2 - BMW Motorrad

BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Notice d'utilisation
BMW Neck Brace Street
Indications générales
Introduction
z
Le BMW Neck Brace Street
convient à tout motard
soucieux de sa sécurité :
du débutant au pro. Grâce
à une manipulation facile à
l'aide de fermetures rapides,
le BMW Neck Brace Street
peut être utilisé avec tous
les casques et vêtements de
motards courants. Le motard
obtient de la sorte une protection
supplémentaire face aux
lésions au niveau des vertèbres
cervicales, car il soulage la
colonne vertébrale et les risques
de lésions de même que la
gravité des blessures peuvent
être réduits.
Abréviations et
symboles
Désigne des avertissements que vous devez absolument respecter – pour votre
propre sécurité, la sécurité des
autres et pour protéger votre véhicule de tout dommage.
Consignes particulières permettant d'améliorer les
opérations de commande, de
contrôle, de réglage et d'entretien.
Symbolise la fin d'une
consigne.
Instruction opératoire.
Résultat d'une action.
Renvoi à une page
contenant des informations complémentaires.
Repère la fin d'une information relative à un
accessoire ou à un équipement.
Couple de serrage.
Caractéristiques techniques.
Table des matières
1 Fourniture . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Fourniture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Contenu de la livraison supplémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Tableau des tailles . . . . . . 4
Légende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3 Réglage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Préparer le BMW Neck Brace
Street . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4 Remise en état . . . . . . . . . . 10
Entretien et réparation . . . . . . 10
5 Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Nettoyer et ranger le Neck
Brace Street . . . . . . . . . . . . . . . . 11
6 Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Équipement de protection
individuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
7 Marquage CE . . . . . . . . . . . 14
Homologation CE . . . . . . . . . . . 14
Spécifications . . . . . . . . . . . . . . . 14
8 Clause de non-responsabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Clause de non-responsabilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1
Fourniture
2
z
Fourniture
1
2
Partie avant
Vis M4 x 16
2 pièces
3
Fermoir
2 pièces gauche/droite
4
Cales 10 mm
2 pièces gauche/droite
5
Vis M4 x 8
4 pièces
6
Partie arrière
7
Protection omoplates supérieure
2 pièces gauche/droite
8
Protection omoplates inférieure
2 pièces gauche/droite
9
Vis M4 x 14
2 pièces
10 Clavette de réglage
2 pièces
11 Adaptateur de hauteur
2 pièces gauche/droite
1
2
3
Cales dans 3 tailles
0 mm
20 mm
30 mm
2 pièces à chaque fois
Ceintures
2 pièces
Clé pour vis à six pans
creux
1
3
Fourniture
Contenu de la livraison
supplémentaire
z
Tableau des tailles
2
4
z
A = taille
Taille
97,5...183 cm (S/M)
156...190 cm (L/XL)
min. 167 cm (XXL)
B = tour de poitrine
Tour de poitrine
55...89 cm (S/M)
90...110 cm (L/XL)
111...121 cm (XXL)
Le BMW Neck Brace Street
peut être ajusté graduellement
aux besoins personnels.
Une première adaptation minutieuse prend environ 20 minutes et se révèle essentielle
pour un fonctionnement irréprochable.
Si le BMW Neck Brace Street
est bien ajusté, il est possible,
avec un casque approprié, de
bouger complètement et sûrement la tête et la nuque ;
c'est-à-dire bonne vision vers
le haut, le bas, la droite et la
gauche (vision latérale). Le
BMW Neck Brace Street et
le casque doivent rentrer en
contact si l'on utilise toute la
panoplie des mouvements de
tête normaux et sûrs. S'il n'est
pas possible de réaliser dans
son intégralité ce spectre de
mouvements ou que l'appuietête ne touche pas le casque
(en réalisant toute la panoplie
des mouvements sûrs), une
nouvelle adaptation ou une
autre taille sont nécessaires.
Il est rare qu'il faille un autre
modèle de casque pour trouver
la bonne solution en termes de
compatibilité et sécurité. Pour
toute autre question concer-
nant la taille, l'adaptation ou
le réglage, s'adresser à son
concessionnaire BMW Motorrad.
2
5
Tableau des tailles
Légende
z
3
Réglage
6
z
Préparer le BMW Neck
Brace Street
Changer la cale
Le BMW Neck Brace Street
est livré avec 4 paires de cales
de différentes tailles pour un
ajustement personnalisé. La
cale de 10 mm standard est la
cale qui est incorporée par défaut. Commencer par adapter
la partie arrière aux épaules et
au poitrail lorsque les protections omoplates sont retirées
et fermer le système de verrouillage.
