Air France lance en première mondiale le siège court

Air France lance en première mondiale
le siège court-courrier le plus léger et
le plus confortable du marché
Service de presse d’Air France - 19 janvier 2010 - http://corporate.airfrance.com
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Janvier 2010 :
Un nouveau siège sur la flotte court-courrier d’Air France
A compter du 30 janvier 2010, Air France sera la première compagnie aérienne à proposer à ses clients
un tout nouveau siège dans sa flotte court-courrier. Plus confortable et plus léger, ce nouveau siège
améliore significativement les performances environnementales des avions équipés.
Ce siège sera progressivement disponible sur la flotte d’Airbus A319, A320 et A321 du réseau
domestique de la compagnie.
Plus de confort et d’espace
• Un espace pour les jambes amélioré de 2 à 3 pouces (de 5 à 7,5 cm)
• Une assise retravaillée avec une inclinaison naturelle de 15°
• Un siège épuré avec des mousses et une assise plus confortables
Un siège respectueux de l’environnement
• Un siège 40 % plus léger
• Une réduction des émissions de CO2 de 5 200 tonnes par an
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L’innovation au service du confort
Ce nouveau siège, une création conjointe d’Air France et de Recaro, propose un plus grand confort
aux passagers et rend la cabine court-courrier plus aérée, élégante et pratique.
Plus de confort
Pour concevoir ce nouveau siège, les ergonomes se sont basés
sur les études menées dans l’industrie automobile afin d’introduire
de nouveaux standards de confort dans le transport aérien courtcourrier :
• les mousses composant l’assise ont fait l’objet d’un travail
important d’optimisation portant sur l’épaisseur et la densité. Il a
permis de définir le maintien le plus confortable pour les passagers
tout en réduisant considérablement le poids de la structure du
siège.
• la fonction d’inclinaison mécanique a été délaissée au profit
d’une inclinaison naturelle à 15° qui procure un confort optimal et
préserve l’espace et la tranquilité du passager assis derrière.
Plus d’espace
L’espace pour les jambes au niveau des tibias et des genoux
augmente de 2 à 3 pouces, soit 5 à 7,5 cm. Cet espace
supplémentaire permet une liberté de mouvement jamais atteinte
dans la gamme actuelle des sièges court-courrier.
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Plus épuré, plus fonctionnel
Les accessoires sont simplifiés avec des accoudoirs
relevables se fondant avec le dossier du fauteuil.
L’accès au siège s’en trouve facilité pour les passagers
à mobilité réduite, aidant l’embarquement comme le
débarquement.
La conception du nouveau siège court-courrier
contribue à créer une sensation d’espace par un design
épuré aux lignes douces et arrondies, permettant une
vue dégagée sur l’ensemble de la cabine.
Les tablettes et les reposes verres séparés permettent
désormais de les utiliser simultanément.
L’ensemble de ces éléments a permis à ce siège de
recevoir le prix de l’innovation 2009 au salon Aircraft
Interiors de Hambourg.
En harmonie avec les nouvelles couleurs
d’Air France
Elégant, le nouveau siège court-courrier d’Air France
véhicule la nouvelle image d’Air France sur le réseau
métropole.
La coque du siège, très claire, contribue à rendre la
cabine plus lumineuse.
Cette clarté et cette luminosité participent au sentiment
de quiétude et permettent au passager de se sentir
plus à l’aise.
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Un siège plus respectueux de l’environnement
Plus léger...
Dès la conception du produit, les aspects
environnementaux ont été pris en compte, en
cohérence avec les engagements de l’entreprise en
matière de développement durable.
Avec un poids de 9,1 kg, soit 5,4 kg de moins par
place qu’un siège classique, le poids du siège est
réduit de près de 40 %.
Au total, un allègement de 750 kg en moyenne par avion
court-courrier est rendu possible grâce à l’installation
de cette nouvelle cabine.
...et plus respectueux de l’environnement
Le nouveau siège court-courrier d’Air France, avec 40% de poids en moins, contribue directement à
accroître les performances énergétique et environnementale des appareils de la flotte court-courrier
d’Air France.
L’introduction de ces sièges représente une réduction d’émission de 5 200 tonnes de CO2 par an.
1 700 tonnes de carburant seront ainsi économisées par an sur le réseau métropole d’Air France
représentant plus de 650 vols Paris-Marseille.
Ce siège contribue directement à la réduction des émissions de CO2 sur les lignes domestiques à
laquelle Air France s’est engagée dans le cadre du Grenelle de l’environnement.
Une efficacité économique accrue
Ce nouveau siège, grâce au travail d’optimisation sur l’épaisseur de la structure, permet, tout en
augmentant l’espace et le confort des passagers, d’accroître la capacité des cabines.
Sur les Airbus A320 et A321, une rangée de sièges supplémentaires a pu être installée, augmentant de
6 sièges la capacité cabine actuelle tout en améliorant le confort.
La capacité des cabines des A320 passe ainsi à 178 sièges alors que l’A321 voit sa capacité passer
à 212 sièges.
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Le nouveau siège court-courrier d’Air France en chiffres
• 6 000 sièges installés progressivement à partir de janvier 2010
• 37 avions de la famille Airbus A320 équipés (A319, A320, A321)
• 9,1 kg, un siège 40% plus léger
• 5 à 7,5 cm de plus pour les jambes
• 750 kg de réduction de poids en moyenne par avion équipé
• 1 700 tonnes de kérosène économisées / an
• 5 200 tonnes de réduction de CO2 / an
Le marché domestique d’Air France
Avec 11 millions de passagers transportés par an, le
marché domestique représente 17 % du chiffre d’affaires
d’Air France.
En Métropole, Air France exploite 731 vols par jour,
desservant les grandes villes françaises, de et vers ParisCharles de Gaulle ou Paris-Orly, et permettant de relier
toutes les régions françaises au reste du monde, sans
oublier les possibilités au départ des régions via les autres
plates-formes de correspondance du groupe Air FranceKLM comme Amsterdam ou Lyon.
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