programme qui nous laisse augurer les
fermetures des sites d’Aulnay et de Sevel-Nord et la création
d’une antenne Recherche et Développement délocalisée.
Septembre 2011 : A l’occasion du salon de Francfort, Philippe
Varin déclare dans le Figaro : « Nous n’avons pas d’autre choix
que d’accélérer les réductions des coûts ».
Malgré une excellente situation financière (11 milliards d’euros
de réserves) et un marché français en hausse, le groupe PSA
s’apprête à réduire rapidement ses effectifs de prestataires et
d’intérimaires. Une réduction des coûts destinée à garantir les
bénéfices des actionnaires, au détriment de l’emploi, mais aussi
des charges de travail de ceux qui resteront.
Notre PDG voudrait nous
faire croire que, dans son
infinie bonté, il est prêt à
aider son pays à éponger
ses dettes !
En réalité, il poursuit sa
politique de destruction
d’emplois sur le territoire
français, à seule fin de
préserver ses propres
intérêts et ceux de la
famille Peugeot …
pour eux, austérité
rime avec prospérité !
Coût de la main d’œuvre,
mise au point comptable !
Virer des précaires
ce n’est pas licencier !
Le 23 juin 2011, deux semaines après la
révélation par la CGT, du plan secret de Philippe
Varin, un CCE exceptionnel s’est tenu à Paris
au siège de PSA.
Fermer des usines apparait comme une
évidence pour Philippe Varin. Il déclare
volontiers que PSA est en surcapacité de
production en Europe et surtout en France.
Devant les organisations syndicales, la direction
s’est bien gardée de donner des garanties à
long terme sur l’avenir des sites français
menacés. Philippe Varin s’est contenté de dire
toute son inquiétude face à l’explosion du coût
du travail dans l’hexagone.
Sans doute voulait-il parler de son propre
salaire, qui n’a pas seulement explosé, multiplié
par 3 depuis 2009, c’est un vrai feu d’artifice !
Rassurons le, les mèches de nos salaires
étaient sans doute mouillées, nous concernant,
avec moins de 1,7%, il serait exagéré de parler
d’explosion, tout juste un petit pétard humide !
Ainsi, après avoir payé de leurs efforts toutes les
usines acquises par PSA dans le monde,
ouvriers, techniciens et cadres français sont
accusés d’être beaucoup trop coûteux et
certaines usines françaises ne seraient plus
assez rentables et devraient être fermées !
PSA évalue à 11 € le coût d’une heure de travail
en Slovaquie, contre 33 € en France.
Ce n’est pas ce que perçoivent les ouvriers
français bien sûr, alors peut-être une moyenne ?
Le salaire de Philippe Varin (plus de 1200 € de
l’heure) et les énormes salaires de l’ensemble
de nos dirigeants, seraient-ils comptabilisés
dans la moyenne des salaires français ?
Ce qui pourrait alors être une cause de l’écart
constaté …
Suggérons donc aux dirigeants de
PSA d’aller se faire payer ailleurs !
Cela fera peut-être baisser les coûts
moyens de la main d’œuvre en France.
Usines loi 1901
sans but lucratif !
Au mois d’avril, notre DRH, s’exprimant au nom
de la direction, affirmait devant les
organisations syndicales présentes lors des
négociations sur un avenant à l’accord
d’intéressement, que la branche automobile, en
France, dégage finalement assez peu de
bénéfice, ce qui explique, selon lui, la
médiocrité des primes que nous percevons.
Notre généreuse direction sous entendrait-elle
qu’elle nous donne encore du travail
uniquement par charité ?
Sinon, nos dirigeants veulent-ils nous faire
croire que les usines françaises sont des
entreprises de type loi 1901, simples
associations sans véritable but lucratif ?
Le moment venu, le personnel PSA de ces
usines sera déplacé, des professionnels se
retrouveront sans doute sur des lignes de
montage, des personnes se verront proposées
des mutations à des kilomètres de leur domicile
et verront, de fait, leurs conditions de vie
dégradées, et ce qui préoccupe dès aujourd’hui
les élus de la CGT, ce sont les milliers d’emplois
qui seront
irrémédiablement perdus !
