tract gp sept 2012

Roissy, le 5 septembre 2012
LES « DIFFICULTES »
DE TRANSPORT
Surprise sur GPNET ! En guise de bienvenue, à la rubrique « droits et devoirs du GP », une petite phrase bien
insolente a été ajoutée en « tête de gondole », histoire d’en remettre une couche :
"Les billets partenaires ont été créés pour vous permettre de passer des vacances avec des personnes qui ne font pas
partie de votre cellule familiale.... ils n´ont pas faits pour objectif de déposer des amis sur une plage et de revenir les
chercher quand ils sont bronzés..."
Voici donc la dernière trouvaille des gentilles dames des « facilités » de transport qui se permettent un rappel de
«leurs règles »….
Comme si toutes les entraves à nos billets GP et R1 n’étaient pas suffisantes, la direction s’octroie désormais le pouvoir
de vous dicter quoi faire de vos billets et avec une dose de sarcasme s’il vous plaît !
La 1ère phase d’attaque de la Direction a consisté en :
- l’augmentation des tarifs R1 sous couvert de pseudo menaces de l’URSSAF (menaces qui, soit dit en passant,
n’ont pas impacté le prix des R1J de nos chers dirigeants…)
- une « harmonisation » des tarifs, à la hausse bien sûr, sur les destinations les plus prisées,
- l’abolition des résas en Aller/retour,
- des embargos GP sur certaines destinations à certaines dates,
- la suppression du R1 High,
- la fermeture par défaut des quotas de R1 sur TOUS les vols avec ouverture seulement si ceux-ci ne se
remplissent pas et ce, seulement à quelques jours du départ. Il faut savoir qu’auparavant, les vols étaient
ouverts par défaut et ne se fermaient que si le remplissage était important. La direction nie avoir opéré quelques
modifications que ce soit mais tout le monde a pu constater ce changement radical,
- la réduction de la franchise bagage sur certaines destinations,
- la suspension immédiate des droits GP si vous êtes en ANA,
Pour rappel, une ANA positionnée en dernier jour du cycle engendre le passage en ANA des repos directement accolés. Pire,
même quand c’est une erreur de gestion ou de saisie des GDR ou de la régulation que vous avez pris la peine de prévenir
comme pour une JEM ou un arrêt maladie (que vous ne transmettrez que dans les 48h), vous vous retrouvez alors en ANA...et
sans GP.
Les attaques sur nos GP sont nombreuses et de plus en plus radicales et le parfum amer de la fin se fait sentir….
Aujourd’hui, la direction nous « averti » que les GP partenaires ne sont pas fait pour emmener et ramener des
personnes extérieures à notre cellule familiale lorsque ceux-ci ont fini de bronzer… Et s’ils ne sont pas partis bronzer ?
Qu’en est-il des destinations autres que « plage » ?
Mais…Tu veux pas me dire avec qui, quand et où partir aussi ??
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Ne soyons pas dupes son but premier est de se fournir un argument de plus pour suspendre nos GP.
Pour preuve, voici quelques exemples flagrants d’injustices :
‐ Des AEC ou des ASA qui ont utilisé leur franchise bagage (sans aucun surpoids) à chaque fois qu’ils se
rendaient dans leurs pays d’origine : Le service des «facilités» de transport a estimé cette utilisation comme
« abusive », sous quel prétexte, je vous l’demande….
SENTENCE : 3 ans de suspension des GP.
‐ Des AEC ou ASA qui ont un désaccord ou tout simplement une discussion sur les modalités de leur voyage
avec un personnel en escale ou un personnel de bord,
SENTENCE : entre 6 mois et 1 an de suspension.
Franchement de qui se moque-t-on ?
La suppression des droits GP se fait de la façon la plus arbitraire qu’il soit, bien souvent sur des principes douteux, des
rapports rédigés à la hâte, sans aucune consultation des DEUX parties. L’agent victime du retrait de ses facilités de
transport n’en est bien souvent jamais informé, et le découvre par hasard sur GP NET lorsqu’il ne peut plus organiser
de voyage. Pour un simple malentendu, l’organisation de toute une famille peut s’en retrouver chamboulée. Pour une
simple ANA, des collègues se sont vus bloqués en escale sans moyen de rentrer. Les «sorcières des facilités de
transport semblent préparer, chaque jour, des plans de plus en plus machiavéliques et la Direction dit ne rien pouvoir
contre elle.. Elles détiennent TOUS LES POUVOIRS !
Un point essentiel du code du travail dont la direction se joue totalement : l’article L.122.42 : « Les amendes
pécuniaires sont interdites…. Le bénéfice de billets à tarif réduit présente pour les salariés un intérêt
économique indiscutable et constitue un avantage de rémunération : La suspension de cet avantage constitue
une sanction pécuniaire prohibée ».
Un PNT a d’ailleurs été jusqu’au tribunal pour ce motif et a touché 5000€ de dommages et intérêts….
Autres nouveautés, avec l’arrivée d’ALTEA sur certaines escales, le R1 devient du R2 : en effet sur vol sur réservé, un
R1 s’enregistre et tombe systématiquement en LLA jusqu’à la HLE et n’aura un siège que s’il reste de la place. Et
même s’il s’enregistre via internet, on le bascule en LLA (au diable les vacances en famille et les réservations qui ont
pu être faites !!!)
La liste de priorité au débarquement affichée dans les PAM (2.2.1) a d’ailleurs été modifiée dans ce sens en juin dernier
et les R1 sont désormais les passagers prioritaires au débarquement en cas de nécessité juste après les PAD.
Bref, la dictature règne sur nos GP !
Qu’est ce que nous, agents, devons penser de tout cela ? Nos GP sont-ils en danger ? Nos GP ont été menés à mal et
maintenant c’est carrément notre manière de voyager qui est menacée (modalités et priorité). Une question nous
turlupine à la CGT : la direction ne ferait-elle pas tout pour nous dégoûter et nous pousser petit à petit vers un « départ
volontaire » ?
Ne nous laissons pas abasourdir par une multitude d’assauts sur nos GP, nos CA, notre temps de travail, notre
rémunération, opérés de manière isolée, mais qui, une fois mis à bout, représentent beaucoup, et beaucoup trop ! Avec
cette phrase, dans laquelle nous retrouvons tout le dédain que la direction éprouve pour les agents, la guerre est
déclarée !
Il est plus que temps de se réveiller pour défendre le peu d’acquis qu’il nous reste et ne
pas dire « Amen » à tout ce que la direction nous inflige sous couvert d’une situation
économique soit disant préoccupante. La grève reste et restera notre seul moyen fort de
nous faire entendre et respecter dans une ère où la direction se joue de nous !
NOS LUTTES ONT CONSTRUIT NOS DROITS.
NOS RESIGNATIONS LES DETRUIRONT.
MOBILISONS NOUS !
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