Colle Pare-Brise HMLC Rapide
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Colle Pare-Brise HMLC Rapide
FICHE D’INFORMATIONS PRODUIT Colle Pare-Brise HMLC Rapide Colle pare-brise à séchage rapide HMLC UTILISATION : La colle Rapide est une colle pare-brise à base de pré polymères de polyuréthane, mono composante et durcissant à l’humidité de l’air et des supports pour des liaisons collées à haute résistance et élasticité durable. Pour la réparation des vitrages collés tel que pare-brise avant, arrières et vitres latérales des automobiles, camions, bus et véhicules industriels. Elle se caractérise par une application facile, avec tous types de pistolets, bonne résistance au vieillissement et aux rayons U.V. Elle bénéficie d’un temps de prise rapide et d’une haute viscosité. Conforme aux spécifications des constructeurs (agréée TÜV Bayern Sachsen), compatible avec les airbags* (SRS) et répond aux Normes US FMVSS 208, 212 et 216. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : Base : Pré polymères de polyuréthane réticulant à l’humidité de l’air et des supports Couleur : Noire - Densité : env. 1,2 g/cm3 Viscosité d’extrusion : Pâteux, extrudable 40 - 55 g/min à 23°C (Ballan buse 4 mm, 4 bars) Temps de formation de peau : env. 20 – 25 min. à 23°C / 50 % HR Résistance à la traction : env. 12 MPa selon DIN 53 504 Allongement à la rupture : env. 700 % selon DIN 53 504 Dureté Shore A : env. 52 selon DIN 53 505 Résistance à la traction en cas de 100 % d’allongement : env. 1,85 MPa Module de poussée (ou Module G) : env. 1,1 MPa pour 10 % de déformation (après réticulation) Résistance à la traction cisaillement (+ 23°C / 50% H.R) : 3h 0,9 MPa 24 h 4,0 MPa 168 h 7,5 MPa Résistance à la déchirure amorcée : env. 10 N/mm (selon DIN 53515) Temps d’immobilisation du véhicule : avec simple airbag* = 1 h avec double airbag* = 3 h Préparation des surfaces : Toutes les surfaces à coller doivent être exemptes de salissures, poussières, huiles, graisses et autres corps gras. La face verre doit être recouverte d’un primaire d’adhérence non conducteur. Conditionnement : Cartouche de 310 ml (réf : 72064) - Berlingot de 400 ml (72065) Stockage : env. 9 mois (dans l’emballage d’origine non ouvert Î voir date limite imprimée, à l’abri de l’humidité. Eviter le contact direct avec les rayons solaires.) ZI DE BRUMATH - 4, rue des Frères Lumière - 67172 BRUMATH CEDEX : +33 (0)3.88.69.40.39 - : +33 (0)3.51.08.15.85 FICHE D’INFORMATIONS PRODUIT Colle Pare-Brise HMLC Rapide Colle pare-brise à séchage rapide HMLC DESCRIPTION de la colle : Colle pare-brise mono-composante à base de polyuréthane réticulant à l’humidité de l’air et de haute viscosité. L’utilisation de ce produit pour le collage direct des vitrages dans l’industrie automobile offre des liaisons collées à haute stabilité et d’élasticité durable. Version améliorée de la colle pare-brise standard. Temps de prise rapide. MISE EN OEUVRE : Préparation des surfaces : Les surfaces à traiter doivent être propres, sèches, exemptes de rouille, de poussière ou de tout corps gras. Application : Appliquer tout d’abord le dégraissant/activateur Verre et essuyer celui-ci tout de suite après application. Après un temps d’évaporation de 1 minute, appliquer le primaire non conducteur Verre/métal peint en quantité suffisante (et en une couche) sur la partie vitrée à coller. Après 10 minutes de séchage, extruder la colle pare-brise au pistolet manuel ou pneumatique. Disponibilité du véhicule : Après 1 h (double airbag après 3 heures) à 23 °C et 50 % HR. RECOMMANDATIONS PARTICULIERES : La température d’application doit être comprise entre + 10°C et + 40°C maximum. Une fois la cartouche ouverte, utiliser le même jour la totalité de celle-ci afin d’éviter sa solidification et des problèmes d’adhérences sur les parties vitrées et la bordure (tôle) à coller. Les résidus de colle non polymérisés peuvent être éliminés aisément avec notre agent nettoyant. Les résidus polymérisés ne peuvent être éliminés que mécaniquement. Les véhicules équipés de climatisation (et surtout lorsque celle-ci est enclenchée) retardent sensiblement le séchage à cœur de la colle. * airbags = Coussin de sécurité gonflable (conducteur et passager) / S R S = Système de Rétention Secondaire La norme US-Standard-Crash FMVSS 208, 212 et 216 (pour Federal Motor Vehicle Safety Standard) teste les effets sur le système de retenue assis à l’intérieur (208), sur la résistance au crash (vitre - 212) et la résistance du plafond (216). Note à l’utilisateur : Toutes nos indications reposent sur de sérieuses études faites dans nos laboratoires et sur notre longue expérience pratique. Notre service qualité vérifie systématiquement les matières premières utilisées ainsi que les caractéristiques essentielles des produits finis (viscosité, potlife, moussage, arrachements, polymérisation), ce qui nous permet de livrer des produits de qualité constante. Etant donné le grand nombre de matériaux existant sur le marché et les divers modes d’application qui ne dépendent pas seulement de notre ressort, nous ne pouvons évidemment donner aucune garantie quant aux résultats. Nous recommandons de déterminer, par vos propres essais, si notre produit répond aux exigences que vous êtes en droit de demander. Pour le reste, nous renvoyons notre clientèle à nos conditions de vente, de livraison et de paiement. Traduit d’une fiche technique allemande. ZI DE BRUMATH - 4, rue des Frères Lumière - 67172 BRUMATH CEDEX : +33 (0)3.88.69.40.39 - : +33 (0)3.51.08.15.85