Arrivée du premier moule pour pales d`éoliennes en Afrique

Transcription

Le magazine de Gurit
Numéro 10, mai 2012
Arrivée du premier moule pour pales d’éoliennes en Afrique
du Sud. Nouveau record du tour du monde. Matériaux de
Gurit adaptés aux applications structurelles. Ingénierie des
Structures composites, une nouvelle initiative de croissance.
Solutions de préimprégnés en fibre de carbone.
Cher lecteur
Gurit est encore plus que jamais sur sa trajectoire de croissance
rentable. En 2011, nous avons manifestement tiré parti de la mise
en oeuvre de la stratégie ciblée de ces dernières années. Nous
avons réalisé une croissance des ventes de 23%, estimation basée
sur un taux de change corrigé et un appréciable bénéfice avant intérêts et impôts (BAII) de 9%. Ces résultats découlent de plusieurs
années d’améliorations apportées à la stratégie de notre modèle
opérationnel.
À cet égard, a été déterminante l’amélioration de notre offre de
produits avec le développement rapide d'une gamme complète de
matériaux d’âme ainsi que l'ajout de notre activité d'outillage, notre
meilleure couverture du marché mondial soutenue par notre propre
réseau de distribution d'énergie éolienne et d'outillage qui nous a
permis de servir la plus vaste clientèle que nous servons désormais. La plupart de nos marchés cibles ont connu des difficultés au
cours de l’année 2011. Nous avons vu des conditions de récession
apparaitre dans différents marchés, un ralentissement du marché
des énergies renouvelables en Chine et des problèmes de liquidité
dans de nombreux marchés. C’est ce qui rend notre réussite encore plus remarquable et nous donne l’assurance que notre modèle
de fonctionnement s'est imposé et s’est renforcé.
Les plus importants progrès accomplis en 2011 sont attribués à
l'acquisition de l'entreprise de matériaux d'âme en balsa qui complète notre offre de produits de matériaux d'âme, à la pénétration
rapide dans le marché mondial des moules de pales fabriquées sur
notre exploitation à Taicang (Chine), ainsi qu’à la croissance réalisée
sur le marché américain avec les préimprégnés en fibre de carbone
qui prend en charge la construction de pales légères qui seront
installées dans des sites disposant de vitesses de vent inférieures.
Gurit a également créé en 2011 la nouvelle unité Ingénierie des
Structures composites afin de développer de nouvelles applications
composites et de lancer une nouvelle initiative de croissance chez
Gurit. Les perspectives pour 2012 sont marquées par l’optimisme
et la confiance, il demeure malgré tout deux incertitudes persistantes dans le marché de l'énergie éolienne : l’évolution du marché
de l'énergie éolienne en Chine et aux États-Unis est difficile à prédire. Parallèlement, il existe des occasions de croissance dans le
marché de l’industrie maritime qui se remet progressivement sur
pied depuis 2009 dans la plupart des régions du monde. Il existe
aussi des perspectives de croissance interne dans les activités de
transport si l’on se base sur les cadences croissantes de production
du secteur des aéronefs.
Cordialement
Rudolf Hadorn,
Président-directeur général
2
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Contenu
Nouvelles de l'entreprise 04 Gurit
automobile remporte trois prix
d'entreprise 04 Les projets de Gurit (Canada) se distinguent
au salon Best Business Practices Exhibition 10 Giorgio Vismara
à la tête de la division maritime 10 Ingénierie des Structures
composites, un tremplin vers de nouvelles occasions de
croissance 22 Un début prometteur dans le marché des PTPE
Marchés 06 Aérospatiale: Préimprégnés adaptés aux applications
structurelles 08 Banque Populaire marque un nouveau record au
trophée Jules Verne 12 Le deuxième plus haut bâtiment du
monde a recours aux composites de Gurit 14 Les vents de BonneEspérance 17 Croissance rapide de la demande dans le secteur
de l'automobile 20 Rendre l’air respirable en haute altitude
Technologie 18 Solutions en fibre de carbone SparPregTM
24 Comment confectionner un sandwich en l’écrasant
Participer à Gurit 05 Gurit rend hommage à un excellent athlète
et joueur de cricket 19 Statistiques éloquentes 27 Éduquer l’œil
du photographe 28 Des arbres pour un Tianjin plus vert
Marque d'éditeur: Gurit Holding ag, Group Communications
Rédacteur en chef: Bernhard Schweizer
Nous vous remercions de vos commentaires à l’adresse [email protected]
Les images sont reproduites avec l'aimable autorisation de I-WEC (Couverture,14, 15, 16),
Airbus (6, 7, 25), Th. Martinec / BPCE (8), B. Stichelbaut / BPCE (9), Installation hydroélectrique dans
des eaux de marée ouverte (11), SL-Rasch (12, 13), Swiss International Air Lines AG (21),
Liebherr-Aerospace Toulouse SAS / W. Piekenbrink GmbH(20)
Conception et maquettes: Gurit Group Communication et Eclat AG, Erlenbach
Le magazine de Gurit 10_ 2012
Énergie éolienne
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Outillage
Transport
Maritime
Nouvelles de l’entreprise
GuriT AuToMobile reMPorTe Trois Prix
d'eNTrePrise
mobilisé un des kiosques de Gurit pendant la visite officielle organisée en l’honneur de M. Sam Hamad, ministre du Développement
économique, de l'Innovation et de l'Exportation du Québec.
Gurit automobile a reçu trois
prix d'excellence décernés
par la Chambre de commerce
de l'île de Wight lors d’une
cérémonie tenue à la fin du
mois de novembre à Cowes
Yacht Haven. En tant qu'un
des principaux fabricants de
panneaux de carrosserie en
matériaux composites de
fibre de carbone pour l’industrie automobile, Gurit automobile a remporté l’International Business award, le
Manufacturing and Technology award ainsi que le Business of the
Year award. Martin Starkey, directeur général chez Gurit automobile,
a déclaré. « Je suis très fier que toute l'équipe de Gurit automobile
ait obtenu la reconnaissance de la Chambre de commerce de l'île
de Wight. Devenir le fournisseur de sociétés comme Aston Martin,
Porsche et Rolls Royce ne se fait pas par hasard, c’est le fruit d’un
travail soutenu, de volonté et de soin apporté aux détails.»
Le projet d'amélioration continue signalé à l’exposition a porté sur
la création d'un processus de production uniforme à l’usine de production de mousse structurale Corecell MC prenant en charge les
importantes étapes de la fabrication des blocs Corecell MC que sont
le découpage et l'inspection finale. L'ensemble du processus a été
divisé en différentes étapes analysées individuellement suivant
la méthode de gestion de la qualité kaizen. Kaizen est un terme
japonais qui signifie « amélioration continue ». « Nous avons décidé
de scinder l'ensemble du projet en deux équipes. Avec cette configuration, nous étions en mesure d'intégrer toute l'expérience et
le savoir-faire essentiels que nous partageons collectivement à
Magog en matière d’exploitation, de maintenance et de technologie
», déclare Charles Boudreau, coordinateur des projets d’amélioration continue chez Gurit (Canada). Le projet connu sous le nom de
SMED (Système de modification rapide des réglages des machines)
été complété avec succès par l'une des équipes. Cette réalisation a
conduit à une amélioration substantielle sur le plan de la disponibilité de l'équipement en réduisant considérablement les temps de
réglage. L'autre équipe a réussi à réduire considérablement les besoins en transport internes en synchronisant les étapes du processus telles que le découpage, l'inspection et l'emballage en les rapprochant physiquement en une cellule de travail et en améliorant la
synchronisation de ces activités. La synchronisation du processus
optimisé finalement mis en œuvre était le résultat des tests et évaluations de cinq différentes configurations: le processus d'inspection
entier a été divisé en diverses tâches afin de réagir de manière plus
souple aux goulets d'étranglement constatés lors des processus précédents de cette unité de production. Le département des TI a mis au
point, en collaboration avec des membres du personnel et des superviseurs, un logiciel particulier qui permet de visualiser le processus
et ses résultats.
les ProJeTs de GuriT (CANAdA) se foNT
reMArquer à lA besT busiNess PrACTiCes
exhibiTioN
Le succès de ces mesures d'amélioration a permis de créer un nouvel esprit d'équipe dans l'atelier et il a démontré que toute l’entreprise est déterminée à réaliser d'autres projets d'amélioration continue. La participation de deux délégations de l'équipe à la Best
Business Practices Exhibition était une bonne façon de souligner
l'importance de ces réalisations.
Gurit (Canada) a installé deux kiosques à l’exposition sur les pratiques commerciales exemplaires Best Business Practices Exhibition tenue à Montréal ce novembre dernier: dans l’un des étalages
Gurit a fait valoir son projet de formation à l'aide de logiciels que
nous vous avons présenté dans le dernier numéro de SHAPE. L’autre
présentation a été consacrée à un projet d'amélioration continue en
matière de production de mousse structurale Corecell MC (voir le
numéro 08 de SHAPE). Les deux stands ont attiré l’attention de
nombreux visiteurs. Les organisateurs de l’exposition ont même
4
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Participer à Gurit
GuriT reNd hoMMAGe à uN exCelleNT
AThlèTe eT Joueur de CriCKeT
Comme nous l’avons mentionné dans le dernier numéro de
SHAPE, le programme Prix d'excellence Gurit (R.-U.) existe depuis plus d'une décennie. Il a été conçu pour aider les employés
résidants de l'île de Wight qui recherchent l'excellence dans le
sport et dans les arts de création ou du spectacle. Une récompense de 1,000 GBP(environ 1,500 $ CAN) est accordée chaque
trimestre à un récipiendaire pour l’aider à poursuivre sadémarche d'excellence. Gurit estime qu’une personne qui veut
exceller dans son domaine d'intérêt gagne en compétence et
en conﬁance. Voici donc nos deux gagnants:
Jessica Andrews a remporté le
prix de septembre 2011. Elle a
participé dans des courses de
moyenne et longue distance au
cours des trois dernières années
et elle est en peu de temps devenue un des éléments les plus
prometteurs sur l'île de Wight.
Jessica a montré qu’elle avait le
potentiel de devenir une athlète
de haut niveau en remportant le
800 m, le 1,500 m et le steeplechase aux championnats du comté. Jessica a ensuite participé à la course de 1,500m à l’UK Junior
Women et a été sélectionnée dans l’équipe de catégorie sénior du
comté, où elle a terminé 4e aux National Inter County Championships
à Bedford. Jessica s’est également qualifiée aux English Schools
Championships et a terminé la saison avec un classement impressionnant en obtenant le 7e rang au Royaume-Uni.
