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Mouillage à São Vicente
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Dernière mise-à-jour de la page:
le 18 décembre 2011
Porto Grande, le port de Mindelo, est un très bon lieu de mouillage. Il y a certes de gros coups de vent (il
n'est pas rare d'avoir du 35 nœuds), ce qui nécessite d'avoir bien vérifié l'état de son ancre et son
comportement (une certaine plaisancière anglaise pourrait vous en parler). Mais quand on sort dans la baie
de Mindelo, on se rend très rapidement compte qu'on y était bel et bien à l'abri.
Sur le reste de l'île, il y a São Pedro, avec un mouillage vers le village des pêcheurs, dans 10 à 15 mètres
d'eau. On peut mouiller également face a l'hôtel Foya Branca dans 6 à 7 mètres d'eau claire, fond de sable.
Attention toutefois à la houle et aux rouleaux qui cassent très fort sur la plage. Ne mouillez pas dans l'axe de
la piste d'atterrissage (au mileu de la baie), ni près des bouées jaunes qui matérialisent des câbles sousmarins.
Méfiez-vous de Baia das Gatas, ça a l'air tranquille mais plusieurs voileux sont repartis en avion de São
Vicente avec en tête un cuisant souvenir des rochers de Salamansa/Baia.
L'arrivée
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Concernant la navigation, l'entrée de nuit dans la baie peut se révéler périlleuse, il est plutôt
recommandé de tout faire pour arriver de jour. Sur les cartes, trois feux sont indiqués, mais actuellement il
n'y en a que deux qui marchent, c'est extrêmement trompeur. Par ailleurs, le port et la ville sont très éclairés,
ce qui ne facilite pas le repérage. Méfiez-vous aussi des feux du port de pêche (dit "port japonais"): à
propos, le petit phare peint en vert est celui de la sortie, et le rouge est celui de l'arrivée. Bref, arrivez de jour.
Entrez toujours par l'ouest, ne vous laissez pas dévier par l'est, soyez vigilant. Les nombreuses épaves
éparpillées dans la baie (et qui avaient fait sa légende, n'est-ce pas Jacqueline et Fernand?) devaient être
toutes éliminées en 2003 ; c'était l'une des conditions pour que la pêche mindelense puisse être
commercialisée en CEE.
En pratique, il reste encore quelques morceaux difficiles à apercevoir, à moins d'un
mètre de la surface. On peut les situer dans la zone précédant les deux balises à la sortie du port japonais. Il
y a là une épave reposant sur 5 mètres de fond, ainsi que divers éléments dispersés sur quelques mètres.
Pour Mindelo Infos, le plongeur Frédéric Poulain a repéré les épaves suivantes:
La première est visible de jour, elle dépasse de la surface sur une hauteur de 30 centimètres. Elle est située
entre les points 16°53'06N-24°59'50W et 16°53'07N-24°59'48W.
La seconde n'est pas visible, elle se situe à cinquante centimètres sous la surface. Si elle représente dans
son ensemble un véritable danger, que dire du tube métallique se dressant à la verticale jusqu'à 20 cm sous
la surface? Si vous cherchez à vous déchirer conscieusement la coque, passez à cet endroit: 16°52'82N24°59'77W. L'épave s'étale sur cinq mètres au fond, entre les points 16°52'82N-24°59'77W et 16°52'88N24°59'80W.
En mai 2006, l'un des quais historiques de Porto Grande a été rénové et accueille
depuis octobre 2007 une petite marina gérée par une compagnie allemande. Les pontons flottants devraient
pouvoir accueillir jusqu'à 120 bateaux. Les services proposés sont minimalistes (pas de douche, pas de
toilettes) et les prix sont relativement chers, surtout quand on arrive des Canaries.
Le stationnement d'un bateau de 30 m2 est facturé 20 € par jour, 115 par semaine, 220 pour deux semaines,
450 pour un mois. Pour un bateau de 65 m2, les prix passent respectivement à 42, 250, 480, 980 pour les
mêmes périodes.
Le mouillage est toujours possible dans le port, même s'il est largement contrarié par la présence de petits
cargos et par l'installation tentaculaire de la marina.
A votre arrivée, rendez-vous à la capitainerie pour les formalités d'usage. Au Cap Vert, on n'entre ou on ne
sort que par les ports de Palmeira (Sal), Praia (Santiago) et Mindelo (Sao Vicente). Si vous souhaitez passer
par Brava ou Fogo avant de faire le grand saut, signalez-le à la capitainerie.
