HYGUARD_FR web

Transcription

HYGUARD_FR web

Innovative Power Transmission
age
alibr
ec
me d
ram
Diag
sion
Pres
a
MP
100
80
60
40
20
Nm
n
ple
Cou
tatio
de ro
HYGUARD
Accouplements de Sécurité
owner’s choice
®
Accouplements de Sécurité
et Eléments de Serrage
Les sécurités contre la surcharge dans la chaîne cinématique
des machines sont en premier lieu destinées à protéger de
précieux biens d’investissement contre les dommages causés
par des surcharges survenant de manière inattendue. Le danger
de tels dommages n’a pas diminué malgré la modernisation
continue et la poursuite du développement technique de telles
installations, mais a, au contraire, plutôt augmenté.
La raison en est la pression croissante de la concurrence
sur les constructeurs de machines et d’installations ainsi que la
nécessité qui en résulte d’optimiser toujours davantage leurs
produits. On renonce actuellement en grande partie au
surdimensionnement autrefois habituel des pièces vitales pour
le fonctionnement. Des procédés modernes de calcul donnent
toutes les possibilités de dimensionner les parties importantes
en fonction d’une sécurité durable malgré la pratique de
construction légère.
ont débouché sur une optimisation de la géométrie des
boulons, et ainsi la fiabilité des accouplements à goupille de
cisaillement a, dans l’ensemble, pu être améliorée.
Compte tenu du fait que le mode de fonctionnement de ce
genre d’accouplements est suffisamment connu, il n’est pas
nécessaire de l’aborder plus en détail ici. Les accouplements de
sécurité HYGUARD® par contre seront encore décrits de manière plus détaillée dans la suite. Et ceci pas seulement parce que
le mode d’action repose sur un autre principe mais aussi parce
que l’élément de sécurité en soi peut encore être utilisé pour
d’autres possibilités d’application intéressantes.
Un exemple en est la fixation radiale et axiale des roues,
moyeux ou autres composants sur des axes ou arbres au
moyen de l’élément de serrage TORLOC® utilisant ce
même principe.
1
Malgré cela, les pannes de machine soudaines, survenant en
raison d’une surcharge imprévisible, ne peuvent jamais être
complètement exclues. Un seul dommage peut dépasser largement le coût d’une protection efficace contre la surcharge.
Pour sécuriser de telles installations, les dispositifs de sécurité
correspondants demeurent tout aussi nécessaires que par le
passé. Au niveau de la chaîne cinématique, ce sont en premier
lieu des accouplements de sécurité, lesquels sont entre-temps
offerts en de nombreuses versions. Mais chacun de ces
accouplements ne convient pas tout aussi bien pour tout
entraînement. La somme des facteurs pouvant entraîner une
perturbation du déroulement du fonctionnement est déterminante. De nouvelles applications nécessitent pour cette raison
également souvent de nouveaux systèmes de sécurité.
2
Bien qu’il ait déjà fait ses preuves, l’accouplement de sécurité
HYGUARD® peut encore être rangé parmi eux. À la différence
de l’accouplement à goupille de cisaillement également décrit
dans ce fascicule, il travaille selon un tout autre principe de
fonctionnement. Le couple de rotation est uniquement transmis
par le frottement entre les surfaces mises sous pression
hydrostatique de l’arbre et du moyeu. Il travaille sans glissement, aussi longtemps que le couple de rotation préréglé n’est
pas dépassé. Lorsque le couple de rotation dépasse cette
valeur, un débrayage immédiat a lieu par diminution ultrarapide
de la pression hydrostatique. Le temps nécessaire pour la
remise en service est minime. Le système est seulement
à remettre sous pression.
Les accouplements à goupille de cisaillement font partie des
dispositifs de sécurité les plus connus. Ils remplissent leur fonction de sécurité par le fait que les boulons de cisaillement utilisés
pour la transmission du couple de rotation sont cisaillés à un
point de rupture défini, aussitôt que le couple de rotation limite
est dépassé. Dans de nombreuses séries de tests, effectués en
partie dans des instituts scientifiques, on a étudié l’influence de
divers paramètres sur le comportement à la rupture. Ces études
2
1 HYGUARD® Accouplement de
sécurité/combinaison de disques
de freins - dans une cage quatro
de laminoir directe, monté entre
le moteur principal et la cage à
pignon
2 Accouplement à denture bombée
SBGk 560 avec élément de
sécurité HYGUARD® HDW 760
RENK Aktiengesellschaft, Usine Rheine · Tél.: + 49 5971 790 0 · Fax: + 49 5971 790 208 et 790 256
Sommaire
Série de Types
Remise en service
6
Sélection
7–8
Utilisations
1
9
Version de base
B
10
Version de base avec paliers
à roulement
BW
11
Version à rainure pour ressort
d’ajustage intégrée
BN
12
Version à rainure pour ressort
d’ajustage intégrée et paliers
à roulement
BWN
13
Version avec partie d’arbre,
douille et brides de raccordement BWL
14
Combinaison
accouplement à denture
bombée / accouplement
de sécurité HYGUARD®
2
SB/BW
16 – 17
LBk/BW
18
SBL/BWL
19
SBLk/BWL
20
LBLk/BWL
21
SBBLk
2 Dispositif d’accouplement d’un banc
d’essai pour ensemble moteur avec
au total 3 accouplements de sécurité
HYGUARD®
3 Elément de sécurité HDW 760,
préparé pour être monté dans un
accouplement à denture bombée
15
SBk/BW
Accouplement à denture bombée
Version à goupilles
HBBk
de cisaillement
SBBk
1 Multiplicateur à grande vitesse
Renk et accouplement de sécurité
HYGUARD® dans la partie installation
d’un banc d’essai pour appareils
moteurs
Page
23
24
25
Elément de serrage TORLOC®
26
Versions spéciales (exemples)
27
Contrôle du glissement
28
Accessoires de montage
29
Domaine d’utilisation
30
3
3
HYGUARD®
Éléments de Serrage Hydrauliques TORLOC®
Accouplements de Sécurité Hydrauliques
Les accouplements
1
2
3 4
5
6
7
8
offrent un maximum de fiabilité.
L’assemblage du système HYGUARD®
et de l’accouplement à denture bombée
agit comme un accouplement de
sécurité avec limitation du couple de
rotation. Le couple de déclenchement
peut être réglé et demeure constant
durant toute la durée de fonctionnement. Une protection fiable pour des
machines précieuses.
Avantages des accouplements de
sécurité HYGUARD® :
● transmission de couples de rotation
élevés dans un espace restreint
● accouplement d’arbre articulé rigide
en torsion
● protection contre la surcharge
à limitation de couple de rotation
réglable
● couple de déclenchement
constant durant toute la durée
de fonctionnement
● pas d’interruption du fonctionnement
par fatigue du matériel, peu de coûts
d’arrêt de fonctionnement
● rapidité maximum de la remise en
service
● pas de coûteux stock de pièces de
rechange
L’élément HYGUARD® intégré dans
l’accouplement est en principe constitué de deux douilles insérées l’une dans
l’autre lesquelles sont fermées aux deux
extrémités de manière étanche à la
haute pression. La fente étroite entre les
deux pièces est remplie d’huile hydraulique à travers un alésage et mis sous
pression. Ceci entraîne une augmentation du diamètre. Monté entre l’arbre et
le moyeu ce système agit comme une
douille de serrage. La transmission du
couple de rotation s’effectue par friction
entre les surfaces de contact.
La pression d’huile dans la fente est
déterminante pour la hauteur du couple
de rotation transmis, et cette pression
est réglable et ainsi également le couple
de rotation.
4
Détails de l’accouplement
1 arbre
2 bague interruptrice
3 raccord d’injection
4 tube interrupteur
5 vis d’obturation de l’orifice
de remplissage en lubrifiant
6 élément de serrage
à double paroi
7 joint de l’orifice de
remplissage en lubrifiant
8 moyeu d'accouplement,
roue dentée ou autre
élément d’entraînement
Une protection par la rapidité
est offerte par l’arrêt de sécurité.
Les pièces essentielles pour cela sont
la bague interruptrice et le tube interrupteur. Entre la bague interruptrice et
l’arbre, il existe un assemblage fixe, le
tube interrupteur par contre est logé
dans la partie mobile.
Lorsque le couple de fonctionnement
dépasse la valeur réglée, l’élément de
sécurité commence à glisser sur la
surface profilée, tandis que la bague
interruptrice décapite la tête du tube
interrupteur. En peu de millisecondes,
le système est mis hors pression et
l’assemblage est desserré.
Remise en service
L’accouplement de sécurité
HYGUARD® est facile à activer.
Pour la mise en service, une pompe
haute pression munie d’une soupape de
réglage pour régler la pression et de
l’huile hydraulique suffisent. La pompe
étant branchée sur l’orifice d’injection et
le tube interrupteur étant ouvert, on
injecte l’huile hydraulique dans la fente.
Lorsque la pression prédéterminée pour
le couple de rotation à transmettre est
atteinte, on ferme le tube interrupteur,
l’espace sous pression est hermétiquement clos et la pression de travail
demeure constante. L’accouplement est
prêt à fonctionner. Ainsi, les temps
d’arrêt sont réduits à un minimum.
Après un arrêt à la suite d’une surcharge, il suffit de remplacer le tube interrupteur. Ensuite, le système est remis
en service de la même manière.
Le remplacement de goupilles de
cisaillement ou d’autres pièces de ce
genre demandant beaucoup de temps
et aussi le stockage de ces pièces sont
évités. Le stockage préventif de pièces
de rechange se limite à quelques tubes
interrupteurs.
Einsatzbereiche
Domaines d’utilisation
Les accouplements de sécurité
HYGUARD® et les éléments de serrage
TORLOC® sont polyvalents et conviennent donc pour les utilisations les plus
diverses également dans les conditions
les plus difficiles. Dans des laminoirs
par ex. dans lesquels on a utilisé jusqu’à présent des accouplements ordinaires avec goupilles de cisaillement ou
d’autres éléments de sécurité de ce
genre, le système HYGUARD® a déjà pu
aider à économiser des coûts élevés.
De plus, toutes les machines de travail
pour lesquelles des surcharges ou des
blocages peuvent survenir font, elles
aussi, partie des domaines d’utilisation
préférentiels, par exemple dans des
arbres longitudinaux de machines à
papier et dispositifs d’étirage dans
l’industrie des fibres, tendeur circulaire
de toute sorte ou dans des pompes à
solides.
L’accouplement de sécurité devient
contrôlable en lien avec la surveillance
de la vitesse de rotation différentielle.
Ce dispositif déclenche une alarme ou
arrête l’installation de manière autonome lorsque l’accouplement de sécurité
s’est désaccouplé en raison d’une
surcharge et qu’une vitesse de rotation
différentielle est survenue entre l’arbre
et le moyeu.
Éléments de serrage TORLOC®
Partout où un serrage rapide et sûr
de pièces est important, l’élément de
serrage TORLOC® offre une solution.