En raison de ses performances exceptionnelles, Jessica a été
sélectionnée pour concourir aux côtés de sportifs de haut niveau du
monde entier à l’occasion d’une course de 3,000 m lors des rencontres élites juniors des femmes du Samsung Diamond League au
Crystal Palace National Sports Centre de Londres (R.- U.). Jessica
continuera à s'entraîner six jours par semaine et prévoit d'utiliser la
bourse pour se joindre à une autre formation britannique d’athlètes
pratiquant l'entraînement en altitude au Kenya, ce qui sera excellent
pour son développement à long terme dans cette discipline.
Adam Hose est notre gagnant de décembre
2011. Adam, qui a 19 ans, a commencé sa
jeune carrière de joueur de cricket dès l'âge
de six ans, devenant le plus jeune joueur
de l'histoire du Ventnor Cricket Club de l'île
de Wight. Au cours des deux dernières
années, il a été batteur pour le Ventnor
Cricket Club dans la ligue Southern Electric
Premier Cricket League. Adam a reçu une offre de contrat pour se
joindre au MCC Young Cricketers Programme (Fédération anglaise
de cricket) à Lord’s, le berceau du cricket anglais. Cette occasion est
un grand honneur et une victoire personnelle pour Adam qui profitera d’un encadrement par des spécialistes, de programmes de jeu
intensifs et d’installations de classe mondiale qui sont offerts à
Lord’s. De nombreux jeunes joueurs de cricket de la Fédération anglaise de cricket (MCC) parviennent à mener une brillante carrière
dans les championnats de comté ou internationaux de cricket. Parmi les diplômés de haut rang se trouvent Sir Ian Botham et Phil
Tufnell. Outre sa participation au programme, Adam se rendra à
Adélaïde, en Australie, pendant trois mois à partir de janvier pour
recevoir une formation de classe mondiale à la Darren Lehmann
Cricket Academy, où il espère acquérir une plus grande expérience
et reconnaissance dans le sport.
éClosioN de MousTAChes Pour ACCroîTre
lA seNsibilisATioN à lA sANTé MAsCuliNe
Au cours du mois de novembre de chaque année, une initiative qui
porte le nom de MOvember est responsable de l’apparition de moustaches sur le visage de milliers d’hommes dans de nombreux pays au
monde. L’objectif de MOvember est de recueillir des fonds et de sensibiliser la population à la santé masculine, particulièrement en ce qui
concerne le cancer de la prostate et d’autres types de cancers qui
peuvent toucher les hommes. Le 1er novembre, un certain nombre
d'employés provenant de divers sites Gurit à travers le monde se
sont inscrits pour participer à la campagne MOvember de cette année. Les Mo Bros de Gurit, rasés de près, ont entrepris la campagne
de sensibilisation en passant le mois à faire pousser leur moustache
et à l’entretenir pour plaider la cause de la santé masculine. Nous
félicitons tous les participants. La somme totale recueillie par Gurit
était de 554 GBP au R.- U.(environ 860 $ CAN) et de 1410 NZD (environ 1 150 $ CAN) en Nouvelle-Zélande. À l'échelle mondiale, la campagne a été portée par 854 958 inscriptions qui dans leur ensemble
ont permis d’amasser 75 763 724 GBP (environ 119 289 250 $ CAN).
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Marchés: Transports
AdAPTé Aux APPliCATioNs
sTruCTurelles
Gurit est l’un des principaux fournisseurs au monde de préimprégnés pour l’intérieur
des avions. En plus d'être légers et de présenter des propriétés physiques et mécaniques uniques, ces matériaux doivent se conformer aux normes les plus strictes
en matière de feu, de fumée et de toxicité. La tolérance à la température élevée du
préimprégné PN900 de Gurit est également un facteur décisif quant à son utilisation
dans des applications structurelles.
L’utilisation du préimprégné PN 900 de
Gurit est de nos jours très répandue dans
les avions commerciaux de grande capacité. Cette résine est le matériau de choix
dans les applications des canalisations d'air
chez Airbus et également chez Boeing. Ces
canaux, qui distribuent l'air ambiant dans la
cabine, doivent être constitués d'un matériau qui est absolument étanche et qui se
conforme aux réglementations les plus
strictes de protection contre l’incendie en
matière d'inflammabilité, de fumée, de
toxicité (FST). Par ailleurs, le préimprégné
PN900 fournit une performance mécanique équivalente aux matériaux à base
d'époxy de qualité aérospatiale. Premium
AEROTEC et Xperion, deux fournisseurs
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allemands d’Airbus ont analysé le marché
pour trouver un matériau composite qui
réponde aux normes d'inflammabilité exigées. Ils ont finalement porté leur choix sur
le PN900 de Gurit. Ce matériau, déjà fort
d'une longue tradition d'excellence pour les
applications d'intérieurs d'aéronefs, a aussi
clairement affiché un excellent rendement
sur le plan des exigences mécaniques et
de la température à titre de structure matérielle de base pour les aéronefs, tout en
offrant une protection contre l’incendie
en matière d'inflammabilité, de fumée, de
toxicité (FTS) unique sur le marché des
matériaux composites pour les structures
principales d’aéronefs.
uNe solide ChAîNe
d'APProvisioNNeMeNT
Le problème auquel se sont heurtés
Xperion et Premium AEROTEC était de
trouver un matériau qui offre des performances mécaniques et qui réponde aux
normes FST pour la construction de pattes
de fixation qui servent à maintenir les faisceaux de câbles électriques dans les cadres
de l'avion. PN 900 était naturellement le
matériau de choix pour la construction des
pattes de fixation dans les deux premiers
aéronefs Airbus A 350 et Xperion se servira
de ce matériau pour la production à plein
régime de l’A 350 XWB en 2012. C’est Gurit
(Zullwil) qui fournit les matériaux préimprégnés de Xperion à Immenstaad.
Cette société se spécialise dans la transformation des préimprégnés thermoplastiques
avec procédé de moulage par pression en
continu et dans la transformation des matières thermodurcissables au moyen de procédés de moulage classiques. Ils utilisent le
matériau PN900 pour la fabrication de longs
profilés qui sont ensuite découpés et usinés
par Premium AEROTEC située à Augsburg et
ainsi produire les pattes de fixation finales.
Au cours du processus d'évaluation, la coopération étroite avec Gurit Transportation
était l'un des éléments clés pour trouver rapidement la solution matérielle convenable
en tirant parti des compétences essentielles
de Gurit en matière de réglementations FST
dans des applications structurelles.
MeTTre à ProfiT l’effiCACiTé
éléMeNTAire eN MATière
d'iNflAMMAbiliTé, de fuMée,
eT de ToxiCiTé Pour les
APPliCATioNs sTruCTurelles
« PN900 est une résine mélangée. Tandis
qu'un des composants de la résine est essentiel pour fabriquer un composite qui
offre une bonne résistance au feu, émet
peu de fumée, et est non-toxique, c’est un
autre composant qui rend le produit plus
adapté à des fins structurelles, » explique
le Dr Reinhard Kreuder, directeur du développement de résines pour l'aérospatiale
chez Gurit. Tandis que les livraisons supplémentaires de ce produit hautement spécialisé se limiteront à quelques centaines de
mètres carrés par avion, il représente une
étape importante dans l’évolution des applications aéronautiques structurelles chez Gurit.
Une patte de fixation en matériau composite achevée.
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Marchés: Maritime
bANque PoPulAire MArque uN
NouveAu reCord Au TroPhée
Jules verNe
Record
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13
42
53
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jours
heures
minutes
secondes
Presque deux fois plus rapide que le Phileas Fogg de Jules Verne
Le trophée Jules Verne tient son nom de l’écrivain français Jules Verne, auteur du roman Le tour du
monde en 80 jours publié en 1873. Dans ce roman, un gentleman anglais de la période victorienne,
Phileas Fogg fait le pari avec les membres du London’s Reform Club de parvenir à faire le tour du
monde en 80 jours contre la somme considérable de 20 000 livres. Accompagné par son domestique Passepartout, il quitte Londres pour s’engager dans une course trépidante autour du monde
dans l’intention de gagner ce pari, contre vents et marées, grâce à sa détermination implacable et
un peu de chance.
Pour les marins, la course est toujours lancée. Un nouveau record a été établi, et nous sommes sur
le point de réaliser ce parcours en la moitié des 80 jours qui ont marqué l’exploit de Phileas Fogg: le
vendredi 6 janvier 2012, Banque Populaire V, un trimaran de course, a franchi la ligne d'arrivée entre
Lizard Point à Cornwall et Ushant dans le nord de la France. L’équipage a réussi le tour du monde en
l’espace de 45 jours, 13 heures, 42 minutes et 53 secondes. Le record précédent était de 48 jours,
7 heures, 44 minutes et 52 secondes et a été réalisé par l’équipage du Groupama 3 en 2010.
Lors d’une entrevue parue dernièrement sur le site Web The Daily Sail, le capitaine Loick Peyron a
déclaré au sujet du bateau gagnant: «Beaucoup de travail a été consacré à ce projet au cours de ces
trois dernières années, surtout sur le plan de la navigation, et je suis arrivé ici juste après l’ajout de
cette révision, prêt pour ce tour du monde. Dans ce genre de parcours, on voit souvent des fissures
apparaitre sur les multicoques, mais il n’y a eu aucun signe de faiblesse structurelle, ce qui est impresionnant. »
SP-High Modulus, la division maritime de Gurit, faisait partie de l'équipe d'ingénierie lors de la
construction de Banque Populaire V et elle a également conseillé au cours de ses carénages. Les
assidus lecteurs de SHAPE se souviendront que nous avons présenté cette spectaculaire construction en 2009. Les ingénieurs de SP-High Modulus sont fiers du triomphe de Banque Populaire et du
commentaire de Loick Peyron. L’ensemble du personnel de Gurit souhaite féliciter l’équipage de
Banque Populaire V pour son exceptionnelle réussite à l’occasion du trophée Jules Verne. Le
trophée est une récompense pour le tour du monde le plus rapide, réalisé par tout navire du genre,
sans restriction quant à la taille de l'équipage, et à condition que le navire ait été enregistré auprès
de l'organisation et qu’un droit d'entrée ait été payé.