Démarches: la capitainerie
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Seules deux démarches sont à effectuer dans les heures qui suivent votre arrivée (attention, le week-end ici
aussi c'est férié). Il est préférable de commencer les démarches vers 9 heures du matin le jour suivant votre
arrivée. Munissez-vous de l'acte de francisation du bateau ainsi que de l'ensemble des passeports des
membres de l'équipage. Toutes les démarches sont gratuites, cela ne vous coûtera que du temps...
Après avoir fait glisser votre annexe sur la petite plage, prenez sur votre gauche. Le bâtiment de la police
maritme est flanqué d'une enseigne DGMP sur la façade et se situe sur la gauche du grand bâtiment
administratif. L'entrée du bureau arbore une petite plaque de métal indiquant que vous êtes bien au bon
endroit. Bonne pioche.
Les fonctionnaires parlent presque tous français, anglais et portugais. Deux petits formulaires classiques
sont à remplir, on vous demandera de laisser votre acte de francisation jusqu'à votre départ de la baie: pas
d'inquiétude, c'est normal. Attention toutefois à prévoir le coup si vous souhaitez partir le week-end ou un
jour férié: vous auriez grande chance de trouver porte close.
Une somme de 500 escudos vous sera demandée lors de votre départ de la baie (4,5 euros), ce qui
correspond à la taxe portuaire quelle que soit la durée de votre séjour au mouillage. On vous mettra en
garde sur les vols et autres gardiennages d'annexes vivement recommandés par la police maritime, qui
déclinera toute responsabilité en cas de visite de votre bateau. Un imprimé en français et anglais vous sera
remis pour vous informer des règles de conduite à tenir au mouillage.
Après une chaleureuse poignée de main, le fonctionnaire (si vous avez de la chance, vous
tomberez sur le sosie d'Henry Calvin, ce gros acteur moustachu qui jouait le rôle du Sergent Garcia dans le
feuilleton Zorro) vous souhaitera la bienvenue et vous demandera de vous rendre à l'immigration, un peu
plus loin sur le port de commerce...
Démarches: l'immigration
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Un peu de marche, environ 500 mètres en direction de la gare maritime et de l'embarcadère des cargos.
Vous passez l'enseigne Shell, vous longez le mur peint de grandes fresques en faveur de la défense de
l'environnement, et vous prenez la rue suivante sur votre gauche. Là, une grande grille rouge barre le
passage pour se rendre sur le quai des cargos. Demandez au gardien de vous ouvrir (il y a toujours
quelqu'un) en lui précisant que vous vous rendez au bureau de l'immigration.
Celui-ci se trouve sur la droite de la rue, environ 100 mètres après la grille. Le bâtiment est un petit bureau
avec une porte en bois peinte en bleu. Vous y êtes! Si le fonctionnaire n'est pas présent, retournez à la grille
et demandez où il se trouve; pas d'inquiétude, il finit toujours par arriver.
Les formalités sont on ne peut plus simples, vous présentez vos passeports, on vous délivre un visa d'entrée
et c'est gratuit! C'est encore un des rares privilèges de la marine, attention si vous repartez par un autre
moyen de transport que votre bateau, il vous faudra alors un visa de transit qui vous sera facturé 4000
Escudos (37 euros).
Et voilà, vos formalités sont terminées, le visa d'entrée n'a pas de durée limite, en théorie, mais il vaut mieux
se renseigner auprès du fonctionnaire. Après une petite demie journée de démarche administrative, vous
pouvez maintenant visiter Mindelo et faire connaissance avec la capitale culturelle de l'archipel.
Sécurité
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Avec l'installation d'une marina (voir plus haut) à la fin du mois d'octobre 2007, le séjour à Mindelo devient
nettement plus calme, tout du moins pour ceux qui voudront/pourront s'y offrir une place. Les pontons sont
surveillés jour et nuit, les seuls incidents à redouter viennent de votre voisin: saura-t-il contrôler son bateau
lors des manoeuvres d'arrivée et de départ, acceptera-t-il d'écouter autre chose que du Phil Collins en
boucle, sera-t-il capable de cuisiner autre chose que des maquereaux frits?