Premiers sacrifiés, intérimaires et prestataires,
comme la direction de PSA ne peut mettre
immédiatement à exécution ses sombres projets
de fermetures d’usines, Philippe Varin va
« adapter son volant d’intérimaires et de soustraitants d’ici à la fin de l’année 2011 » !!!
(Le Figaro du 13/09/2011).
Version officielle, pas de licenciement.
En réalité, des bataillons de précaires très
prochainement remerciés, chômage pour
eux, accroissement de charge pour nous !
La grande braderie !
Comme à la grande braderie de Lille, le slogan
pourrait-être : « Tout doit disparaître » !
La direction de PSA a aussi dans son
collimateur les services et tout particulièrement
la recherche et le développement.
Techniciens et cadres de la DRD, l’UGICT-CGT
vous alerte, la braderie orchestrée par Philippe
Varin commencera bientôt et elle ne concernera
pas que les usines, soyez en assurés !
Ainsi, dans son plan secret, Philippe Varin
déclare, « levier identifié pour réduire de façon
drastique les prix de revient, une augmentation
du sourcing Low Cost Country (LCC) associé
ou non à une antenne recherche et
développement,
elle-même
adossée
éventuellement à un site de production LCC ».
Et dans son plan d’action Philippe Varin insiste
en écrivant, «approfondir la réflexion conception
adaptée/sourcing et évaluer la pertinence d’une
antenne recherche et développement LCC ».
Personnel de la DRD, comprenez
Nouvelle source de profits identifiée :
Sous traiter davantage la conception
et le développement à des pays à faible
coûts de main d’œuvre (Chine, Inde …)
Le lancement commercial de la DS5 au salon de
Shanghaï n’était pas un choix innocent.
Personnel de la DRD, vous aussi vous êtes
clairement jugés beaucoup trop chers et vous
êtes désormais dans le collimateur de la
direction.
C’est quand
le futur proche ?
A lire les propos de Philippe Varin dans la
presse, lorsqu’il affirme qu’il n’y a rien de prévu
dans un futur proche, les moins pessimistes
pourraient croire à de lointains projets.
Hors dans son plan, en face de chaque projet,
Philippe Varin a pris soin de préciser des délais,
premier semestre 2012 … 2014, 2015, 2017 …
2020, un programme trop bien planifié pour
n’être qu’une simple hypothèse de travail !
A Sochaux, peu importe que nous soyons
pessimistes ou non, l’arrivée du futur modèle,
nom de code T9, sonnera le glas de l’usine de
fabrication des amortisseurs !
D’ici deux ans, quelques 1000 emplois seront
définitivement perdus dans le petit pays de
Montbéliard, les organisations syndicales,
attendent toujours les conclusions de l’expertise
qu’elles ont exigée, elle tarde hélas à décoller !
Ces 1000 emplois viendront s’ajouter à tous les
emplois déjà perdus lors des fermetures
passées de garniture, câblerie, fonderie, et à
ceux perdus chaque jour par la course
incessante à la productivité, dont le Lean est un
redoutable accélérateur.
Que devient POSU ?
L’UGICT-CGT se demande bien sûr ce que
vont devenir les cadres, techniciens et
agents de maîtrise du pôle suspension, dont
les postes disparaitront sans doute en
même temps que disparaitra leur activité ?
POSU a pour mission de développer et
d’industrialiser un grand nombre d’amortisseurs
qui équipent les véhicules du groupe PSA, en
particulier les amortisseurs de la plateforme 2
(308 ; C4 ; 3008 ; 5008 …) des véhicules qui
représentent un volume très important
d’amortisseurs en première monte, mais aussi
en pièces destinées à l’après vente.
Une activité technique qui requiert de grandes
compétences et beaucoup de savoir faire, un
savoir faire acquis au fil d’années d’expérience.
Ce personnel expérimenté a permis au groupe
PSA d’inscrire au tableau d’honneur de ses
points forts, le confort et la tenue de route de
ses véhicules, auxquels il convient d’ajouter la
grande fiabilité de leurs amortisseurs.