9
Marchés: Maritime
GiorGio
visMArA à lA
TÊTe de lA
divisioN
MAriTiMe de
GuriT
sTruCTures
CoMPosiTes,
uN TreMPliN vers
de Nouvelles
oCCAsioNs de
CroissANCe
Giorgio Vismara s’est joint à Gurit à la mi-janvier 2012 à
titre de nouveau directeur général de la division maritime. Giorgio succède à Graham Harvey qui assure à
présent la direction du nouveau marché cible de Gurit,
l’Ingénierie des structures composites. Giorgio Vismara
est un citoyen italien dont la réputation n’est plus à
faire dans le paysage maritime mondial. Le dernier
poste qu'il a occupé avant de rejoindre Gurit était celui
de directeur général chez Marine Srl, un important
architecte et constructeur naval basé à Viareggio, en
Italie. Giorgio est titulaire d’un M.B.A. ainsi que d'une
maîtrise en commercialisation. Il a occupé divers postes
dans des compagnies maritimes au cours de sa carrière professionnelle. Le marché maritime mondial n’a
pas de secrets pour lui, et il a une compréhension
approfondie des questions techniques posées par cette
industrie particulièrement exigeante. Giorgio s’est installé à Newport, sur l'île de Wight, au R.-U., et c’est
à partir de là qu’il dirigera les activités maritimes de
Gurit, connues sous la marque de produits et services
SP-High Modulus.
Afin de répondre de façon plus rigoureuse aux débouchés croissants pour les applications composites
Gurit a annoncé en septembre 2011 la création de
l’unité Ingénierie des structures composites. Cette
nouvelle unité fonctionnelle rassemble les compétences de pointe en ingénierie structurale des composites de Gurit, son objectif de développement des
affaires et les ressources mises en place pour
construire des prototypes de presque toute nature,
offrant une capacité de la conception à la production
à nos clients.
Tandis que Structures composites continuera à soutenir les besoins
en matière d'ingénierie des secteurs traditionnels de Gurit dans nos
marchés cibles existants, la nouvelle unité se penche également
sur la chaîne de valeur complète pour les nouveaux marchés, où
les avantages des composites n'ont pas encore été entièrement
exploités. À mesure que de plus en plus d’industries découvrent les
avantages des matériaux composites, Gurit se positionne comme un
chef de file de cette technologie et un partenaire potentiel avec
une offre complète de services englobant l’étude de définition,
l’ingénierie structurale, le choix des matériaux, des services de prototypage rapide et la fabrication de composants.
« Nous assistons actuellement à l'émergence de nombreuses nouvelles industries. Bien que nous ayons soutenu les applications composites innovantes dans le cadre de nos efforts de développement
des affaires, nous pensons qu'il est maintenant temps d’indiquer aux
marchés que nous proposons un service, des compétences et une
offre de produits uniques en leur genre que nous mettons à leur
10
shape
disposition, » dit Rudolf Hadorn, PDG de Gurit. « La création d’Ingénierie des structures composites représente le début d'une initiative de
croissance à venir pour Gurit » Graham Harvey qui a dirigé les activités
maritimes de Gurit ces dernières années, est maintenant à la tête de
cette nouvelle entreprise, tandis que Giorgio Vismara a pris la relève à
titre de directeur général de la division maritime (voir aussi l’article sur
la droite). Graham dirige maintenant une équipe internationale d’environ 50 personnes principalement composée d'ingénieurs spécialisés
dans divers domaines. Ces équipes d’ingénieurs sont installées en
Europe, en Amérique du Nord, et en Nouvelle-Zélande. En Europe, ils
sont appuyés par une équipe de spécialistes hautement qualifiés en
technologie des composites à l’unité de prototypage.
« Notre équipe de prototypage est dirigée par Iain Cranwell de retour
tout récemment chez Gurit(UK) après un passage de deux ans à Red
Maple en Chine, à titre de Directeur recherche et développement,»
dit Graham. L’activité de prototypage soutient les objectifs de développement économique de l’unité Ingénierie des structures composites au moyen d’une production de prototypes de qualité, d’une
gestion de projet efficace, du développement des concepts de fabrication et, finalement, en déterminant les bases d'une entreprise
émergente de fabrication de composants.
« Ingénierie des structures composites est ainsi en quelque sorte
un incubateur d'entreprises qui a pour mission de trouver et de développer de nouvelles entreprises intéressantes en dehors des
marchés existants de Gurit,» ajoute Graham Harvey. Un de ces premiers secteurs est le marché de l'énergie océanique dans lequel
Gurit a déjà obtenu quelques importants travaux de consultation et
d’analyse, ainsi que des contrats de construction de prototypes et
de composants. Un autre marché auquel Gurit se consacre est l’utilisation de composites dans les applications architecturales.
The Gurit Magazine 10_2012
Un exemple très médiatisé qui montre bien l’emploi croissant de
composites en architecture est le revêtement de façade de la tour
de l'horloge de La Mecque, au Royaume d'Arabie saoudite, affichée
au verso de ce numéro de SHAPE. De telles applications sont particulièrement intéressantes du point de vue de l’ingénierie et de
l'approvisionnement en matériaux.
« Nous croyons que Gurit a beaucoup à offrir quand il s’agit de mettre
en place de nouvelles industries où il n'existe pas encore de chaînes
d'approvisionnement établies, dit Graham Harvey. Mis à part les
conseils en ingénierie, Gurit est en mesure d’offrir ses compétences
en matière de construction de prototypes et de mise en trousse
pour permettre aux clients d’accroître l’efficience d’une construction. « En fin de compte, nous pourrions imaginer une situation où
nous pouvons même aider de futurs clients à construire de grandes
séries de pièces en matériaux composites novateurs, même dans des
ordres de grandeur de séries supérieures. Aujourd’hui, nous sommes
capables de proposer les dernières technologies et compétences
dans le domaine du prototypage et nous sommes en mesure de fabriquer des exemplaires uniques. Nous ne disposons pas encore de
modes de production de pièces déjà établis. Toutefois, nous possédons une riche expérience quand il s'agit d'industrialiser les projets,
comme le démontre notre secteur automobile, » conclut Graham
Harvey, « et nous nous engageons à tirer parti de nos capacités
uniques dans de nouveaux marchés.»
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Marchés: ingénierie des structures composites
le deuxièMe Plus
hAuT bâTiMeNT
du MoNde A reCours Aux CoMPosiTes de GuriT
La tour de l'horloge de La Mecque récemment inaugurée et la tour centrale du développement urbain
d'Abraj Al Bait à La Mecque au Royaume d'Arabie
saoudite font appel à l’ingénierie structurale et aux
matériaux composites renforcés de fibres de Gurit.
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S’élevant à 607 m de hauteur, cet édifice est le deuxième plus haut
bâtiment au monde. Les derniers 200 mètres de la tour sont revêtus de plus de 40 000 m² de panneaux composites avancés en plastique renforcé de fibre. C’est aussi le cas pour les plus grandes
horloges du monde : avec 43 m de diamètre, elles sont munies
d’aiguilles des minutes d’une longueur de 23 mètres. Le revêtement du haut de la tour est orné de délicats motifs calligraphiques
et ornementaux, avec des matériaux de finition composés de verre
et de carreaux de céramique. L’éclairage des aiguilles de l'horloge,
des cadrans et du mur multimédia, généré par plus de deux millions de diodes électroluminescentes(DEL), a nécessité leur incorporation dans les panneaux de revêtement.
des AiGuilles d’horloGe eN fibre
de CArboNe
MATériAux de CoNsTruCTioN eT d’usiNAGe
Gurit a travaillé étroitement avec SL-Rasch de Stuttgart (Allemagne),
concepteur du haut de la tour, pour réaliser l’ingénierie structurale en
matériaux composites de la gaine du sommet de la tour, des
aiguilles de l’horloge, et du croissant de 23 mètres de diamètre, une
structure autonome composite en plastique renforcé de fibres située
au sommet de l’édifice. Gurit a fourni une gamme de matériaux
composites avancés à Premier Composites Technologies à Dubaï,
aux Émirats arabes unis, qui ont exécuté la fabrication et l'installation
de la gaine, du cadran, des aiguilles, et du croissantde l'horloge. Les
expéditions de matériel comprenaient un nouveau système de stratification ignifugé par voie humide du nom d’Ampreg 21FR, qui a été
mis au point pour la stratification de la façade. La stratification a été
exécutée directement sur des moules usinés à la machine CNC fabriqués à partir de pâte T-Paste, la pâte d’outillage de Gurit, sur un
bloc de polystyrène. La simplicité de l’usinage, le durcissement à
faible rétrécissement et le niveau de détail qu’il est possible de
rendre avec la pâte T-Paste, ont permis la production rapide de
moules précis et directs lors de la production de la pièce.
Les aiguilles de l’horloge représentaient un intéressant défi en
raison de leur géométrie fine et élancée et du potentiel de charge
élevée exercée par le vent. Les aiguilles ont été fabriquées avec des
matériaux préimprégnés en fibre de carbone WE91-2 de Gurit et
l’âme structurale Corecell MC T-Foam de Gurit. À l’origine, Gurit destinait WE91-2 et l’âme structurale Corecell MC T-Foam à l’utilisation
dans les grandes pales d'éoliennes modernes. Grâce au rapport rigidité/poids exceptionnel des préimprégnés au carbone WE91-2 qui
est combiné avec les propriétés mécaniques, la résistance et la
faible absorption de résine de l’âme structurale Corecell MC, les
aiguilles de l'horloge sont la fois légères et rigides.
Le Dr Mark Hobbs, ingénieur principal chez Gurit Ingénierie des
Structures composites(Engineered Structures) a émis le commentaire suivant: « Cela a été un projet de travail passionnant. Son ampleur et sa complexité, l'intégration des finitions et de l'éclairage
dans les panneaux de revêtement ont présenté de nombreux défis.
C’était véritablement un plaisir que de travailler au sein de cette talentueuse équipe de conception et de production internationale pour
trouver des moyens de réaliser la vision du client et de l'architecte
à l'aide de matériaux composites avancés en plastique renforcé de
fibres(FRP). Ce projet a fait pleinement usage de la vaste gamme
d'expertise de Gurit en matière de technologie des structures composites avancées de plastique renforcé de fibres, y compris l’élaboration des matériaux, le traitement, les essais et l'ingénierie structurelle, et je crois que nous pouvons être fiers de notre contribution
à ce projet qui fera date.»
