La logistique urbaine et le transport de marchandises en ville

02
PROJET
RÉALISÉ
PROJET
ENGAGÉ
PROJET
EN EN
RÉFLEXION
LA LOGISTIQUE URBAINE ET LE TRANSPORT
DE MARCHANDISES EN VILLE
NANTES, LA LOIRE :
USAGES ET PROJETS
LES PROJETS
52
LOCALISATION
Nantes Métropole
Le transport de marchandises est une fonction vitale pour les villes. En effet,
l’approvisionnement des personnes et des entreprises est fondamental à la vie urbaine
et au dynamisme économique, commercial et industriel du territoire. Toutefois, dans
son organisation actuelle, il génère des nuisances fortes : congestion, encombrement
de la voirie, pollution atmosphérique, pollution sonore… L’approvisionnement des
commerces, l’accès au centre-ville, l’explosion de la livraison aux particuliers, le
partage de l’espace public pour les différentes fonctions de la ville, les nouveaux
modes de distribution et consommation, sont autant de questions en lien avec la
logistique urbaine qui méritent d’être creusées.
Afin de concilier ville durable et ville mobile, mieux vaut organiser la logistique
urbaine et les livraisons en adéquation avec la vie urbaine, plutôt que de les subir.
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014
52
La logistique
urbaine et
le transport
de marchandises
en ville
TYPE
Espace public, Activité économique
DATE DE DÉBUT DE LA RÉFLEXION
2010
SURFACE
Totalité de l’agglomération avec un zoom très fort sur le cœur métropolitain, qui
concentre la densité de mouvements de marchandises et donc de la problématique
du dernier kilomètre de livraison.
MAÎTRISE D’OUVRAGE
Nantes Métropole pour le volet déplacement et développement économique
Ville de Nantes pour le volet réglementaire
Industriels et entreprises pour le transport quotidien
Le Grand Port Maritime Nantes - Saint-Nazaire
Partenariats possibles avec la CCI, la CMA etc.
CONCERTATION PUBLIQUE
Les acteurs économiques du territoire sont largement associés depuis 2012. Il ne
s’agit pas d’une concertation réalisée avec les professionnels du transport des biens
et des marchandises et leurs représentants, dont notamment la Chambre de Commerce et d’Industrie (CCI), la Chambre de Métiers et de l’Artisanat (CMA), chargeurs,
transporteurs, associations de commerçants, artisans, etc. Ils continueront à l’être
tout au long du projet.
QUELQUES RÉFLEXIONS AUTOUR DU PROJET
S’inscrivant dans la politique de la métropole relative à la mobilité durable (PDU) et au
projet de requalification du centre-ville, la logistique urbaine a déjà fait l’objet de réflexions diverses, dont notamment :
- la refonte de la réglementation des livraisons dans le centre-ville de Nantes, seconde
étape après la mise en place du disque de livraison depuis janvier 2013. L’objectif est
de favoriser le recours aux énergies (pour les véhicules de livraison) et aux modes de
distribution alternatifs, de soutenir le dynamisme commercial du cœur métropolitain,
tout en optimisant la place des véhicules de livraison en ville, et en améliorant la qualité du cadre urbain.
- l ’étude avec le Grand Port Maritime sur la mise en œuvre d’un service fluvial régulier
par barge entre Nantes et St-Nazaire, pour le transport industriel, en lien avec l’activité
urbaine ;
- l a réflexion sur la mise en place d’une organisation des flux de marchandises à destination du centre-ville de Nantes, afin d’optimiser les derniers km de livraisons et de
réduire la place des véhicules de livraison dans l’hyper centre par exemple, les Espaces
Logistiques Urbains , des centres de distribution des colis et des marchandises (déjà
mis en place par d’autres villes) ;
- l’expérimentation de la logistique-retour durable (emport des emballages des commerçants pour de la valorisation, en utilisant les véhicules de livraison présents en ville);
- l a réflexion sur les mesures d’accompagnement des grands chantiers des projets urbains dans le cœur métropolitain, afin de limiter l’impact environnemental et circulatoire lié aux travaux (utilisation du fleuve pour le transport des matériaux de démolition
et de construction, utilisation de véhicules de transport adaptés, mesures d’accompagnement, etc.).
Crédit photo : Nantes Métropole
Nantes, la Loire et nous / LE DOCUMENT SOCLE / Octobre 2014