Sur des bancs d’essai comme
accouplement rapide, dans des
machines-outils et de production
comme accouplement de serrage
comportant une possibilité
d’ajustage fin.
5
Remise en service
4 Brancher la pompe
1 Retirer le vieux tube
Dévisser le tube
interrupteur.
interrupteur de 1/4 de tour.
2 Mettre le nouveau tube
5 Pomper jusqu’à ce que la
interrupteur en place et bien
pression nécessaire soit
serrer.
atteinte et bien resserrer le
tube interrupteur.
6 Mettre la pompe hors
3 Retirer le bouchon de
pression et la débrancher.
l’orifice d’injection.
Remettre le bouchon de
l’orifice d’injection en
place.
▲
Diagramme de calibrage
Pression
MPa
100
80
60
40
20
▲
Couple de rotation
6
Nm
Différents tubes interrupteur
et vis d’obturation
Sélection
Avec :
La détermination de la taille
de l’accouplement de sécurité
HYGUARD® s’effectue en
premier lieu en fonction du
couple de rotation de pointe
à transmettre. Pour le choix de
la forme de construction, ce
sont les dimensions des pièces
de machine à assembler ainsi
que le cas d’utilisation qui sont
significatifs. Pour un dimensionnement sûr et fiable, il est
important de tenir compte des
recommandations suivantes.
Couple de rotation
Dans les tableaux de sélection
des différentes formes de construction, une plage de couple
de rotation pouvant être considérée comme plage d’utilisation idéale, est attribuée à chaque taille d’accouplement.
Selon l’utilisation, des valeurs
situées en dehors de ces limites peuvent également être
admissibles. Dans ces cas,
nous vous prions de prendre
contact avec nous. En règle
générale, le couple de déclenchement doit toutefois se situer à l’intérieur de ces limites.
Normalement, on choisit une
taille d’accouplement dont le
couple de rotation max. admissible est d’environ 1,5 – 2 fois
le couple de fonctionnement à
transmettre. Pour des entraînements rotatifs, il faut pour cela
encore tenir compte d’un facteur de choc. Celui-ci dépend
de la machine d’entraînement.
Les valeurs sont représentées
dans le tableau 1.
Tableau 1
Machine
d’entraînement
moteur
électrique
moteur Otto
moteur diesel
Facteur
de choc
KS
0,8
0,7
0,6
1,5 · TN ≤ Tadm · KS
TN = couple de fonctionnement en fonctionnement normal (Nm)
Tadm. = couple de rotation
max. admissible de
l’accouplement (Nm)
KS = facteur de choc selon
le tableau 1
Comme valeur indicative pour
la détermination du couple de
déclenchement, on peut utiliser la formule suivante :
es:
TA ≤ 1,2 · Tmax
TA = couple de déclenchement (Nm)
Tmax = couple max. survenant
en cours de fonctionnement (Nm)
Le couple de déclenchement
déterminé de cette manière
doit se situer à l’intérieur de la
plage des couples de rotation
de l’accouplement choisi. Lors
de la vérification, la condition
suivante doit être remplie :
TA ≤ Tadm. · K S
Température
En raison de la forme de construction, la température a
relativement peu d’influence
sur le comportement de l’accouplement quant au couple
de rotation. L’accouplement de
sécurité HYGUARD® peut être
utilisé dans sa version normale
dans les plages de température de – 30° C à + 70° C.
Pour des températures d’utilisation en dessous de 0° C, la
viscosité de l’huile hydraulique
peut toutefois se modifier.
Facteur de température KT
Sélection
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
-30
-20 -10
0
10
20
30
40
50
60
70
Température de fonctionnement (°C)
Diagramme 1
Ceci entraîne des modifications du temps de commutation
et donc une augmentation du
travail de friction lors du
déclenchement. Pour cette raison, à de telles températures,
une diminution du couple de
déclenchement max. admissible est nécessaire.
rotation max. admissible
réduit. Les conditions suivantes doivent être remplies
TA ≤ TR · KS
ou bien
TA ≤ Tadm. · KT · KS
Pour le calcul, on utilise la
formule suivante :
TR = Tadm. · KT
TR = couple de rotation de
l’accouplement réduit en
fonction de la température de fonctionnement
(Nm)
Tadm. = couple de rotation max.
admissible de l’accouplement
TK = facteur de température
en fonction de la
température de fonctionnement
Comme pour le choix sans
facteur de température, ici
également, le facteur de choc
KS pour moteurs rotatifs entre
également dans le calcul selon
le tableau 1. Ensuite, il faut
vérifier si le couple de déclenchement nécessaire se situe
en dessous du couple de
Pour des cas d’utilisation se
situant en dehors de la plage
indiquée de – 30° C à + 70° C,
nous vous prions de prendre
contact avec nous.
En prenant des mesures de
construction particulières, les
accouplements de sécurité
HYGUARD® peuvent également être utilisés dans ces
conditions.
● Nota
Les valeurs Tadm. sont contenues dans les tableaux de
sélection des différents types
d’accouplements.
C’est à chaque fois la valeur
supérieure de la plage de couples de rotation qui est valable.
Le facteur de température KT
est à déterminer d’après le
diagramme 1.
7
Sélection
Si cette valeur est dépassée, il
Paliers
Courbe de déclenchement
Couple de débranchement
Les accouplements de sécurité
immédiatement supérieure ou
HYGUARD® sont selon les cas
une version avec des paliers à
livrés en version pour palier
roulements. La même chose
lisse ou avec des paliers à
vaut pour les utilisations qui
roulements intégrés. Pour la
ont une vitesse de rotation
version à palier lisse, il faut
plus élevée que celle maximale
tenir compte des restrictions
indiquée dans les tableaux de
existantes pour éviter l’usure et
sélection.
Couple de rotation
faut choisir un palier de la taille
10 millisecondes
temps
des échauffements non admissibles. C’est ainsi que la vites-
Courbe de déclenchement
Diagramme 2
se de glissement après le
déclenchement ne doit pas
La courbe de déclenchement
férents matériaux tels que des
valeurs différentes sont à pren-
dépasser la valeur de 1,5 m/s.
de l’accouplement de sécurité
alliages d’acier, la fonte grise
dre en compte. Celles-ci sont
Pour la charge par unité de
HYGUARD® est montrée sur le
ou l’aluminium peuvent être
dans le tableau 2.
surface du palier, la valeur
diagramme. À l’instant du
utilisés. Il faut toutefois pour
maximum est de 1N/mm2.
déclenchement, le couple de
cela tenir compte des différen-
La vérification de la pression
rotation tombe brusquement
tes résistances des matériaux.
de surface sous l’effet de la
de 30 à 40%. L’émmanche-
Ceci vaut en particulier pour le
force radiale peut être effec-
ment passe à la fonction de
dimensionnement de l’épais-
l’accouplement est d’autant
tuée sur la base de la formule
glissement.
seur des parois du moyeu.
plus court que la pression
suivante.
En 10 millisecondes, le raccor-
Pour cela, il faut tenir compte
tombe plus rapidement. Pour
Pour les accouplements de
dement est complètement
des différents rapports des
les accouplements de sécurité
sécurité de la série B :
desserré. Il n’y a pas de pointe
diamètres pour atteindre la
plus grands et les versions
dangereuse de couple dépas-
pression de surface nécessaire
spéciales, on peut utiliser
sant le couple de déclenche-
entre l’accouplement et le
plusieurs tubes interrupteurs
ment. Ceci assure une sécurité
palier. Selon le matériau, des
(tableau 3).
P =
F
1,2 · d12
Le tube interrupteur
Le temps de commutation de
supplémentaire !
Tableau 2
Pour des accouplements de
sécurité de la série BN:
F
P =
D · d2 · 0,9
Matériaux
Pour des arbres rectifiés cylindriquement normaux, sur les-
pression de surface du
2
palier (N/mm )
F =
force radiale agissant sur
le palier (N)
Rapport entre
les diamètres
d1, d2
Alliage d’acier
1,5
Fonte à graphite
sphéroïdal
1,8
en général.
Fonte grise
2,0
● Nota
Aluminium
2,4
quels l’élément de sécurité doit
P =
Matériau du
moyeu
être directement monté, un
matériau de qualité ST 60 suffit
Les arbres à rainure nécessid1, d2 = diamètre du palier (mm)
D=
tent une douille de compensa-
selon les tableaux de
tion pour compenser la rainure
sélection B, BN
pour la clavette et assurer un
Diamètre de
Nombre des tubes
Type
l’accouplement
interrupteurs
longueur (mm) selon les
logement optimal de l’accou-
B
toutes les tailles
1
tableaux de sélection BN
plement. Lors de l’utilisation
BN
toutes les tailles
1
des types BN et BWN, la
BW
< BW 140
1
douille de compensation n’est
BWN
< BWN 100
1
toutefois pas nécessaire.
BWL
< BWL 140
1
BW
≥ BW 140
2
BWN
≥ BWN 100
2
BWL
≥ BWL 140
2
Dans les deux cas, le calcul
doit donner une valeur qui
remplit la condition suivante :
P <_ 1 N /mm2
Ces types sont spécialement
conçus pour être montés sur
des arbres à rainure. Comme
matériau pour le moyeu, dif-
Tableau 3
8
Sélection/Utilisations
Rugosité de la surface et tolérances
Les accouplements de sécurité HYGUARD® transmettent le couple de rotation uniquement par friction des surfaces. La précision
de la fabrication des pièces à accoupler a donc aussi une influence sur la sûreté de la transmission. Ceci vaut pour le respect de
certaines tolérances telles que celles de la rugosité des surfaces
de contact. En ce qui concerne la précision de la rugosité des
surfaces, il existe pour tous les types d’accouplements de sécurité HYGUARD® la même prescription. Par contre, les plages de
tolérance des différentes séries sont différentes. Le tableau 4
contient toutes les indications nécessaires pour la mise en œuvre.
Dispositif de protection
Pour sécuriser les tubes interrupteurs, on utilise une bande protectrice. Celle-ci retient, lors du déclenchement, la tête du tube
interrupteur cisaillée et l’huile qui s’échappe. Jusqu’à un diamètre
extérieur de 240 mm, on utilise une bande protectrice en caoutchouc spécial. Pour des diamètres plus grands, une bande protectrice en métal est nécessaire. Pour des moteurs ayant des
vitesses de rotations plus élevées, l’utilisation d’une bande protectrice en métal est également recommandée puisqu’une bande
en caoutchouc peut s’élargir sous l’effet de la force centrifuge.
La bande protectrice doit dans sa largeur couvrir complètement
la soupape de sécurité.
Le côté de branchement comporte une fixation par bride. C’est
pourquoi le montage des broches articulées à denture bombée
ou une combinaison avec des arbres articulés est possible sans
difficulté. Les accouplements de sécurité de la série HDW peuvent également remplacer des brides conventionnelles, ce qui est
surtout intéressant en cas de transformation. Le palier à roulement incorporé du côté de la bride est dimensionné pour supporter des charges radiales plus grandes.