Si le BMW Neck Brace Street
est trop lâche au niveau du cou
et inconfortable (au niveau des
épaules ou du poitrail), la cale
doit être changée (0 mm). Si
le BMW Neck Brace Street est
trop court et trop étroit, la cale
doit être changée (20 mm ou
30 mm).
Pour obtenir un port le plus
confortable possible du système Neck Brace Street ainsi
qu'une parfaite adaptation aux
lignes de corps, les étapes suivantes doivent être observées.
Régler les protections
omoplates supérieures
Ouvrir complètement la protection omoplates supérieure 1.
Déposer les vis 1 et retirer les
cales 2 de la partie arrière 3.
Placer les cales 2 appropriées
dans la partie arrière 3 et fixer
à l'aide de vis 1.
Ouvrir le clip de fixation 1 à
l'aide d'un outil approprié.
Déplacer la protection omoplates supérieure 2 jusqu'à la
position souhaitée et fermer le
clip de fixation 1.
L'ergot flèche fixe la protection omoplates supérieure 2.
Extraire la clavette de
réglage 3.
Incorporer l'adaptateur de
hauteur
7
Réglage
Régler les protections
omoplates inférieures
Normalement, la protection
omoplates inférieure doit être
réglée à un angle de 10 °.
Déposer les vis 1.
Retirer la protection omoplates
inférieure 2.
3
La protection omoplates inférieure 1 peut, au choix, être
installée à l'aide de la clavette
de réglage à 10 ° ou sur la
position zéro.
Insérer la clavette de réglage 1
sur la position zéro souhaitée
avec la protection omoplates
inférieure 2 à l'avant et la protection omoplates supérieure 3
à l'arrière et fixer à l'aide d'une
vis 4.
Pour placer le
BMW Neck Brace Street un
peu plus haut sur les épaules,
les adaptateurs de hauteur 1
peuvent être incorporés
grâce à une légère pression
sur la partie arrière 2. Si les
adaptateurs ne servent pas, ils
peuvent être retirés tout aussi
facilement.
z
3
Incorporer les ceintures
de fixation aux
protections omoplates
Ouvrir les attaches des ceintures de fixation 1.
Guider les ceintures de
fixation 1 à travers les
ouvertures flèches de la
partie avant 2.
Refermer les attaches des
ceintures de fixation 1.
Ouvrir complètement les
protections omoplates
supérieures 1.
Ouvrir les attaches des ceintures de fixation 2.
Guider les ceintures de
fixation 2 à travers les
ouvertures flèche des
protections omoplates
supérieures 1.
Refermer les attaches des
ceintures de fixation 2.
Réglage
8
Incorporer les ceintures
de fixation sur la partie
avant
Mettre le BMW Neck
Brace Street
Le Neck Brace Street peut
être porté confortablement
sur une veste ainsi que sur
une combinaison cuir une
ou deux pièces avec spoiler
aérodynamique.
z
Pour mettre plus facilement le
BMW Neck Brace Street, il est
recommandé, dans un premier
temps, de n'attacher la partie
avant et la partie arrière que
d'un seul côté.
Assembler la partie avant 1 et
la partie arrière 2 du côté droit.
Accrocher le fermoir droit 3
dans le crochet inférieur flèche
et encliqueter, via une rotation
vers la partie arrière 2, dans la
fixation flèche.
Ouvrir complètement la protection omoplates supérieure 1 de
la partie arrière 2.
Laisser reposer la partie arrière 2 sur le spoiler aérodynamique et veiller à ce que la
protection omoplates supérieure 1 soit à la bonne place.
3
Assembler la partie avant 1
et la partie arrière 2 du côté
gauche.
Accrocher le fermoir gauche 3
dans le crochet inférieur flèche
et encliqueter, via une rotation
vers la partie arrière 2, dans la
fixation flèche.
Guider les ceintures 1 sous les
bras vers l'avant.
Fermer les connecteurs 2.
Mettre les deux ceintures 1.
Réglage
9
z
4
Remise en état
10
z
Entretien et réparation
Pour des performances optimales, le
BMW Neck Brace Street doit
être contrôlé avant chaque
utilisation.
Il ne doit plus être utilisé si certains composants, notamment
la partie avant, le levier articulé,
les éléments d'assemblage, les
bielles, les rondelles en nylon
ou la partie arrière (voir Liste
des pièces et composants)
sont usés, fêlés ou déformés
ou que le rembourrage intérieur
est endommagé.
Il est recommandé de remplacer le BMW Neck Brace Street
tous les 2 ans dans des conditions normales d'utilisation et
de remplacer tous les composants endommagés à la suite
de graves accidents.
