Intérieur
Transcription
Intérieur
Nom Tel Type Année 1er mise en circu Kilométrage Prix CT avec contre visite CT sans contre visite Extérieur Longerons Carrosserie Intérieur Suspension Cardan Embrayage Roulement Frein Intérieur Passage de roues Plancher Compartiment moteur Moteur Ventilateur Échappements Filtre a air Carbu Boite de vitesse © 4L Trophy ECP www.4L.c.la Corrosion état général Corrosion Bosse Peinture Siège Tableau de bord état général Corrosion Corrosion état général Type Fuite? Tout est bien a sa place état général extérieur Électricité Durant l'essai Passage de vitesse Phare + Cligno Feu stop Klaxon Essuie glace Lave Glace Différent voyants de tableau de bord Ventilation Fluides (huile, liquide de frein, de refroidissement) Suspension Cardan Embrayage Frein Moteur 1 Bas du hayon : corrosion 2 Dessous de la jupe arrière : corrosion 3 Bord des ailes : corrosions , chocs 4 Capot : corrosion , chocs 5 Trappe aération : infiltration d eau 6 Haut des ailes avant : corrosion 7 Triangle latéral : corrosion 8 Jonction des ailes arrières : corrosion Photos tirées de R4-4L Life : http://www.r4-4l.com/ Extérieur : ● Prendre la roue a 2 mains en la secouant d'avant en arrière perpendiculairement à la route. (pas de trop jeux et pas de bruit) © 4L Trophy ECP www.4L.c.la ● ● ● ● ● ● Joints soufflet de cardan (pas de fuite) Essayer de faire osciller la voiture (impulsion sur l'arrière) (pas plus d'une oscillation) état du pot d'échappement et fixation, état de la carrosserie près du pot, si il a roulé percé il y a corrosion Fixation des suspensions (avant) (pas de corrosion) Regarder les bras des longerons arrières , qui tirent la roue , c'est le point faible des 4L (pas de corrosion et surtout pas de trou) Sous la caisse (pas de corrosion) Intérieur : ● Soulever les tapis Compartiment moteur : ● ● ● ● Joint soufflet de direction (pas percé) Enlever la jauge d'huile (pas de fumée) Regarder le vase d'expansion (pas de rouille [=>radiateur] ni d'huile [=> état général du moteur]) Batterie , voir la fixation et l'environnement une batterie qui fuit corrode ... Durant l'essai : ● ● ● ● ● ● ● ● Coup de volant pour tester la direction Passer les vitesse (pas de craquements) Bruit régulier (pas métallique) Pour tester l'embrayage : moteur en route lever la pied pour faire caler le moteur si il patine sans le moteur cale ce n'est pas bon signe écouter le bruit au démarrage Faire un freinage d'urgence écouter le bruit Regarder la couleur de la fumée (ni bleu, ni blanche) Dans les virages bruit de cardans (pas de clong-clong régulier) Papiers : ● ● ● ● Carte grise Barrée "vendu" signée du titulaire Certificat de cession x3 Certificat de non gage x1 CT de moins de 6 mois © 4L Trophy ECP www.4L.c.la