La série HWF
Les accouplements de sécurité de la série HWF transmettent
des couples de rotation élevés tout en ayant des dimensions
compactes. Ils remplissent donc les exigences par exemple
pour une utilisation dans des cages de laminoirs. Leurs
dimensions sont accordées au montage avec des broches
articulées à denture bombée. Une combinaison avec des
arbres articulés est également possible. Les accouplements
de sécurité HYGUARD® de la série HWF sont pour cette
raison particulièrement recommandés dans l’industrie
sidérurgique.
Composant
Rugosité de la
surface
B
BW
h6
RA = 0,8 µm
BN
BWN
h6
RA = 1,6 µm
B
BW
K7
RA = 1,6 µm
BN
BWN
H6
RA = 0,8 µm
RA = 1,6 µm
Arbre
Lubrification
Après le déclenchement, l’élément de sécurité travaille comme un
palier lisse. Pour le graissage des surfaces de glissement, il y a
une réserve d’huile dans l’accouplement. Cette huile est versée
lors du montage à travers une vis de fermeture particulière.
L’espace pour l’huile de lubrification n’est pas en relation avec
l’espace sous pression. Des joints supplémentaires empêchent
de manière fiable une perte de lubrifiant si bien que la lubrification
est assurée même avec un temps d’utilisation prolongé. Un traitement spécial des surfaces de la douille de l’accouplement améliore encore le glissement. Dans le cas d’un traitement correct,
même après de nombreux déclenchements, aucune usure des
surfaces de contact n’est à craindre.
Plage de tolérance
arbre/alésage
Série
Moyeu
Tableau 4
Bande protectrice
Série HDW
La série HDW
La série spéciale HDW de l’accouplement de sécurité
HYGUARD® a été spécialement développée pour la transmission
de couples de rotation élevés. Elle transmet directement le couple de rotation de l’arbre au moyeu à bride, sans mettre l’élément
de sécurité lui-même en charge. Celui-ci ne remplit dans ce cas
qu’une fonction de serrage. Ainsi les raccordements étanches à
la haute pression des douilles de sécurité interne et externe ne
sont pas soumis au couple de rotation. C’est une des raisons de
la haute capacité de cette version.
Grâce à sa construction compacte, la version HDW convient particulièrement bien à une utilisation dans des cages de laminoirs.
Série HWF
9
Accouplements de sécurité HYGUARD ®
Série B
Tableau dimensionnel n° 243 080
Remplissage en huile hydraulique
Remplissage
en huile de
lubrification
Sous réserve de modifications
liées au progrès technique.
Type
B
Taille
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
● 170
● 180
● 190
● 200
● 220
10
Plage de
couples
T
⬃
Nm
300 –
600
450 –
900
650 – 1300
850 – 1700
1100 – 2200
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
13000 – 25000
17000 – 33000
20000 – 40000
23000 – 46000
36000 – 71000
39000 – 78000
49000 – 98000
63000 – 126000
70000 – 140000
85000 – 170000
● La cote d4 ne vaut que
pour les tailles de 170 à
220, puisqu’il existe là une
différence entre le diamètre
extérieur d2 de l’élément
de serrage et le diamètre
extérieur du joint radial.
Vitesse de
rotation1)
nmax.
tr/mn
955
818
716
636
572
477
409
358
318
286
260
238
220
204
190
179
168
159
150
143
130
La série B constitue l’élément
de base des accouplements
de sécurité HYGUARD ®. Grâce
à leurs petites dimensions, ces
accouplements peuvent être
combinés avec les éléments
d’entraînement les plus divers,
sans influencer leur capacité
de couple de rotation. Ainsi,
conviennent tout aussi bien
pour serrer des pièces fixes
que des corps en rotation.
Après le déclenchement,
l’accouplement agit comme un
palier lisse. La vitesse circonférentielle au niveau de la surface de glissement ne devrait
toutefois pas dépasser 1,5 m/s.
Pour cette raison, la série B est
de préférence recommandée
pour des moteurs à faible
vitesse de rotation.
1)
Pour rugosité de surface et
tolérances voir page 9.
Dimensions
d1
mm
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
d2
mm
40
45
52
58
65
75
90
100
110
125
140
150
160
170
180
200
210
225
240
250
270
d3
mm
98
104
109
116
122
133
148
157
168
183
201
209
218
228
238
246
256
274
286
296
314
d4
mm
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
200
210
220
230
250
C
mm
82
87
94
102
109
117
130
146
158
180
176
205
214
225
235
260
256
256
302
302
302
D
mm
40
45
52
60
65
73
82
98
110
120
121
145
156
165
175
195
191
191
236
236
236
V
mm
12
12
12
12
14
14
18
18
18
22
20
22
20
22
22
20
20
20
17
17
17
Des vitesses de rotation
plus élevées sont possibles
sur demande.
W
mm
4
4
5
7
8
8
8
8
8
12
12
12
12
13
13
15
15
15
15
15
15
Poids
Moment
d’inertie1) de
masse J
kg
1,9
2,1
2,5
2,8
3,4
4,0
5,7
6,6
7,6
12
13
16
17
20
22
27
28
32
43
45
49
kgm2
0,0020
0,0025
0,003
0,004
0,006
0,009
0,015
0,020
0,028
0,052
0,073
0,095
0,11
0,15
0,18
0,26
0,29
0,37
0,54
0,61
0,76
Série BW
Dimension de branchement de l’arbre
pour la fixation du couvercle de palier
La série BW
Type
BW
à craindre dans le palier.
HYGUARD®
correspond pour l’essentiel à
L’espace nécessaire pour
l’élément de base B, mais est
l’élément de sécurité proprement
toutefois équipée de plus de
dit est à peine plus grand que
paliers à roulement. Ainsi, la
dans la version B.
série BW convient aussi pour
des moteurs à vitesses de
1)
rotation élevées. À la différence
plus élevées sont possibles
de la version à simple glisse-
sur demande.
ment, ce modèle est essentiellement utilisé là où, après le
déclenchement, des vitesses
Type
supérieures à 1,5 m/s sont
Vitesse de
rotation1)
nmax.
Taille
Plage de
couples
T
⬃
Nm
tr/mn
d1
mm
d2
mm
d3
mm
d4
mm
d5
mm
C
mm
D
mm
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
13000 – 25000
17000 – 33000
20000 – 40000
23000 – 46000
36000 – 71000
39000 – 78000
49000 – 98000
63000 – 126000
70000 – 140000
85000 – 170000
7500
6700
6000
5300
4800
4300
3800
3600
3400
3000
2800
2600
2400
2200
2200
1900
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
75
90
100
110
125
140
150
160
170
180
200
210
225
240
250
270
136
148
157
168
183
201
209
218
228
238
253
258
273
286
296
320
78
90
100
115
125
140
150
165
175
190
200
215
225
240
250
270
90
100
110
125
140
150
160
170
180
190
200
215
225
250
250
270
136,5
150
166
184
206
208
237
250
261
275
300
300
300
350
350
350
75
84
100
111
121
125
148
161
170
182
202
198
197
245
245
245
BW
Taille
Cercle
de trou
e
mm
Taille du
filet
f
Nombre
Profondeur
du filet
g
mm
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
40
50
50
65
70
80
90
100
105
115
120
130
135
145
150
175
4xM 6
4xM 6
4xM 6
4xM 8
4xM 8
4xM 8
4xM 8
4xM 8
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
13
13
13
18
18
18
18
18
23
23
23
23
23
23
23
23
Dimensions
D1
mm
128
140,5
156,5
170
191
193
221
234
245
259
284
282
281
332
332
332
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
+/-0,2
Poids
Moment
d’inertie 1) de
masse J
V
mm
W
mm
kg
kgm2
7
7
8
12
12
12
13
13
13
13
13
15
16
15
15
15
10
10
10
13
13
16
16
18
18
20
20
22
22
24
24
24
4,9
6,6
7,6
9,2
14
16
19
21
24
27
32
34
38
50
53
57
0,012
0,020
0,025
0,037
0,065
0,095
0,12
0,14
0,19
0,23
0,32
0,37
0,46
0,66
0,75
0,93
11
Série BN
Type
BN
Taille
52
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
180
200
220
250
280
12
) Des vitesses de rotation
1
La série BN HYGUARD® est
existants. Des douilles d’ad-
destinée à être utilisée pour
aptation du diamètre ne sont
plus élevées sont
des moteurs ayant un arbre
pas nécessaires. La surface
possibles sur demande.
à rainure. Ce modèle a une
de glissement se trouve dans
rainure pour clavette et con-
cette version au niveau du
vient particulièrement pour
diamètre extérieur. La vitesse
la transformation d’appareils
de glissement ne devrait pas
d’entraînement déjà
dépasser 1,5 m/s.
Plage de
Vitesse de
couples
rotation1)
T
nmax.
⬃
Nm
tr/min
600 – 1200
551
1000 – 2000
477
1500 – 2900
409
2100 – 4200
358
3000 – 6000
318
3900 – 7800
286
5000 – 10000
260
7000 – 14000
239
9000 – 17000
220
10000 – 20000
205
13000 – 25000
191
17000 – 33000
179
23000 – 46000
159
35000 – 70000
143
48000 – 96000
130
70000 – 140000
115
90000 – 180000
102
Dimensions
d1
mm
26 – 35
30 – 40
38 – 48
45 – 55
50 – 60
60 – 70
65 – 80
70 – 85
80 – 95
80 – 105
95 – 115
100 – 120
115 – 135
130 – 155
140 – 170
160 – 190
180 – 210
d2
mm
52
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
180
200
220
250
280
d3
mm
114
119
128
139
147
157
167
174
184
194
202
212
235
256
276
294
322
d4
mm
121
131
140
147
157
166
177
183
196
204
213
223
246
266
286
316
345
d5
mm
72
90
100
110
125
140
150
160
170
180
185
190
220
240
260
290
320
A
mm
135
145
154
161
171
180
191
197
211
219
228
238
262
282
302
332
360
Poids
C
mm
80
95
100
105
115
125
130
140
150
160
170
180
190
200
230
250
270
D
mm
31
46
51
56
58
68
73
83
93
103
117
117
133
137
167
185
205
Z
W
O
mm
mm mm
M 6x4
9
4
M 6x4
9
4
M 6x4
9
4
M 6x4
9
4
M 6x4 13
4
M 6x4 13
4
M 6x4 13
4
M 6x4 13
4
M 8x4 13
4
M 8x4 13
4
M 8x4 11
4
M 8x4 16
4
M 8x4 13
4
M 8x4 16
4
M 8x4 16
4
M 8x4 17
4
M 8x4 17
4
kg
5,4
6,7
7,9
8,9
11
14
16
18
20
23
25
29
35
44
58
74
101
Moment
d’inertie de
masse J
J
kgm2
0,008
0,010
0,013
0,017
0,024
0,034
0,046
0,059
0,080
0,10
0,13
0,16
0,22
0,36
0,55
0,88
1,53
Série BWN
Type
BWN
Taille
50
60
70
80
90
100
110
120
130
145
155
165
185
Plage de
couples
T
⬃
Nm
1700 – 3400
2500 – 5000
3750 – 7500
6500 – 13000
9000 – 18000
11500 – 23000
17000 – 34000
20500 – 41000
28000 – 56000
35500 – 71000
41000 – 82000
55000 – 110000
75000 – 150000
La version BWN HYGUARD®
Deux paliers à roulement
est une extension de la série
sont de plus intégrés ce qui
plus élevées sont
BN et est également équipée
supprime la limitation à
d’une rainure pour clavette
1,5 m/s de la vitesse de
intégrée. Pour cette raison,
glissement.
elle convient aussi bien pour
Les modèles BWN convien-
les transformations que pour
nent pour les moteurs à
les installations nouvelles.
vitesse de rotation élevée.