À la suite d'un accident
ou s'il y a des signes
d'endommagements, de
fissures ou de déformations
d'un composant particulier,
le BMW Neck Brace Street
doit être examiné par un
concessionnaire BMW .
Aucune modification ne
devrait être entreprise sur le
BMW Neck Brace Street.
Le BMW Neck Brace Street ne
doit être ni vernis, ni découpé,
ni chauffé.
Toute modification peut altérer l'efficacité et la sécurité du
BMW Neck Brace Street.
Poser toujours le
BMW Neck Brace Street de
façon à ce qu'il ne puisse
pas tomber par terre. Les
endommagements qui se
produisent de cette façon
ne sont pas couverts par la
garantie.
En cas de grosse réparation,
s'adresser à son concessionnaire BMW Motorrad.
Ne nettoyer le
BMW Neck Brace Street
et son rembourrage intégré
qu'avec un savon ou produit
nettoyant doux, et ce dans de
l'eau froide. Rincer à l'eau
froide et sécher à l'aide d'un
chiffon.
Les produits courants
(dissolvants, produits
nettoyants, shampooings, etc.)
qui entrent en contact avec
le BMW Neck Brace Street
peuvent provoquer divers
endommagements. Il est
possible que ces derniers
ne soient pas détectés par
l'utilisateur, mails ils peuvent
altérer l'efficacité et la sécurité
du BMW Neck Brace Street.
Toujours lire l'étiquette
présentant la compo-
sition des matières du
BMW Neck Brace Street.
Aucune des matières utilisées
ne contient de substances
connues pour provoquer des
réactions allergiques ou nocives pour la santé.
Conserver
leBMW Neck Brace Street
sur une surface propre et
sèche, dans un environnement
correctement ventilé, à l'abri
des rayons du soleil ainsi que
de températures extrêmes.
Ne pas poser d'objets lourds
sur le BMW Neck Brace Street.
5
11
Entretien
Nettoyer et ranger le
Neck Brace Street
z
6
Sécurité
12
z
Le sport motocycliste peut être
dangereux. Le fait de pratiquer
une telle activité peut conduire à
En vue d'obtenir des
de sérieuses lésions au niveau du
performances optimales, le
cerveau, de la tête et du cou.
BMW Neck Brace Street doit
Le concept du
être, à l'aide du mode d'emploi,
BMW Neck Brace Street
correctement ajusté et fixé.
vise à ce que la tête soit
Il est recommandé de n'utiliser le maintenue de façon contrôlée
BMW Neck Brace Street qu'avec lors d'un accident ou d'une
un casque doté d'un protègechute.
menton (et non pas avec un
Ce que l'on obtient grâce à une
casque jet).
structure rigide rembourrée qui
Toujours attacher son casque
représente un cheminement alconvenablement, en suivant les
ternatif des charges exercées sur
instructions du fabricant.
la nuque.
Veiller à ce qu'aucune pièce de
Les heurts au niveau du casque,
l'équipement de protection ne
qui sont autrement transmis
dépasse son cycle de vie recom- du casque à la tête, doivent
mandé.
être détournés du casque au
BMW Neck Brace Street et
Lors de tous vos déplacements/
ensuite vers une autre partie du
courses, la sécurité doit être le
corps.
mot d'ordre prioritaire.
Le BMW Neck Brace Street
L'emploi du BMW Neck Brace Street
se fait sous votre propre respon- doit éviter que le casque ou la
tête se déplacent au-delà du
sabilité.
Équipement de
protection individuelle
BMW Neck Brace Street. Le
BMW Neck Brace Street peut
être porté avec la plupart des
types de protecteurs corporels
ou de poitrail destinés au sport
motocycliste. Sur de longs trajets, le BMW Neck Brace Street
offre en outre une décongestion
des muscles de la nuque.
Le BMW Neck Brace Street aide
à éviter les mouvements extrêmes suivants :
Hyperflexion
Hypertension
Hyperflexion latérale
Hypertranslation postérieure
Charge axiale
Le BMW Neck Brace Street
ne peut pas apporter une
protection dans toutes les
situations de chocs ni contre
toutes les lésions. Bien que le
BMW Neck Brace Street ait été
conçu pour réduire les lésions
de ce type, il n'est absolument
6
13
Sécurité
pas garanti qu'une lésion puisse
être évitée grâce au port de ce
produit.
Toute activité de motocyclisme
doit toujours être pratiquée avec
précaution et en utilisant l'équipement de protection approprié.
z
7
Marquage CE
14
z
Homologation CE
Le BMW Neck Brace Street a
été contrôlé conformément aux
spécifications du fabricant et à
l'autorisation de modèle CE par
un laboratoire de test agréé :
Ricotest, Via Tione 9, 37010
Pastrengo (VR), (poste nº 0498)
et porte le marquage CE qui
indique que la directive européenne 89/686/CEE sur les équipements de protection individuelle est respectée.
