METIS Casablanca press conference TPZ

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Le Projet METIS et avantages d’EGNOS dans
les pays MEDA
Conférence de presse METIS
Casablanca, 22 Octobre 2009
Antonella DI FAZIO
Email:[email protected]
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Contenu
Projet METIS
Plan Régional METIS GNSS
Opportunités des services EGNOS dans la région MEDA
Avantages crées par l’usage d’EGNOS dans la région MEDA
Obstacles à la pénétration du marché: service enablers
Premières implémentations & démonstrations METIS
Leçons apprises dans les pays MEDA
Conférence de presse METIS – Casablanca 22 Octobre 2009
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Projet METIS
Euro-MED GNSS I: Juillet 2006 - Décembre 2009
Financé par EC DG AIDCO et géré par la GSA
Équipe EU-MEDA formée par des organisations privées & publiques
Principales parties prenantes dans les 10 pays MEDA
Objectif METIS: préparer l’introduction des services GNSS dans MEDA
A. Plan Régional GNSS
B. Promotion & Formation
C. Démonstrations
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A. Plan Régional GNSS
La Politique Euro-Méditerranéenne appui le GNSS:
2009 - 2019, EGNOS
Plans Régionaux et plans Nationaux pour l’introduction des services
EGNOS (2009-2019)
Marchés: Aviation Civile, Maritime, Ferroviaire, Routière, voies de
navigation intérieures, Mobilité des personnes, GIS/High pres.
Marchés prioritaires par pays
CBAs pour l’introduction d’EGNOS SoL & CS
Feuille de route pour la mise en œuvre
Élaboration conjointe avec les parties prenantes MEDA
Plans partagés avec les autorités des pays concernés
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Opportunités des services EGNOS dans MEDA (2009 - 2019)
Marchés prioritaires
Marchés clefs (après 2019)
Nombre d’usagers@ 2019
Sous l’usage operational d’EGNOS en 2011:
L’aviation civile et le transport de marchandises (maritime, routier & ferroviaire)
sont des priorités communes
2,7 millions d’usagers pour EGNOS SoL
0,2 millions d’usagers pour EGNOS OS+ CS
Opportunité fournie pour le démarrage du SPs: 2
METIS press conference – Casablanca 22 October 2009
Conférence
de presse
METIS
– Casablanca 22 Octobre 2009
année
après
EGNOS
FOC
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Avantages crées par EGNOS pendant 10 ans dans MEDA
NPV (avantages directs & indirects)
crées par l’usage du GNSS @ 2009 plus que 200 M€
NPV (M€)
67,6
46
16,9
16,4
16,2
15
13,1
12,6
3,4
Syria
Eg y p t
I sr a e l
A l ge r i a
T u n i si a
J or da n
M or oc c o
Tur k e y
Le ba non
0,2
Pal.
A ut h.
Du point de vue de l’État
Focalisé sur les marchés prioritaires
Usage: l’État participe aux coûts d’EGNOS selon le marché SoL
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Avantages crées par EGNOS SoL pendant 10 ans dans MEDA
NPV (M€)
28,4
16,1
15,83
15,12
9,79
Egy pt
A l ge r i a
Tuni si a
I sr a e l
M or oc c o
8
Tur k e y
2
0,13
0,05
-0,02
Syria
J or da n
Pal.
Le ba non
A ut h.
Dans quelques pays, la faisabilité économique d’EGNOS est obtenue dans le seul cas de
l’usage des services EGNOS SoL, OS & CS
METIS press conference – Casablanca 22 October 2009
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Avantages crées par EGNOS SoL dans l’Aviation Civile
pendant 10 ans dans la région MEDA
NPV (M€)
28,3
15,82
15,2
15,1
9,77
Egy pt
Tuni si a
A l ge r i a
I sr a e l
M or oc c o
7,6
Tur k e y
1,8
0,03
0,02
-0,07
Syria
Pal.
J or da n
Le ba non
A ut h.
Dans tous les pays l’usage d’EGNOS SoL dans l’Aviation Civile n’est pas le seul moteur pour
les avantages d’EGNOS
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Obstacles à la pénétration du marché: service enablers
Disponibilité du service EGNOS
Réglementation approprié
Développent / adoption des standards
Infrastructures complémentaires et data
Disponibilité des procédures opérationnelles
Disponibilité
Disponibilité de
de la
la technologie
technologie
Business
Business cases
cases
Training
Training et
et transfert
transfert technologique
technologique
Promotion
Promotion
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B. & C. Implémentations & Démonstrations METIS
Expérimentation de la technologie EGNOS
Démonstrations des services d'EGNOS dans des utilisations effectives des
domaines principaux d'utilisateur: Aviation Civile, Transport de marchandise,
Maritime, Ferroviaire, Routier, LBS, recherche/scientifique
Promotion & validation des opportunités commerciales
Formation
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Leçons apprises par METIS
Les CBAs montrent des avantages sociaux & économiques dus à
l’introduction d’EGNOS
Les CBAs sont très sensibles à l’année de l’introduction d’EGNOS (les
retards diminuent les avantages)
L’introduction d’EGNOS ne dépend pas seulement de la disponibilité
d’EGNOS SiS
En parallèle avec l’extension d’EGNOS SiS, il faut mettre en œuvre les
opérateurs principaux pour préparer les marchés
Stratégie pour l’introduction d’EGNOS dans les pays MEDA:
Approche par pays & par marché
Focalisation sur les marchés prioritaires
Capitalisation sur les expériences de l’UE
Partenariat avec les parties prenantes locales
Implémentation des actions institutionnelles du plan pour créer les
conditions de marché favorables pour EGNOS
METIS est le première étape de la stratégie
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Merci pour Votre attention
Projet METIS
www.metis-project.eu
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