Vitesse de
rotation1)
nmax.
tr/mn
5300
5300
4500
3400
2800
2600
2600
2400
2000
1700
1600
1500
1500
1)
Dimensions
d1
mm
40 – 50
50 – 60
60 – 70
70 – 80
80 – 90
90 – 100
100 – 110
110 – 120
120 – 130
130 – 145
140 – 155
150 – 165
160 – 185
d2
mm
80
95
110
125
145
160
175
190
205
220
240
255
280
d3
mm
138
153
166
183
201
218
228
243
256
268
286
301
333
C
mm
105
110
125
140
160
175
190
200
220
230
260
285
300
D
mm
67
71
83
98
113
122
137
146
164
173
193
218
233
D1 min
mm
80
82
105
120
130
140
145
155
160
170
180
190
210
Poids
Moment
d’inertie de
masse J
kg
5,7
7,5
10
14
20
26
31
37
44
51
69
83
113
kgm2
0,011
0,018
0,031
0,050
0,093
0,139
0,197
0,263
0,345
0,460
0,721
0,976
1,65
13
Série BWL
Type
BWL
Taille
30
40
50
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
220
14
Plage de
couples
T
⬃
Nm
400 –
800
710 – 1420
1400 – 2800
2500 – 5000
4000 – 8000
5600 – 11200
8000 – 16000
11200 – 22400
14000 – 28000
22400 – 44800
31500 – 63000
45000 – 90000
63000 – 126000
90000 – 180000
125000 – 250000
Les accouplements de sécu-
manière s’allient les avanta-
rité HYGUARD® de la série
ges des accouplements à
BWL sont constitués de la
denture bombée et du dispo-
partie d’arbre et de la douille
sitif de sécurité pour consti-
et constituent ainsi en eux
tuer un accouplement de
mêmes un accouplement
sécurité flexible avec limita-
complet. Ils sont équipés des
tion du couple de rotation.
deux côtés de brides de rac-
L’avantage en est que
cordement et conviennent
l’accouplement lui-même ne
pour cette raison également
nécessite aucune modifica-
comme pièce intermédiaire
tion. Le modèle BWL con-
pour les accouplements à
vient pour la transformation a
denture bombée ou autres
posteriori d’accouplements
plus élevées sont
éléments de liaison. De cette
existants.
Vitesse de
rotation1)
nmax.
tr/mn
6700
6000
5300
4300
3800
3600
3000
2800
2600
2200
1900
1800
1700
1500
1500
1)
Dimensions
d
mm
80
95
110
135
150
170
190
200
220
250
280
320
360
410
450
d1
mm
102
126
145
175
192
210
242
248
274
302
342
386
430
486
525
d2
mm
8
9
9
11
11
11
14
14
17
17
20
24
24
28
28
A
mm
118
145
165
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
580
a
mm
2
2
2
2,5
3
3
4
4
4
5
5
5
5
6
8
b
mm
12
12,5
12,5
15
15
15
17,5
17,5
23
23
26
29
29
34
36
l
mm
80
90
110
105
110
120
130
140
150
160
170
180
195
210
230
Nombre
de
trous
6
6
8
8
10
12
10
12
12
16
14
14
16
16
18
Poids
Moment
d’inertie de
masse J
kg
5,9
10,6
15,6
22,6
27,6
36,5
51,1
59,1
75,6
97,5
134,1
178,8
234,5
323,3
378
kgm2
0,0095
0,027
0,048
0,096
0,145
0,223
0,403
0,5
0,79
1,16
2,12
3,64
5,69
10,14
12,71
Accouplements à denture bombée SB
avec accouplement de sécurité HYGUARD ® BW
vis de fermeture
vis de fermeture
Type
BW
ment est de ± 1,5 degrés et
Taille
Cercle
de trou
e
mm
HYGUARD® en version BW
pour les versions spéciales
est dans ce cas combiné
de jusqu’à ± 3 degrés.
avec un accouplement à
L’accouplement à denture
denture bombée de la série
bombée de la série SB est
SB. Ainsi, un accouplement
conçu pour être lubrifié à
de sécurité à double cardan
l’huile. La lubrification à la
est mis à disposition pour
graisse est aussi possible.
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
40
50
55
60
70
75
85
100
100
120
120
125
130
140
150
170
une utilisation universelle.
Le déplacement angulaire
Combinaison
de types
SB/BW
Taille
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/120
160/140
180/160
200/170
220/200
240/220
Plage de
couples
T
⬃
Nm
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
13000 – 25000
20000 – 40000
36000 – 71000
39000 – 78000
70000 – 140000
85000 – 170000
maximum admissible pour
1)
chaque moitié de l’accouple-
complet à d2 max.
Alésage
d1
d2
préalésé min max
mm
60
70
80
90
100
110
120
140
160
170
200
220
mm
26
30
30
53
63
73
83
118
138
158
158
178
mm mm
28 78
32 92
32 100
55 110
65 120
75 138
85 156
120 180
140 200
160 225
160 250
180 275
Valeurs de l’accouplement
Dimensions
d3
mm
133
148
157
168
184
201
209
229
247
257
292
312
A
mm
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
580
645
B
C
D
mm mm mm
178 249
90
196 273 100
225 296 110
240 320 120
265 352 130
295 394 150
325 429 165
370 476 190
415 539 220
465 595 245
510 662 270
560 706 290
D1
mm
125+0,5
138+0,5
154+0,5
167+0,5
189+0,5
190+0,5
218+0,5
242+0,5
280+0,5
280+0,5
327+0,5
327+0,5
D2
E
E1
mm mm mm
150 31
6
164 32
6
174 28
8
188 29
8
210 29
8
229 49 10
249 41 10
268 38 12
305 37 12
332 69 14
360 49 16
380 71 18
F
mm
130
150
170
180
190
215
230
270
300
340
360
380
G
mm
100
120
130
140
155
175
200
230
260
290
355
390
H
U
mm mm
192 57
212 61
236 60
256 64
276 76
320 74
350 79
404 72
456 83
512 83
556 106
598 108
Taille du
filet
f
Nombre
Profondeur
du filet
g
mm
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM12
6xM12
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
Poids1)
Moment
d’inertie 1) de
masse J
kg
31
39
55
65
86
116
161
227
317
462
567
714
kgm2
0,145
0,219
0,405
0,531
0,885
1,45
2,53
4,52
7,82
14,56
20,45
30,85
15
Accouplements à denture bombée SBk
vis de fermeture
vis de fermeture
Dans cette combinaison, on
ter s’effectue à l’aide d’un
utilise en plus de l’élément
centrage combiné par tête de
de sécurité BW HYGUARD®
dent et flanc de dent. Les
l’accouplement à denture
accouplements à denture
bombée de la série SBk.
bombée de la série SBk sont
Cet accouplement à effet de
conçus pour une lubrification
double cardan permet un
à la graisse. Comme accou-
déplacement angulaire
plement de sécurité cette
inférieur à la version SB.
combinaison convient égale-
Pour chaque moitié de l’ac-
ment pour une utilisation dans
couplement, ce déplacement
des entraînements lourds.
Type
BW
Taille
Cercle
de trou
e
mm
Taille du
filet
f
Nombre
Profondeur
du filet
g
mm
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
40
50
55
60
70
75
85
100
100
120
120
125
130
140
150
170
3xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM12
6xM12
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
s’élève à ± 0,75 degrés, pour
Combinaison
de types
SBk/BW
Taille
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/130
160/150
180/160
200/180
225/200
250/220
16
Plage de
couples
T
⬃
Nm
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
17000 – 33000
23000 – 46000
36000 – 71000
49000 – 98000
70000 – 140000
85000 – 170000
les versions spéciales à ± 2
1)
degrés. Le centrage du car-
complet à d2 max.
Alésage
d1
Dimensions
d2
préalésé min max
60
70
80
90
100
110
130
150
160
180
200
220
mm
26
26
30
30
53
63
73
83
118
138
158
158
mm mm
28 80
28 92
32 105
32 115
55 126
65 145
75 162
85 185
120 210
140 230
160 260
160 280
d3
mm
133
148
157
168
184
201
219
239
247
269
292
312
A
mm
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
580
B
mm
160
178
196
225
240
265
295
325
370
415
465
510
C
mm
240
264
286
319
361
381
426
472
537
601
666
710
D
mm
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
300
D1
mm
125+0,5
138+0,5
154+0,5
167+0,5
189+0,5
190+0,5
231+0,5
255+0,5
280+0,5
276+0,5
327+0,5
327+0,5
D2
E E1 F
mm mm mm mm
144 25
6 120
158 26
6 130
168 22
8 140
186 27
8 150
213 32
8 170
221 41 10 180
246 25 10 200
270 27 12 230
305 37 12 260
337 75 14 300
370 59 16 330
370 83 40 350
G
mm
112,5
128
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
400
H
mm
178
198
218
244
264
284
330
360
416
476
532
556
U
mm
4
4
5
7
12
13
10
16
18
19
22
32
mm
54
58
58
61
73
71
76
80
85
87
90
90
Poids1)
Moment
d’inertie 1) de
masse J
kg
30
34
41
62
73
94
132
181
255
343
506
616
kgm2
0,099
0,165
0,245
0,463
0,615
1,01
1,72
3,01
5,34
8,86
16,48
22,89
Accouplements à denture bombée SBk
Disposition des
moyeux II
Type
BW
vis de fermeture
vis de fermeture
Disposition des
moyeux III
La construction de la série SBk
permet des dispositions diverses des moyeux dans le carter,
ce qui permet également de
vaincre des distances plus grandes entre les arbres. Dans le cas
d’alésages coniques, cela donne
plus d’espace pour la mise en
place d’écrous d’arbre.
1)
complet à d2 max.