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entrevue avec Thomas schaal
les veNTs de boNNe-esPérANCe
En octobre 2011, l’Afrique du Sud a vu l’arrivée par bateau, en provenance de Chine,
du premier grand moule de pales d’éoliennes de l’Afrique. Le moule a été fabriqué à Red
Maple, la division d’outillage de Gurit, pour l’entreprise sud-africaine du secteur de
l'éolien Isivunguvungu Wind Energy Converter (I-WEC). I-WEC utilisera le moule pour
la fabrication des premières turbines multimégawatts d’Afrique à l’échelle locale.
Thomas Schaal regarde l’arrivée
du moule.
Les objectifs sont ambitieux, en effet.
L’ Afrique du Sud prévoit d’installer entre
1 500 et 2000 MW de capacité éolienne
d’ici 2015. Selon le fabricant local d'éoliennes d'Afrique du Sud Isivunguvungu
Wind Energy Converter (I-WEC), cela représente une grande opportunité. I-WEC est la
première société africaine qui construira de
14
shape
grandes éoliennes multimégawatt à l’échelle
locale. Pour cette réalisation, I-WEC a commandé à Red Maple un premier moule
de pales d’éoliennes à la fine pointe de la
technologie. D’une puissance de 2,5 MW,
presque le double des turbines éoliennes
d’une capacité de 1,3 MW actuellement installées en Afrique du Sud, les turbines
I-WEC seront dotées de pales de 50 m de
long. SHAPE s’est entretenu avec Thomas
Schaal, directeur financier et porte-parole
de I-WEC.
dessus le camion et l’acheminer à l’intérieur
de notre atelier a été le fruit de plus de deux
ans de travail acharné et de préparation intense, et a nécessité une logistique complexe et impressionnante. Après avoir déballé l’énorme moule, nos ingénieurs ont
admis que les anniversaires et Noël ne seraient plus jamais comme avant! La presse
sud-africaine et nos fournisseurs locaux
étaient également très impressionnés par
cette arrivée remarquée et nous ont fourni
un soutien extraordinaire jusqu’à présent.
SHAPE: Quelle a été votre première impression en voyant arriver le moule pour pales?
Thomas Schaal: c’était extraordinaire de voir
ce moule géant arriver, et de se rendre
compte que nous étions sur le point de bâtir
une toute nouvelle industrie de fabrication
d'éoliennes en Afrique grâce à cette technologie. Sortir le moule du navire, le hisser par-
Parlez-nous de votre entreprise.
I-WEC a été créé par le Dr Michael Kast et
moi-même en 2009. J'ai une formation dans
les opérations bancaires internationales. Le
Dr Kast est un ingénieur métallurgiste de formation qui s'est spécialisé dans la fabrication
de systèmes de tuyauteries sous haute pression pour les centrales électriques depuis les
Selon le Dr Michael Kast, l’énergie éolienne
est appelée à un bel avenir en Afrique.
années 1980. Il a évolué dans l'industrie éolienne depuis l’an 2000, produisant des composants pour les prototypes d'éoliennes et
travaillant à l’amélioration de la production en
série. Depuis 2009, nous avons recruté six
premiers diplômés en génie des universités
sud-africaines et 15 techniciens auparavant
touchés par la dépression économique
qui a marqué la côte ouest de l’Afrique
du Sud, qui ont reçu une formation spécialisée dans la fabrication de pales de
rotor. Nous avons déjà créé 30 emplois
permanents et prévoyons augmenter ce
nombre de manière importante au cours
des prochaines années. L'ingénierie et
la conception de nos éoliennes sont basées sur une technologie éprouvée et
certifiée qui est fournie par l'une des
sociétés d'ingénierie de premier plan spécialisée dans les systèmes de conversion de
l'énergie éolienne, Aerodyn Energiesysteme
GmbH, située en Allemagne. Les éoliennes
d’I-WEC se conforment pleinement aux
normes de la CEI (Commission électrotechnique internationale). La société sud-africaine d'ingénierie lourde DCD-Dorbyl est un
actionnaire majoritaire d’I-WEC.
L’Afrique du Sud a toujours compté sur les
sources d'énergie comme le charbon et le
nucléaire, mais au cours des dernières années, le gouvernement sud-africain a dû reconnaître l'importance des sources d'énergie renouvelables. Nous avons fait nos
recherches et constaté que la province du
Western Cape en Afrique du Sud était un
endroit idéal pour les parcs éoliens, non
seulement en raison de sa situation géographique et des conditions climatiques, mais
aussi parce que nous avons toute l'expertise, la main-d'oeuvre et les ressources
scientifiques et académiques ici pour développer un secteur d'énergie éolienne de
—
Nous sommes sur le point
de bâtir une toute nouvelle
industrie de fabrication
d'éoliennes en Afrique.
—
Quand avez-vous pris conscience que
l'énergie éolienne représente une opportunité majeure pour l’Afrique du Sud?
classe mondiale. Le moment de notre lancement a également été bien choisi, ayant
été programmé une semaine avant la
Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques 2011(COP17) à Durban, en Afrique du Sud, lorsque les énergies
renouvelables étaient au centre de tous les
débats dans le monde entier ainsi qu’en
Afrique du Sud. Notre société est parfaitement positionnée pour bénéficier fortement
de l'évolution récente des politiques énergétiques locales et des changements subséquents de la demande pour les éoliennes.
Est-ce vraiment votre tout premier moule?
Tout à fait, c’est le premier. Nous progressons donc par étapes. Heureusement, nous
avons la chance de travailler avec de grands
ingénieurs et nous pouvons compter sur le
soutien des universités de la région et aussi
de nos partenaires locaux et étrangers. Dans
la phase initiale de fabrication, nous bénéficions du renfort de différents fournisseurs et
partenaires qui ont une grande expérience
dans la fabrication de moules pour pales
d'éoliennes de cette taille et de ce type. Le
moule a été transporté de Shanghai en Chine
jusqu’au port de Table-Bay à Cape Town.
Notre atelier est aussi situé sur les quais de
Table Bay. Il a été soulevé du navire avec
une grue spéciale et transporté à notre
atelier par deux camions de charges
anormales. Le descendre du bateau et
le placer dans l'atelier était une opération assez délicate qui a duré deux jours
entiers.
À Gurit, et tout particulièrement à Red
Maple, nous sommes fiers d’expédier
ce premier moule de pales de 42
tonnes en Afrique du Sud. Pour quelle raison avez-vous choisi Red Maple comme
fournisseur?
Aerodyn, notre donneur de licence en Allemagne, nous a recommandé Red Maple en
disant que cette entreprise était la plus expérimentée des fournisseurs de moules de
pales de rotor.
Que retenez-vous de votre collaboration
avec Red Maple?
Red Maple a toujours manifesté beaucoup
de souplesse et s’est montré empressé de
15
entrevue avec Thomas schaal
trouver des solutions dans des situations
délicates, aussi bien pendant la phase de
conclusion du contrat d'approvisionnement.
Red Maple nous a apporté un soutien approprié. Une équipe de Red Maple était sur le
site pendant trois semaines pour nous aider
à la mise en œuvre et à la mise en service
du moule. L'ensemble du processus a été
magnifiquement conçu. Nous avons reçu le
moule sans retard ou dégâts importants.
Nous sommes heureux et impatients de
commencer la production dès maintenant.
I-WEC est-elle responsable de la construction de l'ensemble des turbines ou
uniquement des pales?
I-WEC est en train de mettre en place
une opération complète, qui comprend
la production des pales, les ateliers
d'assemblage, ainsi que des installations d'érection, de services et de maintenance, afin de devenir un fabricant
entièrement opérationnel de convertisseurs d'énergie éolienne en Afrique du
Sud. I-WEC fabrique les pales et assemble la turbine tandis que DCD-Dorbyl
est chargé de bâtir la tour. Quelques composantes, comme les boîtes de vitesse
sont encore importées, mais nous sommes
en négociation avec des entreprises locales
pour qu’elles fabriquent des boîtes de vitesse pour nous dès que la production s’intensifiera et que l’affaire sera viable pour
eux. I-WEC cherche à employer une grande
quantité de main-d’oeuvre locale et envisage d’étendre le processus de localisation
à 60 –70 pour cent dès le début des activités. Nous avons commencé à fabriquer des
pales à la fin de 2011, après avoir tenu avec
succès des séances de formation destinées
au personnel clé avec le concours d’Aerodyn.
Nous avons l'intention de construire six éoliennes au cours de la prochaine année et
demie : une première unité et ensuite une
présérie de cinq unités. On prévoit commencer la production en série dès le début de
2013, et nous tenterons de produire 50 unités au cours de la première année de production et 100 unités au cours de la deuxième. L'objectif ultime sera de produire 200
unités d'éoliennes par an.
16
shape
Où et quand espérez-vous ériger la première
turbine?
Notre première turbine sera érigée à l'usine
du géant de l'acier Arcelor Mitta à Saldanha
en mars 2012. En fait, nous envisageons
aussi de déplacer les activités du port de
Table Bay à Saldanha au cours des 18 prochains mois. Saldanha offre une infrastructure et des conditions très favorables dans
cette région. Le terrain a déjà été choisi et
retenu.
—
Red Maple a toujours
manifesté beaucoup de
souplesse et s’est montré
empressé de trouver
des solutions dans des
situations délicates.
—
Quels sont les objectifs actuels pour l'énergie éolienne en Afrique du Sud et dans les
pays voisins?
L’Afrique du Sud est l’un des 15 pires émetteurs de CO2 dans le monde. En 2009, le
gouvernement sud-africain s’est engagé à
Copenhague à faire baisser les émissions
de 30 pour cent d'ici 2020. Le ministère de
l'Énergie sud-africain (DoE) a aussi fixé pour
l’Afrique du Sud une cible de production
d’énergie de 10 000 GWh à partir de sources
d'énergie renouvelables d’ici 2013. Ceci est
équivalent à environ 5 pour cent de la production d'électricité actuelle en Afrique du Sud.
L’année 2013, et même 2020, n’est pas si
loin; il y a donc beaucoup à faire. Cependant,
l’Afrique du Sud fait face à de gros problèmes de chômage et de pauvreté, et la
production d'énergie alimentée au charbon
a longtemps été considérée comme l'option
énergétique la plus abordable pour le pays,
de sorte que le gouvernement ne soutient
sérieusement le secteur des énergies renouvelables que si des emplois locaux et
d'autres retombées économiques importantes seront générées. Il faut cependant
dire que les prix de l'électricité montent en
flèche et les consommateurs cherchent des
solutions de rechange. La production d'énergie alimentée au charbon n'est plus une
source durable de production principale
d'électricité en raison de l'approvisionnement limité des gisements de charbon et
des tendances internationales actuelles qui
cherchent à réduire les émissions de carbone. La production d'énergie renouvelable
est également de plus en plus une priorité
en Afrique subsaharienne, où l'infrastructure
et l'activité économique sont en plein
essor dans certaines économies et
l'énergie propre sera un atout pour les
investissements. Nous avons une licence d'exportation et nous nous tournerons vers les différents marchés africains pour exporter nos turbines
africaines créées ici pour répondre à
leurs besoins énergétiques changeants.
