ACTUALITE AVERTISSEURS DE RADARS EN FRANCE

22 FEV 12
biMensuel
21 RUE JOUBERT
75009 PARIS - 01 45 26 97 69
Surface approx. (cm²) : 852
N° de page : 94-95
Page 1/2
ACTUALITE AVERTISSEURS DE RADARS EN FRANCE
Ils ne disent
plus leur nom
Bientôt sur la route des sports d'hiver ? Rassurez-vous, les avertisseurs de radars restent légaux
en France, moyennant une mise à jour qui change leur appellation.
PAR OLIVIER MALOTEAUX
L
es avertisseurs de radars (GPS ou
systèmes communautaires de type
Coyote) restent totalement autorisés en Belgique. Mais vous êtes
nombreux à vous poser la question de leur légalité en France. En mai 2011,
les autorités françaises avait en effet décrété
que ces appareils étaient interdits, avant de
revenir sur leur décision à la suite des pressions exercées parles industriels du secteur.
Un nouveau décret est entré en application
en France depuis janvier. Voyons concrètement ce qu'il en ressort. Et précisons d'emblée que les détecteurs de radars par ondes sont évidemment toujours interdits en
France, comme en Belgique et dans la majorité des pays européens.
«ZONES DANGEREUSES»
Le nouveau décret français interdit «la détention, le transport et l'usage de tout dispositif permettant d'avertir ou d'informer de la
IL EST DONC PERMIS QUE LES ZONES
JUGÉES DANGEREUSES POUR LA
SÉCURITÉ ROUTIÈRE SOIENT INDIQUÉES.
INFORAD
5016141300508/GBJ/OTO/2
localisation des contrôles routiers». Théoriquement, les avertisseurs de radars fixes ou
mobiles (par GPS, applications pour smartphones ou communauté d'utilisateurs) &ont
donc prohibés. Et le conducteur qui serait
arrêté en possession d'un de ces systèmes
risque une amende allant jusqu'à 1.500 € et
la saisie du dispositif (ainsi qu'un retrait de
6 points de permis pour les Français).
Mais à la suite des pressions exercées par
les vendeurs de ces appareils, les autorités
ont accepté de revoir leur loi. Il est donc permis que ces systèmes indiquent les zones jugées dangereuses pour la sécurité routière.
Voici la définition qu'en donne le ministère
français de l'Intérieur : «II s'agit des zones
répondant à un ou plusieurs des critères suivants : la présence d'une signalisation rou-
Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation
par GPS, toutes citations
22 FEV 12
biMensuel
21 RUE JOUBERT
75009 PARIS - 01 45 26 97 69
Surface approx. (cm²) : 852
N° de page : 94-95
Page 2/2
AUTOMATIQUEMENT | La mise a jour
du Coyote s effectue
automatiquement sans intervention
de la part de I utilisateur
tiere de danger (virages dangereux, intersections, forte pente, etc ), les limitations de vitesse inférieures a la limitation habituelle,
le trafic routier, le taux d'accidents, etc Une
zone peut également être qualifiée de dangereuse de manière temporaire, en cas d accident, de perte de chargement, de chantier, de bouchon, de nappe de brouillard,
etc Les anciens avertisseurs de radars vont
donc être considcies dorénavant comme des
outils d'aide a la conduite »
Les autorités françaises ajoutent que
«tous les radars, sont implantes dans des
zones dangereuses» D'où l'hvpocrisie delà
nouvelle loi, qui interdit les avertisseurs de
LES AMENDES
TRAVERSERONT
BIENTÔT
LES FRONTIÈRES
Voila déjà quelques années que les auto
rites nous parlent d un accord transf ron
talier entre la Belgique et la France pour
I échange de données concernant les m
fractions routières Cet accord, qui por
te sur tous les types d infractions routie
res a en effet été signe au mois d octobre
2008 Mais il nest entre en application
quen octobre 2011 Et en pratique, on
remarque que les amendes traversent ra
rement la frontière
«Cest parce que nous avons un petit
problème avec le programme informa
tique charge d envoyer les données »
