AIRBUS INDUSTRIE

SUP’de LOG
Nicolas COSSON
AIRBUS INDUSTRIE
CONCEPTION, DEVELOPPEMENT ET
ADMINISTRATION D’UNE BASE DE DONNEES
LOGISTIQUES.
SYNTHESE TECHNIQUE
Maîtres de stage:
SUP’de LOG: M. Alain HUET
AIRBUS INDUSTRIE: M. Georges CALDIRONI
Années 1998/2000
LE GIE AIRBUS INDUSTRIE.
42%
37.9%
20%
37.9%
AIRBUS INDUSTRIE C’EST:
4 Le commerce
z Vente d’avions.
ΠCA 16.7 milliards USD (99).
Π294 avions (99).
Œ Wide body : A300,A310 de 220 à 266 sièges.
Œ Single aisle : A318,A319,A320,A321, de 107 à 185 sièges
Œ Long range : A330,A340 de 239 à 380 sièges.
4 Le support sécurité.
z Reprise d ’avions.
z Gestion des sinistres.
4 Support client SAV.
z Modifications sur avions en service.
ΠCommandes des clients
Œ Mise à jour des équipements // DGAC.
LA MISSION DE AI/SET-32.
4 Réceptionner les commandes.
z « Devis » accepter par les clients.
z Contrôler les solutions techniques abordées.
4 Commander les composants.
z Les SB aux partenaires.
z Les kits a MSC, centre du support technique.
4 Suivre les actions lancées.
z Suivi logistique.
ΠFixer des dates de livraison.
Œ Mise en évidence des délais et retards.
ROLE LOGISTIQUE DE L’APRES-VENTE.
PRODUCTION
CLIENTS
SB’s
COMMANDES
TRAITEMENT
DE LA
COMMANDE
SB/KIT
LANCEMENT
SUIVI JUSQU’A
LIVRAISON
SB / KIT
KITS
De 3 à 6 mois
LES SB ET LES KITS
4 LES SB
• Man hours:
• Elaps time:
• Les kits:
4 LES KITS:
z SFE:
Πfournis par AIRBUS
INDUSTRIE.
Œ Vis, prises électriques...
z BFE:
ΠEXW / DDP
ΠEquipements :
calculateurs, moquette,
sièges...
SCHEMA DES FLUX D ’INFORMATIONS ECHANGEES
ENTRE LES DIFFERENTS ACTEURS
Cotation
Scrutinisation
AI/CC-PS
Facturation
AI/SG
AI/SET-1
AI/SC
AI/
CC-CT
CC
AI/CC-CT
Etudes techniques
Fonction
commerciale
AI/SET-31
AI/SET-32
Etudes techniques &
Fonction production
DASA
BAE
AEROSPATIALE
CASA
AIRLINES
MSC
Centre
d’approvisionnement
PROCESSUS DE L’ACTIVITE APRES-VENTE.
Pricing
Etude
Négociations
Technique Offre cotation
Demande
Technique
PO
Client
TO
Offre
Commerciale
Lancement
de la
follow-up
production
Preparation
follow-up
Facturation
production
CR
RFC
RMO
Accord
RTD
SC /
CC-CT
SE-T31 +
Part
SE-T31
CC-PS
SC
CC-CT
SC +
CC-CT
1
2
3
4
5
6
CC-CT +
SC +
SE-T32
7
SE-T32
SE-T32
SE-T32
8
9
10
SE-T32
+
SG
11
DIAGRAMME TEMPOREL DE LA COMMANDE D’UN SB
Dates dependant
d ’AIRBUS
Date de commande
du SB au partenaire
SB Order date
Date demandée
par AIRBUS pour
la livraison du SB
Date d’approbation
du SB par AIRBUS
AI Approval date
Requested date
NON FIXE
Temps
Dates dépendant des
partenaires
Draft target date
Expected date
Date proposée
par le partenaire
Date de butté
pour la livraison
du SB
Champ d’action de AI/SET-32.
Délai possible pour la réception de la LOC.
Champ d’action de AI/SET-1.
Discussion et fixation avec le partenaire de sa date prévue de livraison du SB.
Retard pris par le partenaire pour la livraison du SB.
Délais mis par AIRBUS INDUSTRIE pour approuver un SB.
DIAGRAMME TEMPOREL DE LA COMPOSITION ET DE LA LIVRAISON D’UN KIT
Commande
du KIT dés
l’arrivée de la
LOC
Date prévue pour
la livraison du KIT
Requested delivery date
Temps
KIT DELIVERY DATE
livraison réelle
du KIT par SMK
à la compagnie aérienne.
Délais de composition et d ’envoi du KIT.
Retard entre la promesse de livraison et la livraison réelle.
BESOIN D’UN NOUVEAU SYSTEME DE SUIVI
LOGISTIQUE
Mais lequel
UN NOUVEAU SYSTEME.
