Dijon Supertourisme 2005 : un week-end à la gomme

La magnifique tracé de Dijon-Prenois a offert
une victoire à Eric HELARY et une à Soheil.
Journal n°70
Juin 2005
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Supertourisme
Dijon
Dijon Supertourisme 2005 :
un week-end à la gomme
Rendez-vous incontournable de la saison, tracé
adulé par les pilotes, le circuit de Dijon-Prenois
accueillait le week-end dernier les concurrents de
la Super Série FFSA. Avec 34 points d’avance sur
Eric HELARY, son collègue d’écurie et futur équipier au
Mans, Soheil arrivait confiant et motivé sur un tracé qu’il
classe parmi ses préférés.
«
J’ai couru à Dijon dans
différentes catégories,
et j’adore ce circuit comme
beaucoup de collègues. Son
relief vallonné et rapide fait la
part belle au pilotage, et son dessin
offre également quelques belles
possibilités de dépassements. Cerise
sur le gâteau : il permet aux spectateurs
de suivre les débats de très près, et tout
autour du circuit ! » Un Soheil radieux et
heureux de retrouver le tracé bourguignon.
L
!
es essais libres du vendredi confirmaient
la suprématie du pilote Peugeot Sport qui
signait d’emblée les meilleurs chronos, au volant
d’une 407 parfaitement réglée. C’est sous une chaleur
estivale que les qualifications de la course du samedi
débutaient. Soheil y mettait à profit son bon vendredi
et signait une nouvelle pole position (la 2e cette saison
après celle de Lédenon), avec près d’une seconde d’avance
sur HELARY. Alors que le mercure affichait 30°C à l’ombre,
les fauves étaient lâchés à 14h15 et très rapidement les deux
lionnes du team Pescarolo Sport prenaient le large, suivies par
la 3e Peugeot officielle de Grégory GUILVERT, sur le Coupé 406 de
l’équipe Gémo Sport. Soheil gardait l’avantage sur son équipier au
premier virage, et subissait la pression d’HELARY dans les quatre
premiers tours. Ensuite, un souci temporaire d’accélérateur sur
la 407 n°10 permettait à Soheil de créer tour à tour un écart de 3’’
sur HELARY. Les réglages de la 407 du pilote savoyard semblaient
donner leur quintessence après cinq tours et diriger Soheil vers
sa 5e victoire consécutive… lorsqu’à quatre boucles du drapeau
à damiers son pneu arrière gauche déjantait ! Le pilote Peugeot
parvenait à ramener l’auto à son stand, qui changeait illico la roue,
permettant à Soheil de terminer 8e. « Il semble que le souci vienne
de la jante. C’est dommage car j’avais fait le plus important en
décrochant Eric. C’est toujours rageant quand vous perdez une
course en y étant pour rien ! Nous allons changer de monte de
jante pour la course de demain. »
P
etite satisfaction, la 8e place de Soheil lui permettait de s’élancer
3e sur la grille de la Course 2 (inversion des 10 premières
places de la Course 1), alors qu’Eric HELARY, son adversaire
direct et vainqueur samedi, partait en 10e position. Bien décidé
à terminer son week-end de façon victorieuse, Soheil prenait la
poudre d’escampette dès les premières courbes, et s’appliquait à
signer des records du tour pour se mettre définitivement à l’abris
d’un éventuel retour de son équipier. Ce dernier ne parvenait à
s’extirper du peloton qu’après trois tours, et pointait à 9’’ de Soheil
quand il dépassait GUILVERT pour le gain de la 2e place. S’en était
assez pour le pilote savoyard, qui s’emparait du meilleur en course
et choisissait de gérer son avance dans la seconde partie de la
course. Une victoire qui lui permettait de reprendre un écart presque
confortable au championnat, avant l’épreuve du Val de Vienne (25 &
26 juin 2005).
Soheil renoue avec la victoire dimanche 29 mai après
sa désillusion du samedi.
