Le nouveau monde de

chantier
Le nouveau monde de
Mondomarine
Repris en main par les entrepreneurs Alessandro
Falciai et Roberto Zambrini, le groupe Campanella,
qui réunit Mondomarine et Cantieri di Pisa,
est aujourd’hui un acteur de premier ordre sur
le marché des grands yachts custom. Plusieurs
projets ambitieux sont en cours de réalisation.
Texte Donatella Zucca avec Marc Fleury - Photos DR
si« Tous les designs desgnés modèles
Mondoma-
rine sont inspirés par l’émotion. Notre travail est toujours
basé sur les souhaits des propriétaires, et nous cherchons
continuellement à coller au plus près de leurs rêves.»
Roberto Zambrini, co-propriétaire du chantier aux côtés
d’Alessandro Falciai depuis 2013, résume à merveille la
politique du géant transalpin. Mondomarine est avec
Cantieri di Pisa l’une des deux marques appartenant à
Campanella SPA, le chantier situé à Savone près de Gênes,
créé en 1915. Avec un site de production s’étendant sur
pas moins de 35 000 mètres carrés, dont 9 500 couverts,
100 mètres de quai, un chariot capable de
déplacer des charges de 300 tonnes et un
travel lift pouvant supporter 820 tonnes
– le plus grand de toute la Méditerranée –, le moins que l’on puisse dire est
que la structure a les moyens de ses ambitions ! Le chantier emploie un total de
600 personnes, réparties entre la production des nouveaux modèles et le refit, activité pour laquelle le chantier est
très réputé. La construction
SURFACE DU CHANTIER
35 000 m
Situé à Savone,
non loin de
Gênes,
le chantier
Campanella
Shipyard
construit
des yachts
depuis 1915.
demeure toutefois au centre de l’attention depuis son rachat. Pour preuve, lorsque Zambrini et Falciai en ont repris les rênes, Mondomarine construisait en moyenne un
nouveau bateau par an. Aujourd’hui, moins de deux ans
après, pas moins de cinq nouveaux modèles ont d’ores et
déjà été vendus ! Parmi ceux-ci, on en trouve deux de la
gamme Explorer, mais aussi des yachts de 50, 54 et 60
mètres de long. Évidemment, ce genre de résultats spectaculaires, et rapides, n’est pas le fruit du hasard... L’ensemble des infrastructures du chantier ont en effet bénéficié du dynamisme insufflé par la première phase d’un
projet de réaménagement qui a nécessité l’investissement
d’un million d’euros.
CoMPTE TENU
t
Fort d’un
impressionnant
CV nautique,
Roberto Zambrini a
apporté son
expérience et son
savoir-faire pour
remettre
Campanella
SPA sur les rails
du succès.
de la réputation dont bénéficie Campanella dans la
Péninsule depuis près d’un siècle, Mondomarine n’a pas
mis longtemps à être reconnu. C’est en effet au sein de
ce chantier qu’ont été construits des modèles tels que
«Tribu». Ce yacht de 50 mètres appartenant à Luciano
Benetton est notamment devenu célèbre pour avoir été
capable de parcourir 90 000 milles nautiques entre 2007
et 2013, sans avoir rencontré de problèmes techniques.
Parmi les autres bateaux célèbres sortis du site de
2
DUO d’ENTREPRENEURS
Expérimentés et ambitieux
Alessandro Falciai et Roberto Zambrini ont allié
leur savoir-faire au service de la réussite du
groupe Mondomarine.
Le premier est un entrepreneur milanais
né à Livourne dans une lignée de gens
de mer. Le deuxième est un résident
monégasque originaire de Sardaigne,
spécialisé en économie et travaillant dans
le nautisme depuis ses 27 ans. Falciai et
Zambrini ont beau présenter des profils
différents, les deux hommes ont su se
trouver pour faire de Mondomarine l’un des
nouveaux acteurs majeurs dans le secteur
de la grande plaisance. Falciai compte
parmi les grands opérateurs indépendants
italiens dans le secteur de l’audiovisuel et
des télécommunications et n’a pas hésité à
faire l’acquisition du chantier Mondomarine
au plus fort de la crise, puis des Cantieri
di Pisa quelques années après. Zambrini
a de son côté apporté sa connaissance du
monde du nautisme après de nombreuses
années passées à œuvrer au sein de
la société SAIM, dont l’unité Marine est
spécialisée dans l’importation et
la distribution d’équipements de haute
technologie, utilisés par les plus grands
chantiers navals.
Alessandro Falciai (à droite)
et Roberto Zambrini, à la tête
de Campanella SPA. Deux
nouveaux acteurs ambitieux dans
le secteur de la grande plaisance.
83
chantier mondomarine
La cabine
propriétaires
de Tribu
témoigne
de la forte
personnalité
du bateau, ainsi
que d’un design
très personnel.
SERENITY
UNE NOUVELLE GAMME
D’après la direction du chantier, Serenity est un yacht assez important pour ouvrir un
nouveau chapitre de Mondomarine. Présentant un design élégant, caractérisé par une haute
étrave verticale et des ouvertures de bordés biseautées, le bateau est le premier modèle de
la nouvelle gamme SF Line construite par le chantier. Parmi les agencements intérieurs,
évoquons les quatre cabines invités tout confort, mais surtout la somptueuse cabine
propriétaires installée sur deux niveaux. La partie supérieure offre une vue spectaculaire,
tandis que la zone inférieure offre davantage d’intimité. Les aménagements épurés
confèrent à l’intérieur une allure de loft très contemporain, faisant la part belle aux volumes
et à la lumière. Propulsé par deux moteurs MTU 2000 développant chacun 1 448 chevaux,
ce yacht de 41,50 mètres de longueur hors tout devrait naviguer à une vitesse de croisière
de 15 nœuds et atteindre 16 nœuds à plein régime.
