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06/12/2014
LETZEBUERGER JOURNAL (PRESSE DU LUXEMBOURG)
Surface approx. (cm²) : 705
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WIRTSCHAFT
Jet privé à volonté
La compagnie Take Air se lance en
Belgique et lorgne le Luxembourg
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Voler à volonté
La compagnie Take Air s'apprête à révolutionner
le modèle de l'aviation d'affaires
LUXEMBOURG/ANVERS
CATHERINE KURZAWA
P
rendre l'avion autant de fois
qu'on le souhaite pour un prix fixe
de 1.650 euros par mois? Voilà ce
que compte proposer la compagnie Take Air à partir de mars prochain.
Avec leur abonnement, les membres peuvent ainsi voler sans limite entre Anvers et
Zurich et entre Londres et Paris. La compagnie belge affirme avoir choisi ces liaisons
sur base d'une étude entreprise par la célèbre école de management Vlerick Business
School, basée à Gand. Ses conclusions rapportent qu'avec les quatre villes en question, quelque 150 connections sont ensuite
possible pour les passagers. Ceux-ci voleront à bord de jets de type Beechcraft King
Air 200 et 350 au départ de terminaux
d'aviation générale. De quoi bénéficier d'un
service rapide, de salles de réunions mais
aussi d'absence de files d'attentes et le tout,
jusqu'à quinze minutes avant le décollage.
Cette flexibilité sera offerte plusieurs fois
par jour sur les deux liaisons, avec comme
objectif de réaliser plus de cinq vols quotidiens sur chaque ligne.
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Un acteur de l'ombre
Luxembourg ne figure pas encore sur le plan
de vol de Take Air mais son directeur général et fondateur nous confie que «Luxembourg est certainement une destination potentielle pour Take Air dans le futur». Matthieu Dardenne dit se concentrer d'abord
sur le lancement des deux premières liaisons mais qu'une arrivée au Findel «dans les
trois ans est sans doute raisonnable». Take
Air débarque sur un marché de l'aviation
d'affaires en pleine évolution. Entre les récents rachats opérés par la firme luxembourgeoise Luxaviation qui renforce ses
parts de marché (voir cadre ci-contre) et
l'arrivée de nouveaux acteurs tels quejjjjjgj^
qui joue la carte du low-cost, voilà qu'un autre propose carrément de voler à volonté.
Derrière Take Air, on retrouve The Aviation Factory. Cette entreprise belge se présente comme un laboratoire d'idées pour
l'industrie aéronautique. Dans le secteur, la
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firme est connue pour ses activités de «broker» à savoir, affréter des avions pour des
compagnies aériennes ou des organisateurs
de voyage. Un rôle d'intermédiaire qui permet donc au groupe de bien tâter le terrain
avant de tenter une autre activité. L'an dernier, la firme aurait réalisé 25 millions
d'euros de chiffre d'affaires d'après le quotidien belge «L'Echo».
O www.flytakeair.com
ET PENDANT CE TEMPS...
Luxaviation investit
Le groupe d'aviation privee a annonce
hier son intention de racheter une societe
asiatique et europeenne au premier
trimestre 2015 Pour financer l'opération,
Luxaviation Holding Company va lancer
une nouvelle emission obligataire a cinq
ans le 19 decembre pour un montant total
de 20 millions d'euros Par ailleurs deux
nouveaux appareils vont rejoindre la flotte
d'ici a la fm de l'année
«Luxembourg est certainement une
destination potentielle pour Take Air»
MATTHIEU DARDENNE, Fondateur et directeur genéral de Take Air
Take Air utilisera des appareils de type Beechcraft King Air 200 pour ses deux premières liaisons
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