Essais 1 :
➤ 1. Soheil AYARI (Peugeot 407/
Pescarolo Sport) 1’23’’225
➤ 2. Eric HELARY (Peugeot 407/
Pescarolo Sport) 1’24’’266
➤ 3. Grégory GUILVERT (Peugeot
406 Coupé/Gémo Sport) 1’24’’584
➤ 4. Eric DEBARD (Peugeot 406
Coupé/Solution F) 1’25’’869
➤ 5. Gilles DUQUEINE (Opel Astra
Coupé/Mach Racing) 1’26’’017
➤ 6. Jean-Luc BEAUBELIQUE
(Peugeot 406 Coupé/Mach Racing)
1’26’’488
H
abituellement programmée un mois et demi avant
la course, la journée de tests des 24 Heures du
Mans était intelligemment fixée cette année quinze
jours avant l’épreuve, permettant à toutes les équipes
de s’installer une fois pour toute dans les paddocks
du circuit sarthois. Monté dans la dernière allée, le
motor-home de Pescarolo Sport se situait à l’arrière
de ses box, placés cette année en pole position
dans l’imposant bâtiment des stands. Fallait-il y
voir un présage ? Qui qu’il en soit, le dimanche
d’essais libres du team d’Henri PESCAROLO
a été parfait ! La bonne préparation de cet
hiver, les tests menés depuis début avril, la
course des 1000 km. de Spa, autant d’étapes
qui ont permis d’effectuer les bons choix de
réglages et qui ont rodé les pilotes et le staff
technique.
Course 1 :
➤ 1. Eric HELARY (Peugeot 407/
Pescarolo Sport) les 15 tours en
21’36’’725
➤ 2. Grégory GUILVERT (Peugeot 406
Coupé/Gémo Sport) à 8’’799
➤ 3. Gilles DUQUEINE (Opel Astra
Coupé/Mach Racing) à 35’’346
➤ 4. Eric DEBARD (Peugeot 406 Coupé/
Solution F) à 35’’448
➤ 5. Gilles CHATELAIN (Peugeot 406
Coupé/Solution F) à 35’’738
➤ 6. Jean-Luc BEAUBELIQUE (Peugeot
406 Coupé/Mach Racing) 45’’575
P
our cette répétition générale regroupant
près de cinquante concurrents sur le
tracé des 24 Heures, les deux Pescarolo
C60-Judd se sont montrés les plus rapides,
devançant les Audi, leurs rivales directes,
de 6’’. Jean-Christophe BOULLION et
Soheil prenaient le volant des PescaroloJudd n° 16 et n° 17 dès 9h00 du matin,
pour trois premières heures dévolues à
définir les réglages de suspensions et
aérodynamiques. Le but : trouver une
voiture performante, facile à piloter,
et qui tape le moins possible dans les
gommes Michelin. Un exercice qui se
déroulait dans la sérénité. Chaque pilote
passait le volant à son équipier pour
la dernière heure d’essais du matin
(de 12h00 à 13h00), respectivement
Erik COMAS et Eric HELARY. En
descendant de l’auto, Soheil livrait ses
premiers commentaires : « C’est bon
de retrouver ce circuit de fou ! L’auto
est fantastique, on s’y sent tout de
suite parfaitement bien. Nous avons
essayé plusieurs solution aéro, mais
globalement nous avons une très
bonne base. Nous sommes dans le
bon timing pour les 24 Heures, place
à la course maintenant ! »
Course 2 :
➤ 1. Soheil AYARI (Peugeot 407/
Pescarolo Sport) les 15 tours en 21’18’’308
➤ 2. Eric HELARY (Peugeot 407/Pescarolo
Sport) à 10’’705
➤ 3. Grégory GUILVERT (Peugeot 406
Coupé/Gémo Sport) à 20’’117
➤ 4. Franck MOREL (Opel Astra Coupé/RTR)
à 1’09’’671
➤ 5. André CHOLLEY (Peugeot 406 Coupé/
Mach Racing) à 1’11’’662
➤ 6. Alexandre GERAUD (Opel Astra Coupé/
PCR) à 1’28’’305
Meilleurs tours en course :
➤ Course 1 : Soheil AYARI en 1’23’’932
➤ Course 2 : Soheil AYARI en 1’24’’211
Classement après les 6 premières manches
du Championnat Supertourisme 2005 :
➤ 1. Soheil AYARI : 111 points
➤ 2. Eric HELARY : 81 points
➤ 3. Grégory GUILVERT : 78 points
➤ 4. Eric DEBARD : 51 points
➤ 5. Gilles CHATELAIN : 44 points
➤ 6. Gilles DUQUEINE : 36 points
Prochaine épreuve
Val de Vienne (86), les 25 et 26 juin 2005
Lestés au Val de Vienne
Soheil AYARI (50 kg.) et
Eric HELARY (50 kg.)