Plage de
couples
T
⬃
Nm
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
17000 – 33000
23000 – 46000
36000 – 71000
49000 – 98000
70000 – 140000
85000 – 170000
Alésage
d1
40
50
55
60
70
75
85
100
100
120
120
125
130
140
150
170
3xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM12
6xM12
max
mm mm mm mm
60
26 28 80
70
26 28 92
80
30 32 105
90
30 32 115
100
53 55 126
110
63 65 145
130
73 75 162
150
83 85 185
160 118 120 210
180 138 140 230
200 158 160 260
220 158 160 280
d3
mm
133
148
157
168
184
201
219
239
247
269
292
312
Profondeur
du filet
g
mm
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
Combinaison
Dimensions avec
de types
disposition des moyeux III
SBk/BW
C2
E4
E5
Taille
mm
mm
mm
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/130
160/150
180/160
200/180
225/200
250/220
312
348
382
421
469
497
566
616
713
805
890
974
A
B
mm mm
200 160
220 178
240 196
270 225
280 240
310 265
340 295
390 325
435 370
480 415
545 465
580 510
C1
mm
276
306
334
370
415
439
496
544
625
703
778
842
D
mm
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
300
D1
mm
125+0,5
138+0,5
154+0,5
167+0,5
189+0,5
190+0,5
231+0,5
255+0,5
280+0,5
276+0,5
327+0,5
327+0,5
D2
mm
144
158
168
186
213
221
246
270
305
337
370
370
E2
mm
61
68
70
78
86
99
95
99
125
177
171
215
97
110
118
129
140
157
165
171
213
279
283
347
78
90
104
110
116
126
150
156
188
218
240
304
Poids1) Moment 1)
d’inertie de
masse J
Dimensions
d2
préalésé min
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
Taille du
filet
f
Nombre
vis de fermeture
vis de fermeture
Combinaison
de types
SBk/BW
Taille
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/130
160/150
180/160
200/180
225/200
250/220
Taille
Cercle
de trou
e
mm
E3
mm
42
48
56
59
62
68
80
84
100
116
128
172
F
mm
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
350
G
mm
112,5
128
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
400
H
J J1 U
mm mm mm mm
178 4 40 54
198 4 46 58
218 5 53 58
244 7 58 61
264 12 66 73
284 13 71 71
330 10 80 76
360 16 88 80
416 18 106 85
476 19 121 87
532 22 134 90
556 32 164 90
kg
30
34
41
62
73
94
132
181
255
343
506
616
kgm2
0,099
0,165
0,245
0,463
0,615
1,01
1,72
3,01
5,34
8,86
16,48
22,89
17
Accouplements à denture bombée LBk
vis de fermeture
vis de fermeture
L’élément de sécurité
de ± 0,75 degrés par
HYGUARD ® BW avec l’ac-
demi-accouplement.
couplement à denture bom-
Le centrage du carter
Taille
Cercle
de trou
e
mm
bée LBk est à recommandé
s’effectue à l’aide d’un
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
40
50
55
60
70
75
85
100
100
120
120
125
130
140
150
170
pour les utilisations où un
centrage combiné par tête
accouplement d’arbres
de dent et flanc de dent.
ayant une construction
L’accouplement LBk à effet
simplifiée suffit, mais une
de double cardan est lubri-
sécurité complète contre les
fié à la graisse, l’étanchéité
surcharges est nécessaire.
étant assurée par des joints
Chez les accouplements à
toriques.
denture bombée de la série
Combinaison
de types
LBk/BW
Taille
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/130
160/150
180/160
200/180
225/200
18
Plage de
couples
T
⬃
Nm
1800 – 3600
3000 – 6000
3900 – 7800
5000 – 10000
7500 – 15000
10000 – 20000
17000 – 33000
23000 – 46000
35500 – 71000
49000 – 98000
70000 – 140000
LBk, le déplacement
1)
angulaire admissible est
ment complet à d2 max.
Valeurs de l’accouple-
Alésage
préalésé min
mm
60
70
80
90
100
110
130
150
160
180
200
mm
26
26
30
30
53
63
73
83
118
138
158
mm
28
28
32
32
55
65
75
85
120
140
160
max
mm
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
d3
mm
133
148
157
168
184
201
219
239
247
269
292
A
mm
195
215
230
265
270
305
330
375
425
470
535
B
mm
145
168
185
210
224
245
270
305
348
392
437
C
mm
240
264
286
319
361
381
426
472
537
601
666
D
mm
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
D1
mm
125+0,5
138+0,5
154+0,5
167+0,5
189+0,5
190+0,5
231+0,5
255+0,5
280+0,5
276+0,5
327+0,5
D2
E
E1
mm mm mm
144 25
6
158 26
6
168 22
8
186 27
8
213 32
8
221 41 10
246 25 10
270 27 12
305 37 12
337 75 14
370 59 16
Taille du
filet
f
Nombre
3xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM8
4xM10
4xM10
4xM10
4xM10
4xM12
6xM12
Profondeur
du filet
g
mm
15
15
15
15
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
25
25
Poids1) Moment 1)
d’inertie de
masse J
Dimensions
d2
d1
Type
BW
F
G
mm mm
120 112,5
130 128
140 145
150 160,5
170 176
180 200,5
200 224,5
230 256,5
260 288,5
300 320,5
330 362
H
mm
112
119
127
148
161
175
197
221
250
272
315
J
U
mm mm
37
54
43,5 58
50,5 58
55
61
63,5 73
67,5 71
76,5 76
85,5 80
101
85
121
87
130,5 90
kg
20
27
33
50
60
78
103
147
215
283
408
kgm2
0,071
0,116
0,165
0,323
0,425
0,735
1,17
1,87
3,97
6,66
12,29
Accouplements à denture bombée SBL
avec accouplement de sécurité HYGUARD ® BWL
vis de fermeture
vis de fermeture
L’accouplement à denture
HYGUARD® BWL en version à
bombée SBL convient aussi
bride assemblée a un accouple-
bien pour une lubrification à
ment à denture bombée SBL.
l’huile que par graisse. Les
Les dimensions et les caracté-
accouplements de ce mode de
ristiques de l’accouplement à
construction existant peuvent
denture bombée sont conser-
facilement être équipés a
vées. Effet de double cardan.
posteriori avec l’accouplement
Déplacement angulaire max.
de sécurité BWL.
par demi-accouplement
1)
± 1,5 degrés.
complet à d1 et d2 max.
CombiPlage de
Alésage
naison
couples
de types
T
d1
d2
SBL/BWL
⬃
préalésé
min
max
Taille
Nm
mm
mm
mm
30/ 30
400 –
800
10
12
32
40/ 40
710 – 1420
20
22
46
50/ 50
1400 – 2800
20
22
58
60/ 60
2500 – 5000
26
28
70
70/ 70
4000 – 8000
26
28
78
80/ 80
5600 – 11200
30
32
92
90/ 90
8000 – 16000
30
32 100
100/ 100
11200 – 22400
53
55 110
110/ 110
14000 – 28000
63
65 120
125/ 125
22400 – 44800
73
75 138
140/ 140
31500 – 63000
83
85 156
160/ 160
45000 – 90000 118 120 180
180/ 180
63000 – 126000 138 140 200
200/ 200
90000 – 180000 158 160 225
220/ 220 125000 – 250000 158 160 250
Poids1)
Dimensions
A
mm
118
145
165
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
580
B
mm
92
115
135
160
178
196
225
240
265
295
325
370
415
465
510
C
mm
190
227
267
288
314
344
382
412
442
500
540
606
673
748
818
D
mm
50
60
70
80
90
100
110
120
130
150
165
190
220
245
270
E
mm
87
104
124
122
128
138
154
164
174
190
200
214
229
250
278
F
mm
75
90
110
120
130
150
170
180
190
215
230
270
300
340
360
G
mm
45
60
75
90
100
120
130
140
155
175
200
230
260
290
355
H
mm
55
68,5
78,5
91,5
102
112
126
136
146
170
185
213
239
269
294
L
mm
80
90
110
105
110
120
130
140
150
160
170
180
195
210
230
kg
10,4
18,6
27
41,8
54
69
101
116
151
202
281
387
530
745
910
Moment
d’inertie1) de
masse J
kgm2
0,0161
0,045
0,083
0,181
0,283
0,433
0,803
1,01
1,64
2,81
4,57
8,15
13,49
24,24
33,11
19
Accouplements à denture bombée SBLk
vis de fermeture
vis de fermeture
Combinaison
de types
SBLk/BWL
Taille
38/ 30
48/ 40
60/ 50
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/125
160/140
180/160
200/180
225/200
250/220
20
Plage de
couples
T
⬃
Nm
400 –
800
710 – 1420
1400 – 2800
2500 – 5000
4000 – 8000
5600 – 11200
8000 – 16000
11200 – 22400
14000 – 28000
22400 – 44800
31500 – 63000
45000 – 90000
63000 – 126000
90000 – 180000
125000 – 250000
demi-accouplement, pour
HYGUARD®
Des accouplements existants
les versions spéciales de
peuvent être équipés a
à bride combiné avec
± 2 degrés.
posteriori avec un accouplement
Le centrage du carter
de sécurité BWL.
bombée SBLk. Dimensions
s’effectue à l’aide d’un
et effet de double cardan
centrage combiné par tête
comme l’accouplement à
de dent et flanc de dent.
entretoise standard.
Les accouplements à denture
Cette version permet un
bombée de la série SBLk
déplacement angulaire
sont conçus pour une
inférieur à la version SBL
lubrification à la graisse.
BWL en version
d’au max. ± 0,75 degrés par
Dimensions
d1; d2
mm
10
20
20
26
26
30
30
53
63
73
83
118
138
158
158
mm
12
22
22
28
28
32
32
55
65
75
85
120
140
160
160
Alésage
préalésé min
1)
max
mm
42
55
65
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
280
A
mm
118
145
165
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
580
B
C
C2
mm mm mm
92 207 231
115 244 286
135 285 339
160 302 374
178 328 412
196 360 456
225 404 506
240 444 552
265 476 592
295 530 670
325 582 726
370 654 830
415 731 935
465 812 1036
510 1122 1122
D
mm
60
70
80
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
300
E
mm
87
104
125
122
128
140
154
164
176
190
202
214
231
252
522
E1
mm
111
146
179
194
212
236
256
272
292
330
346
390
435
476
522
F
mm
90
100
110
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
350
G
mm
60
77
90
112,5
128,5
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
400
H
J
mm mm
58,5 5
72
5
82
5,5
94,5 4
105
4
115
5
130
7
140
12
150
13
175
10
190
16
219
18
249
19
279
22
282 164
J1
mm
17
26
32,5
40
46
53
58
66
71
80
88
106
121
134
164
L
mm
80
90
110
105
110
120
130
140
150
160
170
180
195
210
230
Poids1)
Moment
d’inertie1) de
masse J
kg
10,6
19,2
28,2
44
56
72
103
121
158
213
295
407
550
772
942
kgm2
0,0163
0,045
0,085
0,185
0,295
0,453
0,843
1,07
1,73
3,02
4,96
8,82
14,46
25,74
35,01
Accouplements à denture bombée LBLk
vis de fermeture
Combinaison
de types
LBLk/BWL
Taille
38/ 30
48/ 40
60/ 50
70/ 60
80/ 70
90/ 80
100/ 90
110/100
125/110
140/125
160/140
180/160
200/180
225/200
Plage de
couples
T
⬃
Nm
400 –
800
710 – 1420
1400 – 2800
2500 – 5000
4000 – 8000
5600 – 11200
8000 – 16000
11200 – 22400
14000 – 28000
22400 – 44800
31500 – 63000
45000 – 90000
63000 – 126000
90000 – 180000
vis de fermeture
Le déplacement angulaire
Des joints toriques sont montés.
