HOTESSE DE L`AIR - STEWARD

TRANSPORT LOGISTIQUE
Novembre 2015
HOTESSE DE L'AIR - STEWARD
D'un bout à l'autre du monde, à bord des avions, les hôtesses et les stewards
assurent la sécurité et le confort des passagers pendant le vol. Ils sont les
représentants des compagnies aériennes dont ils doivent donner la meilleure
image.
Métiers Associés :
Personnel navigant
commercial (PNC)
Salaire du débutant
Ses activités :
Où et comment :
Contrôle avant le décollage
Le travail des hôtesses de l'air et
des stewards (personnels navigants
commerciaux, ou PNC) débute bien
avant le décollage par un premier
contrôle des équipements de
sécurité en cabine (gilets de
sauvetage, masque à oxygène...).
Puis ils accueillent les passagers,
en prêtant une attention particulière
aux enfants non accompagnés et
aux personnes handicapées.
Une bonne capacité
d'adaptation
Employés essentiellement par les
compagnies aériennes civiles (il
existe quelques postes dans
l'armée), les personnels navigants
commerciaux travaillent avec une
nouvelle
équipe
(pilotes
et
hôtesses) à chaque vol, ce qui
exige
une
bonne
capacité
d'adaptation.
La sécurité avant tout
Une fois à bord, ils réalisent, pour
les voyageurs, des démonstrations
de sécurité et indiquent la
procédure à suivre en cas
d'accident. Responsables de la
sécurité des passagers, les PNC
veillent également à faire respecter
les différentes consignes en vigueur
(interdiction de fumer, extinction des
téléphones portables, maintien des
ceintures de sécurité au décollage,
à l'atterrissage et en cas de
turbulence...).
1500 €
Les services aux passagers
Pendant le vol, leurs principales
tâches demeurent la distribution (ou
la vente) des boissons et des
plateaux-repas, la vente des
produits détaxés et le confort des
passagers.
Des horaires irréguliers
À temps plein, ils effectuent une
base de 60 à 80 heures de vol par
mois avec des horaires très
irréguliers. Leurs journées peuvent
en effet débuter à l'aube comme se
terminer très tard. Ils sont, par
ailleurs, toujours tributaires des
aléas techniques qui peuvent, à tout
moment, décaler ou reporter leur
vol.
Des escales pour récupérer
S'ajoutent à leur temps de travail
des escales, plus ou moins longues,
loin de chez eux entre le vol aller et
retour. Souvent trop courtes pour
espérer visiter les sites de
destination, elles sont consacrées
au repos, rendu nécessaire par la
fatigue
occasionnée
par
les
décalages horaires et la station
debout prolongée.
Statut : salarié
Niveau d'accès : Bac
CIO - Le bateau blanc Bât B - Chemin de Paradis - 13500 MARTIGUES
Tel : 04.42.80.02.00
En savoir plus
Ses qualités
Emploi :
Maîtrise de soi et disponibilité
Présentation
irréprochable,
courtoisie
à
toute
épreuve,
disponibilité
et
adaptabilité
représentent les premières qualités
des professionnels navigants. Les
premières, mais pas les seules...
Les hôtesses de l'air et stewards
doivent impérativement avoir une
bonne résistance physique et
nerveuse : ils doivent en effet faire
preuve de sang-froid et d'un sens
aigu des responsabilités en cas
d'avarie.
Des perspectives variables
Des éléments conjoncturels (grève,
attentat ou augmentation du prix
des
carburants...)
influent
directement sur l'activité des
aéroports et se répercutent sur
l'emploi des personnels navigants.
En dehors d'Air France qui
concentre les trois quarts des
postes, il existe de nombreuses
petites compagnies régulières ou
low-cost, françaises ou étrangères.
Publications Onisep :
Les métiers du transport et de
la logistique
collection Parcours, Onisep
parution 2013
Les métiers du tourisme et des
loisirs
collection
Parcours,
Onisep
parution 2011
Ressources utiles :
http://airemploi.org
Pratique de plusieurs langues
Appelé à voyager aux quatre coins
du monde, le personnel navigant
commercial est amené à dialoguer
avec des personnes de toutes
nationalités.
À
défaut
d'une
deuxième ou troisième langue,
toujours appréciée, il doit parler
couramment l'anglais.
Toujours en forme
Chaque année, pour rester au top,
le personnel navigant suit un stage
réglementaire de maintien des
compétences, ainsi qu'une visite
médicale (valable 2 ans). En cas de
défaillance, la licence peut être
retirée,
provisoirement
ou
définitivement.
Une carrière qui évolue
Les hôtesses et stewards peuvent
évoluer en passant de la classe
économique à la première classe ou
la classe affaires. Ils peuvent aussi
« passer » des vols nationaux aux
vols moyens-courriers, voire aux
vols longs-courriers, qui génèrent
des primes supplémentaires mais
aussi plus de contraintes. Après
plusieurs années d'expérience,
quelques-uns deviennent chefs de
cabine. Ils encadrent alors l'équipe
navigante commerciale. L'évolution
est la suivante : instructeur, chef
des
personnels
navigants
commerciaux (mais il existe un seul
poste par compagnie !).
Quelles études pour ce métier ?
Il faut avoir au minimum un niveau bac pour suivre les formations professionnelles d'hôtesse de l'air
ou de steward.
Souvent, les candidats sont titulaires d'un bac + 2. Ils doivent avoir la nationalité française ou être
ressortissants de l'Union européenne et être âgés de 18 ans au minimum au moment de l'entrée en
formation. À noter : une maîtrise trop approximative de l'anglais est la première raison d'échec. Une
expérience professionnelle commerciale, hôtelière ou de service à l'étranger est fortement appréciée.
Pour exercer, les candidats devront impérativement détenir le CCA (Cabin crew attestation) délivré à
l'issue d'une formation payante (au minimum 1500euros) d'au moins 140 heures. Obligatoire, cette
dernière est dispensée dans un organisme agréé par la Direction générale de l'aviation civile (liste
disponible sur le site de la DGAC)..
CIO - Le bateau blanc Bât B - Chemin de Paradis - 13500 MARTIGUES
Tel : 04.42.80.02.00