avoue t on au sein du cabinet du secre
taire d Etat a la Mobilite Melchior Wathe
let On nous dit que ce problème tech
nique devrait être résolu pour le 1e mai
prochain Mais ne vous sentez pas pour
autant en état d impunité totale si vous
vous faites arrêter en France on peut
vous reclamer les sommes non payées
dans le passe
Des négociations sont aussi en cours
pour étendre I accord franco belge au
Luxembourg et aux Pays Bas Par ailleurs
la directived octobre 2011 visant à faciliter
a lechelle européenne «lechange trans
frontalier d informations concernant les
infractions en matière de sécurité routie
re» devrait être transposée en droit belge
pour novembre 2013 Cette directive cou
vre plusieurs types d infractions routières
(excès de vitesse utilisation du telepho
ne non port de la ceinture ou du casque
conduite sous influence, etc ) Mais avant
dêtre applicable elle doit non seulement
être transposée dans chaque droit natio
nal mais aussi être complétée d un accord
bilatéral entre chaque Etat Bref, la procéduresannonceardue
INFORAD
5016141300508/GBJ/OTO/2
radars, mais pas le signalement des «zones
dangereuses», sur lesquelles peuvent trôner
un radar
INFORMATIONS MOINS PRÉCISES
Cela dit, le système de navigation ou l'avertisseur communautane de radar (Coyote
Inforad, Wikango, etc ) doit être mis en
conformité avec la nouvelle loi Et en pratique, on constate que I appareil devient
moins précis il n'indique plus ILS coordonnées géographiques eraetes du radar, mais
signale une zone plus large dans laquelle un
radar pourrait être implante
Cette zone est de 4 km sur les autoroutes,
de 2 km sur les routes et de 300 m en agglomération Et toutes les «zones dangereuses»
ne comprennent pas systcmatiquement un
ladar L'information donnée par l'appareil
est donc désormais moins ciblée qu avant
MISE À JOUR
On l'a mentionne, pour pouvoir être utilise
en France légalement, un avertisseur dt
radar doit être mis en conformité avec la
nouvelle loi «Sur le Coyote, I opération s effectue automatiquement, sans démarche
de l'utilisatcui Des que le conducteur a
dépasse la frontière belge pour entier en
France, l'appareil s adapte et indique des
zones de danger et non plus les coordonnées précises des ladars fixes ou mobiles»,
nous dit-on chez Covote, dont le nombre
d'utilisateurs dans le Bénélux a plus que
double entre 2010 et 2011, passant de
120 000 a 250 000, la plupart étant actifs
en Belgique
Quant aux systèmes de navigation, la
mise ajour est automatique sur certains
modelés, mais pas sur tous La plupart des
fabiicants offrent la possibilité d'cffectuei
cette opération via Internet (parfois sur
leur site fiançais uniquement) Vous pouvez aussi contacter votre revendeur et il est
également possible de desactiver sur l'appareil la fonction d avertisseur de radars Le
fabricant Carmin précise toutefois que « les
alertes Coyote disponibles sur certains de
nos appareils ne seront plus opérationnel
les en France jusqu'en mais, cai la nouvelle
loi nous impose de reecure le programme,
ce qui prend un peu de temps »
Précisons que l'utilisateur belge qui n'a
pas mis son GPS en conformité risque
l'amende allant jusqu'à I 500 € prévue par
la loi française On rappellera aussi que les
avertisseuis de radars (GPS, Coyote, etc ),
même adaptes aux «zones dangereuses»,
sont tout simplement interdits dans certains pays, comme I Allemagne et la Suisse Mieux vaut le sa\ oir a\ ant de prendre la
route des v acances
•
ADAPTATION | L'appareil renseigne
dorénavant les zones dangereuses sur
lesquelles peuvent trôner un radar
Eléments de recherche : INFORAD ou INFORAD DIFFUSION ou INFORAD SERVICES : société spécialisée dans les systèmes de géo-localisation
par GPS, toutes citations