Quelles retombées économiques vous
attendez-vous de créer?
Le secteur de l'énergie éolienne a un
énorme potentiel de création d'emplois. On
estime que le taux de chômage en Afrique
du Sud oscille entre 20 et 30 pour cent et le
pays accuse un retard comparativement à
d'autres économies en développement
comparables en matière de participation au
marché du travail. Le secteur manufacturier
a toujours été une source importante d'emplois en Afrique du Sud, mais la récession
mondiale et d'autres facteurs économiques
l’ont mis à rude épreuve. La création d’une
filière industrielle éolienne locale est un projet favorablement accueilli parce que notre
investissement de cent millions de rands
créerait entre 70 et 100 emplois directs dans
le Cap occidental, dans les deux prochaines
années et au plus fort de ses activités, en
fonction des conditions du marché, environ
400 emplois directs dans les cinq prochaines
années.
Marchés: Gurit Automobile
S’empresser de répondre
à la croissance rapide de la
demande dans le secteur de
l’automobile
Gurit automobile a récemment achevé l'agrandissement de son unité de production pour
répondre à la demande croissante pour ses panneaux de carrosserie en carbone de
Classe-A. Il s’agissait du plus gros investissement en cinq ans dans cette installation.
Cette étape représentera certainement plus qu’une petite randonnée pour Gurit automobile.
Gurit a ouvert son installation de production de pièces composites
en carbone pour automobile de Niveau 1 sur son site de production
du Royaume-Uni à Newport (île de Wight) en 2007. Conçue tout
d’abord pour fournir des panneaux de carrosserie en composites à
fibres de carbone de Classe-A pour un seul modèle de véhicule exclusif, et avec une production annuelle de 400 véhicules, l'installation a vu une forte demande affluer depuis le tout début. À ce jour,
l’unité a produit des panneaux de carrosserie en composites de carbone pour plus de 3 000 véhicules, pour quelques-uns des plus prestigieux équipementiers du monde, et au total sur plus de cinq modèles de véhicules. Le succès de la technologie structurale SPRINT®
de Gurit, qui permet de produire des panneaux de carrosserie en
carbone de Classe-A affichant des surfaces parfaites directement à
partir de l’outil, mais en utilisant un processus de moulage sans
autoclave, a entraîné des progrès dans tous les domaines. Des systèmes de gestion de la qualité tels qu’ISO 9001, en passant par
TS16949, de la conception de préséries, aux capacités complètes de
conception de composites et de la simple couche d’apprêt, à l’application de couleurs complètement assorties de la qualité du fabricant
d’équipement original, tous les domaines d’activité de l’entreprise
ont évolué pour répondre à la demande croissante de ce marché
dynamique.
Avec la croissance, l’installation avait atteint sa capacité maximale.
Cette situation, jumelée avec un important nouveau contrat pour
2012 et au-delà, a entraîné le plus grand investissement dans l’unité
de production de Gurit automobile depuis 2007. L’agrandissement, à
présent bien achevé, apporte une capacité supplémentaire dans plusieurs domaines clés, plus particulièrement en ce qui concerne la
fabrication des trousses de matériaux, l’atelier de moulage, l’assemblage des panneaux de carrosserie, l’application de la peinture et
l’évaluation de la qualité finale. À son tour l'investissement a augmenté la superficie disponible de l’atelier de production qui est passée de 1 350 m² à 2 530 m². Gurit est en train de s'imposer comme
un fournisseur de premier plan de panneaux de carrosserie composites de Classe-A sur le marché haut de gamme de l'automobile et
l’entreprise est maintenant prête à accueillir une nouvelle croissance
en 2012.
17
Parlons technologie
CoNsTruire des PAles d’éolieNNes
eN fibre de CArboNe sPArPreGMC
Dans le dernier numéro de SHAPE, nous avons traité de l’utilisation des matériaux à
hautes performances en fibre de carbone dans les éoliennes du point de vue de
la conception structurale. Nous avons passé en revue les facteurs déterminants de
conception dans l’utilisation des fibres de carbone. Nous souhaitons examiner aujourd’hui
les obstacles techniques que l’on doit surmonter pour intégrer le carbone dans un
composant tel qu'une semelle de longeron à l’échelle industrielle. Les activités de
développement de produits de Gurit visent à relever ces défis.
Le carbone est utilisé principalement pour sa grande rigidité. Pour
l'industrie de la fabrication d'éoliennes, cette qualité favorise la
conception de pales longues et minces. La fibre de carbone doit
pouvoir supporter des charges de compression et, par conséquent,
les fibres doivent être maintenues droites et être constamment
soutenues par la résine environnante pour résister au flambage.
Des fibres disposées en parallèle comme les préimprégnés offrent
un bon point de départ, mais des difficultés supplémentaires se
présentent pour maintenir la rectitude des fibres et pour éviter
l’évacuation pendant l'application et le traitement des sections
épaisses des composants de longeron.
PerMeTTre Aux CouChes de resPirer Au
Cours des éTAPes iNiTiAles du TrAiTeMeNT
Les préimprégnés conventionnels sont traités avec des procédés de
mise sous vide pour enlever l'air entre les couches avant la consolidation et le traitement. Cependant, au fur et à mesure que l’épaisseur
des stratifiés augmente, il s’avère difficile de maintenir des stratifiés
procurant un contenu avec faible coefficient de vide de qualité élevée, sans avoir recours à plusieurs étapes de réduction ou à l'utilisation des autoclaves à haute pression afin de consolider les couches.
Toutefois, en raison de la taille des semelles de longeron de carbone
et des objectifs de coûts de fabrication, il n'est pas possible de faire
appel à de multiples étapes de processus ou à des biens d'équipement coûteux. Pour résoudre ce problème, Gurit a mis au point des
produits préimprégnés spécialisés qui permettent la fabrication de
grandes structures de haute qualité pour le marché de l'énergie éolienne. La nouvelle gamme de produits appelée
SparPreg MC dispose d'une surface modifiée qui permet à l'air de respirer entre les couches au cours
des premières phases de la transformation pour permettre
l'élimination des vides
entre les couches.
18
shape
éviTer les Plis dANs le sTrATifié…
S'il est important de maintenir le vidage des stratifiés à un bas niveau (2– 4%) et de veiller à ce que les vides individuels sont réduits
(< 1–2 mm de diamètre), il est tout aussi essentiel d'éviter l'introduction de plis dans le stratifié. Même un pli d’une amplitude extrêmement réduite peut produire une superficie de stratifié qui sera plus
prédisposée au flambement sous une charge de compression. L'évitement des plis est un défi considérable dans la fabrication des semelles de longeron en raison de la géométrie de la composante.
L'outillage a souvent un profil à double courbure qui exige que le
matériau préimprégné possède une excellente capacité au drapement et une excellente résistance au froissement. Cela peut s'avérer un défi pour certaines raisons: l’épaisseur du préimprégné est
généralement de 500 à 600 microns et, par conséquent, il est habituellement plus susceptible au flambage s'il n'est pas manipulé avec
soin; le drapé augmente avec la température, mais l’élimination de
l’air entre les plis diminue rapidement avec la température, ce qui
réduit la marge de jeu du processus pour obtenir de bonnes caractéristiques du drapé; et le drapage d'un préimprégné est un processus
viscoélastique asservi au facteur temps qui empêche le dépôt rapide
en utilisant des techniques d'application automatisées.
Un pli sur le matériau stratifié
l’état d’esprit de Gurit
sTATisTiques
éloqueNTes
États de service
Faible coefficient de vide de
0,35 % obtenu avec Gurit
SparPreg MC
Avec des préimprégnés standard,
des vides se forment entre les plis.
Coefficient de vide de 3,25%
…eN uN ProCédé à deux éTAPes
Pour surmonter les caractéristiques antinomiques des matériaux,
on peut adopter une approche à deux étapes pour fabriquer des
semelles de longeron de qualité supérieure, à de meilleurs coûts.
Dans une première étape, une préforme consolidée de stratifié est
fabriquée sur un outil plat pour enlever tout l'air entre les plis sans
devoir recourir au drapé (par conséquent, le processus peut être
effectué à des températures plus basses pour optimiser le flux
d'air). La deuxième étape consiste à transférer l’épais préformé
résistant au flambage sur l'outil du longeron. On peut alors laisser
le préformé s’ajuster lentement sous son propre poids à la géométrie de l'outil. Ceci peut être effectué à des températures élevées
pour augmenter les caractéristiques de drapage.
Ce processus à deux étapes fournit une solution adaptée aux problèmes fondamentaux de la transformation des matières de carbone et à la création d'une pièce avec la qualité exigée. Toutefois,
à long terme, il est souhaitable de créer des produits qui peuvent
être appliqués directement dans le moule et d'éliminer l'exigence
de contrôle strict de la température au cours du processus. Avec
l'exigence supplémentaire de l'utilisation élevée de moule, il reste
un certain nombre de défis techniques à surmonter. Gurit est donc
déjà engagé dans le processus d'élaboration d'une nouvelle génération de matériaux SparPreg MC .
Nous avons examiné dans le dernier numéro de SHAPE la diversité
représentative chez Gurit, une organisation mondiale. En nous penchant sur l'histoire récente de l’entreprise, nous avons remarqué que
près de la moitié de nos employés se sont joints à Gurit il y a moins
de deux ans, et que, parmi nous, très peu de nos collègues ont plus
de 20 ans « de métier ». À présent, nous voudrions que vous fassiez
connaissance avec Hans et Lucy. Hans est un employé de longue date
chez Gurit, il a plus de 30 ans de service. Lucy est entrée récemment
chez Gurit. Qu’elle est leur point de vue sur l’entreprise?