HYGUARD® BWL en version
admissible est pour chaque
Des accouplements LBLk exi-
à bride avec l’ accouplement
demi-accouplement de
stants peuvent être équipés a
à denture bombée LBLk
± 0,75 degrés. Le centrage
posteriori avec un accouplement
monté.
du carter s’effectue à l’aide
de sécurité HYGUARD® BWL.
Cette combinaison offre une
d’un centrage combiné par
protection fiable contre la
tête de dent et flanc de dent.
surcharge et convient pour
Dans la version normale,
les utilisations qui ne néces-
sitent pas d’accouplement
bombée LBLk est lubrifié
d’arbres ayant une construc-
à la graisse.
1)
tion complexe.
Alésage
Dimensions
d1; d2
préalésé min
max
mm mm
10
12
20
22
20
22
26
28
26
28
30
32
30
32
53
55
63
65
73
75
83
85
118 120
138 140
158 160
mm
42
55
65
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
A
mm
115
145
165
195
215
230
265
270
305
330
375
425
470
535
B
mm
88
108
125
145
168
185
210
224
245
270
305
348
392
437
C
mm
210
240
281
297
321
354
394
434
466
518
570
644
719
798
D
mm
60
70
80
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
E
mm
90
100
121
117
122
134
144
154
166
178
190
204
219
238
F
mm
90
100
110
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
G
mm
60
77
90
112,5
128,5
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
H
mm
50,5
51
53,5
56
59
63,5
74
80,5
87,5
98,5
110,5
125
136
157,5
J
mm
14,5
24
32
40
46,5
53,5
58
66,5
70,5
80,5
89,5
107
126
136,5
L
mm
80
90
110
105
110
120
130
140
150
160
170
180
195
210
Poids1)
Moment
d’inertie1) de
masse J
kg
10,2
17,6
24,9
37,3
48
62
89
105
138
180
227
356
480
670
kgm2
0,0154
0,042
0,074
0,155
0,242
0,363
0,683
0,86
1,43
2,19
3,62
7,24
11,9
16,9
21
Sélection et détermination de la taille
des accouplements à denture bombée
Détermination de la taille
Tableau 1, Facteurs de Service
Machine de travail
Facteur de
service Machine de travail
K11)
Excavateurs
Excavateurs à godets
2,0
Mécanismes de translation (chenille)1,8
Mécanismes de translation (rail)
1,6
Pompes aspirantes
1,6
Roues à godets
1,8
Têtes de coupe
2,0
Dispositifs de giration
1,4
Treuils
1,6
Exploitations minière, pierres
Godets
2,24
Fours rotatifs
1,8
Aérateurs de mines
2,0
Secoueuses
1,6
Chimie
Agitateurs (liquides légers)
1,25
Agitateurs (liquides visqueux)
1,6
Centrifugeuses (légères)
1,4
Centrifugeuses (lourdes)
1,8
Convoyeurs
Machines de transport
1,8
Transporteuses à maillons
1,6
Transporteuses à ruban (produit en vrac) 1,4
Transporteuses à ruban (produit en colis) 1,6
Elévateurs à godets à ruban
1,25
Treuils
1,8
Elévateurs à chaîne
1,4
Transporteuses circulaires
1,4
Monte-charges
1,4
Elévateurs à godets pour farine
1,25
Ascenseurs pour personnes
1,8
Transporteuses à tabliers
1,4
Transporteuses à vis
1,4
Transporteuses à ruban en acier
1,4
Transporteurs à chaîne à godets
1,4
Souffleuses, ventilateurs
Souffleuses à piston rotatif
1,4
Souffleuses (axiales et radiales)
1,25
Aérateurs de tours réfrigérantes
1,4
Souffleuses aspirantes
1,4
Turbosouffleuses
1,25
Génératrices, convertisseurs
Convertisseurs de fréquences
2,24
Génératrices
1,4
Génératrices de soudage
2,24
Machines du caoutchouc et du plastique
Extrudeuses
1,6
Calandres
1,6
Malaxeuses
1,8
Mélangeuses
1,8
Laminoirs
1,8
Facteur de
service Machine de travail
K11)
Machines à bois
Ecorceuses
Raboteuses
Scies à cadre
Industrie métallurgique
Soufflantes de haut fourneau
Convertisseurs
1,8
1,4
1,4
1,4
2,0
Skips de chargement de haut fourneau 1,8
Concasseurs de scories
1,8
Grues
Tambours d'enroulement
1,25
Mécanismes de translation
1,6
Mécanismes de levage
1,4
Mécanismes de giration
1,4
Treuils
1,25
Usinage des métaux
Cintreuses pour tôles
1,6
Machines à dresser les tôles
1,8
Marteaux
1,8
Cisailles
1,6
Presses à forger
1,8
Poinçonneuses
1,8
Broyeurs
Broyeurs à marteaux
2,0
Broyeurs à boules
2,0
Broyeurs pendulaires
2,0
Broyeurs à percussion
2,0
Broyeurs à barres
2,0
Broyeurs à cylindres
2,0
Machines alimentaires
Ensacheuses, embouteilleuses
1,25
Pétrins
1,4
Emballeuses
1,25
Concasseurs à canne à sucre
1,6
Découpeurs à canne à sucre
1,6
Découpeurs à canne à sucre
1,8
Broyeurs à canne à sucre
1,6
Laveuses de betteraves sucrières 1,6
Machines à papier
Presses coucheuses
1,8
Cylindres lisseurs
2,0
Piles hollandaise
1,6
Défibreurs
1,8
Calandres
1,6
Presses de pâte molle
1,8
Déchiqueteuses
1,8
Malaxeurs
1,8
Presses aspirantes
1,6
Cylindres aspirants
1,8
Cylindres sécheurs
2,0
Presses
Presses plieuses
1,8
Presses à briquettes
2,5
Presses excentriques
2,0
Presses de forge
2,25
Presses pour briques
2,5
Pompes
Pompes centrifuges (liquides légers) 1,25
Pompes centrifuges (liquides visqueux) 1,4
Pompes à piston (U ≤ 1 : 100)
1,8
Pompes à piston (U = 1 : 100–200) 1,6
Pompes à (piston) plongeur
2,0
Pompes à sable
1,4
Pompes à vide ELMO
1,5
Machines textiles
Enrouleuses
1,6
Machines d’impression/de teinture 1,6
Tonneaux de foulonnage
1,6
Calandres
1,6
Déchiqueteuses
1,6
Métiers à tisser
1,6
Compresseurs
Compresseurs à piston (U ≤ 1:100) 2,0
Compresseurs à piston
(U = 1 : 100 – 200)
1,6
Turbocompresseurs
1,6
Laminoirs
Cisailles
1,8
Retourneurs de tôles
1,6
Trains à lingots et brames
2,0
Transporteur de lingots
1,8
Pousse-lingots
2,0
Bobineuses à rubans et fils
1,4
Décalamineuses
1,6
Trains à tôles fines
1,8
Trains à tôles fortes
2,0
Laminoirs à froid
2,0
Tracteurs à chenilles
1,6
Cisailles pour billettes
1,8
Refroidisseuses
1,4
Ripeurs transversaux
1,4
Lignes de rouleaux (légers)
1,4
Lignes de rouleaux (lourds)
1,8
Dresseuses de rouleaux
1,6
Cisailles à rogner
1,4
Cisailles à ébouter
1,8
Tireuses de boucles
1,4
Dispositifs de réglage de cylindres 1,4
1) Le facteur de service K1 vaut pour des moteurs électriques ou turbines.
Pour un entraînement par un moteur hydraulique ou à combustion,
le facteur K1 doit être multiplié par 1,1.
22
Facteur de
service
K11)
Condition pour puissance en continu:
PN
n
· K1 ≤
PKN
n
(kW · min)
Condition pour
couple en continu :
P
PN
· K1 · 9550 ≤ KN · 9550 (Nm)
n
n
PN = puissance maximale continue (kW)
n = vitesse de rotation de service (tr/mn)
K1 = facteur de service selon tab.1
PKN
= Puissance selon le tableau
n
dimensionnel (kW · min)
Pour l’accouplement à goupilles de
cisaillement, le moment de déclenchement max. correspond à env.
2,5 fois le couple de rotation pour
le fonctionnement en marche
continue normale.
Charges supplémentaires
admissibles :
charge max. sur l’accouplement
au démarrage = 1,5 · PKN
charge max. sur l’accouplement
lors d’un court-circuit = 3 · PKN
Si, lors du fonctionnement, des
décalages angulaires ou radiaux
plus grands surviennent, il peut
s’avérer nécessaire d’abaisser la
vitesse de rotation de service
max. admissible.
Un autre aspect pour la détermination de la taille de l’accouplement
est le diamètre max. admissible de
l’alésage. C’est pourquoi, après la
détermination de la puissance de
l’accouplement, une vérification de
l’alésage doit avoir lieu. Si celui-ci
ne peut pas recevoir l’arbre existant, il faut choisir l’accouplement
plus grand correspondant.
Indication importante
Les valeurs indiquées dans les
tableaux dimensionnels pour l’alésage max. admissible ne conviennent pour un assemblage à clavette
que si la hauteur de la rainure n’est
pas supérieure aux dimensions
selon la norme DIN 6885. Pour des
rainures plus hautes, veuillez prendre contact avec nous.
Accouplements à denture bombée
version à goupilles de cisaillement type HBBk
graisseur
vis de fermeture
38
48
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
225
0,082
0,146
0,288
0,50
0,82
1,14
1,64
2,30
2,88
4,60
6,48
9,24
12,92
18,4
Couple de déclenchement maxi-
dimensions de la rainure et
mum correspond à env. 2,5 fois
couple de rupture doivent être
le couple de rotation pour le
1)
indiqués lors de la commande.
fonctionnement normal continu.
complet à alésage d1 et d2 max.
Alésage
d1; d2
d1
Dimensions
d2
nmax.