Spécifications
Le BMW Neck Brace Steet est
le résultat de longues années de
recherches et d'évaluations détaillées concernant les lésions
de la tête et de la nuque, de recherches en dispositifs de tests
et de calculs à l'aide de logiciels
de simulation.
Le Neck Brace Street a été testé
à l'aide de différents tests statistiques et dynamiques.
Lors du contrôle de ce produit,
les spécifications d'essais suivantes ont, entre autres, été utilisées :
Tests de glissement Hybrid III
type euro instrumentés (document Land Mobility Technologies nº P/2/00/00431, mai
2004).
Modèle de validation et de test
type pendule BMW avec Lifemod - BMW laboratoires d'essai , Munich, Allemagne (2006).
Innovations de BMW Motorrad
en ce qui concerne le développement d'équipements de
protection pour les motards en
vue de réduire les risques de
lésions comme c'est le cas du
système de protection cervicale (compte rendu de la 6e
conférence internationale sur
la sécurité, l'environnement et
l'avenir, Cologne (Allemagne),
9-10 octobre 2006).
Simulations de chocs latéraux
à l'aide d'une méthodologie de
test via pendule validée (Leatt
Corporation Biomechanics Division).
EN 340 - (vêtements de protections - conditions générales).
Les spécifications des cinq
premiers tests réalisés
analysent la capacité du
BMW Neck Brace Street visant à
réduire les mouvements de tête
ou de nuque de celui qui le porte
vers l'avant ou vers l'arrière en
cas de collision ou de choc sur la
route.
D'autres recherches présentent la résistance des
éléments de fixation du
BMW Neck Brace Street en cas
d'ouverture lors d'un choc.
7
15
Marquage CE
La teneur en produits chimiques
des matériaux et composants
utilisés a été analysée pour voir si
elle était conforme aux exigences
de la norme EN 340.
z
Clause de nonresponsabilité
16
En ce qui concerne les conditions de vente et de réception
du Neck Brace Street, l'on assume que l'utilisateur a lu et
compris l'intégralité du mode
d'emploi et qu'il sait que, même
lorsqu'un appuie-tête est conçu
pour réduire les lésions au niveau du cerveau, de la tête et
de la nuque, si porté conjointement avec un casque intégral, il
n'existe aucune garantie que le
port d'un appuie-tête empêchera
une blessure quelconque.
Chaque appuie-tête doit être réglé selon l'utilisateur, à la bonne
taille et à la bonne forme.
En ce qui concerne les conditions de vente et/ou de réception
du Neck Brace Street, l'on assume en outre que l'utilisateur
a lu les indications, les résultats
des recherches et des essais sur
Clause de non-responsabilité
8
z
le Neck Brace Street et qu'il y
est familiarisé. De même, il doit
avoir compris le mode d'action
de l'appuie-tête, ses fonctions
ainsi que sa bonne adaptation.
Les conditions de vente et/ou de
réception du Neck Brace Street
stipulent également que l'utilisateur comprend et sait que
l'appuie-tête a été testé via un
essai de chocs instrumenté et
non pas dans des conditions de
fonctionnement réelles.
Toujours attacher correctement
son casque conformément aux
instructions du fabricant.
Vérifier qu'aucune pièce de
l'équipement de sécurité ne
dépasse son cycle de vie
recommandé et veiller, lors de
chaque conduite, à ce que la
sécurité soit un impératif.
En cas de collision ou
d'accident :
1. Si le Neck Brace Street est
endommagé à la suite d'un
grave accident, aucune réclamation au titre de la garantie
n'est possible.
2. Le Neck Brace Street est
conçu de façon à ce que, en
cas d'accident, il soit endommagé pour votre protection,
c'est-à-dire qu'il y a rupture de
la barre de renfort dorsale.
Les illustrations et les textes
peuvent différer selon
l'équipement, les accessoires
ou la version de votre produit
BMW Motorrad en fonction du
pays. Aucun droit ne peut en
découler.
Les indications de dimensions,
de poids, de consommation et de
performances sont soumises aux
tolérances usuelles.
Sous réserve de modifications
au niveau de la conception, de
l'équipement et des accessoires.
Sous réserve d'erreurs.
©2012 BMW Motorrad
Toute reproduction, même partielle, est interdite sans l'autorisation écrite du Service aprèsvente de BMW Motorrad.
Printed in Germany.
Référence: 76 43 8 536 075
03/2013, 1re édition
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