Hans Bader, concepteur d’outils d’essais chez
Gurit (Zullwil) en Suisse, se souvient: « J'ai
commencé à travailler ici il y a plus de 31 ans,
c’était le 1er février 1981. Le premier poste
que j’ai occupé sur ce site était en production
de préimprégnés, où j’étais chargé de faire
fonctionner une des grandes presses. Dix ans
plus tard, grâce à l'expérience acquise et à
une formation complémentaire, j’ai été transféré au laboratoire d'essai et j’y travaille toujours. » Qu’est-ce qui a retenu Hans
chez Gurit toutes ces années? « J'aime le travail en équipe et
les liens qui se sont tissés avec mes collègues dans notre excellent Service de qualité. Et puis, mon travail se trouve à Zullwil,
dans le village où je vis, c’est un petit endroit charmant dans un
coin tranquille entouré de collines, qui est aussi tout près de Bâle.
Que demander de plus! »
Lucy Charlesworth a joint les rangs de Gurit
(R.-U.) au mois de novembre l’année dernière
et elle occupe le poste de contrôleuse des
approvisionnements, « Après avoir mis de
côté ma carrière pendant cinq ans pour m’occuper de ma jeune famille, il m’a semblé que
le moment était venu de reprendre mes activités professionnelles. Avec son dynamisme
et son approche novatrice, Gurit me semblait
un choix intéressant parce qu’on m’a offert
un horaire à temps partiel et suffisamment de flexibilité. Travailler à
temps partiel me permet d'avoir un bon équilibre entre le travail et
la vie familiale. Je fais partie depuis le 7 novembre de l’équipe de
planification des opérations et suis responsable du contrôle des approvisionnements. Mes principales responsabilités sont l'approvisionnement, l'expédition, le traitement de diverses demandes et la
présentation de rapports. C’est un travail intéressant et varié.»
19
Marchés: Transports
reNdre l’Air resPirAble
eN hAuTe AlTiTude
À une altitude de croisière de 10 000 mètres, l’air à l’extérieur d’un aéronef est froid et
raréfié. Il doit être mis sous pression et la température doit être réglée de façon à
fournir une meilleure qualité de l'air ambiant dans la cabine. Gurit fournit du matériel
non seulement pour les canalisations qui font circuler l'air vers les différentes bouches
de ventilation ou les buses d'air individuelles sur chaque siège passager, mais aussi des
matériaux de haute technologie avec des propriétés physiques uniques pour lesdites
boîtes de répartition du complexe système de conditionnement d'air d’un aéronef.
20
shape
Le système de conditionnement d'air d’un aéronef(ECS) est
essentiel pour rendre le voyage agréable dans les cabines
d'avion pressurisées. Il fournit l'alimentation en air pressurisé et à température régulée dans la cabine. Sur la plupart des
avions de ligne, l'air est fourni à l'ECS sous la forme d’air de
prélèvement à partir de l'intérieur du moteur, après les
étapes de compression et avant que le carburant ne soit
injecté dans les brûleurs, c.-à-d. l'étape de combustion. Avec
des températures généralement de 220 à 250°C et des pressions de l'ordre de 275 kPa, cet air est très précieux pour un
avion. Il peut servir à dégivrer l'appareil, activer des dispositifs pneumatiques et a pressuriser la cabine. Pour ce faire,
il doit cependant être refroidi ou même réfrigéré par l'ECS.
Généralement, le groupe de conditionnement d'air consiste en un
groupe turbo-refroidisseur qui fonctionne avec un instrument appelé refroidisseur à air dynamique. Vous avez sans doute remarqué
que la plupart des avions ont de petites buses d'admission d'air,
généralement situées sur ou près du carénage de jonction aile-fuselage. C’est de là qu’est forcé dans le système l'air utilisé pour le
refroidissement. Dans un premier refroidisseur à air dynamique,
l’air de prélèvement chaud est refroidi par l’air de prélèvement froid,
une certaine dilatation de l'air ou une combinaison des deux. L'air
froid pénètre ensuite dans un compresseur qui réchauffe inévitablement l'air. Il doit donc passer dans un deuxième refroidisseur à air
dynamique où l'air est refroidi de nouveau tandis que la pression
élevée est maintenue.
Produire des MATériAux PréiMPréGNés
de PoiNTe
Gurit Transport met au point des matériaux préimprégnés particuliers qui sont en général utilisés dans la fabrication des gaines d'air.
Ces préimprégnés doivent se conformer aux exigences très strictes
en matière de protection contre l’incendie, la fumée et la toxicité.
Avec des températures maximales de l'air allant jusqu'à 250°C et
des températures continues de 220°C, ainsi que des niveaux d'humidité élevés, les exigences relatives aux matériaux pouvant être
utilisés dans le système de conditionnement d'air d’un aéronef
(ECS) sont également très poussées. Une variante de préimprégné
spécialement formulée et appelée PN901-G201-45 a été sélectionnée pour donner lieu à une évaluation par Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, un fabricant de systèmes intégrés de gestion de l'air pour
avions commerciaux et militaires. Le matériau est évalué en vue de
Le système de conditionnement d'air et la boîte
de répartition noire sur la droite.
son utilisation dans ce qu'on appelle les boîtes de répartition, l’unité
centrale de distribution et de collecte d'air dans un système de climatisation.
Liebherr est à la recherche d'un matériau améliorant le rendement
du matériau existant. Les boîtes de répartition consistent en une
composante de boîtier externe fabriqué à partir d’un composite de
Gurit et une partie de diffuseur interne en métal. Les livraisons des
premières séries sont prévues pour 2012. Les boîtes de répartition
sont intégrées dans le conduit d’air frais entre les refroidisseurs dynamiques, le groupe turbo-refroidisseur et les canaux d'évacuation
d'air de refoulement des nouveaux dispositifs ECS d'un nouveau
modèle d’avion.
l’Air de lA CAbiNe:
de quoi esT-il CoMPosé?
Après avoir circulé dans les refroidisseurs à air dynamique, l'air
passe à travers une turbine, générant de l'énergie pour faire fonctionner le compresseur et dilatant l’air davantage pour le refroidir
encore plus. Dans les deux étapes suivantes du traitement de l’air,
l'eau est jetée hors de l'air dans un dispositif en spirale et toute
saleté ou huile présente dans l’air s’écoulant du moteur est conservée dans un séparateur d'eau coalesceur. Dès lors, l'air devient respirable et il est mélangé avec l'air filtré des ventilateurs de recirculation. L’air de la cabine se compose généralement de 50% d'air
provenant de l’extérieur qui est traité comme il est décrit ci-dessus
et de 50% d'air filtré de la cabine.
21
uN débuT ProMeTTeur dANs
le MArChé des PTPe
Le marché des âmes structurales a été historiquement dominé par le Balsa en bois de
bout, la mousse PVC réticulée, et la mousse Corecell MC/SAN. Si le PTPE, abréviation de
poly(téréphtalate d'éthylène) est couramment utilisé dans les fibres de polyester et les
bouteilles, il a seulement été disponible sur le marché de l'énergie éolienne depuis 2005.
Les âmes structurales PTPE procurent une plus grande résistance
à la température par rapport aux matériaux d’âme traditionnels. Cela
en faisait à l’origine un matériau intéressant pour les fabricants de
pales d'éoliennes qui utilisent la technologie de préimprégnés
à température plus élevée. Sous sa forme de polymère thermoplastique, le PTPE est produit selon un procédé d'extrusion continu
très automatisé et à haut rendement qui permet le recyclage des
déchets et des chutes. Une solution de rechange intéressante sur
le plan commercial, le PTPE est
maintenant de plus en plus utilisé
dans les procédés technologiques
d’infusion pour les applications de
l'énergie éolienne et les applications maritimes ainsi que dans les
structures civiles et autres applications ponctuelles.
uNe r&d CoNTiNue eT
eN éveil
Bernard Lavoie, ingénieur de projet
de chaînd d'extrusion PTPE, se
souvient: « Il a fallu à nos concurrents près de dix ans pour mettre au point une mousse PTPE qui soit
commercialement viable. Chez Gurit, nous avons atteint un niveau
élevé de connaissances dans ce nouveau domaine en seulement
deux ans. » La gamme G-PET de Gurit comprend actuellement les
produits G-PTPE 80, G-PTPE 90, G-PTPE 110 et G-PTPE 135, qui tous
comportent les mêmes caractéristiques de résistance supérieure,
MAi
2009
Formation et
développement de
l'équipe centrale
de technologie
22
shape
de fine structure cellulaire, et de propriétés de module améliorées.
«Étant donné la nouveauté que représente ce type de mousse, les
possibilités d’innovation sont extraordinaires. Du point de vue de
l’extrusion réactive, ce processus offre d’importantes perspectives
de développement. Notre travail de développement est présent
autant dans les examens de brevets, dans la compréhension approfondie des essais mécaniques, et dans la veille technologique
et l'optimisation de l'outillage et
des processus, » dit Marie-France
Boyaud, ingénieure chimiste en
recherche et développement chez
Gurit.
réuNir le sAvoirfAire MoNdiAl des
ProCessus eT de
lA r&d
« La réunion de Marie-France qui
possède une expérience en génie
chimique et de Bernard qui a une
formation d'ingénieur mécanique
a conduit vers une approche globale couvrant tous les aspects
des activités de développement,» dit Alain Leclair. À titre de directeur
du développement, Alain était chargé de coordonner cet effort de
développement en commun.
La chronologie de la pénétration de Gurit dans le marché de la
mousse PTPE est remarquable: « Cela fait à peine un an que nous
JANvier
2010
JuiN
2010
JuilleT
2010
sePTeMbre
2010
Travaux de
qualification avec
le client de
l'énergie éolienne
Début de la
production de
G-PTPE 115 chez
le sous-traitant
Finalisation du
plan d’aménagement de l'usine
d'extrusion de
Gurit(Tianjin)
Construction
d’un nouveau
bâtiment chez
Gurit(Tianjin)
avons achevé l’installation de notre usine de mousse PTPE sur un
prolongement de la fabrique de Tianjin ajouté à cet effet, » explique
Phil Harnett, directeur général de Gurit(Tianjin). « Nous avons connu
quelques problèmes de mise en route au début comme c’est souvent le cas avec tout équipement de procédé de cette envergure,
mais ceux-ci ont vite été réglés grâce au dévouement en commun
de nos équipes de technologie de base, de production, du génie des
procédés opérationnels et de la maintenance. » La ligne de production fonctionne maintenant de façon très stable, un fait non moins
attribuable à la formation approfondie du personnel.
reGArdoNs le ProCessus de Plus Près
La production de G-PTPE commence avec la matière première sous
forme de granulés de PTPE vierges et recyclés, d’additifs de mélanges maîtres et d’agents de nucléation qui sont mélangés et introduits dans une extrudeuse. L’extrudeuse est au cœur de la production de G-PTPE, qui engendre des planches en continu qui sont
écourtées et poncées pour éliminer les peaux. Selon une série
d'étapes brevetées, les planches réduites sont ensuite converties en
feuilles et, finalement, en blocs d’une taille d’environ 3 m3. Ces blocs
peuvent ensuite être découpés en feuilles de dimensions de
2 440 mm x 1 005 mm de diverses épaisseurs. Certains clients préfèrent prendre des feuilles pleines et d’autres préfèrent les pièces de
découpe sur canevas de fibre de verre, les pièces forées, à finitions
rainurées ou mises en trousse. Les chutes et la sciure de chaque
processus sont réduites en granules et recyclées dans le processus
d'extrusion réduisant ainsi le coût et les manipulations des déchets.