L
e pilote d’Aix-les-Bains reprenait
le volant entre 16h30 et 18h00,
faisant l’intérim avant l’arrivée de
Sébastien LOEB, le co-équipier des deux
compères de Supertourisme. L’arrivée du
Champion du Monde 2004 des Rallyes était
l’événement de ces tests. La journée de fou de
l’Alsacien alliée au fait qu’il venait de remporter
haut la main le Rallye de Turquie et qu’il se devait
en tant que débutant au Mans de réaliser 10 tours
du circuit lors des tests, provoquait l’ovation du public
et un intérêt incroyable des médias. « Une telle foule a
entouré le stand pour l’arrivée de Séb qu’on croyait courir
Soheil et toute l'équipe Pescarolo Sport sont désormais prêts pour les 24 Heures !
avec Mickael JACKSON ! » lâchait amusé Eric HELARY. Parti à 13h30 de
Turquie en jet privé après un transfert de 40’ en hélicoptère du lieu de la
course à Antalya, il arrivait à l’aérodrome du Mans jouxtant le circuit puis
s’installait dans le baquet de la Pescarolo-Judd à 18h04 précises. C’est Henri
PESCAROLO en personne qui lui passait rapidement le bracelet blanc des
concurrents, symbole de son entrée dans le cercle fermé des pilotes de ces
24 Heures du Mans 2005.
S
e frayant un chemin à travers la foule, Soheil lui prodiguait quelques
précieux conseils, qu’un LOEB humble et avide d’informations écoutait
avec grand intérêt. « C’est impressionnant sa façon de rester calme malgré
cette cohue ! En plus, Le Mans n’est pas vraiment un circuit à découvrir
stressé ! » déclarait Soheil. Pour mettre un peu de piment et rajouter à
l’intensité de cette folle fin de journée, une fine bruine s’abattait sur le tracé
quand LOEB s’apprêtait à s’élancer en piste. Henri PESCAROLO préférait
assurer le coup et lui monter des pneus pluie, le but unique de ces cinquante
dernières minutes d’essais étant de boucler 10 tours du circuit. La marée
de photographes installée devant le stand n° 17 s’écartait à 18h12’ pour
libérer le vainqueur des quatre derniers Rallyes du Championnat du Monde.
Presque seul en piste, comme si les autres concurrents respectaient le défi
de ce nouveau venu, LOEB regagnait le stand Pescarolo Sport après quatre
boucles, préférant chausser des gommes neuves.
A
pplaudi pour des tribunes garnies à chacun de ses passages dans
la ligne droite des stands, le pilote Pescarolo Sport confirmait son
potentiel puisque malgré la découverte du tracé, les conditions météo
peu favorables et une évidente pression, il signait ses 10 tours et un
prometteur 3’45’’, une performance saluée pour l’ensemble des
observateurs.
S
oheil tirait le bilan de ce dimanche : « La journée a été
bonne ! Les deux autos ont bouclé près de 100 tours
sans la moindre alerte, nos performances sont bonnes
et le pilotage de la voiture plait aux six pilotes, dont
Sébastien qui nous a tous bluffé ! L’optimisme est de
rigueur, mais il ne faudra pas oublier que tout peut se
passer en course, et surtout que les Audi pourront
pleinement s’exprimer pendant les 24 Heures.
Outre leur fiabilité légendaire, leur stratégie sera
certainement de faire moins d’arrêts au stand que
nous, grâce à une consommation de carburant
moins élevée. » Les 18 et 19 juin s’annoncent
déjà passionnants !
Les premiers tours de LOEB au Mans
DE SOHEIL
S CONSEILS
LES DERNIER
LA PISTE
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EN
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AVANT DE
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ESSION
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PREMIÈ ENRI PESCARO
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D'UNE
SORTIE DU STAND AU MILIEU
MARÉE HUMAINE
le trio de l'équipage n°17
presse
pendant la conférence de
45' POUR DÉ
COUVRIR LE MA
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URS : JOLI PAR
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SÉBASTIEN LOEB RENTRE DANS LE
GOTHA DES PILOTES DU MANS 2005
Signes de victoires
Les partenaires techniques de Soheil…
HENRI PESC
AROLO SATI
SFAIT DE
CETTE JO
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TESTS
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CRÉATION
Championnat de France de Supertourisme 2005 • 5e et 6e manches • Dijon (21) • Les 28 et 29 mai
Journée tests des 24 Heures du Mans 2005 : les Pescarolo-Judd
abattent les chronos !
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Signes de victoires