A
B
C
D
tr/mn
min.
mm
max. max.
mm mm
mm
mm mm
mm
7500
6900
6300
5900
5400
5000
4700
4300
4000
3700
3200
2600
2400
2000
12
22
22
28
28
32
32
55
65
75
85
120
140
160
42
55
65
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
125
150
180
210
230
250
280
300
325
360
410
460
525
580
92
115
135
160
178
196
225
240
265
295
325
370
415
465
60
70
80
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
50
65
75
95
105
115
130
150
160
170
200
225
250
280
203
224
260
295
321
353
378
408
436
486
550
620
703
773
D1
E
F
G
mm mm
mm
mm
mm mm
mm
60
70
80
100
110
120
130
140
150
170
190
220
250
280
90
100
110
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
60
77
90
112,5
128
145
160,5
176
200,5
224,5
256
288,5
320
362
80
100
120
150
170
180
205
215
230
250
290
330
360
410
86
0,007
95,5 0,027
108,5 0,049
123
0,116
94
0,177
101
0,29
116
0,53
124
0,74
134
1,12
154
1,89
173
3,36
192
6,25
218
11,4
245
19,6
83
84
100
105
111
123
123
128
136
146
170
180
203
213
H
J
5
5
5,5
4
46
53
58
66
71
80
88
106
121
134
K
kgm2
Poids 1)
Taille
PKN
n
kW·min
Vitesse
de
rotation
le demande.
Les alésages, chanfreins,
Quantité de
graisse roulement à billes
HBBk
nement
continu
normal
modifié, si le couple de rupture
lubrification à la graisse.
Quantité de
graisse
Accouplement
Types Fonction-
Le diamètre extérieur A est
HBBk sont conçus pour une
Moment d’inertie
de masse 1) J
Les accouplements de la série
kg
kg
kg
0,06
0,09
0,15
0,20
0,12
0,16
0,24
0,30
0,41
0,50
0,65
1,0
1,3
2,0
0,02
0,03
0,06
0,09
0,17
0,22
0,27
0,34
0,44
0,6
1,0
1,3
1,8
2,3
5
11,3
17,9
30
39
51
71
85
107
147
206
298
424
590
23
version à goupilles de cisaillement type SBBk
Disposition des moyeux I
Disposition des moyeux II
graisseur
vis de fermeture
1)
série SBBk sont conçus pour
SBBk permet des dispositions
une lubrification à la graisse.
diverses des moyeux dans le
carter, ce qui permet également de réaliser des distances
Type
SBBk
24
Fonctionnement
continu
normal
Vitesse
de
rotation
Taille
PKN
nmax.
n
kW·min tr/mn
38
48
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
225
0,082
0,146
0,288
0,50
0,82
1,14
1,64
2,30
2,88
4,60
6,48
9,24
12,92
18,4
7500
6900
6300
5900
5400
5000
4700
4300
4000
3700
3200
2600
2400
2000
plus grandes entre les arbres.
max. correspond à env. 2,5
Dans le cas d’alésages
fois le couple de rotation en
coniques, cela donne plus
fonctionnement continu
d’espace (E) pour la mise en
normal.
place d’écrous d’arbre.
Alésage
d1; d2 d1
42
55
65
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
kgm2
kg
kg
kg
38
48
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
225
0,011
0,029
0,061
0,146
0,244
0,379
0,697
0,943
1,47
2,42
4,50
8,12
14,35
25,47
0,085
0,09
0,17
0,25
0,35
0,40
0,60
0,75
1,0
1,3
1,6
2,6
3,3
4,8
0,02
0,03
0,06
0,09
0,17
0,22
0,27
0,34
0,44
0,6
1,0
1,3
1,8
2,3
6,0
13,2
20,6
35
48
60
85
102
130
175
254
362
505
715
Quantité de
graisse
Accouplement
Taille
Dimensions
d2
min. max. max.
mm mm mm
12
22
22
28
28
32
32
55
65
75
85
120
140
160
Poids 1)
La construction de la série
Quantité de
Les accouplements de la
SBBk
Moment d’inertie
de masse 1) J
Type
50
65
75
95
105
115
130
150
160
170
200
225
250
280
A
A1
B
C
mm
mm
mm
mm
118
145
165
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
125
150
180
210
230
250
280
300
325
360
410
460
525
580
92
115
135
160
178
196
225
240
265
295
325
370
415
465
232
264,5
306,5
350
383
422
455
494
528
592
665
756
859
948
C1
D
D1
E
E1
F
G
H
H1
J
J1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
244
285,5
333,5
386
425
470
506
548
586
662
737
844
961
1060
60
70
80
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
60
70
80
100
110
120
130
140
150
170
190
220
250
280
112
124,5
146,5
160
173
192
200
214
228
252
285
316
359
388
124
145,5
173,5
196
215
240
251
268
286
322
357
404
461
500
90
100
110
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
60
77
90
112,5
128
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
115
135
155
178
198
218
244
264
284
330
360
416
476
532
80
100
120
150
170
180
205
215
230
250
290
330
360
410
5
17
5
26
5,5 32,5
4
40
4
46
5
53
7
58
12
66
13
71
10
80
16
88
18 106
19 121
22 134
version à goupilles de cisaillement type SBBLk
Disposition des moyeux I
graisseur
vis de fermeture
Disposition des moyeux II
vis de fermeture
1)
Poids 1)
Taille
kgm2
kg
kg
kg
38
48
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
225
0,011
0,030
0,062
0,148
0,248
0,39
0,72
0,97
1,50
2,71
4,56
8,34
14,65
25,48
0,085
0,09
0,17
0,25
0,35
0,40
0,60
0,75
1,0
1,3
1,6
2,6
3,3
4,8
0,02
0,03
0,06
0,09
0,17
0,22
0,27
0,34
0,44
0,6
1,0
1,3
1,8
2,3
L
SBBLk
Les accouplements de la
La construction de la série
série SBBLk sont conçus
SBBLk permet des disposi-
pour une lubrification à la
tions diverses des moyeux
graisse.
dans le carter, ce qui permet
distances plus grandes entre
max. correspond à env. 2,5
les arbres. Dans le cas d’alé-
fois le couple de rotation
sages coniques, cela donne
en fonctionnement continu
plus d’espace (E) pour la mise
normal.
en place d’écrous d’arbre.
également de réaliser des
Type
SBBLk
Fonctionnement
continu
normal
Vitesse
de
rotation
nmax.
Taille
PKN
n
kW·min
38
48
60
70
80
90
100
110
125
140
160
180
200
225
0,082
0,146
0,288
0,50
0,82
1,14
1,64
2,30
2,88
4,60
6,48
9,24
12,92
18,40
Alésage
d1; d2
d1
6,0
13,7
21,1
35,7
48,5
61,5
88
104
132
178
258
370
510
710
Dimensions
d2
A1
B
D
D1
F
G
H
H1
J
J1
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
118
145
165
200
220
240
270
280
310
340
390
435
480
545
125
150
180
210
230
250
280
300
325
360
410
460
525
580
92
115
135
160
178
196
225
240
265
295
325
370
415
465
60
70
80
90
100
110
125
140
150
170
190
220
250
280
60
70
80
100
110
120
130
140
150
170
190
220
250
280
90
100
110
120
130
140
150
170
180
200
230
260
300
330
60
77
90
112,5
128
145
160,5
176
200,5
224,5
256,5
288,5
320,5
362
58,5
72
82
94,5
105
115
130
140
150
175
190
219
249
279
80
100
120
150
170
180
205
215
230
250
290
330
360
410
A
tr/mn
min. max. max.
mm mm mm
7500
6900
6300
5900
5400
5000
4700
4300
4000
3700
3200
2600
2400
2000
12
22
22
28
28
32
32
55
65
75
85
120
140
160
42
55
65
80
92
105
115
126
145
162
185
210
230
260
Moment
d’inertie
de masse 1) J
Quantité de
Type
Quantité de
graisse
Accouplement
complet à alésage d1 et d2 max.
50
65
75
95
105
115
130
150
160
170
200
225
250
280
5
17
5
26
5,5 32,5
4
40
4
46
5
53
7
58
12
66
13
71
10
80
16
88
18
106
19
121
22
134
L
mm
mm
E-115
E-132,5
E-155,5
E-171
E-185
E-204
E-216
E-230
E-244
E-272
E-305
E-338
E-381
E-414
E1-127
E1-153,5
E1-182,5
E1-207
E1-227
E1-252
E1-267
E1-284
E1-302
E1-342
E1-377
E1-426
E1-483
E1-526
25
Eléments de serrage TORLOC®
1)
● Nota
Couple de rotation max.
admissible;
Si dans l’assemblage par
Dans le tableau, des valeurs de
Les couples de démarrage et
serrage des forces axiales plus
comparaison sont indiquées.
de choc ne doivent pas
importantes surviennent,
Exemple : SP 30
dépasser cette valeur.
celles-ci peuvent influencer le
26
couple de rotation admissible.
FKA
Dans ce cas, il faut calculer avec
> 4500 N
un coefficient de diminution.
> 9000 N jusqu’à 13500 N; f = 0,8
Type
Couple de rotation1)
SP
Taille
TKS
⬃
Nm
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
390
610
900
1370
1620
2900
4000
6700
9800
11900
13600
20500
26800
33800
41000
47500
53000
57000
81000
92000
113000
Force axiale FKA
N
jusqu’à
f=1
f = 0,9
f = 0,8
4500
6000
7800
10500
11200
16900
20000
29000
38000
41000
43000
59000
70000
83000
95000
100000
108000
111000
148000
160000
178000
9000
12000
15600
21000
22400
33800
40000
58000
76000
82000
86000
118000
140000
166000
190000
200000
216000
220000
296000
320000
256000
13500
18000
23400
31500
33600
50700
60000
87000
114000
123000
129000
177000
210000
249000
285000
300000
324000
333000
444000
480000
534000
30
35
40
45
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
220
2)
< 9000 N; f = 0,9
Dimensions
d1
mm
4500 N; f = 1,0
Poids
d2
mm
d3
mm
C
mm
D
mm
40
45
52
58
65
75
90
100
110
125
140
150
160
170
180
200
210
225
240
250
270
85
91
96
103
109
120
135
144
155
170
188
196
205
215
225
233
243
261
273
283
301
66
71
77
83
87
95
104
120
132
146
144
171
182
190
200
225
221
221
270
270
270
36
41
47
53
57
65
74
90
102
108
109
133
144
152
162
180
176
176
222
222
222
kg
Moment
d’inertie
de masse J
kgm2
1,33
1,50
1,72
2,03
2,35
2,81
3,92
4,65
5,47
8,18
10,04
12,24
13,62
14,95
16,48
23,95
24,85
29,68
39,95
41,90
45,09
0,0012
0,0016
0,0021
0,0028
0,0036
0,0054
0,0095
0,0131
0,0182
0,0335
0,0497
0,0678
0,0844
0,1042
0,1281
0,2105
0,2425
0,3298
0,4906
0,5598
0,7096
En cas de forces axiales plus
grandes, veuillez prendre
contact avec nous.