Au cours de l’année passée, Gurit a réussi à attirer les clients chinois
et étrangers des industries de l'énergie éolienne et marine. Ainsi
G-PTPE complète notre offre de matériaux d’âme Corecell MC,
PVCell® et Balsaflex, et nous pouvons également offrir des trousses
hybrides personnalisées qui combinent les différents matériaux pour
répondre à des besoins spécifiques.
JANvier
2011
Mise en service
d'une chaîne d'extrusion; qualification de
G-PTPE 115
Avril
2011
Début de la
production de
G-PTPE 115
oCTobre
2011
Lancement des matériaux
G-PTPE actuels avec de
nouvelles densités et de
meilleures propriétés
23
Parlons technologie
CoMMeNT CoNfeCTioNNer uN
sANdwiCh eN l’éCrAsANT
La demande pour le plastique renforcé de fibre est montée en flèche ces dernières années. Son utilisation s'est largement répandue et, de nos jours, il est difficile de trouver
un avion, une voiture ou un navire qui n’en contient pas. Pourquoi le plastique renforcé de
fibre est-il si apprécié? Il ne présente pas que des propriétés mécaniques supérieures et
un poids très réduit. Il permet également la fabrication de modèles complexes à un prix
attrayant. Grâce à des méthodes de production telles que les technologies sandwich
par«écrasement de l’âme», un nombre croissant d’industries songent de plus près à se
convertir aux matériaux composites.
Si le poids était le seul critère de fabrication des composants, le
carbone serait le matériau de choix. Mais le carbone est dans la
plupart des cas trop coûteux pour les applications d'usage général,
comme les pièces d'intérieur d'aéronefs. De plus, les stratifiés carbone rigides amortissent peu le son ce qui peut engendrer des problèmes de réflexion acoustique. On utilise plutôt du plastique renforcé de fibre de verre. Bien que ce matériau procure une plus
grande liberté sur le plan de la conception, les pièces solides fabriquées en plastique renforcé de fibre de verre n'apportent guère
plus d’avantages en matière de poids que les pièces en aluminium.
Matériau
Processus
Densité
Épaisseur
g /cm³
mm
Poids de
lacomposante
kg
Presse fermée
Indice
Acier
Matricé
7.8
0.8
3.7
Aluminum
Matricé
2.7
1.1
1.8
50
SMC FS
(À inflammabilité
réduite)
Pressé
1.9
2.2
2.8
75
SMC
Pressé
1.9
1.8
2.3
62
Préimprégné en
stratifié
massif
Poche à
vide
1.9
1.6
2.0
54
Préimprégné
sandwich
stratifié*
Pressé ou
poche à
vide
0.6
1.8
0.7
20
shape
Ce qu’on appelle les constructions sandwichs, une combinaison de
couches de plastique renforcé de fibres par dessus et en dessous
de matériaux d’âme de poids faible, constituent la solution parfaite
à ce problème parce qu’elles qu'elles produisent des composants
disposant d'une grande rigidité à la flexion avec une charge légère.
Des composants sandwich peuvent être produits au moyen de diverses
technologies, y compris l'autoclave, le sac sous vide, ou la technologie
de presse pour des séries moyennes allant jusqu’à 10 000 composants par an. La technologie par traitement d’âme écrasée présenPresse ouverte
Poids
relatif
100
* Mousse de 130 kg/m³, trois fois l’épaisseur du stratifié
Ce tableau indique les économies de poids compativement aux composants
en acier estampé (100%) pour diverses technologies, y compris les pièces en
aluminium, le mélange à mouler en feuille, les stratifiés préimprégnés solides
et des structures sandwich.
24
TouT Avoir eN uN ProCessus
iNdusTriel ACCéléré
tée est une variante du processus de presse à chaud et renvoie
au fait que le matériau d’âme peut être écrasé ou déformé dans des
zones définies afin de produire des formes particulières.
Cette technologie a été introduite en Europe par un des clients
principaux de Gurit dans le secteur du transport: Diehl Aircabin, anciennement connue sous le nom d’Airbus Aircabin, a commencé
à appliquer couramment ce processus pour le lancement de son
avion A320 à la fin des années 1980. Des fournisseurs de Boeing
avaient auparavant produit des pièces avec une technologie semblable quelques années plus tôt. La technologie par traitement
d’âme écrasée permet la fabrication de formes complexes selon
un processus de presse isotherme relativement court de 12 à 15
minutes. Schématiquement, le processus représenté dans le graphique ci-dessus semble assez simple : dans une presse, une feuille
plate de matériau sandwich est « écrasée » et formée.
Mais la technologie apporte rarement des réponses faciles. L’élaboration de ce processus rapide à « entrée chaude/sortie chaude » n’a
été rendue possible qu’à l'aide d'un nid d’abeilles Nomex spécial
disposant de connexions cellulaires renforcées et de préimprégnés
de verre de Gurit, spécialement développés à cette fin. Les préimprégnés à âme écrasée sont caractérisés par des systèmes de
résines phénoliques spécialement formulées avec une teneur très
réduite en composés organiques volatils.
CoMPreNdre lA ChiMie PhéNolique
Lorsque les résines phénoliques sont traitées, ou selon le point de
vue chimique, se condensent, l’eau se sépare de la résine. Une
réaction chimique produisant de l'eau est un facteur très critique
dans un processus où les températures dépassent le point d'ébullition de l'eau parce que cela produit de la vapeur et accumule de la
pression à l'intérieur des cellules de la construction en sandwich.
L’utilisation de préimprégnés phénoliques standards dans un processus de démoulage à chaud entrainerait le plus souvent l’explosion des couches stratifiées hors de l’âme, un problème qui a été
résolu avec la mise au point de formulations spéciales de résines.
Un autre autre aspect capital est la qualité de la surface de la pièce
finie. Le refroidissement de l'air à l'intérieur des cellules du matériau d’âme réduit la pression. Cela peut causer la déflexion d'une
mince couche supérieure au milieu de la géométrie de la cellule.
Pour éviter cet effet généralement appelé « transparence », il s’est
avéré nécessaire de permettre une perméabilité élevée de l’air du
système de matériaux sans créer de matériaux poreux. Pour finir,
les préimprégnés à âme écrasée doivent également se conformer
aux normes strictes de protection contre l'incendie, la fumée et la
toxicité, qui sont en tout temps des considérations de premier plan
dans les applications d'intérieur d'aéronefs. Gurit s’est attaqué à ce
problème avec succès en développant une famille de résines spécialement mise au point pour les processus isothermiques à « entrée chaude/sortie chaude ». Plusieurs composants à âme écrasée
comme les pans de verre, les panneaux de plafonds, et d’autres
parties des intérieurs de l’Airbus sont de nos jours fabriqués avec
des préimprégnés de Gurit, y compris avec des matériaux comme
PH860, PH831 et PF811.
uN exAMeN Plus APProfoNdi du ProCessus
de ProduCTioN de PièCes
Examinons la fabrication d'un panneau de paroi latérale typique:
comme nous l’avons vu, un panneau sandwich comporte des couches
de préimprégnés et un matériau d’âme en nid d’abeille. Ces
matériaux sont tous adaptés à la taille et empilés pour une utilisation ultérieure. Le processus de production comme tel se compose
de deux étapes distinctes qui s'exécutent en parallèle. Alors que
l'un des composants finals subit son traitement dans la presse pendant environ 12 minutes, un opérateur dépose manuellement les
divers préimprégnés et les sections de nids d’abeille précoupés
selon les directives qui se rapportent à ce composant particulier.
Montée sur un châssis pour être automatiquement transportée,
la pile entière de sandwichs est maintenue dans la bonne position
par des ressorts, et elle est maintenant prête à être déplacée sous
la presse une fois que le composant traité précédemment est
démoulé et que l'outil est nettoyé. L'opérateur est maintenant prêt
à commencer à assembler dans le cadre les matériaux pour le composant suivant. À leur sortie de la presse, les composants qui sont
à présent « écrasés et formés » seront profilés sur une machine
CNC. Certains composants subissent des traitements de surface
supplémentaires et des retouches au moyen de sablage et d’agents
de remplissage avant qu’un film de surface décoratif ou de la peinture soient appliqués. Pour la dernière étape, un matériau d'isolation est ajouté et l'assemblage final de la paroi, incluant les pièces
supplémentaires telles que les stores à ressorts sont effectués.
Gurit s'est engagé à rester à la pointe du développement des matériaux à âme écrasée. La résine préimprégnée PB1000 de Gurit est
une nouvelle une résine benzoxazine modifiée qui est conforme aux
normes environnementales les plus récentes telles que la norme
AP 2091 d'Airbus. Elle permet un traitement rapide et non volatil,
qui produit un vide parfait et une surface libre et poreuse. PB1000
se conforme pleinement à la stricte réglementation internationale
de protection des incendies et est conçu pour remplacer les systèmes phénoliques existants. En raison de ses excellentes propriétés mécaniques, de ses propriétés en cas d'incendie, du faible impact toxicologique de sa formulation, PB1000 est un préimprégné
idéal pour la plupart des applications intérieures, que ce soit dans
les grands avions ou dans les voitures de chemin de fer.
25
l’état d’esprit de Gurit
PleiNeMeNT eNGAGés dANs l’éduCATioN
eT lA forMATioN PerMANeNTes
Le modèle appelé « Training4Success » mis au point par Gurit
est utilisé comme maquette par les gestionnaires locaux des
ressources humaines pour examiner et structurer leurs offres et
programmes de formation.
Chez Red Maple, la gestionnaire des
ressources humaines Kathy Shen a organisé de nombreuses occasions de
formation dans le cadre de l’initiative
collective Training4Success de Gurit.
