Atlas Copco lance une nouvelle série de compresseurs

Atlas Copco lance une nouvelle série de compresseurs à
très haute efficacité énergétique
nos premiers compresseurs à vitesse
variable pour trouver une avancée
de cette importance » souligne Stéphane Lot, en charge des gammes
de petites puissances chez Atlas
Copco.
C’est que la nouvelle série GA VSD+
affiche une économie d’énergie pouvant aller jusqu’à 50 % par rapport à
la consommation d’un compresseur
classique à vitesse fixe (Chiffre
validé par le centre de recherches
Laborelec).
Les contributions d’Atlas Copco aux
technologies liées à l’air comprimées sont bien connues. Reliées
par un même fil rouge - l’économie
globale d’exploitation et par voie
de conséquence l’efficience énergétique maximale – elles remontent à
1904 avec le lancement du premier
compresseur à piston. En 1955, le
groupe présente le compresseur à
vis qui reste aujourd’hui encore la
technologie dominante. En 1994,
Atlas Copco lance le compresseur à
vitesse variable, fruit d’un long travail sur les systèmes de régulation.
Il va permettre à l’air comprimé de
faire un bond d’environ 30 % dans
d’efficience énergétique grâce à une
adéquation plus fine de la production d’air à la demande du réseau.
Autre développement qui bouscule
les idées reçues, la vis appliquée
à l’air à basse pression : inauguré
en 2009, le surpresseur à vis fait
rapidement des émules grâce au
gain énergétique qu’il procure (de
25 à 30 %).
Avec le lancement de la série GA
VSD+, Atlas Copco revendique un
nouveau bond en avant : « Il faut
remonter à 1994, au lancement de
Une économie d’énergie
pouvant aller jusqu’à 50 %
Pour arriver à ce résultat, les
ingénieurs d’Atlas Copco ont
entièrement repensé le cœur de la
machine qui prend la forme d’un
bloc moto-compresseur fermé,
intégrant trois composants clé :
un moteur à aimants permanents
spécialement développé par Atlas
Copco pour l’air comprimé, un
élément à vis solidarisé au moteur
par un entraînement direct dans un
alignement vertical et un circuit
d’huile commun assurant la lubrification et le refroidissement.
Le moteur à aimants permanents,
qui, selon Stéphane Lot, « surclasse
tous les types de moteurs elliptiques
asynchrones », entraîne l’étage de
compression placé au-dessous de
lui. Moteur et étage de compression
forment une même unité fonctionnelle, sans courroies ni engrenages.
Ils partagent le même arbre et le
même circuit d’huile. L’huile lubrifie
et refroidit le moteur, ses roulements et l’étage de compression.
Pour un refroidissement uniforme,
elle est injectée dans le carter du
bloc moto-compresseur, circule
Copco Compresdans les canaux
seurs. Un résultat
latéraux au niveau
imputable au
du moteur, puis
moteur refroidi
est acheminée
par l’huile et
vers l’étage de
au ventilateur
compression où
qui a fait l’objet
elle lubrifie et
d’une étude
refroidit le rotor.
(forme des pales
Lorsqu’elle devient
notamment)
trop chaude, elle
pour augmenter
est dirigée vers
son efficacité
le refroidisseur
en diminuant
air/huile avant
son empreinte
de reprendre son
sonore.
cheminement vers
Compacte, silenle bloc moto-comcieuse, la série
presseur. C’est Plus économe en énergie, plus
GA VSD+ est
cette conception compacte et plus silencieuse, la
o r i g i n a l e q u i nouvelle série de compresseurs GA aussi communicante. Il devient
permet de réduire VSD+ d’Atlas Copco marque une
l ’ e m p r e i n t e étape importante dans le domaine p o s s i b l e , v i a
un simple PC,
énergétique de de l’efficience énergétique.
une tablette ou
moitié. Mais elle
même un Smartphone, de disposer
est également à l’origine de bien
à tout moment d’une image précise
d’autres avantages parmi lesquels
de tout ce qui se passe au sein de
des gains importants en compacité
la machine. Un atout certain en
et en niveau de bruit.
termes de maintenance et de proDes gains importants en
ductivité : « La connectivité simplifie
compacité et en niveau de bruit
la maintenance et permet d’améMoins gourmande en énergie,
liorer la productivité en adaptant
la série GA VSD+ est également
les courbes de fonctionnement de
plus compacte : le choix d’un train
la machine aux profils d’utilisations
d’entraînement vertical permet de
et aux besoins du client » souligne
réduire l’emprise au sol de moitié.
Stéphane Lot.
Un avantage appréciable dans les
Cette nouvelle série, commerciaenvironnements confinés. À 62 dB,
lisée au même niveau de prix que
elle est également plus silencieuse
les compresseurs à vitesse variable
(- 4 dB par rapport au 11 kW VSD).
classiques, se décline avec ou sans
Un niveau sonore divisé par deux
sécheur intégré. Elle est d’ores et
qui ne dépasse pas celui d’une
déjà disponible dans une gamme
allant de 7 à 15 kW avec une extenconversation. « Il devient possible
de placer cette machine près d’un
sion prévue jusqu’à 37 kW à la fin
poste de travail » souligne Thierry
de l’année. n
Monart, directeur général d’Atlas
Vincent Johanet
Atlas Copco
Réduire de moitié la consommation
en énergie par rapport à celle d’un
compresseur à vitesse fixe ? C’est
ce que propose Atlas Copco avec
le lancement de sa nouvelle série
de compresseurs à vis lubrifiées GA
VSD+ qui place la vitesse variable
au cœur de cette technologie.
Moins gourmande, plus compacte
et plus silencieuse, cette série sera
commercialisée au même niveau de
prix que les compresseurs à vitesse
variable classiques.
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