4 Activité en essor.
z De + en + d ’avions en circulation.
z Quantité grandissante des commandes.
4 Une limitation du système utilisé.
z
z
z
z
Excel inadapté.
Fonctionnement base de données.
Éviter la fragmentation de l ’information.
Gestion des données, sécurité.
4 Pour satisfaire les BESOINS.
z Utilisateurs.
z Managers.
POUR QUOI FAIRE ?
Gestion
4 Calculer des charges de travail.
4 Élaborer des tableaux de bord.
4 Aides à la décision des managers.
Quotidien
4 « Entrer » les commandes.
4 Suivre les commandes.
4 Alerter les utilisateurs « FLAGS ».
4 Éditer des documents officiels AIRBUS.
4 Faire des historiques.
4 Assurer une traçabilité.
RETOUR
REPONSES AUX BESOINS
4 Première.
z Classeurs Excel.
Πune feuille de travail.
Πune feuille de
publication.
Œ recherche d ’information
pour des rapports.
4 Deuxième.
z Base de données.
ΠSaisie.
ΠModifications.
Œ Interrogations/différents
critères.
Œ Éditions.
Œ Des automatismes « FLAGS »
Œ Archivage, traçabilité.
Œ Contrôle & Tableaux de bord.
Un pour chaque
Gestion difficile
Un pour tous
Facile à gérer
ABANDONNEE
RETENUE
ARCHITECTURE PHYSIQUE.
AI/SET32
SERVEUR AI/S
HUB
ARCHITECTURE INFORMATIQUE.
AI/SET32
AI/SG
ACCESS
SERVEUR AI/S
Module
Invoicing
Workgroup
Module
SBFUKIT
Module
SB
Management
DB
LES FONCTIONNALITES
4 Un travail au quotidien.
4 Une gestion de l ’activité.
VOIR
z Des commandes.
Œ Nb de SB commandés.
Œ Nb de commandes / thèmes de modification.
ΠNb de commandes / type de commandes.
z Des délais.
ΠCommande => Approbation.
Œ Après livraison => Approbation (Expected/Approv).
Œ De réponse des partenaires, du support center
(SBO/Expected).
Œ De réponse aux clients (Customer order /Approv).
z Des retards.
ΠDes partenaires.
ΠDu support center.
LES COUTS.
4 Conception.
z
z
z
Un stagiaire.
Un poste de travail informatique.
Conseils : 5 jours
4 Mise en place.
z
z
z
Installation d’ACCESS, de MICROSOFT ®.
Installation d’ACROBAT WRITER, d ’ADOBE®.
Emplacement sur le réseau informatique.
4 Coût de formation.
z 1/2 journée.
z Un formateur.
z 10 employés.
LES RISQUES.
 Les retards sur chantiers = manque à gagner = pénalités
A320 / jour
Ñ
25 000 USD / jour.
 AOG = Coûts X 10.
LES GAINS.
QUALITE
. « La performance n'a pas de prix mais en manquer a un coût ».
4 L’amélioration de la circulation de l’information.
4 Maîtrise de l ’information
z
z
z
Clarifier, sécuriser & automatiser.
Repérer & éviter les erreurs.
Entamer des procédures correctives et préventives.
DIAGNOSTIC.
+
4 Humain:
z
z
z
z
z
Ergonomie.
Rapidité.
Efficacité.
Productivité.
Sécurité.
4 Humain:
-
z Frontière psychologique.
ΠNouvel outil.
Œ Nouvelles manières de
travailler.
Œ Bouleversement de l’habituel.
z Besoin en formation.
DIAGNOSTIC.
+
4 Technique:
Standardisation des outils.
Convivialité de l’outil.
Un fil d’Ariane.
Maintenance presque
inexistante.
z Sauvegarde périodique des
données.
z
z
z
z
-
4 Technique:
z Limite de la personnalisation.
z Installation de nouveau logiciels
sur les postes.
z Besoin d’un espace réservé sur le
réseau informatique.
z Liaison en continue entre les
postes de travail et l’application
sur le réseau.
z Gestion importante de la sécurité
des informations.
DIAGNOSTIC.
+
4 Organisationnel:
z Gain d ’efficacité
ΠInformation en ligne.
Œ Unité des outils et
documents de travail.
ΠDocuments officiels.
z Gestion des erreurs.
ΠActions correctives.
Œ Actions préventive.
z Aide à la décision : tableaux
de bord.
z Une source de données pour
tous;
ΠDiminution des erreurs.
Œ Collecte d’informations
en temps réel.
-
4 Organisationnel:
z Nommer des
administrateurs.
z Prévoir un suivi technique.
AMELIORATIONS
4 Un lien direct avec MSC.
4 Intégration des différents servies.
4 ISOP
DES QUESTIONS EVENTUELLES