Quant au mouillage, les conditions de sécurité se sont nettement améliorées ces dernières années. D'abord
avec l'éloignement de quelques bandits notoirement connus, et ensuite avec l'assimilation par les
plaisanciers de quelques règles élémentaires, et ce grâce à Radio-Ponton et aux témoignages très
nombreux sur Internet. Si les années 95-2000 pouvaient être plus ou moins à juste titre considérées comme
à risque, il en est autrement depuis trois ans. Sur les trois dernières saisons, aucun problème majeur n'a été
signalé (votre serviteur ne vend pas de McChicken sur le port, il n'a aucun intérêt à vous inciter à venir).
Auparavant, il arrivait que les bateaux soient visités, de jour comme de nuit, et la présence constante de
certains jeunes gens nageant entre les bateaux déclenchait une vraie paranoïa.
Aujourd'hui encore, certains plaisanciers considèrent que la surveillance des
annexes constitue un véritable racket. D'autres ont compris qu'il s'agit d'un passage obligé dans un port où il
n'y a ni marina ni ponton. Ce travail de surveillance est une source de revenus non négligeable pour ces
jeunes capverdiens, qui voient pendant trois mois passer des gens en vacances. Il faut insister sur le fait que
le Cap Vert est un pays en voie de développement et qu'il est difficile d'y vivre, malgré l'image quasi
paradisiaque vendue par les médias occidentaux.
En confiant la garde de votre annexe à l'un de ces jeunes, vous vous épargnerez quelques inquiétudes si
vous souhaitez rester à terre jusque tard dans la nuit. Par ailleurs, il vous donnera volontiers un coup de
main pour vous débarrasser des poubelles ou chercher des bidons d'eau, et il gardera toujours un œil sur
votre bateau (sans monter à bord) et sur d'éventuels nageurs trop curieux.
Une rémunération juste serait de 2000 escudos par semaine et par bateau
(soit un peu moins de 20 euros).
Spécial casse : réparations
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En cas de pépins techniques ou mécaniques, il y a moyen de faire réparer à Mindelo,
mais rarement très vite. Vous y serez loin de tout, il n'y a pas ici de succursales des fabricants de moteur,
par exemple. Mais par rapport aux autres îles, Mindelo est un paradis pour qui veut réparer ou entretenir son
bateau. Il y est possible de commander à peu près toutes les pièces à l'étranger, mais, encore une fois, il
vous faudra du temps (François et Denis, attendant de remplacer leur moteur Perkins tout neuf mais mal
monté aux Canaries ont finalement abandonné et sont repartis par avion). Bon, en général, il vaut mieux ne
pas tomber en panne au Cap Vert. Préférez Monaco ou les Açores (je plaisante).
Vous pourrez faire appel à l'un des nombreux mécaniciens de la ville, en prenant soin de demander les tarifs
au préalable. Bon plan: vous trouverez Tuga sur le ponton de la mini-marina: il parle français et il saura vous
dépanner ou vous dépatouiller la pièce qui vous manque.
Il est possible de faire coudre ses voiles.
Si c'est une grosse casse qui vous amène à Mindelo, adressez-vous au chantier naval de CabNave, derrière
la plage de Laginha.
Pour sortir votre bateau hors de l'eau, rendez-vous au port Onave, entre les installations d'Enacol et le port
de pêche japonais. Pas de grue, juste une rampe équipée de rails, apprêtez-vous à vivre quelque chose
d'épique.
Et si vous vous preniez une envie de shopping, deux magasins spécialisés vous attendent : NaviPesca et
MariPesca. Ne cherchez pas de cartes maritimes avant de sortir, il n'y en a pas. Un copain veut vous en
prêter? Dommage, il n'y a pas de photocopieuse grand format à Mindelo (A3 maximum).
Le ravitaillement
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Le ravitaillement en fuel et en eau peut se faire sur les quais du port de pêche japonais (Cova d'Inglesa) : ne
jamais y aller de nuit, l'approche est trop risquée. Prendre par la porte Est (phare rouge). Pour des
ravitaillements plus modestes, munissez-vous de bidons à remplir au point d'eau près de la tour de Belem.
Bon courage.
Remplissez vos bouteilles de gaz à la station Shell sur le bord de mer.
Notez que Mindelo est l'une des seules villes du Cap Vert où vous trouverez un peu de
tout sans trop de difficultés. Vous le remarquerez à votre arrivée si vous étiez préalablement passé par
d'autres îles, le contraste est saisissant. On ne comprend d'ailleurs pas pourquoi certains guides
anglophones se permettent d'écrire qu'il n'y a rien à Mindelo, c'est à croire qu'ils n'ont pas mis les pieds sur
le reste de l'archipel.