Pour le moins
luxueuse,
la cabine VIP
à bord de
Serenity...
Admirez les
dimensions de
l’ouverture.
Savone, citons également le yacht de 48 mètres baptisé
Mohamedia, appartenant à l’homme d’affaires saoudien
Adnan Khashoggi. Conçus par des designers renommés,
ces modèles ont été intégralement construits sur le site du
chantier. Intégralement, cela signifie que, hier comme aujourd’hui, Mondomarine produit toutes les pièces de
ses yachts, y compris la découpe des métaux de la coque.
Le chantier réalise par conséquent toute la conception métallique, de la découpe à la soudure de l’acier et de l’aluminium.
nées 70, la marque est devenue synonyme de yacht
de qualité, à la silhouette particulièrement soignée. Seulement, crise oblige, l’activité avait été mise en suspens
depuis la fin des années 2000. Cela n’a pas empêché
le groupe Campanella SPA de décider de la racheter en
2015 avec la ferme intention, dans un premier temps, de
la remettre en selle, puis de la repositionner sur le segment
des grands yachts en aluminium de 50 mètres, avec pour
objectif de faire renouer la marque avec la croissance aussi
vite que possible.
OUVRIR LE livre
Au REGARD
relatant la riche histoire de Campanella
SPA, c’est également évoquer Cantieri di Pisa. Comptant
parmi les grandes marques historiques de l’industrie nautique italienne, ce chantier basé en Toscane a ouvert ses
portes au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Au
fil du temps, mais tout particulièrement à partir des an-
84
des modèles actuellement en fabrication chez Cantieri di Pisa,
on note d’ailleurs qu’un hommage est clairement rendu
aux lignes des navires précédemment construits sur le site.
Ainsi, le Kitalpha 22, dont le design intérieur et extérieur a
été confié au cabinet de Luca Dini, n’est autre qu’une version moderne d’un modèle sur lequel le constructeur
t
t
Sur les coques
en aluminium
ou, comme
c’est le cas ici,
en acier, les
bulbes d’étrave
ne sont pas
intégrés à
la carène mais
rapportés en
étant soudés.
85
chantier mondomarine
Tribu
UN EXPLOrateur Écolo
Bateau d’exploration ne rime pas toujours avec
confort spartiate... À bord de Tribu, le yacht
de Luciano Benetton, fondateur de la marque
de vêtements, les aménagements témoignent
qu’un voyageur au long cours peut aussi abriter
un confort de très haut standing. Tels les
appartements du propriétaire, qui occupent
la totalité du pont supérieur avec salle de bain
en marbre, bureau bibliothèque et salle de
gym. Ce yacht en aluminium mesurant plus de
50 mètres de longueur hors-tout, avait aussi
été salué, lors de sa mise à l’eau en 2007,
pour sa conception destinée à satisfaire à des
contraintes environnementales exigeantes.
À bord de Serenity, la mastercabin est située sur le pont supérieur du navire. Celle-ci profite
d’une spectaculaire vue panoramique.
Les pérégrinations de Tribu l’ont amené
à parcourir 90 000 milles nautiques entre
2007 et 2013.
Sorti des carnets à dessins du studio milanais Hot Lab Yacht & Design, le M50 dissimule
son modernisme sous des traits assez sages.
t
a basé sa réputation. Un bateau dont la silhouette fleure
bon le charme vintage des sixties, et qui n’est pas sans rappeler le type de modèle qu’affectionnaient les Agnelli ou
les Kennedy... L’utilisation de certains matériaux, notamment le bois visible sur les parties extérieures, est une autre
manière de rendre hommage à ce prestigieux passé. Le
chantier souligne aussi que ce bateau, par sa taille, répond
également aux souhaits de certains armateurs souhaitant
trouver sur le marché des navires affichant des longueurs
hors tout réduites, leur permettant de naviguer avec un
équipage qui ne soit pas pléthorique. Évoquons aussi
l’autre grand projet du chantier, l’Akhir 42, qui est lui
aussi le restyling d’un glorieux modèle passé. En matière
de design, il est intéressant de noter que le groupe Campanella SPA fait appel à des grands noms du secteur, au style
aussi varié que Francesco Paszkowski, Hot Lab Yacht &
Design, Giorgio Vafiadis, Sergio Cutolo, Luca Vallebona,
86
Conformément
aux souhaits de
son propriétaire,
Tribu a reçu
la première
Green Star,
un label accordé
aux yachts
conçus,
construits et
naviguant dans
le plus grand
respect de
l’environnement.
Luis de Basto Design et donc, Luca Dini. Alessandro
Falciai et Roberto Zambrini rappellent toutefois qu’ils
demeurent ouverts pour travailler avec de nouveaux designers, mais qu’ils tiennent à toujours laisser le mot final
à l’armateur. De quoi, à coup sûr, être en mesure de
séduire de nouveaux acheteurs lors des prochains salons de
Monaco, Dubaï, Singapour, Fort Lauderdale ou Düsseldorf pour un groupe qui réalise aujourd’hui 85% de ses
50 millions de chiffre d’affaires à l’étranger. n
M40 Explorer
La ligne Explorer est aujourd’hui
certainement la gamme la plus
emblématique de Mondomarine.
Le catalogue du chantier
compte aujourd’hui pas moins
de cinq modèles.
effectif du chantier
600 employés
87