Les moments forts de 2011 étaient formés de stages d'initiation réguliers pour la formation des nouveaux
employés, une formation technique en soudage et en soudage de
l'aluminium, qui jouent un rôle clé dans la fabrication de moules, de
la formation interne comprenant des exposés d'introduction aux
composites, des formations Lean Six Sigma Green Belt (Ceinture
Verte), de la formation en ressources humaines pour les gestionnaires, et des séances de travail sur les finances de Gurit pour les
gestionnaires. En outre, Red Maple a offert des cours de mandarin
dans le cadre des initiatives de développement personnel. Lors d'un
événement récent de promotion du travail d'équipe pour gestionnaires où la photo ci-dessous a été prise, les gestionnaires de Red
Maple ont convenu que la formation devait constituer une priorité
majeure en 2012. « Pour améliorer davantage la formation à Red
Maple en 2012, nous déterminerons les plus importants besoins en
matière de formation, qui profiteront à la fois au salarié et à l'entreprise. Nous allons également renforcer la formation en emploi et
la formation réciproque pour bâtir des effectifs plus flexibles pour
répondre à nos exigences d'exploitation et pour améliorer continuellement la qualité de nos produits, » dit Kathy.
De gauche à droite: Aaron Zhu, responsable de l'industrialisation et de la
production; Hunter Jia, gestionnaire du matériel; Kathy Shen,
gestionnaire des ressources humaines; Amy Gong, contrôleuse financière;
Todd Okimoto, directeur de l'ingénierie et des projets; Allen Hu, directeur
commercial; Lu Jialin, chef d'équipe de conception des accessoires;
Kelvin Yao, directeur SUS/ directeur de la formation en production; Kevin Li,
gestionnaire des produits; Hill Zhao, gestionnaire de la qualité; Wu Hao,
directeur de la production; James George,administrateur de projet pour
Gurit (Canada)
26
shape
Véronique Paquet
Paquet, gestionnaire des ressources humaines, déclare que le programme
Training4Success est une réussite: « Avant la
mise en œuvre du programme, nous avions
déjà mis au point de la formation initiale, de la
formation technique et de la formation axée
sur la gestion. Notre objectif principal pour le
programme Valeurs du succès a donc reposé sur l’indispensable développement personnel de l'individu. En 2011, sept cours ont été donnés dans notre propre salle de formation. Ils ont été offerts par notre
université locale. Les cours ont été sélectionnés par les employés afin
qu'ils répondent à leurs besoins Chaque employé était tenu de s’inscrire à au moins un cours cette année, mais la demande était si forte
que certains employés ont pris trois cours et le taux de participation
s’élevait à 90%. »
Chez Gurit (Espagne), la gestionnaire
des ressources humaines Encarna
Lopez considère la formation comme
un outil important permettant d’habiliter les gens à prendre les bonnes décisions. La Réussite par les individus est
l’une des valeurs fondamentales de
Gurit. L’initiative Training4Success est par
conséquent très compatible avec le modèle Valeurs du succès de
Gurit. Encarna déclare: « Deux ateliers ont déjà eu lieu dans nos
installations: Prendre des décisions et Techniques de négociation.
Un prochain atelier axé sur la gestion du changement aura lieu
bientôt. » Les membres du personnel ont estimé que les cours
donnés étaient satisfaisants ou excellents. « Ce qui compte le plus
pour le service des Ressources humaines est que l’évaluation souligne que les objectifs fondamentaux ont été atteints. Les objectifs
étaient de soutenir le développement personnel qui a permis aux
employés d'acquérir ou d'améliorer les compétences dont ils
peuvent à présent se servir dans le contexte de leur emploi, ou
tout simplement d'étendre leurs connaissances afin de progresser
dans leur carrière professionnelle.»
Christina Yin, la gestionnaire des ressources humaines pour Gurit
(Tianjin), mentionne que le modèle Training4Success a des retombées, et ce, même à l’extérieur de l’entreprise. Ayant personnellement assuré la formation pour les gestionnaires de Gurit (Tianjin) et de
China Techno Foam portant sur des sujets comme la motivation, la
communication, les compétences d'apprentissage et la gestion des
conflits, le directeur général Phil Harnett a donné trois cours d’une
durée de quatre heures sur ces mêmes thèmes aux fonctionnaires
des administrations locales de Yat
Sen Park, le quartier des affaires où
se situe Gurit (Tianjin). Christina a
déclaré: « Phil pense toujours à la
façon de motiver les employés à
mettre leurs connaissances, leurs
idées et compétences au service
de l’entreprise. Il est aussi très favorable à ce que de bonnes relations
soient perpétuées avec le gouvernement local de Tianjin. » Il a aussi
offert des cours gratuits aux fonctionnaires de l’État qui appuient les
investissements étrangers, s'occupent de l'infrastructure locale, et
travaillent dans les bureaux de l'impôt, de la main-d’œuvre, et des
Services d'urgences de santé. Plus de 30 personnes ont participé à
ces évènements de formation, et l’une d’elles a déclaré: « J'ai trouvé
la formation très utile, car elle nous a présenté de nouvelles expériences pratiques que nous pouvons utiliser et partager dans notre
travail quotidien. J’espère que M. Harnett nous donnera d’autres formations à l’avenir et nous aimerions remercier Gurit de nous avoir
donné une telle occasion.»
éduquer l’Œil du PhoToGrAPhe
Une des quatre «Valeurs du succès» de Gurit est la «Réussite par les
individus». Phil Harnett, directeur général de Gurit (Tianjin), estquelqu’un qui nemanque pas de mettre cette valeur centrale en pratique.
Il ne se contente pas d’aider les employés dans les activités quot
diennes, mais il organise
une foule d’activités intéressantes pour enrichir
leur vie et leurs loisirs.
Phil est un adepte de
photographie et il a décidé de partager ses talents avec les employés.
Le cours était très couru
parmi les collègues des
différents services de
Gurit (Tianjin). Dans ses
conférences, Phil a expliqué les cinq principes de base de la photographie: la sensibilité
d'une émulsion, la lumière, l’ouverture de diaphragme, la vitesse
d'obturation, et la profondeur de champ. Il a aussi montré comment
ces facteurs se combinent pour déterminer l’aspect d’une image
photographique. Les participants enthousiastes ont appris à faire
usage de ces principes de base en les appliquant lors d’une prise de
vue réussie. Ils étaient surtout impatients de faire étalage de leurs
nouvelles habiletés. Ce cours était tombé à point. Peu après l’exposé,
la Chambre de commerce européenne a lancé un concours de photographie ayant pour thème « Le style européen à Tianjin». Lorsque les
employés de Gurit staff ont entendu parler du concours, on pouvait les
voir se promener dans les rues à l’affut de la prise de vue qui illustre
le mieux le sens symbolique du sujet, et ils ont soumis un grand
nombre de belles photos. Certains ont présenté une architecture
de style européen telle que des constructions de style italien.
D’autres ont préféré la nature ou des personnages. Après l’évaluation, la Chambre de commerce européenne a accordé le prix
«d’excellence» à notre collègue Christina Yin pour sa photographie
intitulée « Barbier dans la rue ». Christina a aperçu un vieux barbier
chinois occupé avec son client dans la rue, chose que l’on voit souvent en Chine, à côté d'un bâtiment moderne blanc de style européen. Le jury s’est laissé séduire par la photo de Christina qui montrait un beau mélange de culture européenne et orientale à Tianjin.
CoNsACrer soN weeK-eNd
à uN TiANJiN Plus verT
Gurit (Tianjin) est situé dans la zone TEDA, la Zone de développement économique et technologique de Tianjin. La Chambre de
commerce de TEDA a lancé l'automne dernier une initiative de plantation d'arbres et a invité les employés des sociétés situées dans la
zone à participer. Susan Zhou du service des Ressources humaines
et Jack Li de la Direction des finances chez Gurit(Tianjin) ont fait
équipe pour représenter Gurit.
Les arbres devaient être plantés
dans le quartier de Hangu de
TEDA au cours d’un week-end.
Susan et Jack s’y sont rendus tôt
le matin et se sont joints aux
autres bénévoles qui étaient
tous très emballés. C’était la
première fois qu’ils allaient planter un arbre. Les 50 bénévoles
se sont regroupés en équipes.
Chaque équipe, avec l’aide d’un
tuteur, a appris à creuser des
trous, à y placer les gaules et à
les remplir de terre pour que
l'arbre puisse prendre racine et
pousser comme il faut. «Avec un
peu de pratique, nous avons rapidement appris comment
faire,» dit Susan. «Notre équipe a réussi à planter 10 arbres ce matin, » a ajouté Jack. «Tout le monde a mis de son cœur au cours de
l’activité. Bien que ce travail soit dur et éprouvant, nous étions
tous très contents de voir les arbres en place. Il n’y a pas de réussite sans peine!»
En tout, 500 arbres parrainés par le gouvernement ont été plantés
ce week-end. L’organisme responsable des parcs et des forêts de
la communauté urbaine de Tianjin prendra le relais, afin que ces
arbres puissent prendre racine et se transformer en belles plantes
au profit de l'environnement, de l'air, des gens et du futur prometteur de Tianjin.
27
CALENDRIER 2012 DE GURIT
Les ensembles de matériaux, les solutions et les technologies de Gurit
seront présentés dans un salon professionnel près de chez vous.
Les équipes de Gurit sont impatientes de vous rencontrer et de vous
présenter les tout derniers matériaux composites lors des salons
suivants:
2012
» Salon All Energy, Aberdeen/Royaume-Uni
Les 23 et 24 mai
» Le Salon Nautique de Sanctuary Cove, Queensland/Australie
Les 24 et 27 mai
» WINDPOWER, présenté par AWEA (Association américaine de l'énergie éolienne), Atlanta/É.-U.
Du 3 au 6 juin
» HUSUM WindEnergy, Husum/Allemagne
Du 18 au 22 septembre
» Monaco Yacht Show, Monaco
» Auckland International Boat Show, Auckland/Nouvelle-Zélande
» IBEX, Louisville/É.-U.
Du 2 au 4 octobre
» China Wind Power, Beijing/Chine
Du 16 au 18 octobre
» Salon de l'ingénierie des composites, Birmingham/Royaume-Uni
Les 7 et 8 novembre
» Le METS, Amsterdam/Pays-Bas
Du 13 au 15 novembre
» Tidal Energy Summit, Londres/Royaume-Uni
Les 28 et 29 novembre
Schaffhauserstrasse 339
CH – 8050 Zürich/Oerlikon
Switzerland
www.gurit.com

Arrivée du premier moule pour pales d`éoliennes en Afrique

Transcription

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