C’est grâce à leur professionnalisme, que les
équipes de recherche et de développement du
pôle suspension ont effectué ce bon travail.
Conceptions de la
politique industrielle
L’UGICT-CGT veut dénoncer ici la politique
industrielle menée par Philippe Varin.
Ce chantre de la mondialisation se lamente sur
le coût élevé du travail et sur les prélèvements
obligatoires payés en France, alors même qu’il
n’a de cesse d’encourager la destruction
massive des emplois industriels français. Il se
déclare prêt à participer activement au
remboursement de la dette de son pays, alors
qu’il ne conçoit l’activité industrielle que comme
source de profits immédiats pour quelques
riches actionnaires, et semble se soucier bien
peu de l’aggravation du chômage et du coût de
celui-ci pour la collectivité et pour son pays.
L’UGICT-CGT a une autre conception
de la société, et une autre conception du
partage du travail et des richesses.
Si le plein emploi enrichit une société, le
chômage la ruine et la fragilise.
Ceux qui ont de bons salaires créent de la
croissance, tandis que les chômeurs, mais
également trop souvent les précaires et les
travailleurs pauvres tentent de survivre et
doivent être aidés pour boucler des fins de mois
de plus en plus longues et difficiles.
Hélas, notre direction, comme elle le fait depuis
de nombreuses années déjà, préfère se tourner
vers un fournisseur extérieur, dont on entend
dire qu’il serait japonais et assemblerait en
Espagne des composants en provenance de
Chine. A n’en pas douter du low-cost, un choix
purement économique et peu préoccupé des
éventuels impacts sur l’environnement !
PSA a donc choisi de perdre une fois encore et
de façon définitive des compétences acquises
au fil d’années d’expérience … nous ignorons ce
que deviendront les cadres et techniciens de
POSU. Les postes qui leur seront proposés
répondront-ils à leurs aspirations ?
à suivre
NON à l’austérité !
Travailleurs et retraités ne sont en rien
responsables des destructions massives
d’emplois, du démantèlement des entreprises,
de l’accroissement du chômage et de la
précarité, pas plus que de la mauvaise gestion
de l’état. Pourquoi devraient-ils payer 95% de la
dette de l’état et satisfaire aux exigences
d’agences de notation au service de la finance ?
Il est extrêmement important que le monde du
travail redresse la tête et retrouve sa dignité,
qu’il se fasse entendre et exige une autre
politique, pour un autre partage des richesses …
une date, le 11 octobre
Les politiques industrielles menées actuellement
en France, en détruisant chaque année des
milliers d’emplois et en maintenant des millions
de travailleurs dans la précarité contribuent très
largement à l’endettement de notre pays !
journée d’action interprofessionnelle
Un autre projet serait
pourtant possible !
Vous voulez rejoindre l’UGICT-CGT ?
Les
techniciens
et ingénieurs français
démontrent chaque jour leurs compétences, ils
ont fait de PSA la grande entreprise
internationale qu’elle est aujourd’hui.
Solidaires pour dire NON à l’austérité et
pour mettre fin à la
dictature des marchés financiers !
Contactez-nous à :
[email protected]
Vos délégués du personnel UGICT-CGT
à Sochaux
Bruno LEMERLE - Marc SPIRKEL- Raymond LORNET
Ainsi, le pôle suspension serait en capacité de
développer de nouveaux produits, une activité
qui pourrait devenir un projet ambitieux.
PSA, fort des compétences et du savoir faire de
son pôle suspension, fort de la réputation de ses
amortisseurs, pourrait produire de nouveaux
amortisseurs de qualité et pourquoi pas pour
d’autres constructeurs automobiles.
Cette activité pourrait être rentable et créatrice
d’emplois dans notre région. Il faudrait bien
entendu investir, moderniser l’immense atelier
vide de mécanique Sochaux, PSA peut le faire !
à Belchamp
Pierre FIORINI - Michel SCHEER
Et toujours plein d’informations sur
notre site internet :
http://cgtpsasochaux.free.fr
Nous déplorons que le site de la CGT ne soit plus
accessible depuis l’intranet PSA.
La direction l’aura sans doute jugé subversif !
C’est ça le dialogue social Made by PSA