Détermination
de la taille
TS ≤ TKS · f
Fa ≤ FKA
TS = couple de
démarrage ou de
choc existant
TKS = couple admissible
selon le tableau
dimensionnel
f
= coefficient selon le
tableau pour les
forces axiales plus
élevées
Fa = forces axiales
existantes
FKA = forces axiales
admissibles selon
le tableau
Versions spéciales
Fig. 1
Fig. 1 arbre articulé / HDW
Fig. 2 dispositif de
déclenchement à distance
Fig. 3 contrôle de glissement
Fig. 4 SBGk/BW avec arbre
intermédiaire
Fig. 2
Fig. 3
Détails de la Fig. 3
1 élément de serrage
3 accouplement de sécurité
2 accouplement à disques
d’acier Raflex® ou accouplement à denture bombée
4 contrôle de glissement
5 dispositif de déclenchement
à distance
Fig. 4
27
Contrôle de glissement
Contrôle de
glissement SKS03
Pour surveiller le fonctionnement
de l’accouplement de sécurité,
un appareil de surveillance du
glissement est disponible. Cet
appareil travaille sur la base de la
reconnaissance de la vitesse de
rotation différentielle et constitue
un complément judicieux pour
les systèmes de sécurité Renk.
En plus de la surveillance continue, il offre l’avantage de fournir
les informations les plus rapides
sur les modifications de l’état
de fonctionnement.
Après un déclenchement de
l’accouplement de sécurité par
suite d’une surcharge, un signal
d’alarme est déclenché immédiatement. Dans le cas du raccordement correspondant à la commande de la machine, la mise en
place d’autres mesures comme
par exemple un débranchement
automatique est également
possible. Cela signifie une protection supplémentaire des
machines et installations.
Les appareils de contrôle du
glissement peuvent être intégrés
comme modules électronique
dans la commande générale.
Les accouplements de sécurité,
également en combinaison avec
les accouplements à denture
bombée, sont ainsi associés à la
commande et la surveillance du
processus.
Fonctionnement
L’appareil de contrôle du glissement SKS03 surveille continuellement les impulsions de rotation des deux côtés de l’accouplement de sécurité. En fonctionnement normal, les côtés d’entrée
et sortie donnent continuellement des valeurs synchrones.
Si une différence de vitesse de
rotation survient, la séquence
temporelle des deux impulsions
change également nécessairement. Cela peut tout aussi bien
survenir lors d’un glissement
d’un accouplement à friction que
lors du déclenchement de l’accouplement de sécurité.
Le commutateur logique réagit à
cela par le relâchement du relais
1, dont la fonction peut être vue
28
Schéma 1
Schéma 2
accouplement
de sécurité
entrée
arbre de
mesure
sortie
Entrée
Sortie
1. Les impulsions d’entrée et de sortie viennent alternées :
pas de signal de glissement.
Entrée
LOGIQUE
SHL09E
relais1
SKS 3
Sortie
2. Les impulsions d’entrée et de sortie empiètent
les unes sur les autres :
pas de signal de glissement.
signal
acoustique
Entrée
sur le schéma de commutation
(Figure 1). Il en résulte soit un
signal d’alarme ou le déclenchement d’autres mesures.
Comme générateurs d’impulsions on peut entre autres utiliser
des commutateurs de proximité,
lesquels doivent correspondre à
la norme NAMUR.
Les commutateurs de proximité
travaillent sans contact et pour
cette raison complètement sans
usure. Les impulsions de commande sont déclenchées par des
trous, talons, têtes et vis ou autres interruptions de la surface.
Le palpage peut s’effectuer de
manière radiale ou axiale.
Pour cela, il est toutefois important que des marquages de
même nature et du même nombre soient distribués sur le pourtour des deux côtés du dispositif
de mesure. Ce n’est que de cette
manière qu’une commande
synchrone est possible.
Le mode de travail de l’appareil
peut être facilement reconnu sur
le schéma des différents diagrammes d’impulsions, Figure 2.
Grâce à sa conception, il peut
aussi bien être utilisé pour surveiller des accouplements à friction que pour des accouplements de sécurité à éléments de
cisaillement. De ce point de vue,
Renk sont équivalents aux
accouplements à éléments de
cisaillement. Vient s’y ajouter
le diagramme 5, glissement
continuel (Figure 2) après
déclenchement.
Sortie
Signal de
glissement
➝
min. 0.1s
➝
3. Moins d’impulsions de sortie que d’impulsions d’entrée :
le relais 1 signale un glissement.
Entrée
Sortie
Signal de
glissement
4. L’accouplement glisse brièvement, ensuite de nouveau
marche synchrone : le relais 1 signale un glissement
jusqu’à l’arrivée de la première impulsion de sortie.
Entrée
Sortie
Signal de
glissement
5. Le côté de sortie s’arrête : le relais 1 signale un glissement
continuel.
Entrée
Sortie
6. L’entraînement est arrêté et l’arbre d’entraînement
poursuit sa course en raison de grandes masses
d’inertie : pas de signal de glissement
Sous réserve de modifications liées
au progrès technique.
Accessoires de montage
Service-Box
Pour faciliter le montage et la
mise en service, tous les outils
nécessaires sont réunis dans
une Service-Box solide.
La Service-Box contient une
pompe haute-pression
(RT 100) à levier manuel.
Elle travaille comme une
pompe à piston et est équipée
d’un manomètre.
Dans cette pompe, il y a une
soupape de refoulement, si
bien que la pression de
fonctionnement peut être
préréglée. Ceci présent un
avantage particulier lorsque
dans une installation plusieurs
accouplements de sécurité
travaillent à la même pression
de fonctionnement.
La grande Service-Box contient également une pompe
haute-pression (RT 2000) à
levier manuel, qui convient
particulièrement pour les types
Image du haut
Contenu de la Service -Box RT 100
Image du milieu
Contenu de la Service -Box RT 2000
Image du bas
Pompe à moteur actionnée
par pression
d’accouplements d’une taille
supérieure à 200.
Le nombre des Service -Box
nécessaires dépend seulement
des conditions d’exploitation.
Il est tout à fait possible de se
suffire d’une seule boîte, même
si plusieurs accouplements de
sécurité sont utilisés sur une
installation. D’autre part, une
grande distance entre les différents composants de l’installation peut rendre nécessaire
l’acquisition de plusieurs
Service -Box. Globalement,
ceci dépend également de la
fréquence des déclenchements par surcharge qui
sont à prévoir.
Pour les accouplements particulièrement grands ou le remplacement fréquent des éléments de serrage, il est
recommandé d’utiliser la plus
grande pompe manuelle RT
2000 ou une pompe à moteur.
Branchement d’injecteur
(vieux)
Branchement d’injecteur
(nouveau)
Pièce de branchement
la pompe RT 100
1 couvercle
2 bague d’appui
3 joint torique
4 bague d’espacement
5 joint torique
6 vis
7 outil de montage
1 corps de base
2 joint torique
3 capuchon
4 joint torique
1 capuchon de protection
2 bague d’appui
3 joint torique
4 corps de base
29
Domaines d’application
Domaines d’application
Chez les constructeurs d’automobiles, les accouplements de
sécurité HYGUARD® sont utilisés sur les bancs d’essais pour les
boîtes de vitesse d’automobiles. En raison du découplage rapide
et sûr des boîtes de vitesse, ces accouplements de sécurité se
sont avérés être une protection extrêmement efficace pour les
dispositifs de mesurage coûteux. Les dispositifs de test sont constitués d’un moteur électrique, d’un frein électrique et du moteur
à vérifier. Le dispositif de mesurage est intégré dans la construction du banc d’essai. Les pièces d’essai sont démarrées dans les
différentes vitesses et soumises à une charge toujours plus grande. Si le dispositif défaille, il faut que la boîte soit immédiatement
séparée du moteur pour éviter des dommages. Seulement de
cette manière une analyse significative de la cause de la panne
peut être effectuée. En raison des vitesses de rotation élevées,
seuls des accouplements de sécurité équipés de paliers
à roulement sont utilisés pour cela.
Caractéristiques techniques :
Accouplement de sécurité HWF 90
Couple de déclenchement 7.000 Nm
Vitesse de rotation 4.000 tr/mn / Diamètre de l’arbre 90 mm
Dans les installation de
transport et de manutention
Les systèmes de transport
à vis pour le chargement et
déchargement de bateaux ont
besoin d’un accouplement de
sécurité assurant une limitation
de couple constante et fiable.
Un accouplement, qui
accomplit sa tâche malgré les
vibrations survenant sur les
transporteurs à vis.
Les constructeurs de tels
systèmes de transport utilisent
pour cela avec succès depuis
des années des accouplements de sécurité HYGUARD ®.
Ces accouplements ne comportent pas de pièces en mouvement et conviennent pour
une utilisation dans des
conditions rudes. C’est le type
HWF 170 qui est monté dans
les transporteurs à vis.
Accouplement de sécurité
HWF 170
Couple de déclenchement
55.000 Nm
Vitesse de rotation 550 tr/mn
Diamètre de l’arbre 140 mm
Dans les véhicules utilitaires
Dans des laminoirs
Les trains de laminage de lingots posent des exigences
particulièrement élevées aux accouplements limiteurs du couple
de rotation, puisqu’il s’agit là d’entraînements lourds.
En cas de surcharge ou d’un arrêt brusque des cylindres
à la suite d’un blocage, l’accouplement est immédiatement
déclenché. L’accouplement évite ainsi un endommagement
de la cage à pignons par suite du haut moment d’inertie
de masse du moteur.
Les accouplements de sécurité HYGUARD® sont utilisés dans
des véhicules spéciaux qui conviennent tout autant pour une
circulation sur route que sur rail. Lors de l’utilisation comme
véhicule sur rail, l’accouplement de sécurité HYGUARD® sert
à protéger la commandee moteur auxiliaire.
Accouplement de sécurité HW 60
Couple de déclenchement 3.400 Nm
Vitesse de rotation 950 tr/mn / Diamètre de l’arbre 60 mm
Accouplement de sécurité HDW 550
Couple de déclenchement 1.500.000 Nm
Vitesse de rotation 90 tr/mn / Diamètre de l’arbre 402 mm
30
1
3
1 Accouplement de sécurité
HYGUARD ® dans la cage de
laminoir quarto réversible de
la photo 4
3 Accouplement de sécurité
HYGUARD ® dans la cage de
laminoir à froid à 20 cylindres
de la photo 2
2 Cage de laminoir à froid à
20 cylindres avec un accouplement de sécurité HYGUARD ®
au niveau de l’entraînement
principal entre le moteur et
l’engrenage
4 Cage de laminoir quarto réversible avec un accouplement de
sécurité HYGUARD ® au niveau
de l’entraînement principal
entre le moteur et l’engrenage
de la cage à pignons
2
4
31
D’autres produits de notre gamme
1
3
2
type SB
type SBk
2 Engrenage turbo type TB 900
4 Accouplement à disques d’acier
Raflex® type MTP selon API 610
4
Tél.: +49 5971 790-0
Fax: +49 5971 790 208 et 790 256
Mél: [email protected]
Internet: http://www.renk.eu
Neudruck RR 068 /11.08 - 1f · 082120
RENK Aktiengesellschaft
Usine de Rheine
Rodder Damm 170
D-48432 Rheine

HYGUARD_FR web

Transcription

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